三轮可折叠儿童车电动车的设计【全套含有CAD图纸三维建模和论文】
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外文翻译资料 1 机电一体化技术及其应用研究 1 机电一体化技术发展 机电一体化是机械、微、控制、机、信息处理等多学科的交叉融合，其发展和进步有赖于相关技术的进步与发展，其主要发展方向有数字化、智能化、模块化、化、人性化、微型化、集成化、带源化和绿色化。 字化 微控制器及其发展奠定了机电产品数字化的基础，如不断发展的数控机床和机器人；而计算机网络的迅速崛起，为数字化设计与制造铺平了道路，如虚拟设计、计算机集成制造等。数字化要求机电一体化产品的软件具有高可靠性、易操作性、可维护性、自诊断能力以及友好人机界面。 数字化的实现将便于远程操作、诊断和修复。 能化 即要求机电产品有一定的智能 ,使它具有类似人的逻辑思考、判断推理、自主决策等能力。例如在 控机床上增加人机对话功能，设置智能 I/O 接口和智能工艺数据库，会给使用、操作和维护带来极大的方便。随着模糊控制、神经网络、灰色、小波理论、混沌与分岔等人工智能技术的进步与发展，为机电一体化技术发展开辟了广阔天地。 块化 由于机电一体化产品种类和生产厂家繁多，研制和开发具有标准机械接口、动力接口、环境接口的机电一体化产品单元模块是一项复杂而 有前途的工作。如研制具有集减速、变频调速电机一体的动力驱动单元；具有视觉、图像处理、识别和测距等功能的电机一体控制单元等。这样，在产品开发设计时，可以利用这些标准模块化单元迅速开发出新的产品。 络化 由于网络的普及，基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾。而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品，现场总线和局域网技术使家用电器网络化成为可能，利用家庭网络把各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家用电器系统，使人们在家里可充分享受各种高技术带来的好处，因此，机电一体化产品无疑应朝网络化 方向发展。 性化 机电一体化产品的最终使用对象是人，如何给机电一体化产品赋予人的智能、情感和人性显得愈来愈重要，机电一体化产品除了完善的性能外，还要求在外文翻译资料 2 色彩、造型等方面与环境相协调，使用这些产品，对人来说还是一种享受，如家用机器人的最高境界就是人机一体化。 型化 微型化是精细加工技术发展的必然，也是提高效率的需要。微机电系统(称 指可批量制作的，集微型机构、微型传感器、微型执行器以及信号处理和控制 电路，直至接口、通信和电源等于一体的微型器件或系统。自 1986 年美国斯坦福大学研制出第一个医用微探针， 1988 年美国加州大学 校研制出第一个微电机以来，国内外在艺、材料以及微观机理方面取得了很大进展，开发出各种 件和系统，如各种微型传感器（压力传感器、微加速度计、微触觉传感器），各种微构件（微膜、微粱、微探针、微连杆、微齿轮、微轴承、微泵、微弹簧以及微机器人等）。 成化 集成化既包含各种技术的相互渗透、相互融合和各种产品不同结构的优化与复合，又包含在生产过程 中同时处理加工、装配、检测、管理等多种工序。为了实现多品种、小批量生产的自动化与高效率，应使系统具有更广泛的柔性。首先可将系统分解为若干层次，使系统功能分散，并使各部分协调而又安全地运转，然后再通过软、硬件将各个层次有机地联系起来，使其性能最优、功能最强。 源化 是指机电一体化产品自身带有能源，如太阳能电池、燃料电池和大容量电池。由于在许多场合无法使用电能，因而对于运动的机电一体化产品，自带动力源具有独特的好处。带源化是机电一体化产品的发展方向之一。 色化 技术的发展给人们的生活 带来巨大变化，在物质丰富的同时也带来资源减少、生态环境恶化的后果。所以，人们呼唤保护环境，回归，实现可持续发展，绿色产品概念在这种呼声中应运而生。绿色产品是指低能耗、低材耗、低污染、舒适、协调而可再生利用的产品。在其设计、制造、使用和销毁时应符合环保和人类健康的要求，机电一体化产品的绿色化主要是指在其使用时不污染生态环境，产品寿命结束时，产品可分解和再生利用。 