车事千斤顶 司机从新手到老手的成长过程

1车事千斤顶 司机从新手到老手的成长过程每个司机刚从驾校出来都是新手，新手开一段时间就会渐渐变成老手。新司机一般驾驶技术不过硬，通常都是小心翼翼的驾驶，而老司机总是认为自己开了很多年，自恃能力超群，经常是一副满不在乎的样子。今天我们就一起聊聊司机从新手到老手的成长过程，说不定您也能看到自己的影子。梁洪：周末好，这里是车事千斤顶，我是梁洪，欢迎大家关注收听我们每个周末和新浪汽车联合推出的车事千斤顶。另外三位还是没什么新鲜的。王延东：大家周末好，我是新浪汽车的阿东。梁洪：真服了你了。林贺：太低调了。梁洪：我们都无比期待得看着你。COCO：大家好，今天我是穿着短袖的 COCO。梁洪：哎哟，你能别乐成这样吗？你克制一下行吗？就人家穿一个短袖你也别这样。林贺：我是新手上路的林贺，希望各位多多关照、多多包涵。梁洪：太能装了，他假装一个新手，目的没别的，就是让咱们仨夸他、恭维他，就得说“哎哟您都开成这样，您还说您是新手”？COCO：过分的低调那就是骄傲。梁洪：我们仨得怎么办。林贺：各位仁兄，虽说一周没见，你们不至于这么损我吧。梁洪：今天我们直播间有四位新手，我们都是昨儿刚开车，这也忒假了。林贺：麻烦把尾巴收起来。2梁洪：这也太假了。我们今天想和大家来聊一个有点意思的事。在马路上每天都有新手上路，也有很多像林老这样的老手，咱们就聊聊新手和老手有没有什么区别。如何从新手进化到老手？当你成了老手之后，你回头看你是新手的时候，你有什么东西、什么经验、什么反思？还有如果你现在是新手，你想早日成为老手，你怎么样缩短这个距离？作为老手的一些人对于现在的这些新手你有什么话要说。林贺：好，这段相声我们就欣赏到这里。COCO：这是一个大贯口，不容易啊，不容易。梁洪：这不容易，太不容易了，反正你们都听明白了。林贺：反正就是一个过渡的、转型的或者是一个变化的过程，我们分析一下，我先说一个，我是新手上路先说一个。很多人在刚拿到驾照的时候，比如求亲戚、托朋友、找同事，“阿东，你的车借我来两下，中午我请你吃顿饭，让我在单位边上溜一下”。都有这种心理，甭管是大车、小车、老车、新车都想上去试巴试巴，这个心理你们同不同意大家有？王延东：我同意，我刚开始拿驾驶本的时候，也没车开，后来到单位以后，老想摸单位那车，经理老觉着你行吗，你行吗？哪天我带着你考核一下，我觉得你行你再上。那时候特别渴望，别把咱的手艺给荒废了，想赶紧试试。梁洪：那会儿瘾都超大。COCO：你们俩通过这番谈话暴露你们的年龄了，现在都是新把车买好了，在家搁着，然后我学本去了。梁洪：对。COCO：你们还摸车。梁洪：还跟单位说。COCO：你们俩一下子暴露年龄了。梁洪：他们俩 60 后，你忘了这一茬了？林贺：所以我们的总结就是拿了本以后一定要拿别人的车先练。3梁洪：新手和老手肯定有很多区别。其实刚才是跟大家开玩笑，直播间我们四个人开车的年头都不算短了，我 96 年开始开。林贺：我刚上小学那时候。梁洪：真的？林贺：嗯，我是听着你的节目长大的。梁洪：你等着，此仇必报。阿东哪年开始开的？王延东：我是 99 年拿的本，2000 年正式开的车。梁洪：COCO 呢？COCO：我晚点。王延东：她岁数小。COCO：对，我嫩，我嫩，我嫩。我可能得是林贺：2012。COCO：2002、2003 那会儿。梁洪：那也好几年了。林贺：你是考的吗？COCO：我真是考的。林贺：你怎么还记不清，还 02、03 年。梁洪：林老就别提了，80 年代初期就开始开车了。COCO：对。梁洪：所以林老咱们还得尊重他，听他谈他丰富的驾驶经验。林贺：那个时候我 5 岁。