高速公路广NovaChip超薄磨耗层工程项目设计方案

2 高速公路广 目设计方案 第一章 工程概况 计概况 京珠高速公路广珠东线作为省会广州公路交通要道，建成通车以来为沿线地区带来了明显的经济效益和社会效益。广珠东线交通量大，车辆荷载组合多样，该高速公路铺筑超薄磨耗层，能很好地检验超薄磨耗层技术对高等级道路路面预防性养护的适用性。本工程位于广珠东线路线内 20 州、珠海双向）。超薄磨耗层试验路罩面工程量约 84000 计方案 （ 1）中小桥路面处理 沥青路面铣刨 2cm b桥梁间路基下沉段采用 平，高程最高提高 3 （ 2）罩面方案 2薄磨耗层。 工工期 3 薄磨耗层广珠东线项目于 2009 年 8 月 8 日 8月 25 日实施， 8 月 8 日 9 日完成铣刨作业， 8 月 10 日 25 日完成超薄磨耗层施工。 要工程数量 广珠段路面 薄磨耗层工程量清单 序号 项目名称 单位 数量 101 路面 101刨接顺（接头处理） 101102 安全设施 102熔型涂料路面标线 102纽 个 第二章 施工准备 1、设备、人员进场计划 、我公司组织参与本合同段施工的全体人员，做好了进入施工现场的一切准备，现项目经理、项目技术负责人及其他骨干专业技术人员己进入施工现场，紧密开展施工准备工作。其余人员按施组计划根据需要在 8 月 6 日前陆续进场。 、签订合同后，我公司已对所有拟投入该工程的机械、设备再次落实，并对 机械、设备进行了全面检查，确保施工正常，拌和场地确定后，已马上开始原材料堆积场地清理、沥青罐清空、设备的安装及调试。 2、组织机构及人员配备 我公司抽调拟定的精干专业人员组成项目经理部，实施项目管理。项目经理为项目的第一责任人，全面负责项目的工期、质量、安全及成 4 本控制，项目总工程师负责项目技术，在工期、质量、安全方面也有重大责任。我司将在全公司范围内，进行资源优化调配，确保项目的顺利完成。 由于工程量小、施工工艺简单、施工作业面小，项目经理下设一个项目副经理分管前场路面工程、后场后勤安全生产，设“六办”、“ 一室”和两个工程队。 工程技术办：负责施工、技术、测量、试验的技术支持。负责施工作业计划的编排、施工任务的下达、工程进度的控制与统计、工程计量申报等工作。 质检办：负责施工工序的抽检及工程实物验收、报检等。 材料机械办：负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等；施工机械的管理、调度，维修保养工作。 财务劳资办：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。 安全保卫办：负责施工现场及驻地的安全和保卫工作。 行政后勤办：负责办公用品生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。 工地试验室：提供各种 配比、原材料进场检验、材料送检、施工过程质量控制、竣工时的各种检测。 面层施工工程队：负责沥青混凝土面层及沥青混凝土罩面施工及施工质量管理。 铣刨工程队：负责路面铣刨施工、清理。 各专业施工队（站）负责专项施工任务的具体实施和施工作业过程中的 交通组织及协调 。 投入工程管理人员均为公司自备人员， 劳动力配备以满足工程施工需要和施工工期要求为原则，按两个施工作业面安排，每个施工段流水施工配备作业人员，劳动力配备按施工作业层，一个作业面一班作业 5 制考虑，计划不采用夜间施工作业，根据施工计划实行动态管理。 3、技 术准备、组织 我们在工地组织工程技术人员对施工区域的地面、地下即周围环境情况进行细致调查，以本施工组织设计为基础，在监理工程师同意后全面展开施工。 现场施工人员已详细获取了工程概况、施工技术难点、工期要求及安全、环保等方面注意事项，做好整个合同段工程的计划安排； 认真学习设计文件并结合试验段的总结，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序；各分项工程开工前将进行详细技术交底、安全交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。同时，我公司 对关键施工过程中的特殊作业人员、专职安全员均抽调经培训合格的人员后上岗，每个分项施工前要求主要的技术人员做好现场的技术交底工作，对所有的作业人员进行施工前安全教育、培训，一级一级进行安全交底工作，并签字确认。 4、拌和站、摊铺压实运输设备及检测试验仪器配备 本工程沥青拌和站采用一台 的拌和站，设在横沥京珠高速广珠段灵山收费站附近。 沥青拌和楼配备沥青混和料储料罐 1 个，可储备成品沥青混合料 100t，并 配有 2 个 50t 的沥青罐来储备沥青。 拟投入施工的主 要摊铺压实运输机械设备（车辆）及小型机具如下表 ： 表 2 拟投入施工机械一览表 序号 名 称 单位 数量 备 注 1 维特根 铺机 台 1 6 2 沥青拌和设备 套 1 3 18 吨以上运输车 辆 12 4 保温沥青车 辆 1 供摊铺机加注乳化沥青 5 11 吨双钢轮压路机 台 1 6 6 8t 水车 辆 1 供路面清洗、机械加水 7 拖车 辆 1 8 工具车 辆 1 9 照明设备 套 1 10 切缝机 台 1 11 发电机 台 1 12 交通安全设施 批 1 满足封闭 4面要求 13 小型施工辅助工具 批 1 我公司在拌合站设置了一台移动式试验车，可进行原材料筛分、混合料抽提等简单试验，其余原材料、混合料试验送华南理工大学实验中心送检。 