2 机电一体化技术在钢铁中应用 在钢铁企业中，机电一体化系统是以微处理机为核心，把微机、工控机、数外文翻译资料 3 据通讯、显示装置、仪表等技术有机的结合起来，采用组装合并方式，为实现工程大系统的综合一体化创造有力条件，增强系统控制精度、质量和可靠性。机电一体化技术在钢铁企业中主要应用于以下几个方面： 能化控制技术 (由于钢铁具有大型化、高速化和连续化的特点，传统的控制技术遇到了难以克服的困难，因此非常有必要采用智能控制技术。智能控制技术主要包括专家系统、模糊控制和神经等，智能控制技术广泛于钢铁的产品设计、生产、控制、设备与产品质量 诊断等各个方面，如高炉控制系统、电炉和连铸车间、轧钢系统、炼钢 连铸 轧钢综合调度系统、冷连轧等。 布式控制系统 ( 分布式控制系统采用一台中央机指挥若干台面向控制的现场测控计算机和智能控制单元。分布式控制系统可以是两级的、三级的或更多级的。利用计算机对生产过程进行集中监视、操作、管理和分散控制。随着测控技术的，分布式控制系统的功能越来越多。不仅可以实现生产过程控制，而且还可以实现在线最优化、生产过程实时调度、生产计划统计管理功能，成为一种测、控、管一体化的综合系统。 有特 点控制功能多样化、操作简便、系统可以扩展、维护方便、可靠性高等特点。 监视集中控制分散，故障面小，而且系统具有连锁保护功能，采用了系统故障人工手动控制操作措施，使系统可靠性高。分布式控制系统与集中型控制系统相比，其功能更强，具有更高的安全性。是当前大型机电一体化系统的主要潮流。 放式控制系统 (开放控制系统 (计算机技术发展所引出的新的结构体系概念。“开放”意味着对一种标准的信息交换规程的共识和支持，按此标准设计的系统，可以实现不同厂家 产品的兼容和互换，且资源共享。开放控制系统通过工业通信网络使各种控制设备、管理计算机互联，实现控制与经营、管理、决策的集成，通过现场总线使现场仪表与控制室的控制设备互联，实现测量与控制一体化。 算机集成制造系统 (钢铁企业的 将人与生产经营、生产管理以及过程控制连成一体，用以实现从原料进厂，生产加工到产品发货的整个生产过程全局和过程一体化控外文翻译资料 4 制。目前钢铁企业已基本实现了过程自动化，但这种“自动化孤岛”式的单机自动化缺乏信息资源的共享和生产过程的统一管理，难以适应钢铁生产的要求。 未来钢铁企业竞争的焦点是多品种、小批量生产，质优价廉，及时交货。为了提高生产率、节能降耗、减少人员及现有库存，加速资金周转，实现生产、经营、管理整体优化，关键就是加强管理，获取必须的效益，提高了企业的竞争力。美国、日本等一些大型钢铁企业在 20 世纪 80 年代已广泛实现 。 场总线技术 ( 现场总线技术 ( 连接设置在现场的仪表与设置在控制室内的控制设备之间的数字式、双向、多站通信链路。采用现场总线技术取代现行的信号传输技术 (如 4 20 C 直 流传输 )就能使更多的信息在智能化现场仪表装置与更高一级的控制系统之间在共同的通信媒体上进行双向传送。通过现场总线连接可省去 66%或更多的现场信号连接导线。现场总线的引入导致变革和新一代围绕开放自动化系统的现场总线化仪表，如智能变送器、智能执行器、现场总线化检测仪表、现场总线化 现场就地控制站等的发展。 流传动技术 传动技术在钢铁工业中起作至关重要的作用。随着电力技术和微电子技术的发展，交流调速技术的发展非常迅速。由于 交流传动的优越性，电气传动技术在不久的将来由交流传动全面取代直流传动，数字技术的发展，使复杂的矢量控制技术实用化得以实现，交流调速系统的调速性能已达到和超过直流调速水平。现在无论大容量电机或中小容量电机都可以使用同步电机或异步电机实现可逆平滑调速。交流传动系统在轧钢生产中一出现就受到用户的欢迎，应用不断扩大。 外文资料翻译 1 n is on of of of a of a of of as NC of as of a of it is to in NC / O of as of up a As of of a is a If is to of 文资料翻译 2 as in we As of of is of to AN a to a as of so in be of of be no 1.5 of is to of is in to it so on of or a to as is of 1.6 is a in to to be by is of or 986 1988 at at of as . 