4梁洪：我们来说一说开了一段时间，几年或者十几年之后成了老手之后，大家觉得自己在哪些方面和原来有特别特别大的不同，就是完全对立的一些思想和做法。我先说我的一个巨大的变化，跟这开车没什么关系，在我学会开车和刚开始开车的那几年里面，觉得无所谓，没有什么特别强烈的印象。但是随着我开车年头越来越长，我现在有一种病，我得了一个恐惧症，就是过马路恐惧症。当我步行过马路我就特别特别紧张，因为随着开车年头多了之后，我知道有些人真的很不靠谱，有些车真的刹不住，有些司机他真的不遵守交通法规。所以，现在我过马路特别害怕。而且我一定要等一个，不怕大家笑话，我一定要等一个新鲜的灯，如果这个绿灯半截的时候我绝对不过，我等一个新鲜的灯，我再过，我心里比较踏实。林贺：就这么等啊等天黑了。梁洪：真的，我觉得随着开车年头越长，我现在胆儿越来越小，当我步行的时候走在路上，我特别害怕。梁洪：对，反过头来梁洪说的这个现象证明很多司机他在刚开始开车的时候脑海里好象教练的话还在回想，驾校的路还在飘扬，他可能还会有一种固有的意识，我一定要按照规矩，我一定要转向打灯。但是随着时间的拉长或者由于意识的习惯，转弯也不打灯了，并线也不打灯了，过人行横道、过路口的时候也不减速了，这应该是一个对立的，我觉得跟你的恐惧应该是形成对立的。实际上很多司机他有这么一个过程，刚开始上路的时候是谨小慎微，再往后一个阶段是狂飙不止，一定要试试自己能量有多大，再往后又回归到本质了，最后就像一个小绵羊一样。所以，为什么现在上了岁数的司机开车很谨慎，我曾经见过一个司机，他开了 22 年的车，一次事故都没有出。我当时采访他，我问他你的秘诀是什么，他说我的秘诀只有一个字，就是慢。所以为什么说高速猛于虎啊？速度决定一切？我觉得在赚钱的时候可以讲速度，但是在开车的时候不能讲速度。梁洪：COCO 有没有什么深切的体验？COCO：像刚才林贺说的，新手上路还能记住驾校的话，我觉得这个驾驶员、新手已经很不错了。问题是现在有很多人一上路脑子就发蒙，什么驾校学的所谓东西就忘了，在路上，我觉得有好多人现在处于一种无知者无畏的状态，就是因为他不懂。梁洪：他不知道这个事有多可怕。COCO：并线的时候，我也打灯了，但是看镜子，哦，还得看镜子啊？生生就并过去了，好多新手都是这样，因为他觉得你看我这样干了，我也开回家了，也没发生任何事故，问题是你在你并线的那一刹那，身后可能是一个老司机，他一下看见了，他发现了你的这个5异常举动，他忍让你了，让你这么加进来了。如果后边也是一个新手，或者后边有一个更猛的，我就不让你，就怼你。梁洪：阿东被怼过？COCO：慢慢慢慢从无知者无畏，这个无知者无畏我觉得有的时候真是需要交一些学费，你才能学到原来这件事我不能这么干，然后慢慢慢慢这个学费交的多了，无知者无畏者就变成谨小慎微者。林贺：COCO 刚才说的这个可以引申到在驾校学习的时候的心态问题，很多驾驶员到了驾校之后都觉得，我只要完成在这个院里的规定动作，我就可以拿到驾照，就可以成为一个合格的驾驶员。但是我在这里想说的是，很多比如看镜子，怎么打转向，驾校当中教练应该多说，给他虚拟一些环境，或者跟他讲为什么我们要这么做，而不是单纯的填鸭式、贯输式，我教给你什么你就背就行了。可以想象一些交通环境，我特别希望以后可能很多驾校多一些视频资料，多一些感官上的感受，这样才能让驾驶员在脑海当中有一个交通意识、交通环境的思考，而不是驾校里开得溜溜的，一上马路就二二的。王延东：其实比如我开车很多年以后，有一个老司机说过，最容易出事的时候是第二年、第三年的时候，如果你那个司机，比如你开了三年、五年，其实最容易出事是第二年、第三年的时候。第一年一般自个儿都谨小慎微，不会出什么大事。第二年、第三年老觉得自己差不多，想去试巴试巴，最容易出事。