轮胎规格详解

关於轮胎规格上的解释,一般来说只要是玩车玩的够久的 ,不论是玩摩托车或是汽车 ,我想应该多多少少已经有累积了对於轮胎规格的基本知识,但是在此,还是就机车的轮胎规格做个比较详尽的说明 首先,每当我们看到轮胎上的数字什麼 ,举银翼的例子来说前轮规格是 120/80-14M/C 58S 后轮的规格是 150/70-13M/C 64S 然后為什麼有些的轮胎却是用什麼 4.00 H 18 4PR 的命名方法呢? 原来对於轮胎的命名定义, 有三到四种的命名方法 第一种就是英吋命名法,第二种是公制命名法 ,弟三种是字母命名法, 而另外在此介绍的就是 Bridgestone 的赛车胎命名法,可以参考下面的图一 图一：四种不同的轮胎规格命名方法 但是对於上述所提到的轮框直径, 轮胎宽度,载重系数, 甚至於扁平比的测量规范,要如何有标準去界定?将在下面做出相关的名词解释: 首先要介绍的就是扁平比, 所谓扁平比就是轮胎的宽度跟高度的比值,可以参考图二 也就是说, 再以银翼的例子来做解释 ,我们得知银翼的前轮尺寸為 120/80-14M/C 58S,由它的单位参考图一得知,它是属於公制命名法,也就是说它的 120/80 代表著 120mm 的轮胎宽度, 而 80 便是它的扁平比了 ,我们又可以参考图二的解说推断出,银翼的轮胎高度应该為(120mmX80%)96mm,然后原本尺寸上的 120/80-14M/C 58S 又可以参考图一的解说得知,為十四吋的轮框( 说到轮框 ,笔者就以前的骑乘经验拿来跟大家分享吧! 关於轮框的大小,除了跟轮胎有关以外, 另一个重要的要点就是他所能配的碟盘直径,一般来说 ,速克达的轮框从国產的 10 吋(豪迈,奔腾, 迅光,悍将.等等)国產的 12 吋(光阳顶客 150/250 和 EGO250,ahama 劲战 125,马车 125/250,三阳的 RV150/180 还有 RS21)还有进口速克达的 13,14,15 甚至 16 吋的(13 吋的有 AN250/400 的前后轮,银翼的后轮,14 吋的有银翼的前轮 ,T-max 的前后轮,和 AN650 的后轮,然后 15 吋的只有 AN650 的前轮,当然 16 吋的也有, 一些欧系的速克达)提了这麼多车系, 為的就是要比较他们所能配备的煞车碟盘的直径大小, 一般来说,十吋国產车的前轮原厂标準的 直径不过為 140mm200mm 的碟盘直径, 但是十吋的轮框的改装碟盘极限就是约在 228mm 左右,当然还要去订製所配备的卡钳的转 图二扁平比的图解算法 接座,然后 12 吋的轮框 ,所能配的碟盘直径可以加大到 280mm 都没有问题,所以相对的如果轮框够大,所能够配备或升级的碟盘直径便越大,对於速克达本身的制动效果就有很大的功用 ,以三大羊来说,AN650 跟 T-max04 年版都是前双碟,制动效果一定没话说,而银翼却还是可怜的 276mm(04 年)单碟,如果煞车不能满足时, 是不是要很台的把碟盘加大? 哈哈 最后,要提到的就是一个轮框加大后的最大优势, 就是过弯时的压弯角度,因為由於轮胎的直径加大后, 其车身的底盘自然就被抬高了,其实,这跟车子原厂设计的配置也很有关系,像是 AN650 的前轮配到 15 吋了,可是 T-max 的 14 吋前轮却有著比较大的可过弯角,此时聪明的人大概就看出来了,T-max 在设计当初, 為了让可压车的角度提高, 不自觉的把坐垫(底盘) 提高 ,也就是防止在高角度过弯的时候防止脚架去撞地(当然可能会影响到一些短腿族的购买意愿),当然传动外壳的提高也很重要的,唉! 好像扯的太多了赶快回到原来的主题)(以上只是个人观点,不代表原厂立场,各位看倌看看就好!) 再来所要提的就是载重系数跟速度等级了,当然再以银翼的前轮為例, 银翼的前轮尺寸是 120/80-14M/C 58S,(关於其中的 M/S,笔者目前还找不到资料,请容后求证答案后再行说明)其中的 58S 到底代表著什麼意义,那就先从那个 58 来开始说明吧! 这个 58 就是所谓的载重系数 (Load Index),也就是 LI,各位又可以参考下列的图三查出 58 所代表的酬载重量: 图三 载重系数对照表 经由上表就可以得知,每个轮胎的原厂设计所能负载的重量 ,就我们所提的银翼前轮的载重系数是 58 经由上表可以查到就是 236 公斤,然后我们在拿银翼的后轮来做另一个例子,银翼的后轮规格為 150/70-13M/C 64S,后轮就可以载比较重了经由查表得知可以承载 280 公斤 ,我们把前后轮的乘载总重加起来 236280=516,也就是 516 公斤的总重,依照银翼 ABS 的重量约為 249 公斤,用 516 减去 249 后,就可以算出, 银翼的轮胎能够承受的范围中,可以载多重的东西,算出来是 267 公斤,呵呵.此时敏感的问题来了,如果很不巧的是您的吨位有 130 公斤,而后座的乘客也有 130 公斤的时候,就要小心不能载超过七公斤的物品喔!否则就会超出轮胎的安全限制喔 .哈哈哈 好像有点多此一举,基本上只是让各位看倌晓得载重系数的对照啦,关於上图的 LI 大家都知道是 Load Index,而 TLCC 就是 Tire Load-Capacity 的缩写了,翻译成中文就是轮胎载重能力 最后所要提到的就是速度等级代码的解释,一样的以银翼的前轮做例子 120/80-14M/C 58S 中的 S 所代表的意义,可参考图四的对照: 图四 速度等级对照表 同样的经由上面的对照表可以得知,银翼前轮规格中的 S 是可以到达最高时速 180 的限制,刚好跟道听涂说的极速没什麼差别,但是对於可以