外文资料翻译 3 a of of of in at In to of a be to of at be to 1.8 to as As on be to a of of in s in at of of in of is of In of be in of is to of is at of of 2 in of in In of at of as by of a 文资料翻译 4 in in in As a of it is to in as a of a be or to on of be of be as a of be is of is to a of Is of 外文资料翻译 5 is of by a of in be of so to to to is be to of to of of of of of is of of of In to of is to to of of in 980s is in of in to 0 C 外文资料翻译 6 it in in on be 6% or to of CS of as C in a of C C to of in C C of to AC C or be to or AC in of as a to 包含有 咨询 本 科 毕 业 设 计 题 目 可折叠儿童电动车的设计 学 院 工业制造学院 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 学 号 年级 11 指导教师 职称 讲师 包含有 咨询 I 可折叠儿童电动车的设计 专 业： 学 号： 学 生： 指导教师： 摘要： 在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对可折叠儿童电动车进行改良和优化是当务之急。有大型可折叠儿童电动车生产制造企业对该型电动车的安全指标的有着一定生产的严格要求。在生产企业，需要充分考虑到在儿童 在骑电动车时可能出现的问题，从而减少对儿童人身安全以及由于车身重，骑乘困难、不方便现象等。国内 可折叠儿童电动车 的研发及制造要与全球号召的高效经济、安全稳定主题保持一致。可折叠儿童电动车的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 因此，本文首先就方案的选择进行了研究。通过设计者掌握的专业基础知识，互联网上的相关资料以及国内外已有的设计种类的现状，经过详细的方案调查，为本次毕业设计设计出了一套实用的可折叠儿童电动车 。 论文方案选择 的论证开始，详细介绍了方案分析、设计流程和计算流程，并进行了必要的动力系统总体结构设计。主要用于实现方便于儿童乘坐，推行的设计，进一步体现人文关怀。 关键词： 可折叠儿童电动车；科学技术；现状；设计； 包含有 咨询 of of by at to an in a of In is a of of to of of a in of of of on to ew to a a of of in of of 包含有 咨询 含有 咨询 录 绪论 . 1 1. 引言 . 错误 !未定义书签。 2. 国内外的研究现状 . 错误 !未定义书签。 3. 可折叠儿童电动车的发展趋势 . 错误 !未定义书签。 4. 本课题的主要研究内容 . 错误 !未定义书签。 5. 可折叠儿童电动车的总体方案设计 . 错误 !未定义书签。 . 错误 !未定义书签。 折叠儿童电动车的设计原理 . 15 6. 机械结构部分的设计计算 . 16 机的的选型计算 . 17 步带轮传动的设计计算 . 19 承的设计计算 . 20 的设计计算 . 错误 !未定义书签。 7. 可折叠儿童电动车 的三维建模 . 错误 !未定义书签。 前架 的 三 维建模 . 错误 !未定义书签。 杆的三维建模 . 错误 !未定义书签。 步带轮的三维建模 . 错误 !未定义书签。 折叠儿童电动车的三维建模 . 错误 !未定义书签。 8. 三维软件设计总结 . 错误 !未定义书签。 9. 结论 . 26 参考文献 . 27 致谢 . 28 包含有 咨询 1绪论 1 引言 由于机械工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题太特殊，在工 作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。