等到第三年以后，自己又回到谨小慎微特别胆小的时候，相反又特别安全。所以，在第二年、第三年是特别容易出问题的时候。梁洪：你在第二年、第三年的时候干了什么？王延东：那时候开公家车。梁洪：嗨，这种人。王延东：开公家车比较作，比如说有人加塞，咱不能让人加进去，两三年了，这技术差不多了，怎么也得跟他比划比划，一般这时就会跟人家抢。另外，开公家车，比如上下台阶什么的，咱不能减速下来，得冲上去。梁洪：你是哪个单位的？王延东：这个不能告诉你。梁洪：他刚为此事调的新浪，跑到新浪来了。其实在新手和老手开车的时候，我有一个小细节还是要提醒大家，关于电话的这个事。我就因为接电话吃过一次亏，从那以后，好在现在车上有蓝牙系统，一般上车之后就会启动这个蓝牙系统。因为接电话绝对会分神，6更可怕的是现在大家都喜欢发短信，我见过很多的朋友，开着车发短信，像某老，左手叼根烟，右手发着短信，这方向盘似扶似不扶，经常这么开车，速度还很快。所以为什么我现在胆儿这么小，就是因为我见到这样的人太多了。我想告诉这些人，别把你的生命当儿戏，更不要把别人的生命当儿戏。林贺：梁洪说得太对了，我平常也发现过这样的司机，也有这样的司机。而且心里永远觉得自己特别牛，可以举几个例子，大家可以比划比划自己，我们就以阿东来偷袭一下。每当发生交通事故七天，一周到半个月的时间，你看他开车老实着呢，但是过了这半个月，自己内心慢慢膨胀的小宇宙开始，魔鬼又出来了，我要并，我要超，我不让加塞，慢慢可能又会到达一个极端，结果可能你的一个不小心又造成一次事故，你又回到本色当中，就在不断的变化。但是你回过头来想这一年或者这两年你所有发生的事故，包括以后的心理变化，你干吗要那么做呢？你干吗不好好开车？梁洪：你为什么呢？王延东：那时候我年轻啊，现在我也年轻。梁洪：我们刚才和大家来分析的新手和老手开车，基本上都是一些心态方面的不同，稍后我们会和大家从技术的层面来分析分析，看看在有了一定的驾驶经验之后，他们会怎么样开车，可能会给一些朋友有所提示。在一段路况和广告之后继续我们的车事千斤顶。每个司机刚从驾校出来都是新手，新手开一段时间就会渐渐变成老手。新司机一般驾驶技术不过硬，通常都是小心翼翼的驾驶，而老司机总是认为自己开了很多年，自恃能力超群，经常是一副满不在乎的样子。今天我们就一起聊聊司机从新手到老手的成长过程，说不定您也能看到自己的影子。梁洪：广告之后欢迎回来，这里是北京交通广播汽车天下与新浪汽车联合推出的车事千斤顶，在这里我代表我们的林老，代表我们的 CO 导，这阿东怎么给你定义？王延东：代表我一下吧，谢谢。梁洪：代表我们的阿东问候大家，继续我们的车事千斤顶。我们和大家来聊聊关于新手和老手的问题，那一段贯口这一段就不说了，好不容易说过去了，不能再说了。刚才我们分析了一下新手和老手的心态，我们在前期在新浪网上也做了这样一个调查，关于开车越久是不是经验越多，大家总结了哪些经验，从网上我们看到了 27 条经验，这里面三位也都在看着，你们可以挑出几条来你们认为说得特别对的，结合自身的经验来和大家分享一下。阿东你先来吧。7王延东：我先看一眼。梁洪：趁着他看的时候林老先说，林老经验丰富。COCO：林老先戴上老花镜。林贺：COCO，来帮我看这个字是啥。我觉得第四条有一个，老司机开熟了以后觉得黄灯是用来抢的，但后来觉得实际上黄灯是用来停的。现在觉得绿灯都得带脚刹车，过路口的时候，遇到一些黄灯和红灯，一定要提前减速，原来可能我们觉得黄灯可能有 3 秒钟的时间，3 秒钟大概可以走 10 几米到 20几米，总觉得我可以过去。但是现在很多老司机真的是慢慢减速，把车停下来。