东海豪庭二期工程地下车库基坑开挖专项施工方案

1 东海豪庭二期工程地下车库基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 东海豪庭二期工程位于舟山市沈家门兴建路南侧，西旁渔市大街，东临豪庭路。总建筑面积 20660 ，结构框架 7 层，钻孔灌注桩基础。 地下车库位于二期工程的中心部位，面积 2538 ，北面紧邻 1#楼，南面距 4#楼 ，东面距东海豪庭一期西山墙 ，距电力电缆 ，距煤气管道 ，距市政供水管线 ，西紧贴 2#楼西段外墙。车库底板底标高 ，地梁底标高 ，原土标高 坑开 挖深度 工程地质条件：层：杂填土，厚 层：粉质粘土，：淤泥质土，厚 据地质勘察资料，地下汽车库坐落在层土上。 二、施工方案与施工部署 根据地下汽车库基坑的位置，挖土深度及其周边环境条件进行部署：1、先施工地下汽车库基础，后施工周边主楼基础。 2、将基础东侧列为重点防护对象，打围护桩进行围护。 3、南西北三面放足边坡，坡面做配筋砼护面，坡脚与坡顶设排水沟。 4、基坑开挖前，先大面积卸荷，将基坑边坡顶边上 5m 范围内原土标高降低 795、基坑土层分二层开挖：第一层土方采用机械挖掘，挖土层厚约 下部分先人工开挖 1.5 后再人工开挖承台地梁处土方。 三、施工顺序 2 （基坑东侧）围护桩施工 基坑地表运输道修筑 基坑边坡及外围 5m 处卸荷 基坑与边坡机械挖土 基坑纵向中间运输道修筑 人工分层开挖基坑与边 边坡砼护面 (上段 )基坑顶排水沟砌筑 基坑底运输道修筑 坡土方至砼底板底 (深 ) 边坡砼护面 (下 段 )基坑 底 排水沟砌筑 人工开挖承 台、地梁土方、垫层与砖模 四、主要施工方法 （一）围护桩施工 1、围护桩设计为 600 钻孔灌注桩，桩长 12m，总 47 根，钢筋笼全长设置，主筋 12 25。围护桩布置成形，顶面设有帽梁和撑梁，桩与桩之间间隙 打 140 松木桩，钻孔灌注桩施工采用跳打法，控制桩距 4d。 由于该部位杂填土较深，埋设护筒应采用人工回填，先固定好桶脚位置，检查垂直度及桶中心位置符合要求后沿桶边四周逐层环绕回填，回填时应经常检查桶体垂直度，防止被填土挤向一边。由于护桶之间距离较近，在回填时要特别注意填实相邻桶体之间的空隙，在回填粘土中可衬石块将空隙挤实。 钻孔灌注桩施工详见专项施工方案。 2、松木桩施工： 1）松木施工前应进行加工，将小头加工成纯尖状。 2）挖除灌注桩外侧（远离地下汽车库一侧）石块，用钢扦探查无大块石后方可打压松 3 木桩。 3） 用挖掘机机斗顺序打压松木桩：将松木桩水平移至桩位处，使桩尖对准桩孔，距木桩大头 80右缚设两条绳索，坚直后四人对拉控制垂直度；挖掘机机斗扣住松木桩，利用整机自重下压，下压时应注意保持木桩垂直下沉，当无法下压时反卷机斗锤击松木桩，使松木桩继续下沉直至无法锤击，然后在松木桩上套上特制的送桩继续锤击，直至达到设计要求标高。 （二）基坑地表运输道修筑 1、基坑地表运输道应利用地表杂填土层，对地表软弱部位进行换土处理，挖除软弱土，回填石渣。 2、道路布置位置见图 1（道路宽 5 米，呈“日”字形）。 3、道路修筑后先作 汽车载荷运行试验，查出软弱部位再进行换土处理，直至满足汽车载重行驶要求。 （三）基坑边坡及外围 5 米处卸荷 。 1、测量放线，根据设计要求在卸荷范围撒好灰线，设好标高控制点。 2、卸荷采用挖掘机挖土，汽车搬运至远离基坑处堆放。 3、卸荷时从东北角开始逆时针方向顺序挖土，至东南角退出。 （四）基坑及边坡机械挖土深 1、测量放线，撒好边坡坡顶边界灰线与坡脚垂直面上灰线，测出坡脚垂直面上标高，设好标桩。 2、根据所撒边坡双道白线配合标高测量用挖掘机先挖一小段边坡样板，修好坡度后边退边挖掘，配合 人工修方，使边坡一次成活。（注：每边边坡开挖均须先做一小段边坡样板） 3、边坡挖土自东北角开始逆时针退挖至东南角退出。 4 4、地表 车运输。 （五）基坑纵向中间运输道修筑 1、运输道设置位置见图 3，运输道宽 8 米，采用石渣回填 ,石渣层厚 。 2、先挖除地表中间运输道，挖深至 ，后挖两边运输道。在挖两边运输道时将地表好土堆放到中间位置。 3、修筑中间运输道：尽量利用地表好土，当地表土无法满足要求时应采用石渣回填修筑。 4、在修筑中间运输道时，将挖掘中发现露头桩 逐根凿除，使桩顶埋入运输道下不小于 。 5、由于该运输道修筑在淤泥层上，运输车辆用 6轮农用车装载土方。 （六）边坡砼护面与砖砌排水沟 1、 (a)、边坡人工整平。 (b)、面撒碎石厚 70 用平板震动机震平。(c)、铁线绑扎竹筋网，竹筋网规格 10 10 300，竹筋网翘曲处可用竹签打入坡面进行固定。 (d)、待竹筋绑扎到一定面积后立即浇筑 60 厚 层表面做成木蟹光。 (e)护坡面设二道排气孔， 孔距 10米 ，沿纵向埋设 1 吋 管。 2、 (a)、排水沟处土方采用人工开挖，按所撒灰线开挖沟槽，沟底应挖 出 3的坡度坡向集水井。 (b)、沟底整平后铺撒 70厚碎石并用铁板或平板震动机震平。 (c)、沟底做 垫层厚 70。 (d)、拉统线砌筑 120 砖墙， 120砖墙用 1 3水泥砂浆砌筑， 120砖墙高 300 400。 5 (e)、砖墙外侧回填土方，砖墙内面粉 1 3 水砂一遍。 (f)、集水井设置：基坑边坡四个角部位设置集水井共四只，坡上坡下共 8 只集水井，集水井为一砖墙，长宽高 =800 800 800集水井底用 找平厚 100。 （七）人工分层开挖基坑与边坡土方至砼底板底 1、人工分层开挖，分层厚度 层或 5 层以上挖除。 2、人工开挖采用“泥损”切土，用滑板将淤泥运至中间运输道。 3、堆置在运输道上的淤泥由 6 轮农用车及时外运。 （八）人工开挖承台、地梁处土方，做垫层与砖模 1、测量放线：用经纬仪将地面上所有轴线桩上轴线点投射到边坡砼面上，同时在基坑底中部作好轴线标记（可打入小木柱后在木柱钉上小钉子以示轴线位置），然后拉统线定出承台，地梁位置。 2、为防止垂直边坡塌方，人工开挖承台、地梁土方与做砖模、做垫层采用连续紧逼施工方法，前道工序将完成时，后道工序备料已完成，前道工序完成，后道工 序立即投入施工。工序质量检查验收与工序施工同步进行，质量员现场旁站检查验收，挖好一只承台土方（或一根地梁土方）立即投入垫层与砖模施工，不留工作间隙。 3、土方开挖中上部 60围内由于粘性土的内聚力一般能维持边坡处垂直状态，这部位土方开挖尺寸要准确，根据承台、地梁平面尺寸每边放一砖宽度供砖模砌筑。下部 30范围内土方开挖要集中力量，要快速开挖，挖时应先挖中间，然后向四周扩展。 4、人工土方开挖时 1 人用专用工具 (泥损 )切割泥块，由其他人将泥 6 块搬起传递出去，泥块集中由塔吊及时运出基坑运走。 5、砖模用 1 3 水砂砌筑，厚 240，内面用 1 3 水砂粉刷一遍。 6、砌筑砖模前应对承台进行复核、检查，确保其位置正确。 7、砌筑时多孔砖含水量应适宜，遇雨淋湿透的红砖不得使用。 8、砼垫层底可用 150 厚片石垫层也可用 80 厚碎石（混子）垫层代替以利加快施工速度。 9、垫层浇筑中控制好标高，每只承台砼垫层中部应留 100 深 100的孔洞，以备结构砼浇筑排除基底积水。 10、承台、地梁土方垫层与砖模施工中应先铺设几条运输通道，以减少对基坑底土的扰动。运输道沿纵向布置垂直于地梁跨中，通道面标高即为砼地板底。 11、挖土中设测量员 用水准仪测量开挖深度，及时提供标高信息，防止超挖 12、挖土应选择连续好天进行。 13、雨天做好基坑排水工作。 14、支护桩临边做钢管脚手架栏杆，并用安全网封闭围护。 五、施工图（详见附图） 7 六、承台砖模图 石屑 填实 50 100 150 240 100 七、施工进度控制计划（详见附表） 说明：上列控制日期不包括桩身质量测试及处理所需日期。 八、施工注意事项 1、东边围护桩做好临边防护，打设钢管，围护全封闭高 2、做好雨天排水准备，抽水机要有专人值班管理。 3、承台地梁土方挖好后立即做好砼垫层，防止基土受水浸泡。 4、按设计要求做好支护监测工作： 1）落实专人进行监测。 2）在护桩压顶梁和人工边坡坡顶每 15 米左右设 置一个水平位移监测点，用经纬仪进行监测。 3）在东侧坑边坡顶每 15 米左右设一个垂直位移监测点（设 8 于护桩顶梁上），用水准仪进行监测。 4）在一期靠近基坑的屋角上设垂直位移监测点。 5）其它需要设置的监测点。 6）监测要求：基坑挖至设计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后每天监测一次；垫层和砖模做好后每 2 3 天监测一次。 7）报警值：基坑水平及垂直位移连续三天的位移速率不超过 2；管线的累计位移值不大于 3续三天的位移速率 3。 8）认真做好基坑监测记录，提供真实监测数据及时传达监测信息，防止意外事件发生 。 边坡坡顶边线 地下