道路施工员个人工作总结

道路施工员个人工作总结篇一：道路工程施工员试用期工作总结试用期工作总结 诚信责任创新共赢 篇二：道路施工员工作总结 1 连城县连塘路工程 施工工作技术总结 * 一. 工程概况： 连塘路道路工程起点位于石门湖路口，终点位于观景路与廖屋山路交叉口，全长，路基宽度40m，其中机动车道及非机动车道 24m、中间绿化隔离带6m，两侧各有 5 米的人行道，路面等级采用沥青砼路面。工程总投资 万元。工程范围包含路基、路面、公共管沟、雨水工程、污水工程、人行道及路缘石工程，不含交通工程、路灯工程、绿化工程。合同工期：240 日历天。 二. 工程前期准备： 1.施工组织机构 为了使工程优质、高速、有效地进行，组建本公司红田路二期道路工程项目经理部。经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、计划统计科、物资设备科、财务科、安全科七个管理科室和三个施工队。由项目部编制了施工组织设计等，明确了内部管理体制及组织形式。 2.人员准备 在人员的组成上，协助了工程师选定优秀工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。这些人员具有相应资质，八大员具有上岗资格证书，而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。为保创优工程，开工前，我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。进一步强化大家的安全意识、质量意识；进一步提高大家的技术素质、文明素质；进一步增强各个专业人员、专业队伍的专业能力和整体战斗能力。 3.设备准备 根据本项工程的施工内容，公司调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、下水管道、路面工程混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等各道工序要求的精良设备，做到设备完好率 100%。为保证各种设备全过程的正常运转，公司将为此项目配备 3 个技术过硬的机修人员。 4.材料准备 材料的质量直接关系工程质量，材料的取用和调运直接关系到工程的进度。所以材料准备十分重要。一旦中标，我们将对各种材料的货源、质量、产量、价格等进一步的全面调查，精心试验，然后选定供应商，并就规格质量、价格、供应时间、供应数量等问题及时签订供货合同，保证工程的及时开工和连续作业。 5.拌和场建设 为了减少租地、节省开支和土地资源，拟将水泥稳定混合料拌和场、沥青砼搅拌站统建在一起。根据现场考察，拌和场拟建在运输道路、水、电接用方便、离施工区域较近，既可以避免拌和场噪音和粉尘的污染，又可以方便生产的地方。 6.项目部和施工队驻地建设 为方便管理，尽早开工，项目部和施工队驻地拟在工地附近租用民房。土方工程设备和路面摊铺、碾压、养护及砼管道吊装等设备安排在项目部和施工队驻地旁坪地中停放，拌和场的所有设备停置在拌和场。7.弃土场、取土场联系和安排 本项目开工前必须派出专人做好弃土场和借土场的联系工作及其场内运输道路的安排工作。弃土场和借土场应分别满足弃土、借土的数量要求以及借土的质量要求。无论是弃土场还是借土场，我们都绝不损坏周围的生态环境和卫生环境。 8.作好施工平面布置，完善各处设施，技术交底和施工放样 开工前，技术负责人向施工管理人员和施工队负责人及其骨干进行全面技术交底，使他们充分熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工程序。一旦开工，可使我们能够紧张而有序，高速优质而又安全文明的工作。 测量组在开工前首先搞好设计单位所交控制桩的复测工作，然后按照分部、分项工程的开工先后顺序，依序作好开工项目的施工放样测量。 三. 路基土方施工 1.土方开挖 （1）依照测量放样机械挖装运（分层挖至路基设计高程）修整边坡、基面基底压实验收的施工组织施工。 （2）施工方法 先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土料，采用推土机推至路线两侧，装载机装车，10t 自卸汽车运至指定地点堆放。清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用 1m3 挖掘机配合 10t 自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。施工过程中要注意土方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。路基横坡按设计要求由推土机推整成型，后用 YZ18T自形式振动压路机碾压密实。 2.土方回填 本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用 10t自卸汽车运至回填路段。 （1）施工顺序 测量放样清基基底碾压土料回填分层碾压削坡整形基面成型验收。 （2）施工方法 测量放样：根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。 清基：对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。 填前夯实：路床清基找平后，测定土料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒， 过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。试验参数确定：首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。 取土：路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。另一部分来自借土填方，用自卸汽车将土运至回填区。 布料摊铺：路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车布土要左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土料要进行翻晒，含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土料含水量合适后及时整平碾压。 碾压：回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压 1/3 轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以利于雨天排水。为保证边坡的压实度，施工时超填宽 30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。 四. 路面基层施工 （1）碎石基层，采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压 成型、养生。 （2）水泥稳定碎石基层摊铺 施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前提下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高进行水泥稳定碎石基层摊铺。 （3）水泥砼路面施工 施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备： 配合比应保证砼的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。以抗压强度做 配合比设计，以抗折强度做强度检验。所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，严格控制加水量。 混凝土料的运输： 采用自卸汽车运输，运输车辆要防止漏浆、离析，注意遮盖，防止水分蒸发。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于时，振捣时间不宜少于 30S；水灰比大于时，不宜少于 15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 五. 心得感受 红田路二期道路工程的开工，在杨工、伊工认真的教导下，使自己的实践能力有了进一步的提方，当我来到这个工地的时候，正在做筏板防水，近几个月的工作，我对筏板基础的浇筑带的施工工艺以及，协平、放线、验筋、验模、后浇带的施工工艺以及施工过程中问题解决办法有了更深一步的理解与认识。 在这个工地不仅让我学到了更多的专业知识，同时也让我懂得了如何与领导搞好关系，怎样去有效合理的管理工人等等许多对我人生道路发展有着重要的作用，在这里同事们都很让我感动，他们是一群有专业素养的敬业精神的人，值得我学习。