比如说我和阿东同时从你们单位回电台，可能我是属于那种火爆型的，斗牛式型的，阿东就属于小绵羊型的，实际上我们到达的时间撑死了也就 5、6 分钟，3、4 分钟也就是这样，如果赶红灯赶得好，有可能我们俩一起到。王延东：我运气好。林贺：你会飞呀。所以，从时间角度没有必要去抢。梁洪：我看了一下，我觉得第八条说到我的心坎儿里去了，他说从前觉得在车流中窜行能抢到不少时间，现在发现只要你选的路好，并不比开 F1 的人慢到哪儿去。我就给大家说一个我体会特深的事，原来我 2、3 年的时候，见到有空我特想加，窜来窜去，你瞧我，我多牛啊。后来时间一长我发现，你在那儿紧折腾，不比你在一条线上开要快到哪儿去。所以，现在我开车就是，当然该并线的时候得并，但绝对不会像原来那样，哎哟，就显摆我吧，这儿有空我得加，那儿有空我得加，没用，不仅会增加一些被别人追尾或者你追别人的隐患，关键是你快不到哪儿去，来回来去并线没有什么太大意义。王延东：这一点我特别同意，因为我经常走西四环那一块，看着有的人非在我前边左并右并，左并右并，比如说从五棵松走到四季青桥那儿，发现我还超过他，我觉得他特累。COCO：对，对，不知道他怎么想的。梁洪：所以第八条说的就是那会儿的我，但是现在我改了，我改了。COCO：我看第七条，这新司机如果是给人进道的时候，还得往前挤一挤。但是如果是老司机，有人要进来，就让他进来吧，心里琢磨着这个人是不是急着上医院看病。这就像我当初似的，我当初我觉得我就是一个暴脾气，典型的北京姑娘。8林贺：你车号多少。COCO：路见不平，我的火就起来了，尤其是像这种不守规矩，大家都在那儿排着队，就偏偏有一个车到你旁边之后就硬往前加。我曾经干过最火爆的事就是，撞上他，我是成心的，这车就往前，我就眼看着他一点点往前挤，一点点往前挤。前面的车都没让他，他一看我是一个姑娘，开的又是一个小车，我能明显感觉到那个轮使劲的往里打。当然我说的他听不见，我心里有一个盘算，你不是进来吗？行，有一个交通事故判定，你是撞他前边还是撞他后面，大家也得懂法，我直接就是加着油，就撞上了。那个人下来之后，指着我鼻子，“你是”我当然看着他，我说“你活该”。他自己也心里知道理亏，最后反正我觉得我特痛快，我觉得我特伟大。林贺：这个电影有没有上映？COCO：回去我还跟我爸妈说，我妈跟我爸一听完之后鼻子不是鼻子，脸不是脸，把我臭骂一顿，但是到现在我的心态真是变得平和了。林贺：仅此一次。COCO：对，你加吧，你加吧。林贺：后来那个司机成为你老公了是吗？COCO：我能找那么一个溜的人吗？梁洪：这姑娘太火了，王延东：的确很多北京姑娘都是这样，我不能惯他臭毛病。COCO：我们要向不平的社会现象斗争。梁洪：但是我现在开了这么多年还有斗争的劲。林贺：你还年轻。梁洪：广渠门盘桥那个地方，我现在就横下一条心来，你在实线的时候往里并，从后边，我好不容易排过来你要加，那没辙，我就撞你也跟你没玩。哎哟，我错了，可是贺儿，当时我就特生气。林贺：孩子们，等你们到了我这个年纪你们就不这么想了。梁洪：可是我真生气，而且就是实线，我要撞他，他百分之百全责。9林贺：还是一个心态问题，还是说明大家年轻，还是年轻。因为你想，排着队的可能有一百辆车，加塞的就那么 2、3 辆，还是少数。梁洪：所以可恨啊。林贺：可恨有免费照片，有花钱的照片去监控它。比如今天咱们在上这期节目之前，我就在电脑上查了一下违章情况，可能会有其它的一些执法手段，没有必要通过我们个人去怎么教训他。梁洪：行吧，我尽量克制吧。王延东：反正林贺交完罚款我看他挺开心的。梁洪：这里面还有一条我觉得写得特好，16 条，从前停车顶着前车停，现在停好车要往后多倒半米，哪怕后面再停个车顶过来，自己也能出得去，这个有切身经验。