机械工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的机械产品。在未来，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任务。现代机械工程机械和机械设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上游和宇宙，潜 入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的增长并没有减少手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大脑和手是互相促进和平行进化。 大脑和手之间的人工智能和机械工程的近似关系，唯一不同的是，智能硬件还需要包含有 咨询 2使用机械制造。在过去，各种机械离不开人类 的操作和控制，反应速度和运算精度的进化是非常缓慢的大脑和神经系统，人工智能将消除这种限制。相互促进，计算机科学和机械工程进展之间的平行，将在更高层次的新一轮发展的开始使机械工程。在第十九世纪，机械工程的知识总量仍然是有限的，大学在欧洲，它与一般的土木工程是一门综合性的学科，称为土木工程，下半场的第十九个世纪成为一门独立的学科。在第二十世纪，随着机械工程和知识增长的发展开始分解，机械工程专业，有分支机构。在第二十世纪中期趋势分解，在时间之前和之后的第二次世界大战结束时达到的峰值。由于机械工程的知识总量已经远远 从个人掌握所有，一些专业是必不可少的。但是过度的专业知识使分割，视野狭隘，可以查看和统筹大局和全球工程和技术交流，缩小范围，新技术的进步和整个块的技术，外部条件变化的适应能力差。封闭的专业知识的专家太狭，考虑的问题太特殊，在工作协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。综合职业分化和发展知识循环过程的合成，是合理和必要的。从不同的专业和专业知识的专家，也有综合的知识了解不够，看看其他学科和项目作为一个整体，从而形成一种相互强 烈的集体工作。综合和专业水平。有机械工程全面而专业的冲突；在综合性工程技术也有综合和专业问题。在人类所有的知识，包括社会科学，自然科学和工程技术，有一个更高的水平，更广泛的综合性和专业性的问题。 包含有 咨询 32 国内外的研究现状 机械工业是一个国家的重要产业，机械工业的发展无时不刻都在影响着国家经济的发展，人类的进步离不开机械工业的发展。在全球经济发展的大环境下，中国各个行业被其他国家的先进技术影响的同时，越来越多的外国企业和品牌传播到中国已经成为现实。在新的市场需求的推动下，对可折叠儿童电动车进行改良和 优化是当务之急。有大型可折叠儿童电动车生产企业对该型号电动车的安全指标的有着一定生产的严格要求。国内可折叠儿童电动车设备的研发及制造要与全球号召的高效经济、安全稳定主题保持一致。可折叠儿童电动车的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。 近期对家居生活中可折叠儿童电动车的设计的使用情况进行了调查，发现可折叠儿童电动车的使用在每个有孩子的家庭都有，所以可折叠儿童电动车就扮演着非常重要的较色，这就要求对于它们的外观和质量要求就格外严格。本次的毕业设计课题的是可折叠儿童电动车的设计。本文介绍了可折叠儿童电 动车的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计，该可折叠儿童电动车的优点是轻盈，经济，并且安全系数高，运行平稳。本文将从运用提高理想度法则为切入点， 以电动车与折叠车为实例， 提高理想度、建立理想模型、选择创新原则，再用 理论进行方案设计。随着经济发展， 节能与环保已经成为人们生活中不可缺少的一环，现在可折叠儿童电动车已在日常生活中得到广泛使用。可折叠儿童电动车方便携带，但传统的电动车的缺点则是体积较大。在要换乘其他交通时会比较麻烦。 如果把电动车做成可折叠的， 那既能集合两者优点，还可起到防盗的作用。 包含有 咨询 4据新华社天津 3 月 30日电，首批可折叠儿童电动车将亮相天津。