车架铆接工艺守则(a4)

V11 车 架 铆 接 工 艺 守 则文件编号：V11-2923-01编 制：苑永超审 核： 李柯批 准：柴书杰河 南 奔 马 股 份 有 限 公 司第 1 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页1 目的为规范 V11 车架装铆工艺过程中铆接工艺要求，特制订本工艺守则。2 适用范围本守则适用于车架车间生产的铆接车架（包括铆焊车架铆接部分）工艺过程。3 引用文件 3.1 机械设计手册 第二册 化学工业出版社3.2 奔马公司 V11 低速货车左右纵梁总成、车架总成技术要求3.3 快速液压铆接机使用说明书 河南省安阳市三兴液压设备有限责任公司4 铆接设备4.1V11 车架采用专用铆接装备铆接，纵梁分铆工位采用卧式铆接机（ T92Y-31.5） ，其余工位采用悬挂式快速液压铆接机（ T92Y-31.5） 。4.2 铆接设备主要包括液压发生器、铆钳、悬吊装置（仅悬挂铆有） 、电器系统四部分。4.3 铆接前应先检查电气元件、线路、液压元件、管路是否完好，无异常后合上电源开关，启动电机，铆接机进入点动档操作状态。4.4 设备维修人员依据表一调节工作压强，其中 V11 车架所用为直径 8 的铆钉，所需压力为 1379.8KN，调定后，禁止操纵工在铆接过程中私自调压。 表一铆接机名称及型号 卧式铆接机（ T92Y-31.5）悬挂式快速液压铆接机（T92Y-31.5）铆接压强（MPa） 1214 3842编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 标 准 化 （ 日 期 ） 会签（日期） 批准（日期）标记 处数 更改文件号 签字（日期）苑永超（11.09.01）燕敏霞（11.09.02）李柯（11.09.05）魏钦良（11.09.06）朱军利（11.09.07）柴书杰（11.09.08）第 2 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页4.5 不得划伤、划破油管，如发现高压软管漏油，应立即停止操作，并通知技术人员，报设备处维修。4.6 若发生下列故障，应立即通知分厂技术副厂长或设备维修人员，故障排除后，方可操作使用。4.6.1 开机后油泵不上油；4.6.2 系统压力太低或太高；4.6.3 系统压力正常，动作正常，无增压，铆不成；4.6.4 铆钉成型后，动铆模不回或回程太短；4.6.5 动铆模下行无力；4.6.6 噪音大，活塞爬行。4.7 铆接设备要根据设备处相关要求规定定期保养，且有维保记录。5 铆接胎具5.1 铆接胎具必须保证车架的装配尺寸，使用安全、可靠，操作灵活、方便。5.2 铆接胎具上的定位元件应正确牢固、无磨损，夹紧装置动作正常。5.3 铆接胎具应经常维护，防止锈蚀后影响定位。5.4 定位销等易损件若有磨损，应及时更换。6 铆钉6.1 铆钉材料为 10 号或 15 号优质碳素钢（亦可用 ML10、ML15） ， 冷墩加工成型，退火处理，表面氧化（发兰） ，化学成分、机械性能符合 GB6478-86。编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 标 准 化 （ 日 期 ） 会签（日期） 批准（日期）标记 处数 更改文件号 签字（日期）苑永超（11.09.01）燕敏霞（11.09.02）李柯（11.09.05）魏钦良（11.09.06）朱军利（11.09.07）柴书杰（11.09.08）第 3 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页6.2 严格按照图纸规定选用铆钉规格，铆钉长度理论计算公式：L=1.12+1.4d （其中 L 为铆钉长度， 为被铆零件厚度之和，d 为铆钉直径。 ）6.3 铆钉表面不允许有影响使用的裂缝。 6.4 铆钉头顶面不允许有影响使用的金属小凸起。6.5 不允许有影响使用的圆钝、飞边、碰伤、条痕、浮锈以及杆部末端的压偏等缺陷。7 装铆工艺7.1 操作工必须经过专门培训，并持证上岗。7.2 操作工必须看懂作业指导书，并正确执行工艺。7.3 必须按工艺规定的设备、胎具、工具、材料进行生产。7.4 铆接线一般采用如下工艺流程：纵梁合套纵梁卧铆正面装合正面铆合反面装合反面铆合车架装配车架矫形检查入库 具体操作如下：先将合好的纵梁平面孔和翼面孔用铆钉连接起来；用平衡器将纵梁吊起，放至卧式铆钳的工作位置，用图纸规定的铆钉将纵梁腹面件铆合于纵梁上；将铆好的纵梁抬至铆接胎上，以前悬架前吊耳中心孔定位，将横梁、转向器安装板等件装合于车架上，铆合后吊至下工位；翻转，装合施铆；检查无误后转入下道工序。7.5 每班铆第一个铆钉前，应点动操作铆钳，观察动、静铆模是否对中，若不对中，先查明原因，调整或更换铆模使其对中后，再进行铆接。7.6 铆钉头部与尾部应同动、静铆模的端部铆坑对中，若铆钉歪斜，调整后再铆。