在我刚开车干过这种傻事，自己出不来，就特傻，就挨前面太近，那会儿好象对距离控制不好，就真出不来，干过这种傻事。还有这里面也写到一点，以前老觉得我头冲里一把进去，哎哟，可停进去了，心里可踏实了，但是发现出来可费了劲。所以，大部分我们看老司机都喜欢倒进去，这是为了便于你出去，还有就是比较安全。林贺：因为我从开车第一天起，所有停车必须车头向外，这是一个亘古不变的真理，如果有人打我，我跑得快。主持人梁洪：你觉得这个除了好出、安全之外还有没有别的道理，因为新手特怕倒车，老觉得一撒得了。林贺：你想你的转向轮是在前边，假如你是后边转向轮可以扎进去。因为他离开的时候，很小的角度就可以出来，但是倒车你的转向轮在前边，你需要转大半个车身，不容易操控你的车辆，你需要的空间和角度需要更大。梁洪：所以告诉大家这个经验之谈，老手林老经验之谈，如果大家现在是新手，虽然你特别不爱倒车，但是也要努力试着来，因为停车的时候倒进去，各个方面都有好处。王延东：其实他就是看见前面有一个小姑娘倒车倒半天倒不进去，然后他哗开过去，一把轮倒进去了。林贺：你这个人的思想有待提高。10王延东：主要是我了解你。梁洪：24 条也写得挺好，从前觉得我这个车有倒车雷达，倒车的时候不用操心了，现在知道倒车雷达都有盲区，而且车后边随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛比较好。COCO：别说倒车雷达，现在很多车都有倒车影像，包括买个挺便宜的车，自己改装个倒车影像都挺容易的，但是倒车影像都有影也不能相信，还是有局限，两边还是看不到，车身的两侧有什么东西。所以，我觉得反正现在我的经验是，还真是梁洪：还是信自己。COCO：得看，得看。林贺：走 10 分分下车看 5 分钟，再走 10 公分，再下车看 5 分钟。好，两个小时过去了。COCO：真是抻着脖子看看，不信赖倒车影像和听倒车雷达的声，反正我觉得还是信自己的眼睛比较好。王延东：反正我开车的时候，有时会开稍微高档一点的车有倒车雷达，我特别不喜欢这个东西。COCO：高档车才有倒车雷达？王延东：现在稍微高档的车有倒车影像。林贺：你们使过人工倒车雷达吗？倒，倒，倒。在网上看到有很多帖子，有可能这一个人干着很多事，比如说他正指挥你倒车，那边突然有一个车要走，没收钱，他又想收钱，这边“倒倒倒”，撞上了。王延东：我其实停车的时候不喜欢别人给我指挥，有的比如停车管理员特别热心非要给你指挥，我就说哥们，你就离我车远点就行了，我自个儿倒。梁洪：我跟你一样，有一次一个人嗓门还特别大，我说你能小点声吗？你躲我远点，我自己倒。林贺：梁洪你跟阿东还不一样，阿东一般就是“你起来，你起来，我给我媳妇打个电话”。回过头来我能倒进去。11COCO：现在有好多停车协管，尤其是那种岁数大点的，一看是一个老爷子，特热心肠，一看一个姑娘开车，哎哟，左，往左打，赶紧回轮。本来其实我挺好，我会弄，结果他一说吧，我就有点犯傻。有一次就是，这老爷爷给我指挥，我跟你说，倒，倒，赶紧，赶紧，往左。啊？往左，你往右呢那是。后来我就直接说，我说那什么我自己能来。王延东：你就说哥他边有俩人没交停车费要跑。COCO：太热心肠也不好，真的容易一下子把我自己的一套规律给打乱了。王延东：对，本来是念口诀的，什么左边三圈，回正。梁洪：左三圈右三圈。林贺：新司机特别需要这种帮助，他们也可以给我们一些安慰。但是到老司机的时候，可能刚才我们叙述的这些情况都是老司机，不需要这种指挥了。但我觉得可以去相结合，你有自己的一个判断力，或者有自己的一个标准，为什么不好？说心里话人家也挺累的，天天站道边，晒得跟什么似的。梁洪：综合起来还是不要太相信那些电子，雷达盲区都会有，别太相信它，还是要相信自己的眼睛。