即将投入使用的可折叠儿童电动车，将通过多种结构结合为一体的形式来满足家长对儿童日程生活中骑乘电动车的需要，同时解决了传统的儿童电动车因为结构单一功能单一等难题。据介绍，此次投入使用的可折叠儿童电动车将采用连杆机构进行折叠功能。此外，还增加了可伸缩结构，图 222 图 2 包含有 咨询 5图 2 图 2充分体现对可折叠儿童电动车结构改革创新的深圳， 记者从有关部门获悉 ，正在着力组织研究团队研究开发新型可折叠儿童电动车 。 这种电动车能够实现对电包含有 咨询 6动 车的可折叠性，可伸缩性等等功能的扩展， 早在 80年代初，深圳就拉开了 可折叠儿童电动车技术改革 的序幕，为 儿童群体 提供尽可能的便利。 同样，作为可折叠儿童电动车设计研发部门，也应该在设计方面体现人性化设计因素： 以 全自动可折叠儿童电动车 为例来看我国 可折叠电动车 设计的发展趋势，在人性化设计方面需要加强。 随着社会经济的蓬勃发展，我们国家正以空前的速度进入了 全自动智能化 时代。社会的发展进步，也给 儿童的独立起居能力和生活环境 创造了更多的机会。 3 可折叠儿童电动车的发展趋势 我国电动汽车发展情况 与世界其他国家一样。 电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着： “十五”期间， 国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越 式发展的战略高度考虑。设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研机 构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关：为此，从 2001年 10月起，国家共计拨款 元作为这一重大科技专项的经费。 我国电动汽车重大科技专项实施 4 年来，经过 200多家企业、高校和科研院所的 2 000 多名技术骨干的努力，目前已取得重要进展：燃 料电池汽车已经成功开发出性能样车，燃料 电池轿车累计运行 4 000料电池客车累计运行 8 000合动力客车已在武汉等 地公交线路上试验运行超过 14 万 电动轿车和纯电动客车均已通过国家有关认证试 包含有 咨询 7验。 燃料电池汽车。均采用电一电混合驱动方案，在整车操控性能、行驶性能、安全性能、 燃料利用率等方面均已得到较大提高。 2004 年 5 月在北京召开的世界氢能大会上，我国自 主研发的燃料电池轿车和客车样车与世界领先的奔驰公司样车同堂展示，引起了世界的惊 赞。在 10 月举行的必比登世界清 洁汽车挑战赛上，我国自主研发的燃料电池轿车在 7 个单 项奖中获得 5 个 A（在高速蛇行障碍赛、噪音、排放、能耗、温室气体减排 5 个单项指标方 面的最高等级） 的好成绩， 燃料电池城市客车也以较高的技术性能和可靠性在挑战赛中取得 了良好的成绩。 混合动力汽车。一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力。 各车型均已完成功能样车开发。 2003 年 11 月 8 日，湖北省启动武汉电动汽车试验示范运 行工作，先后投 由东风电动车辆股份有限公司研制的混合动力客车，已累计运行 14 万 客 15 万人次；混合动力轿车按 市工况与基本车型进行的对比试验显示， 其燃料经济性提高 40左右，达到了节油的目的。长安汽车公司采用同轴 度混合方 案， 成功开发了第二轮功能样车和第三轮性能样车， 并在国内率先开展了混合动力专用发动 机开发。经过国家检测机构测试。动力性能接近参考车的水平，综合油耗降低接近 17， 排放达到欧标准。 纯电动汽车。 目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验， 各 项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定： 天津清源电动 车辆有限公司等单位研发的纯 电动轿车。其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已超过法国雪铁龙公司赠送的 纯电动轿车和箱式货车， 初步形成了关键技术的研发能力： 北京理工大学等单位初步完成了 北京理工科凌电动车辆股份有限公司密云电动车辆包含有 咨询 8产业化生产基地的建设。 