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XX 年飞行器设计工程就业前景 飞行器设计与工程专业学生主要学习飞行器设计相关 学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基 本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。培养具有良好 数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等 方面知识，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、 机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受 力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事 通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。 由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行 器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、 供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和 其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。 但本专业的毕业生在择业时，应时刻谨记自己肩上的历史 重任，把在学校所学到的过硬专业知识无私地奉献给祖国 的蓝天事业，力争将“好钢用在刀刃上。 ”不要因为贪图了 眼前一时的利益，被暂时物质利益所诱惑，而放弃了自己 多年的专业学习。我国的空间技术研究的历史还不是很长， 这方面的后备人才非常短缺。而培养出一个专门人才，国 家会付出太大的代价，太多的时间。如此，出于对国家的 利益，择业时的选择应该拿准。近年来，本专业的毕业生 还有一个趋势 DD 出国深造。这种选择未尝不可。到国外学 习了他人先进的技术，再回国为祖国的空间技术献计献策 献力，走一条“师夷长技以制夷”的捷径，可以缩短自己 在黑暗中摸索的时间。但是，在这些出国的人员当中，却 存有一个普遍现象 DD 出了国就不想再回国了。如前分析， 国家花费了如此多的心血好不容易培养出一位专业人才， 正在需要他作贡献的时候，他却到外国发展自己的事业了， DD 岂不可惜?! 随着我国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高， 以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相 关职、行业的发展给以足够的重视。而且，第一次新科技 革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专 业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环 境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费 市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。 飞行器设计与工程专业在专业学科中属于工学类中的 航空航天类，其中航空航天类共 8 个专业，飞行器设计与 工程专业在航空航天类专业中排名第 2，在整个工学大类中 排名第 116 位。截止到 XX 年 12 月 24 日，479584 位飞行 器设计与工程专业毕业生的平均薪资为 4747 元，其中应届 毕业生工资 3054 元，0-2 年工资 4038 元，10 年以上工资 5038 元，3-5 年工资 5225 元，6-7 年工资 6805 元，8-10 年工资 8408 元。 毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比 其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若 是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理 想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也 很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通 运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件 工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、 导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事 航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。主要从事飞 行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、 结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。 飞行器设计与工程专业就业前景怎么样?飞行器设计与 工程专业一直是经久不衰的报考热门。据教育部公布的 20*年本专科专业就业状况显示，飞行器设计与工程专业 就业率毕业生规模约在 1 千人次至 2 千人次。 飞行器设计与工程专业教育培养的主要是能从事各种 航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探 测器和运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹 的设计等方面的专门人才。学生一般要学习飞行器结构力 学、空气动力学、自控原理、弹性力学、飞行器总体设计、 飞行力学、飞机环境控制系统等专业方向课程，以培养基 础理论扎实、知识面广、具有较强的适应能力与发展潜力 的工程技术人员。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民 用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建 筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事 航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等 工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工 作。所以大多数学生在毕业择业时都把目光瞄向了航空公 司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软 件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等一大批吸引 人的单位。由于该专业每年的毕业人数相对较少，而各行 各业需求量又相对较大，加上学生有过硬的技术，所以一 般还未等到毕业就已被各用人单位订购完毕。 由于这一专业技术对航空航天事业的特殊重要性，所 以这一专业的教育也越来越被重视，各有关院校在国家和 政府的支持下，纷纷抽掉出雄厚的师资力量、筹备各种各 样的实验室，诸如计算机群、静动力实验室、疲劳强度实 验室、飞机陈列室、飞行控制模拟实验室以有配套有先进 测量设备的风洞、水洞等实验室，可以进行大型结构(包括 整架飞机)实验与计算机模拟等。这些实验室的建立又为专 家、教授和学生进行科学研究提供了便捷的条件。 近年来，在本专业领域内涌现出许多优秀的专家、学 者，有多人被授予中国科学院、中国工程院的院士称号， 比如高镇同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。还有多人享 有国家有突出贡献专家称号，比如马宝华、冯长根、冯顺 山教授等。北京航空航天大学的戚发轫教授因成功地设计 出神舟五号载人飞船而享誉海内外。正是这些著名的人物 在自己的工作岗位上为祖国的航天事业托起了一片美好的 蓝天。 由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行 器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、 供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和 其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。 但本专业的毕业生在择业时，应时刻谨记自己肩上的历史 重任，把在学校所学到的过硬专业知识无私地奉献给祖国 的蓝天事业，力争将好钢用在刀刃上。不要因为贪图了眼 前一时的利益，被暂时物质利益所诱惑，而放弃了自己多 年的专业学习。我国的空间技术研究的历史还不是很长， 这方面的后备人才非常短缺。而培养出一个专门人才，国 家会付出太大的代价，太多的时间。如此，出于对国家的 利益，择业时的选择应该拿准。近年来，本专业的毕业生 还有一个趋势出国深造。这种选择未尝不可。到国外学习 了他人先进的技术，再回国为祖国的空间技术献计献策献 力，走一条师夷长技以制夷的捷径，可以缩短自己在黑暗 中摸索的时间。但是，在这些出国的人员当中，却存有一 个普遍现象出了国就不想再回国了。如前分析，国家花费 了如此多的心血好不容易培养出一位专业人才，正在需要 他作贡献的时候，他却到外国发展自己的事业了，岂不可 惜?! 随着我国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高， 以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相 关职、行业的发展给以足够的重视。而且，第一次新科技 革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专 业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环 境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费 市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。 毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比 其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若 是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理 想一定是当一个杰出的科学家。当然，毕业后你的选择也 很多，可以进飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通 运输工程、船舶与海洋