5临时工程 由于工期短，便于停放机械及迅速组织施工，项目部设在三角镇内大三角酒店内，并在附近租用了一块空地停放机械及器具。 6 主要材料采购、储存方式 7 5击破碎石：采用珠海红湾华实石场的花岗岩，到场后按既定的区域堆放。 0屑：采用珠海红湾华实石场的石屑，到场后按既定的区域堆放，并用彩条布覆盖好。 水泥：采用 325R 纸包装水泥作为抗剥落剂，按需求量堆放在仓库。 粘层油：壳牌 用改性乳化沥青，由我方通知厂家生产运输至三角乳化沥青周转罐。 改性沥青：壳牌 用改性沥青，由我方通知厂家生产运输至拌合站。 我司对自购的材料均作了深入的调查和分析，确定采购的类型和数量，保证在施工高峰期有足够的材料储备。试验室将按规定进行材料的标准试验送检或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，合格后进行备料施工。不合格的材料或未经批准的材料坚决不采购。 具体所需主要材料数量如下表。 工程材 料数量表 序号 材料 数量 1 69t 2 1t 3 石屑（ 0 3 850t 4 碎石（ 5 10 2700t 5 矿粉 68t 第三章、主要工程项目的施工方案、 施工顺序、施工方法 1、 施工方案 体施工方案 平面施工方案：全段共分两个施工作业面。一个为铣刨施工作业，可于罩面摊铺前两天完成。一个为罩面施工作业面，铣刨完成后立即进 8 行超薄磨耗层施工。 要施工项目施工方案 刨旧路面处理施工方案 拟投入 铣刨机 1 台， 风炮 1 台、 并结合手提式吹风机清理路面。 铣刨组由 7 人组成，机手两人，工人 5 人，负责铣刨、清理铣刨面。铣刨作业主要分为四个施工点，珠海方向罩面起点、及 州方向罩面终点及 桥梁路面铣刨。 薄磨耗层罩面工程施工方案 罩面施工路段为 2046（珠海、广州双向），经过现场勘查，采用单车道施工，先施工路肩及主车道，再施工超车道，由于施工段位于同一路段双向，为减少机械转运次数，提高施工进度，先进行珠海方向路肩施工，再进行广州方向路肩施工；依照南北 行交替分别进行主车道、超车道施工。 2、各分项工程的施工顺序 根据现场及合同工期，在各分项工程的施工顺序安排上，应确保做到技术合理，密切配合，互不干扰，满足设计要求； 各分项工程相互间顺序见施工方案及网络图，各主要分项工程分步施工顺序如下： 要各分部分项工程施工顺序 刨作业施工顺序 施工准备铣刨面定位铣刨机及运输车就位铣刨清理铣刨缓冲面回填压实开放交通。 面沥青混凝土施工顺序 施工准备（封闭交通）摊铺机就位运沥青混凝土至工地摊铺（同步洒布粘层）初压终 压开放交通。 3、施工方法 合料拌和 9 拌和场地址： 拟选定南沙机施拌合站为工程混合料拌和场， 沥青混合料正式拌和前需检查沥青加热温度和矿料温度，沥青加热温度控制在 150 170，矿料加热温度控制在 170 190，混合料出厂温度为 160 170，混合料温度超过 190时废弃。 混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料 40 50s。 拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合摊铺温度要求为准，一般不超过 12 小时，且温度降低不得超过 15。 青混合料运输 运输路线： 在拌和场检测合格后，大桥养护站运出经广珠东线运输至施工现场。 拟采用 18 吨的自卸车运输沥青混合料，车箱干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（ 1:3 的植物油水混合液），运料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于 5 辆），混合料运输至现场的温度不低于 160 C。 性乳化沥青膜喷洒和热 沥青混合料摊铺 高性能超薄磨耗层专用设备维特根 备包含受料斗、螺旋输送器、乳化沥青储罐、乳化沥青喷洒和计量系统、宽度可调节的振动熨平板等部分。该设备能够一次性改性乳化沥青膜喷洒和摊铺沥青混合料摊铺及熨平。改性乳化沥青膜在 60 80的温度下喷洒，喷洒量拟定为 沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后 3 秒钟内进行。 摊铺热沥青混合料前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的摊 10 铺温度；沥青混合料的摊铺温度不低于 150，不超过 185 C。摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止 混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前进，开始摊铺；混合料必须均匀、连续不间断地摊铺，设定摊铺机行走速度保持在 16m/铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的 2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；机械摊铺的混合料，不宜多用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管人员指导下进行；路面角隅位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。 沥青混合料碾压 沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但不得产生推移、发裂为原则。 针对超薄磨耗层的技术特性，采用有别于一般沥青混凝土的碾压方式进行碾压。碾压通常以静态方式进行，用11 吨的双钢轮压路机碾压 2 3 遍。碾压必须在热沥青混合料摊铺后立即进行，路面温度不得低于 90。压路机维护良好，具备可靠操作稳定性，装备有皂液水和刮板，从而防止新铺混合料粘在碾压辊上。 缝处理 接缝处理：应黏结紧密，压实充分，连接平顺。采用以下方法施工：在施工结束时，摊铺机在接近端 部前约 1m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。 接缝处理：采用冷接缝方式处理。 第四章、确保工程质量和工期的措施 保工程质量的措施 量目标 11 1、分项工程合格率 100，优良率 100。 2、交工验收评分 93 分以上。 3、工程质量隐患问题整改率达到 100 4、杜绝工程质量事故。 程质量组织和制度保证措施 建立质量管理体系 质量管理体系上报监理工程师和业主，经批准后实施。 质检体系：项目经理部设立质检试验室、专职质检工程师、作业队设质 检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 试验体系 项目经理部设立工地试验室，确保各分项工程开工前所有标准试验，施工中所有检测试验，完工后有准确完整的试验数据。建立起原材料质量控制体系，明确质量控制的各个岗位以及相应的职责。 四方签证制度 保证质量的关键必须落实岗位责任制，严格控制每道工序施工质量，做到层层把关控制，到最终把关控制，到最终产品形成才能保证优良。工程质量控制经验，四方签证制度起到了很好的保证作用，四方签证制度是指：每道工序完成后 ，工序负责人及质检员检验合格后签字，下道工序负责人和监理检查验收合格后签字，才可进行下道工序的施工，否则，只要有一方未同意签字，都不能进行下道工序的施工。 测量体系 认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制施工作业指导书。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。 组织工程技术人员编制可操作性强的有针对性的实施性施工方 12 案，经批准后严格遵 照执行。认真做好施工过程中的原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。 积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制（自检、互检、专检）、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，增强施工人员质量意识，争创优质工程。 施工过程严把“三关”。一是严 把图纸关，认真进行图纸审核，吃透设计意图，结合现场实际严格按施工图纸和验收标准要求组织实施，技术交底正确全面，杜绝不按图施工和不顾现场实际盲目照图施工的现象；二是严把测量关，严格按测量规范执行，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双控制，并建立高程控制网，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保路面高程；三是严把试验关，对原材料材质认真进行质量鉴定，精心选择配合比。杜绝无材质合格证明文件及材质试验不符合要求的材料用于工程实体。 确定施工质量管理重点。以面层施工、影响质量的特殊工艺（拌和 、摊铺、压实）、使用的原材料等作为控制对象，加强原材料的检测，用于面层材料派专人至石料加工场（每个石场最少一人），对石料加工的源头进行全过程监督和必要检测，把好加工现场进料斗石源头关，确保石块符合督促石料加工商对石块进行分类和验收，同时督促石料加工商自检，防止成品料污染，确保出场质量。同时在加工现场对碎石进行筛分，每个生产日不少于 1 次，并对筛分检测结果进行如实记录。做好碎石生产监督记录，每天对碎石生产起止时间、停顿时间、停顿原因、生产数量、质量情况、碎石运输情况等如实记录，发现问题及时向项目经理部和总监办反 映。对于不合格的不能运至拌和站。设置质量控制点，施工前按设计图纸、施工规范、质量标准、材料使用说明书制订相应的 13 技术保证措施和检查手段，并在质量计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应加强控制，并详细记录处理过程和处理后的鉴定意见。 