并于 2003 年 12 月 30 日顺利通过北京市公共交通总公司组织的示范运行车组验收。小批量研发生产的 4 种 车型、近 40 辆公交车即将投入北京市奥运电动示范车队的示范运行。 4 本课题的主要研究内容 本论文主要研究运用 ro/可折叠儿童电动车进行设计。在设计过程中，了解 ro/ ro/司成立于 1993 年，由 司的技术副总裁与 司的副总裁发起，总部位于马萨诸州的康克尔郡（ 。当初的目标是希望在每一个工程师的 桌面 上提供一套具有生产力的实体模型设计系统。从 1995年推出第一套 ro/维机械设计 软件 至今已经拥有位于全球的办事处，并经由 300 家经销商在全球 140 个国家进行销售与分销该产品。1997年， ro/ 法国 达索（ 司收购，作为达索中端主流市场的主打品牌。 ro/件是世界上第一个基于发的三维 统。由于技术创新符合 术的发展潮流和趋势，ro/司于两年间成为 业中获利最高的公司。良好的财务状况和用户支持使得 ro/司也获得了很多荣誉。该系统在 1995获得全球微机平台 统评比第一名。从 1995 年至今，已经累计获得十七项国际大奖。 其中仅从 1999 年起， 美国权威的 业杂志 续 4 年授予 ro/佳编辑奖，以包含有 咨询 9表彰 ro/创新、活力和简明。至此， ro/遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。 由于 ro/色的技术和市场表现，不仅成为 业的一颗耀眼的明星，也成为 华尔街 青睐的对象。终于在 1997年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 ro/资并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造了 业的世界纪录。并购后的 ro/原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 ro/维机械设计软件也成为达索企业中最具竞争力的 由于使用了 观式设计技术、先进的 核（由剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术。 ro/为全球装机量最大、最好用的软件。资料显示，目前全球发放的 ro/件使用许可约 28万，涉及航空航天、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医 疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100 多个国家的约 3万 1千家企业。在教育市场上，每年来自全球 4， 300所教育机构的近 145， 000名学生通过 ro/培训课程。 据世界上著名的人才招聘网站检索，与其它 3D 件相比，ro/关的招聘广告比其它软件的总合还要多，这一事实说明了越来越多的工程师和设计者使用 ro/维软件，越来越多的企业需包含有 咨询 10 要 ro/才。 ro/件功能强大，易于操作，界面人性化，技术创新，组件繁多是 ro/五大特点。使ro/维软件成为目前全球领先的三维 决方案。ro/设计时能够为用户提供不同的设计方案，通过方案的筛选，工程师能从中选择合适的方案，从而在设计过程中降低设计的错误以及提高产品质量。在目前市场上所见到的三维 ro/设计过程比较简便又通俗易懂的软件 之一。它不仅提供如此人性化的系统，同时对每个工程师和设计者，乃至整个机械行业提供了良好的发展基础。 ro/件是世界上第一个基于 发的三维 统，由于技术创新符合 术的发展潮流和趋势， ro/司于两年间成为 好的财务状况和用户支持使得 ro/年都有数十乃至数百项的技术创新，公司也获得了很多荣誉。该系统在 1995获得全球微机平台 1995年至今，已经累计获得十七项国际大奖，其中仅从 1999年起，美国权威的 年授予 ro/表彰 ro/创新、活力和简明。至此，ro/遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。由于ro/仅成为 成为华尔街青睐的对象。