经过公司上下的努力，最终工程顺利通过验收。 篇三：施工员年终工作总结 2 篇施工员年终工作总结 2 篇 施工员年终工作总结（一） 一、履行工作职责 作为项目部的管理人员，单体楼 7#的总楼号长，我注重控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、主动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节约工程成本，施工员年度总结报告。主要以下几个方面说明： 1、 工程质量管理。 针对望青城华府项目工程质量要求高标准、高起点。施工前期，注重对班组的技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在技术上了解本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。我一直本着质量是今天的饭碗，明天的招牌为宗旨，在 7#楼施工过程中严格要求木工、钢筋工、泥工班组按图纸施工，保证钢筋、模板、混凝土施工过程中的各项质量，并欢迎其他单体的班组提出宝贵意见，此措施取得良好成效。也为了后期的施工如期完成奠定良好的基础，达到监理单位验收，全部通过，取得建设单位和监理单位的好评。 2、 班组的管理协调工作 （1）施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一个到，要求大家树立高质量的标准，所以各个单体在每个隐蔽工程我都全程参加，注重过程控制，对一些质量通病控制的萌芽状态。 （2）关心同事：遇到同事有事，主动帮助替班并组织全班一起关心，慰问，形成一种大家庭气氛。热心协调班组长、工人及施工员之间的矛盾。 （3）注重对四个单体的楼号长的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处理各种问题，使整个班组的业务技术水平有了整体的提高。 4、 安全管理工作 在工作过程中，主动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作，在建设单位的几次检查中均取得优异成绩，在第四季度的安全检查上，明确了 1#作为本项目的安全管理示范单体。 二、一年来的工作心得 1、保持良好的心态与积极进去的工作态度。我作为昆仑的一分子，自觉遵守公司的各项规章制度，服从上级领导的工作安排；以对公司绝对忠诚的态度投入到各项工作中去，把公司的事情当作自己家里的事情去做，在解决现场施工管理、协调等工作上，依据现场实际情况积极主动的思考，自己考虑应该完成的各项工作，而不是等领导来安排。以主人翁的心态投入到各项工作中去，维护公司的形象和利益不受损害。 2、把自己融入到公司的大集体中去，依靠集体的智慧及力量完成各项工作。在我今年完成的许多工作中，得到各级领导和同事们的支持和帮助。 3、通过一年来的工作发现自己还有很多不足之处：在工作中处理现场事宜，管理力度不够；处理问题还不是太细心，这些问题我将在崭新的 XX 年多加注意克服。XX 年，对于我来说是探索、学习、进步的一年，面对着与以前不一样的工作内容，我摆正了自己的心态，充分发挥主管能动性，积极主动的思考。在这样的一年中，我通过自己的劳动充实了自己，通过领导赋予自己的机会开阔了自己的视野。 春风春雨春灿烂，新年新岁新起点。XX 年是我们武汉昆仑建筑有限公司在武汉建筑业的改革之年，创新之年，奋进之年。新的征途已经指明，新的战斗已经开始。蓝图已绘，战鼓已响。航建铁军定将不负使命，再谱新篇，共同创造昆仑公司美好的明天。巍巍昆仑，百年传承。施工员年终工作总结（二） 在 XX 年里，我工区 xx 广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在 XX 年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战！ 对此，我订立了 XX 年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。 一、工序管理 1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位（包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员） 。2、XX 年 2 月至 5 月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。 3、XX 年 6 月至 10 月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理，例如综合接地、大队伍的管理（人数多） 、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别是在铺盖区的施工，这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死，学习梁溪大桥站的各种成功经验，把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒，并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新，以保证 xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把 xx广场站铸造成精品工程。 4、XX 年 10 月至 12 月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工，并对道路进行恢复，主要难点就是交通导改，场地的合理规划，安全、高效的控制。 二、技术管理 1、认真审核图纸，确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑的间距、格构柱的加固，组织大家学习研究车站的主体结构施工图、建筑图，认真的进行核量，并指定专人进行专项管理（钢筋、砼） 。 2、认真做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底，并请工程部领导审核，然后让每名技术人员了解其负责的工作面，加强对协作队伍的管理，从而使现场的每一名工人，知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定基础 3、认真开好现场交班会，对当天的工作进行总结、对明天的工作进行安排，确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必须参加交班会，要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接，并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。 三、现场管理 1、工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，都要落实到人，各工序、工作面都有技术人员盯看。在现场检查中发现质量、安全隐患，要及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，再进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。2、工程进度控制：抓紧基坑开挖，促使各开挖面向前施工，保证材料设备的供应，想方设法使挖掘机等设备发挥其最大功效，积极联系出土单位，让其保证出土量，尽快早日完成基坑的开挖，为车站主体结构施工创造良好局面。 3、文明施工：响应项目部领导的号召，努力将 xx 广场站打造成无锡文明工地，在去年这方面我工区做的不够，今年将两个场地分成若干个块，由每名技术人员责任一块，对有场地达不到要求的，就对其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。 4、人员管理：由于我工区增加一些新人，缺乏工作经验，所以在接下来各种工作展开的同时，将会以我为首的对资料和规范的学习，工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。 四、工程成本方面的控制 1、油料控制：目前现场已有多台挖机在工作，首先在加油方面就要进行三检制（库管员、技术员、司机） ，从源头杜绝浪费。让每台挖机发挥其最大功效，缩短运输距离和倒运次数。 2、钢筋、砼等原材料：涉及钢筋半成品的加工，要求技术人员反复对图纸进行核实，确保半成品的准确性、必要性和实用性，保证对钢筋原料的合理利用，确保不报废、不浪费。涉及砼使用时，要求技术员报一份计划使用量，