工地试验室由经验丰富的工程师主持施工现场的试验检验工作，保证原材料、半成品和工程实体质量检测的全面准确，以试验数据指导后续施工，以试验数据作为质量评定的最终依据。 加强现场的计量管理，对计量 器具及检验仪器按检定周期和规定的使用次数进行校验和标定，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。 工程质量应从细部、从程序化、标准化抓起，应严格按工艺流程、施工顺序、质检程序施工，应正确处理质量、进度、成本的关系，正确对待内实与外美的关系。在确保工程创优的情况下，优化施工工艺，保证进度，降低成本；在确保工程达到验收的各项优质指标前提下，追求工程的外观美观流畅。 根据工程的高质量、高目标的要求，成立以公司 量体系的质量管理体系程序及过程控制运行文 件为指导的产品监视和测量控制技术攻关小组，通过对原材料、过程和产品的监视和测量，确保工程质量能够满足业主要求，实现我公司对质量目标的承诺；并建立项目工程质量数据库，将质量管理目标量化，为项目施工质量管理及指导今后施工提供科学依据。 、 施工过程监视和测量的项目包括：原材料的质量、拌和楼生产动态、过程和产品特性趋势、顾客满意度信息或数据。 、由 组将收集到的信息、数据，进行分析归纳、整理，计算特征值，绘制图表，找出问题的原因，制定对策措施和实施情况，最后进行整改效果验证。 、 组以试验路段施工为 契机组织质量问题的整改，虚心听取业主、技术咨询服务单位和监理工程师额意见，并根据实际情况制定改 14 进措施，调整施工力量，完善施工方法，确保施工质量。 要工作环节施工质量保证措施 各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作，包括施工人员、机械设备、原材料的准备，施工计划和实施方案的制定，施工中应严格按照施工设计方案、技术规范及有关规定进行把关，其具体措施是： （一）施工准备和施工测量 1、施工前，组织施工人员对设计文件、 合同 、资料认真进行熟悉，在研究 设计图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对、了解附 近供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施情况，并编制实施性的施工组织计划，提出开工申请报告。 2、对甲方所交付的道路中线位置桩，进行检查核对，发现问题，并尽快通知甲方共同协商解决。 3、现场原材料取样检验及配合比试验，形成技术资料，并作为现场控制的依据。 4、现场试验段施工，积累技术数据，作为现场施工控制依据。 5、确认质检负责人对工程质量具有一票否决权，为工程质量控制提供保证。 6、 严格进行成型的自检工作，加强自检资料的整理和完善。按规范要求检测压实度、厚度、平整度、弯沉、标高、横坡、宽度等指标，及时整理检测资料，并如实反馈给施工队，发现不足迅速改进。 7、建立施工质量技术资料的动态管理： 在施工过程中利用计算机建立工程质量数据库，随时将检测结果（厚度、平整度、构造深度、摩擦系数宽度、横坡、生产配合比的变异系数等等）输入数据库，同时按分项工程计算出平均值 X、极差 R、标准差 S 及变异系数 总整理。记录的内容包括取样地点、试验员、试验项目、试验方法、试验结果及合格与否的评定等。 15 施工质量控制采取平均值和极差管理图的方法，将试验结果逐次绘 制管理图，同时随着施工的进展，绘制施工质量直方图和动态分布曲线。管理图可供各有关人员随时检查。当发现标准差及变异系数有增大时，立即分析原因，研究对策，直接反馈给施工现场。 在极差和平均值管理图中以平均值作为中心线 标出质量控制上限 质量控制下限，表示允许的施工正常波动范围。当有超出质控上、下限范围时，应视为施工异常或试验数据异常，并马上组织技术人员分析原因，控制现场施工水平。 9、建立质量信息反馈系统 目前，我国电信手机普及率很高，差不多人手一部手机，根据这种特点 ，我司建立了集群网，试验、检测、测量、质检办专职检测监督部门每天把检测数据以短信的形式及时反馈到领导及班组长，使每个岗位负责人施工的质量情况，人人做到心中有数，不足之处马上改进，同时为领导进行质量决策提供可靠依据。 （二）材料和设备检查： 在工程开始前以及施工过程中必须加强对材料的试验抽检监控，对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查，集料进场必须经过监理签认。料场堆料仓对不同规格石料严格分隔，凡有混杂的料一律清除，冷料分隔板要有足够高度，防止不同的材料混杂，对各种规格石料要挂牌 明示。要加强原材料抽检力度，材料试样的取样数量与频率按试验规程规定进行。特别是沥青混合料用的石料，必须在料场经反击破碎和水洗后方能运输进场，材料部门要经常对石料加工和水洗过程进行突击性检查，在进场过磅时，收料员应确认石料来源，并目测石料外观质量和针片状含量。材料部门与工地试验室密切配合，随时进料，随时抽检，确保每批材料的质量都符合公路沥青路面施工技术规范附录的规定。对水泥、沥青等重要试样，每一批都应在试验后留样封存备查，并记录沥青使用的路段。