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XX 汽车实习报告 导语：实习的目的是什么，实习之后个人有什么感受 呢?本文是品才网小编精心编辑的，希望能帮助到你! XX 实习报告范文 先讲一下总装车间的情况。总装车间 的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和 发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘 工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽 车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉 得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流 发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在， 而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通 道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增 加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相 反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何 一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运 输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运 输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线 的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。 内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重 量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。 而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合 工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始 的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综 合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。 底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须 离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离 车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱 的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最 近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗 可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴 朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了 不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏 季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至 超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换 成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量 的情况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科 学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿 件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱， 那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看 到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽 的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康 是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有 序。 下面再说一下我在车间一线实习的情况。 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎 热，也要消耗大量的体力。特别在 9 月份的时候，经常加 班加到晚上 10 点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量， 效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉 周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之 前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别 人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要 小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己， 走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰 撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容 易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经 常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门， 线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛 碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常 是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问 题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的 重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时 避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一 下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机 可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确 发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到 人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸 了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网 也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该 怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识， 链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变 化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩 展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来 是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余 的轨道，轨道上的小车可以自由滑动， XX 汽车实习报告范文 *年*月到*月，我在东风日 产*专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我 对汽车 4s 店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有 了一定的了解和深刻体会。 东风日产*专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、 直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身 校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测 仪器：nissan 电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使 用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅 和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的 维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。 规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保 证。该店是一个大型的 4s 店，销售服务的车型有：天籁、 颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。 这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术 人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。 例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、 atf 自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必 要性有了深刻的理解。 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如 何保养。汽车保养需要做的几项工作： 1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、 后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器 的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池 内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否 齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是 否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除 胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准; 轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板 的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和 u 形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否 正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、 漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动 机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有 机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般 5000 公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行 驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在 使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧 化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等 及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动 液在使用 2 年或 5 万公里后就应更换。原则上，不同型号 的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动 效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿 物油型制动液、合成型制动液等类型。 然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括 实习的一些体会。 实习工作的认识： 大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个 过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时， 对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社 会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到 底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很 有把握。因此，实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方 向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还 有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自 己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际 工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找 到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这 样是不够切合实际的。 工作总结： 虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在 这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车 行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西 很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真 跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦 耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部 件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了 解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业 有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的 来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起 着很重要的作用。 XX 汽车实习报告范文 我在济南东方汽车进口汽车服务 有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对 汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备： 举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有 先进的进口检测仪器：x431 电脑检测仪、点火测试仪等， 及使用于维修业务的计算机网络。 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地 位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解山东汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基 础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联 系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实， 培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的 学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。 在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致 地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技 术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设 备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位 仪、atf 自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且 完善。 拥有完善的维修服务流程，流程如下： (一)汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如 何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后 视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的 水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内 的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐 全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否 松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎 间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮 毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的 自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和 u 形 螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正 常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏 气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、 清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正 常运转。使用矿物油，一般 5000 公里换一次机油。正确的 换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速： 公里/小时)x(100 小时/矿物油-200 小时/合成油)=换油公 里数。 汽车换机油的五个步骤： (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤 芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影 响润滑效果。 (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动 机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具 拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清 洗掉发动机内的油泥和胶质。 (4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发 现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌 满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装 时造成损坏。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动 机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下 刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转 动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常 应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多 会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗 增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各 个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻 液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由 于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和 轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为 气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错 的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行 驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好， 最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说 明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检 查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会 出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据 气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能， 做到及时更换。普通工况下，制动液在使用 2 年或 5 万公 里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以 免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用 的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型 制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。 此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更 换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效 避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀 的损坏。 1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。 但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。 火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿 命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花 塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。 大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更 为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如 果想自己更换火花塞，可到 autozone 或 autoparts 等汽车 零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹 配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自 己更换。 2、装肇事车 车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、 仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身