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黑龙江工程学院本科生毕业论文 I 摘 要 配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。 本文对配气机构给零件形状、尺寸进行了设计，并且应用 行了实体建模，得到了配气 机构的三维装配图。再将配气机构模型导入 件进行约束的建立以及驱动的添加，使得配气机构能够在件中进行仿真，从而得到各种数据曲线对整个机构的性能进行分析，根据各种数据分析得到配气机构的最优设计。 关键词： 内燃机；配气机构； 虚拟样机技术； 建模； 仿真 黑龙江工程学院本科生毕业设计 he is of in a or of as as of of s a a it a is of is of to to on of D on by be of to 龙江工程学院本科生毕业论文 目 录 摘要 第 1 章 绪论 1 题 研究的目的和意义 1 1 设计的目的 1 2 设计的意义 1 油机配气机构现状 1 计内容 2 计算机辅助配气机构设计分析 3 文研究 内容 3 第 2 章 配气机构零部件设计 5 门 5 门设计的基本要求 5 2 . 1 . 2 气门的工作条件分析及材料的选择 5 门头的设计 6 2 . 1 . 4 气门杆的设计 7 门的主要损坏形式和预防措施 8 门弹簧的设计 9 1 气门弹簧的设计要求 9 2 弹簧介绍 9 3 气门弹簧的有关计算 11 臂的设计 13 1 摇臂的工作原理 13 2 摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算 14 杆的设计 14 1 推杆的功能结构形式 14 2 尺寸设计 14 2 . 5 挺柱的设计 16 1 挺柱的结构 16 2 平面挺柱导向面与导向孔之间的挤压应力的计算 16 3 平面挺柱的最大速度 16 4 凸轮与挺柱间接触应力的计算 17 黑龙江工程学院本科生毕业论文 2 . 6 凸轮的设计 18 轮轴的 设计 19 1 凸轮轴基本要求 19 2 凸轮轴计算 20 章小结 21 第 3 章 件 理论基础 23 3 拟样机技术介绍 23 拟样机强有力的工具 24 发虚拟样机的主要流程 24 3 . 4 多体动力学 25 章小结 28 第 4 章 建模与仿真 29 体建模 29 立 P 配图 32 装配图导入 A 34 气机构多体