施工前应对拌和厂 16 及路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度 等进行检查，材料试验结果及据此进行的配合比设计的结果，施工机械和设备的检查结果，都应在使用前规定的期限内向监理报告，待取得正式认可后，方可使用。原有路基的土进行试验，确定土质是否符合设计要求，并报监理工程师。 （ 四 ） 新老路横向联接 必须做好新老路横向拼接， 铣刨 切割 老路路缘带路面 2接缝采用平头接头法，摊铺成型后与原基层平齐，纵向 接茬 应与路中线平行。 （五）沥青混凝土施工 1、拌和 A、拌和前应请计量单位对拌和楼的计量系统进行标定，并对电气系统、输送管道、机械传动等进行检查、检修； B、拌和前，要检查砂石 料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有问题，通知停止使用。对粒料拌和楼，检查水泥剂量、含水量是否正常，按规范要求进行相关的试验。对沥青拌和楼，拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取样进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面提出调整方案。对于油石比，各热料仓比例未经技术负责人同意不得随意变动。 C、拌和时，要在试验室监督下，严格按照配合比进行生产。沥青拌和楼严格按批准的生产配合比生产，加强温 度控制，并做好生产记录。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范的沥青混合料出厂。实际拌和过程中又主要从如下四个方面控制： 严格控制拌和温度：沥青的原材料和成品温度，集料烘干加热温度，混合料拌和温度及出厂检验，由温度员全面负责，并如实填写各种数据， 17 对不合格产品坚决运离现场； 严格控制矿料级配：在沥青混合料拌和生产过程中，要严格按经审批的配合比，使用指定产地、规格的石料进行生产。采用的是间歇式拌和机，应对各个热料仓的材料质量、矿粉质量及一盘 混合料总质量，逐盘打印，随机计算出矿料级配与标准配合比对照，并交监理签字确认。特别要注意的是矿粉的投料比例必须严格按配比进行，应旁站抽查。其配料误差应满足规范的要求，要保证拌和的均匀性和稳定性，此项工作由试验室指派专人蹲点负责，并作记录；另外不能随便调整拌和楼的产量，以免影响级配。 严格控制沥青用量，按照规定频率，每天对拌和机取样进行抽提试验，油石比误差不能超过 严格进行马歇尔试验，认真检测密度、空隙率、 四大体积指标，同时检测稳定度、流值。抽样进行沥青混合料高温稳定性车辙 试验 (视当时条件定 )、低温抗裂试验、水稳定性试验，确保出厂混合料合格。另外，要在一些细小问题上加强管理，例如，泥头车装料时，车厢要清理干净并待柴油油干后才允许装料，泥头车上帆布破损的一律换新，盖帆布时，一定要将整个车厢都遮住，不能使局部沥青混合料因为外露无法保温而产生温差离析。 2、摊铺 混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合要求。施工气温低于 10时不宜摊铺。 罩面施工时， 自卸车将沥青混合料卸入沥青混合料转运车前置输送机的接 料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内，进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情况下，直接转运至摊铺机受料斗中。 18 沥青混合料的摊铺厚度应为设计层厚乘松铺系数，松铺系数通过试铺测定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 沥青混合料必须均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或 中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度 ,按 40路沥青路面施工技术规范要求确定，并应符合施工指南 12 18m/求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定及现场厚度测量后，不得随意调整。 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找平或更换混合料： 横断面不符合要求； 构造物接头部位缺料； 摊铺带边缘局部缺料； 表面明显不平整； 局部混合料不平整； 摊铺机后有明显的拖痕或油斑。 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并 调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。 对于桥头跳车部分，如有桥梁伸缩缝，为了保证平整度，采用与松铺系数等厚的钢板覆盖伸缩缝，摊铺时连续摊铺。 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法 工作的地方，经监理工程师批准的方案采用人工铺筑沥青混合料。 19 3、碾压 沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但不得产生推移、发裂为原则。 