终于在 1997年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 ro/资并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三包含有 咨询 11 百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造了 业的世界纪录。并购后的ro/原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 ro/维机械设计软件也成为达索企业中最具竞争力的 品。 由于使用了 观式设计技术、先进的 （由 剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术， ro/为全球装机量最大、最好用的软件。资料显示，目前全球发放的 ro/件使用许可约 28万，涉及航空航天 、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100 多个国家的约 3万 1 千家企业。在教育市场上，每年来自全球 4， 300 所教育机构的近 145， 000 名学生通过 ro/培训课程。 据世界上著名的人才网站检索，与其它 3D ro/比较客观地说明了越来越多的工程师使用 ro/来越多的企业雇佣 ro/才。据统计，全世界用户每年使用 ro/时间已达 5500万小时。在美国，包括 麻 省 理 工 学 院 （ 、 斯 坦 福 大 学 等 在 内 的 著 名 大 学 已 经 把ro/为制造专业的必修课，国内的一些大学 （教育机构）如 哈尔滨工业大学 、 清华大学 、 浙江工业大学 、 浙江大学 、 华中科技大学 、 北京航空航天大学 、 大连理工大学 、 北京理工大学 、 武汉理工大学 等也在应用 ro/ro/件功能强大，组件繁多。 ro/咨询 12 有功能强大、易学易用和技术创新三大特点，这使得 ro/为领先的、主流 的三维 ro/够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。 ro/仅提供如此强大的功能，而且对每个工程师和设计者来说，操作简单方便、易学易用。 ro/ ro/后 ro/用将会更加完善，更加普遍。通过前文对 ro/后 会对 ro/建模，装配，工程图，力学分析等。 5 可折叠儿童电动车的总体方案设计 折叠儿童电动车的方案图的确定 本次设计的可折叠儿童电动车采取的方案是：利用焊接圆管作为前机架，后期经过喷塑处理，力求外观好看，耐用。考虑到该可折叠儿童电动车结构比较轻盈，负载不大，所以驱动采用蓄电池对电机进行供电，然后通过电机带动同 步带轮传动实现可折叠儿童电动车的行驶，其中箱体里面装有电瓶，鉴于对电动车自身的大小和所占空间考虑，本次设计将座椅设计在箱体上面，这样方便儿童骑乘，进一步体现人文关怀。其具体方案布局图如下： 包含有 咨询 13 折叠儿童电动车的设计原理 随着经济发展，节能与环保已经成为人们生活中不可缺少的一环，现在折叠电动车已在日常生活中得到广泛使用。虽然折叠自行车方便携带，但电动车的缺点则是体积较大，在要换乘其他交通时会比较麻烦。如果把电动车做成可折叠的，那既能集合两者优点，还可起到防盗的作用。基于以上的分析，设计出了此款 可折叠儿童电动车。该车 利用焊接圆管作为前机架，后期经过喷塑处理，力求外观好看，耐用。考虑到该可折叠儿童电动车结构比较轻盈，负载不大，所以驱动采用蓄电池对电机进行供电，然后通过电机带动同步带轮传动实现可折叠儿童电动车的行驶。 6 机械结构部分的设计计算 机的的选型计算 已知整个可折叠儿童电动车的所有零件以及儿童的重量，我们取总重量为 50动车速度为 12r/： 001050 具体的电机设计计算如下 : 包含有 咨询 14 N= W) G电机的负载 传动效率，取 以根据 N n 3000r/下表 用57 步带轮传动的设计计算 （ 1)传动名义功率 2)主动轮与从动轮转速均为 500r 3)中 心距 右 求设计功率 P=m=2= 中 由设计功率 n =1500r 查得带的型号为 应节距 P = 1）选择小带轮齿数 由小带轮转速 n=1500r/L 型带，查表得小带轮最小许用齿数 2，则大带轮齿数 i 中 i= 500 350=4 286 286 12=51 取标准带轮齿敦 =50 包含有 咨询 15 （ 2）确定带轮节圆直径 1/ =2/ = 3）确定同步带的节线长度 L， L= 