我们来继续看我们总结的这几点，我们刚才说了半天都是开车技巧，咱们再聊点别的，也挺神的。比如说这 21 条说了，从前觉得开奔驰、宝马太爽了，等到修车的时候心里就偷偷乐了，哎哟，幸亏我买的是本田。这绝对是。COCO：我觉得这上面有一条特别好，有好多可能开了好几年的司机朋友都不知道，以前停车的时候，总把后视镜给收起来，但是现在是能不收就不收。为什么？它把我镜子刮了，总比我整个车漆重新弄好。因为有一个镜子在那儿，有一个距离感，他以你的镜子的外延为他停车的这个外延的标准。如果你把镜子收起来，会默认整个你的车身是他停车的外延的标准。梁洪：但是有一些像林老的车，后视镜根本收不回去。林贺：我一般都在后备厢里带俩砖头，下车以后砖头码在车边上，别弄我。梁洪：掰都掰不回去。真的挺好玩，我们随着对汽车了解得越来越多，很多人也变得很实际了。林贺：我再说一个吧，你们老说我鸡贼，实际上我不是那样的人，我多大方，一会儿请你们吃饭。原来觉得有钱真好，到加油站加满了，99 的，加满了。现在知道，如果说你12是加半箱油在城里跑，因为有的油箱现在是 70 的，35 升相当于 70 斤，就像梁洪这样的，差不多吧，你有 70 斤吧，COCO80 斤。梁洪：骂谁呢。林贺：如果你一直在加满的状态下跑，就等于带着一个人，那么说油耗就会相应的增加。很多老司机现在加一百块钱的，一天一百，老保证 1/3 到 2/3 的油箱。王延东：我提点反对意见，虽然我是按照你的说法做的，每次我都是加 100 块钱，因为我懒得找钱，一般加一个整数，这样走的也快。但是有时加油站离我家里还有一段距离，等于我得多跑 2、3 公里。如果加油的次数多，我每次都要多跑 2、3 公里。梁洪：不划算。王延东：而且有时比如咱们加 100 块钱，跑着跑着可能油灯会亮，他们说亮黄灯的时候对油泵特别不好，因为油泵是靠里边的汽油去冷却。这个问题我一直比较纠结，到底加100 块钱好，还是一次稍微加满一点。梁洪：COCO，你看看现在中国的男人，你看看这俩人，这叫一个能算计。林贺：你等等。梁洪：我等什么等。林贺：你找离单位或者是离家比较近的加油站。梁洪：没有。林贺：你一次加 5 块钱的，你再拿一份北京晚报，这样实际上你加 4 块钱，万一再送个免费水，擦个玻璃，你赚了。王延东：就像郭德纲的相声似的，你加 5 块钱的油还要北京地图啊？COCO：您要去哪儿？王延东：我指给您就行了。梁洪：太受不了你们俩，我一般每次都加满，COCO 呢？林贺：一般别人给加满。13COCO：我一般也加满，反正都是刷油卡，刷油卡给他。梁洪：而且你有那个工夫每次去排队等着，你从那儿开到加油站也有距离，也不会就在你家楼门口，你耽误那点工夫，我不同意你的观点，我觉得就应该加满。林贺：因为我老半夜去加，半夜车少，给的东西还多。COCO：你还半夜出来拉活，多辛苦。林贺：最近打得比较厉害。梁洪：太受不了中国现在的男人。有一条说得特好，27 条，说从前路边停车赶紧下车开门走人，现在养成一个习惯，再着急开门前也要看看后视镜，看看后面有没有自行车、摩托车，如果你车门一开碰了人家，全算你的。林贺：对，他很有可能被卸过门。梁洪：啊？林贺：你没见过，你可以去网上搜一下视频，应该是一个国产车，应该是雅阁或者飞度之类那样的车，一个哥们骑着摩托，把车停道边，一开门，正好这个门就下来了。COCO：骑摩托车的那个人呢？林贺：继续开。梁洪：真的？那个人没事？胡编，怎么也得给他拍地上才对。林贺：一会儿下节目演一段，我骑着摩托车呜呜王延东：那我开着梁洪的车。林贺：中国爷们，中国爷们。梁洪：这受伤的肯定是林老。王延东：其实说到开门，我还真亲历过，比如靠边停车的