针对超薄磨耗层的技术特性，采用有别于一般沥青混凝土的碾压方式进行碾压。碾压通常以静态方式进行，用 11吨的双钢轮压路机碾压 2 3 遍。碾压必须在热沥青混合料摊铺后立即进行，路面温度不得低于 110。压路机维护良好，具备可靠操作稳定性，装备有皂液水和刮板，从而防止新铺混合料粘在碾压辊上。 4、接缝处理 纵缝处理：由于交通组织的关 系，必须采用半边施工、半边通车方法施工，有一条纵向接缝，为了保证行车安全，设置纵向接缝时，可采用如下方法：碾压一次后用专用切割机把纵线不够顺直、压实不够、平整度不够部分约 5切平顺；涂刷少许乳化沥青或热沥青，纵缝碾压的顺序为从热混合料这边用钢轮压路机开始碾压，搭接宽度为 15钢轮压路机骑缝碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺、密实。与防撞墙侧的纵缝，碾压完后人工用橡皮锤击实。 横缝处理：摊铺结束前接近端部 1m，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工铲齐顺接使行车顺畅，下一次 摊铺时使用切缝机横向切割，用三米直尺检测，把平整度、厚度不足部分清除，采用人工加风炮或铣刨机铣刨处理。设置平接缝。在横向接缝处重新摊铺混合料时，需要在熨平板下设置适当厚度的垫板，若熨平板宽度为 5m，宜放四条垫板，其厚度根据混合料松铺系数确定。横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。伸缩缝处参照横缝处处理方法进行处理，在摊铺时，必须人工修整接平顺，少料必须补料充分，余料必须铲走，不得回抛散撒。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，本项工程中 相邻车道不能中断交通，宜沿纵向碾压，应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。保证接缝平顺、密实、不跳车。主要在边边角角安排专人专项 20 负责制。 5、粘层洒布控制 超薄磨耗层粘层洒布施工是于摊铺同步进行的，施工前必须对摊铺机乳化沥青喷嘴进行洒布标定，并在施工时每隔一公里进行喷洒量计算（采用反算法），根据摊铺机乳化沥青储存罐显示剩余量计算出单位洒布量，发现洒布量变小或超量及时通知机手调整洒布量， 改性乳化沥青膜在 60 80的温度下喷洒，喷洒量拟定为 沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后 3 秒钟内进行。施工时安排专人负责检查乳化沥青洒布均匀情况，遇到喷嘴堵塞、洒布不均匀时，马上按警报铃通知机手停机检修喷嘴。 6、开放交通前的检测 根据京珠高速广珠东线车流量大的特点，必须施工完成一段后开放一段交通，保证畅通。因此，开放交通前必须及时进行检测。为此，拟采取如下措施：现场摊铺负责人和封路组开放交通前通知有关检测单位，有关检测单位必须配备值班人员或跟班作业及时进行检测。 从施工至当日完工，试验组则派专人进行抽芯取样现场试验工作； 期保证措施 路面罩面施工工期约为 20 个天 ，具体开工时间由业主另行确定，预计 2009 年 8 月 31 前完成。 路面铣刨按计划两天完成，包括铣刨桥面、接头及减速带位置拉毛处理。 摊铺前计算好用料量，拌和楼在摊铺前 2 小时开始拌料。 摊铺每天按 6 小时算，拌和每天按 6 小时算， 尽量减少环境因素对施工过程的干扰，提高沥青拌和楼、摊铺机、压路机等机械设备的利用率。 21 根据机械设备的施工能力及效率计算沥 青砼的施工能力： 摊铺速度平均 15m/铺路段宽度 4m， 6 小时摊铺时间其中有1 小时乳化沥青加注时间，摊铺结构 层厚度按 2，则摊铺能力12m/60h 5h/4m 576t/ 拌和按 7 小时算，机械效率系数为 ， 1 台 拌和机日生产能力 120t/h 7h/672t/此，实际生产能力完全能满足工期要求。 期保证控制 本项目成立进度监控小组对工程进度实施控制。进度监控小组由项目经理担任组长，总工程师任副组长，技术、设备、物资、财务、安全、试验及各施工队负责人为组员组成，负责 工程施工全过程的进度控制。进度监控小组负责人与公司签订工期责任状，承诺按期完工，接受责任状中提出的奖罚条件。 保证工期的控制措施也是一种施工投入，包括设备、人力、物资、资金、管理等方面的投入，这种投入随工程进展不断变化，以适应施工实际情况为前提，是动态的，工期动态控制也包含了对所采取措施的必要调整。以下工期保证措施都是基于对本项目实施过程中可能出现的不利因素及其影响程度的预测而提出的，属于事前预控措施，致力于消除延误工期的因素或减轻其影响程度。受当前所能获得的本工程信息量的局限，事前预控措施主要依赖管理人员 的经验判断和一些已完工程的对比资料，其措施大多是强制性的资源配置如管理力量、设备、劳动力配备以及部分预备措施或替代方案如备用机械、备用料源、预备工作面等，因此不可能做到全面和完全有效。事实上，施工现场情况千变万化，很多情况的发生是无法预见的，进度控制措施中事中和事后控制措施也是必不可少的。