编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 标 准 化 （ 日 期 ） 会签（日期） 批准（日期）苑永超 燕敏霞 李柯 魏钦良 朱军利 柴书杰标记 处数 更改文件号 签字（日期） （11.09.01） （11.09.02） （11.09.05） （11.09.06） （11.09.07） （11.09.08）第 4 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页7.7 被铆接件之间间隙若大于 1mm；消除间隙后再铆；铆钉端头与被铆接件之间若有间隙，点动铆钳，消除间隙后再铆。7.8 铆钉孔一般要求倒角，以去除毛刺。7.9 零件在装配时，铆钉允许最大位移量为 1.2mm，为保证铆钉能顺利穿入，可用专用铰刀铰孔；铰孔时，铰刀应垂直于被铰零部件平面，最大倾斜角为 5。7.10 铆不同型号的铆钉，需要换模时，不得用锤子或其它物体直接击打模体，用手拔不出时使用拔模钳。7.11 车架铆完后，应将所有双层以上板的错位连接孔用同型号的钻头或铰刀过孔。7.12 铲铆钉工艺要求：铲掉铆钉头后，将该铆钉投出时，要利用该铆钉附近的孔位用工艺螺栓将被铆接件连接牢固，若附近既无连接铆钉，又不能用工艺螺栓连接，应用随行夹具夹紧，以防变形；由于空间位置或其它原因不能采取以上措施而造成变形，应先对零部件整形后再铆接。8 质量检查8.1 操作工对本工序产品应按 100%频次自检，对关键工序应按作业指导书要求专检，并做好记录。8.2 铆接质量的检查：8.2.1 不允许有任何形式的歪铆、翘起等现象，铆钉头部中心线偏移量不超过 1.5mm。8.2.2 铆钉不允许出现松动，被铆接件更不应该出现松动现象，铆钉应充满铆钉孔的直径。8.2.3 不允许出现周边残缺、钉头裂纹等缺陷。8.2.4 铆钉头成形直径不小于 1.5 倍的钉杆的直径。8.2.5 被铆接零部件结合面要贴合紧密，在小于铆钉直径 3 倍区域内最大间隙不大于 0.2mm。8.2.6 铆钉头与被铆接零部件要贴合紧密，沿铆钉头周围至少有 120范围间隙不大于 0.05mm，其余部位间隙不大于 0.2mm。8.2.7 以上项中若有任一项不合格，应将铆钉铲掉重铆直至合格。8.2.8 铆接缺陷的检查方法和允差按表二执行。编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 标 准 化 （ 日 期 ） 会签（日期） 批准（日期）标记 处数 更改文件号 签字（日期）苑永超（11.09.01）燕敏霞（11.09.02）李柯（11.09.05）魏钦良（11.09.06）朱军利（11.09.07）柴书杰（11.09.08）第 5 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页表二序号 缺陷类型 示意图 允差 检查方法1铆钉头四周或局部未与被铆接件贴紧120范围内0.05其它范围内0.2手锤敲打，塞尺检查2 被铆接件贴合紧密3 倍铆钉直径范围内间隙0.2手锤敲打，塞尺检查3 钉头裂纹 不允许 目测4 铆钉头中心线偏离e1.5 目测5 铆钉头松动 不允许 手锤6 钉头残缺，外形不整ab0.1d 外表查看并测量编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 标 准 化 （ 日 期 ） 会签（日期） 批准（日期）标记 处数 更改文件号 签字（日期）苑永超（11.09.01）燕敏霞（11.09.02）李柯（11.09.05）魏钦良（11.09.06）朱军利（11.09.07）柴书杰（11.09.08）编 制 说 明1、 本 工 艺 守 则 为 V11 车 架 铆 接 应 知 应 会 的 依 据 ， 由 分 厂 技 术 人 员 负 责 培训 ， 操 作 工 必 须 熟 练 掌 握 。2、 本 工 艺 守 则 为 V11 车 架 铆 接 工 艺 文 件 编 制 的 依 据 ， 是 以 后 编 制 相 应 工 位作 业 书 的 指 导 性 文 件 。3、 本 工 艺 守 则 由 工 艺 技 术 部 负 责 编 制 、 更 改 ， 并 监 督 执 行 ， 其 它 部 门 不 准 随 意更 改 。第 6 页河南奔马股份有限公司车厢车架厂 V11 车 架 铆 接 通 用 工 艺 守 则 共 6 页8.3 车架尺寸的检查：8.3.1 车架装铆后尺寸与形位公差应符合下发工艺文件要求8.3.2 不同平面上的铆钉孔的位置度公差严格控制在 0.5mm 之内，同 一平面上的铆钉孔的位置度公差控制在 0.25mm之内。9 使用维护与安全保养9.1 操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉铆接设备及安全操作规程。9.2 铲铆钉时安全操作：9.2.1 除铲铆钉两名人员外，击钉方向 180范围内，距离 5 米；其它方向距离 2 米内，不得有其他人，以免被铆钉击伤。9.2.2 铲铆钉人员应佩戴树脂劳保眼镜