2+ (d2+ 2+ ( 180 式中： =2a =0 218； 12 6 (以 a=100 则 L =择最接近计算值的标准 节线长 (见表 4)L= 4）计算同步带齿数 z p/1 （ 5）传动中心距 a= 2式中： 3 14l6 用逐步逼 近法计算， =1 351 8(弧度 )代入上式 得出 a= 最后测量装置同步带选用 = 1， L= b= 同步带轮： 1， 0， 1/ = 2/ = 承的设计计算 轴承的选择并不是只考虑轴径一个因素，还要考虑到轴承的性能，一般要考虑到其寿命、可靠度（指该轴承达到或超过规定寿命的概率）、静载荷、动载荷、额定寿命、基本额定寿命、 基本额定载荷等等很多因素。最主要的是允许空间、载荷的大小和方向、轴承工作转速、旋转精度、轴承的刚性（一般磙子轴承的刚性大于球轴承）、轴向游动、安装和拆卸。因为在本设计的轴上径向载荷大，轴向载荷小，而且存在轴或壳体变形大以及安装对中性差的问题，所以选用深沟球轴承，因为调心磙子轴承主要承受径向载荷，也可同时承受少量的双轴向载荷。 的设计计算 轴是组成精密机械的重要零件之一。一切作为回转运动的零件，都必须在轴上才包含有 咨询 16 能传递运动和动力。在本课题所使用的轴，承受的负荷比较小，尺寸也比较小，制造精度高，要求材料 具有足够高的机械强度和良好的加工性能。因此，选用材料 45#，热处理为对轴进行调质处理。 由于主轴转动电机轴径为 30间端轴径为 50余轴段直径分别为 30 此输入轴大致图形如下： 包含有 咨询 17 7 可折叠儿童电动车 的三维建模 前架 的 三维建模 杆的三维建模 包含有 咨询 18 步带轮 的三维建模 包含有 咨询 19 折叠儿童电 动车 的三维建模 包含有 咨询 20 8 三维软件设计总结 通过本次设计，再次提出了利用三维软件的水平，并吸收了大量的经验，总结出以下几点。关于图纸的绘制方面，当零件的尺寸已经给出，不考虑图纸尺寸不合适的，基于三维零件图，装配时必须考虑的大小是合适的，因为 图效果不好，也会引起的尺寸误差，和甚至出现欠定义大小，因此，必须通过在这个时候对零件进行测量，进行修改，直到符合要求。该工具是方便的输入数据映射，通过选择部分的类型，标准件，可以生成，但有时需要在工具集使用部分可能找不到，所以在这个时候随机应 变，其他部分而不是通过修改或满足要求增加组件的使用。三维地图应该是灵活的，解决问题的方法总比问题多，当一个方法不能正常映射，试试另一种方法，它不仅可以完成零件的生产，而且还可以开发映射一个更好的主意，并打破了新思想的规则。 学习使用一些可以节省时间的命令，如镜像，阵列，能省则省”。在装配过沉重，曾给了我一个很大的障碍，是要花很多时间去找出为什么。在一个活跃的子组件，虽然活动范围会产生干扰，可以设置该复合物的活动范围，如先进的范围内，和角度范围，即使在这个范围内不影响母配体，不能设置。因为一旦设定的 范围内，在父组件将被视为完全定义的组件模型，它将冲突分总成，将无法完成装配。看地图是最重要的任务是理解零件图，图表工具，没有工具是没有法律的零件图，所以不要急着写，想通过零件的结构，并认为通过线图，这是重中之重，映射。部分建模，一般应的特点进行深入分析，找出零件是由几个特点，摆脱所有的形状特点，它们之间的连接相对位置、表面，然后按主次特征造型的关系，按一定的顺序。一个复杂的部分，有许多简单的功能，通过切除或重叠相交。所以部分建模，序列特征是很重要的，虽然不同的建模过程可以构造出相同的实体部分，但其建模过程和 实体结构的稳定性有直接的影响，实体模型可以修改应用程序，可理解性和实体模型。特别是在二维图纸，我们只能看到元器件的布局，并用虚线给说的内部特征，除了部分的相贯线，这条线各特征在路口出现。在选秀过程中零件，必须选择第一个草图平面，这是非常重要的，决定了后续的模型飞机的命令，使用简单的说，一个圆柱形围成一个圈，然后绘制，也可以作为一个长方体旋转，虽然他们的结果都是一样的，但草图平面和命令的使用。如果我们想要一个轴，那么我们应包含有 咨询 21 该选择第二个方法以及。 由于该零件的设计不规则零件，用于为拉伸和旋转命令，许多零部件都是 对称的，所以为了节省时间，提高效率，通常用于指挥镜特性。 一个完整的工程图
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