所以在项目实施过程中，掌握和运用动态控制的方法是十分重要的，进度控制人员应根据定期收集的施工信息对进度控制措施进行调整和完善。 22 （ 1）保证实施项目管理的组织机构指挥有力、运作高效 代表公司对本项目实施管理的组织机构应根据 集权和分权统一的原则设立决策层，根据专业分工与协作统一的原则设置各职能部室，做到纵向领导、检查、指挥灵活，指令传递快，信息反馈及时；横向各部门相互联系协调一致，各部门有职有责，尽职尽责。 公司要充分依靠项目经理部进行管理，对项目部决策者要授予实权，项目经理在劳动力和设备调配、项目部基层干部任免、物资采购、奖金分配等方面应享有完全自主权，避免责大于权挫伤工作积极性；同时也应严格要求项目经理，及时掌握施工现场的工程进度和施工计划，使各项保证措施落实到实处。 (2)制订科学可行的资金需求计划及保证措施 资金需求计划： 从开工月算起的（月） 分期 累计 金额（万元） （ %） 金额（万元） （ %） 开工预付款 100 00 面 5 质量缺陷期 00 小计 00 458 54 100 说明 本表是根据合同总价和计划施工进度编制的，考虑了开工预付款的支付与扣回。另外，保留金由业主按月支付证书的 5%扣除。 保证措施 首先，合同签订后， 按合同文件要求向业主提交履约保证金，以及时办理开工预付款的申请工作；其次，财务与计划统计部门要制定切实可行的资金使用计划，力求做到计划准确、实际、执行顺利，使资金充分有效的得到使用，减少损失和浪费，按月提交财务报表，请有关财务审计部门进行财务监督，严禁挪做他用；然后，我公司将积极开展工作，力求高质量、高效率进行工程施工，以取得资金的尽快回拢；最后，在本工程资金周转不及时时，我公司将保证投入所需资金，以使工程按期完成。 （ 3）优选管理人员和技术工人，选派的人员才职相称、组成合理， 23 解决问题能力强，满足施工生产的 需要 派往现场的施工人员应根据岗位所需的知识和技能确定，使每个人现有的和可能有的才能与职务要求相适应。公司应提高认识，凡前方确实需要的人才，即使后方的工作暂时受些影响，也应尽力保证满足前方的需要。 投入本项目的管理人员从具有丰富施工经验和管理经验的高中级技术人员中选出，担任本项目的项目经理、技术、试验、质检、安全、材料、环保和设备工程师，作业层在各分公司的中青年熟练技工中选拔产生，通过施工人员的工作质量来保证施工的连续顺利进行。 （ 4）合理选用机械，发挥设备效能；正确使用，保证安全生产，提高使用效率 路面施工关键设备的选用，应做到专用大型化，多选用大功率、大能力、路面专用、操作和维修方便的施工机械，以提高生产率；小型配套设备选用多功能、利用密度高、机动轻便的施工机械。 路面施工综合机械化作业是主要施工方式。设备选型配套时，除注意单机技术性能外，还应十分重视设备配套优化，施工中应注意对设备配套后的综合生产能力进行测定，必要时对拟投入的设备及时调整，防止设备配套不当，影响关键设备性能的发挥。 设备使用要落实定机、定人、定责任的三定制度，做到人机固定、责任明确，增强定机人员的责任心和爱机心理，有利于 保持 机 械设备的良好的技术状况，同时通过定机定人有利于定机人员熟悉本机特点，预防和排除机械故障，避免事故发生，提高设备管理水平，充分发挥机械的使用效率。 （ 5）做好维修保养，提高机械完好率；加强配件管理，保障维修的需要 机械设备的维修会对生产有一定影响，应针对不同的设备有选择地应用不同的维修方式，合理安排。对粒料拌和楼、沥青拌和楼等关键 24 设备，采取定期修理和故障修理相结合的方式，定期修理是根据设备使用情况，参考该设备的有关维修记录，规定设备停机强制修理的计划日期，这样有利于做好修理前准备，缩短修理时间，把设备故障 消除在轻微状态，保证设备使用，因这种方式有较强的计划性，所以也有利于与生产协调；故障修理是对运行中突发故障的排除。摊铺机、压路机等设备可采用检查后维修和故障修理相结合的方式，即规定设备的检查计划，定期检查，根据检查情况再确定修理的日期和内容。一般运输车辆和小型设备，以故障修理为主要方式。 现场应认真执行设备“例保”和强制保养制度，使机械设备经常处于外部清洁、润滑良好、调整适当、紧固件无一松动的状态，经常检查设备的附具附件，及时准确填写设备运行记录，特别应详细记录出现的异常情况和处理经过。 本工程由于设备 较少，为使零配件供应满足工地维修需要，工地要设立专门的移动储存配件仓库，由设备室负责，对所需配件进行合理储备。配件管理人员要深入调查，大致确定易磨损、易损坏的配件数量，以便做到合理储备。 （ 6）保障材料供应，加强对材料的计划、采购、运输、加工和储存、管理，保质、按期、成套地供应施工生产所需材料，避免停工待料 加强对材料采购计划的管理。材料采购计划编制过程是一个不断统计分析材料供应情况和需用情况的过程，材料计划要保证用料的品种、规格、数量的完整和齐备，要保证材料供应的适时性，同时注意前后期的连续性，注意对上 期计划执行情况信息的收集分析，掌握材料使用动态和库存动态，发现材料管理工作中的薄弱环节，使材料采购计划对生产发挥很好的促进和保证作用。 因材料储备需占用有限的场地和有限的资金，材料储备应根据市场供需情况区别对待，对供应紧张的材料适当加大储备量。本工程沥青砼粗集料供应相对紧张，是材料供应的难点，施工过程中，应加大保险 25 储备，加强经常储备和季节储备，防止原材料供应不力或规格品种不符合需要而影响正常施工。 沥青路面施工特别是面层施工所用的小规格碎石，产量一般较少，用量又比较集中，应及早备料，有条件时应至少保证 5 天的用量储备。 （ 7）加强技术管理，杜绝技术质量事故；保证作业质量，严格控制质量问题的发生，努力克服作业缺陷，防止质量返工延误工期 建立健全项目技术管理的组织机构和技术责任制，明确质量责任，明确质量管理程序，贯彻和完善公路路面工程技术标准和技术规范，推行规范化管理、标准化作业，充分发挥技术的指导作用。本项目技术管理的重点是原材料质量控制、测量控制、配合比设计、试验路段施工技术及总结、施工技术交底、现场质量检测。 严格执行图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、进货检验试验制、施工信息和技术资料管理制、技 术人员现场值班制等各项技术管理制度，从制度上杜绝技术质量事故的发生，为项目的顺利实施提供技术保证。 收集已完工程的质量信息进行统计分析，找出路面施工中易发生质量问题和质量通病及影响因素，在试验路段施工时重点纠正克服，反复进行，通过试验路段的铺筑，解决问题。消除隐患，确定合理可行的施工工艺参数和施工方法指导本项目施工，做到一次成优，消除质量问题返工，保证项目施工组织的流畅。 （ 8）做好施工进度的计划和统计工作，定期组织计划实施情况的检查，保持计划的可行性和合理性，落实工期责任制，维护计划的严肃性。 施工进 度计划代表了对一定时期内的施工生产的安排和目标的规划，施工生产可以依据进度计划推算出需要达到的劳动生产率，进而计算出生产资源的需要数量，所以进度计划也反映了一定时期内的施工 26 投入，好的计划体系对施工生产有很好的促进作用，总体工期目标的实现也是通过对分阶段进度计划的落实、检查、调整、考核来保证的；进度统计工作是对计划实施的追踪管理，通过对工程施工实施动态管理，收集实际进度状况，客观真实地反映工程施工的进度情况，为工期目标的风险分析和进度计划、控制措施的调整提供全面真实的信息资料。 进度计划由总体计划、月旬作业 计划构成一个计划体系，进度计划应包含上阶段计划的完成情况、本阶段主要施工内容和进度要求、工程资金、物资设备、施工力量等施工条件的平衡落实情况、存在的主要问题及解决措施等内容，进度计划应保证其可行性和合理性，编制进度计划要充分考虑生产任务强度、现有生产能力、现场施工条件及可利用的资源等因素，尽量保持均衡生产，合理确定阶段目标。不可行的生产计划会挫伤进度控制人员和施工人员的工作积极性和完成任务的信心，丧失对施工生产的促进作用，最终让目标变成一个口号，计划变成一个文本。所以进度计划除在编制时深入调查、全面考虑外， 执行过程中，也要根据检查情况和进度统计资料，随时审定计划的可行性，及时调整，保持计划的合理性，使之能够适应变化了的现场情况。 项目部应配备专职计划统计人员，建立计划统计工作台帐，制定计划统计管理办法，健全计划统计资料的审核、交接和归档的管理制度，加强对计划统计工作的领导、支持和监督；为了提高计划统计资料的准确性和及时性，加大工程信息收集、加工和处理的能力，计划统计工作应实行计算机办公，有条件时配置项目管理软件，提供计划统计工作办公和信息交换平台。 各施工队要根据项目部下达的作业计划有序施工，确保工期和施工组织设计的实施，维护施工进度计划的严肃性；项目部定期组织计划执行情况的检查，对所发现的问题认真分析原因，采取解决措施，施工队要逐级建立健全工程施工的月、旬、周进度报告制度，及时反映施工进度和存在的问题，对计划执行中出现的问题及时协调解决。 27 公司与项目部、施工队逐级签订工期目标包保责任状，责任明确，加强计划考核，奖罚兑现，促使项目部和施工队主动想办法，早准备、早落实，增强工作的预见性，顺利组织施工。 （ 9）主动与工程相关的单位沟通联系 项目实施过程中，与业主、监理单位、路政、交警部门保持紧密联系保证交通 畅通，并保证工程质量。主动邀请和接受地方政府建设行政主管部门和环保、水保、劳动、安全、城管部门的工作检查；保证交通的畅通，促进地方经济发展的大前提处理和调解双方分歧；应听取当地群众的合理要求，维护人民群众的利益，文明施工，创造和谐、理解、支持的施工外部环境。加强内部的协调管理，加强设备、人力调度，加强对材料供应商的合同管理，依靠地方政府对地方材料价格的宏观控制减轻材料组织的压力，主动排除施工障碍。 （ 10）组织均衡生产，克服前松后紧、拼抢工期的错误思想 均衡生产不仅可以节约施工成本，减轻资金压力，同时对工期 目标也有可靠的保证。本项目实施中要加强组织和协调，克服不利因素，积极创造施工条件，力求保持生产均衡。拼抢工期导致赶工期内资源需求强度猛然增加，人员、设备大上大下，施工组织难度成倍增加，设备超负荷运转，人员疲惫、信心颓废，材料供应紧张，作业面拥挤，质量、安全不可控因素增加，甚至会使施工在非正常状态下进行，最终导致施工组织陷入被动。 （ 11）做好生活保障和施工后方保障 搞好职工食堂，注重个人和环境卫生，防病治病，保持正常的出勤率，以利施工顺利进行，确保工期。 公司机关要树立“指挥到现场、服务到现场、解决问题 到现场”的思想，切实解决前方困难，对一线施工生产人员