中国公路九宗最 广深高速日均收入千万元

中国公路九宗最 广深高速日均收入千万元 中国公路九宗“最”：广深高速日均收入千万元分 享 转 载 2011-07-19 15:50 评论(34) | 阅读(4434) 最“绊人”公路： 24 公里倒下近 30 名官员 广东佛山市江肇高速公路高明区境内路段长约 24.3 公里，共计投资 20.29 亿元，于 2010 年底建成通车。但该路段从 2007 年征地开始，陆续推倒了高明近 30 名官员，涉及高 明区诸要害部门，其中以公路局的腐败窝案最为惊人。 最烂尾公路 ：立项 13 年难开工 广东茂名省道 281 线那霍至七迳段工程从 1997 年改造项目正式立项，13 年过去，领 导剪过 3 次彩，但一直没有开工。而公路部门却一直与一拖就是 10 多年的承建公司保留合 同。 最长还贷年限公路：756 年 广东省 74 个公路收费站中，预计还贷期超过 30 年的收费站有 33 个，占 45%。有 6 个还贷年限超过 100 年，其中河源江面收费站是 756 年，收费站每年用来还贷的钱，不及 当年收入的 5%，看来就是向天再借 500 年也还不完。 最贵高速：1 公里收 10 元 上海沪闵路至松江新桥只有 1 公里高速路，G15 沪浙收费站至 S19 金山卫收费站只有 2 公里高速路，却都要收取通行费 10 元，而上海出租车的起步价仅 12 元/3 公里。 最暴利高速：日均收入千万元 广深高速全长 120 余公里，该公路基建公布的 2010 年下半年报告显示， 2010 年下半 年期内的公路日均路费收入达 1011 万元，同期路费总收入达 18.59 亿元。 最短收费站：距离不到 500 米 刚交完费，一脚油门后紧接着就是一脚刹车，又要交费了。湖南长沙县星沙收费站和 星沙南匝道收费口，距离不到 500 米。 最难取消收费站：历经 8 年谈判 从 2003 年开始，深圳市政府历时 8 年多的时间，总算完成了一个经营性收费站梧桐山 隧道和 8 个深圳到东莞、深圳到惠州的交界收费站的撤站工作。难度最大的梧桐山隧道收 费站，因为是经营性收费站，深圳市政府经过 8 年反复谈判最终以 2.5 亿元完成了对该收 费站的收购。 最忽悠的免费：首都机场高速 2009 年 10 月 1 日，首都机场高速调整收费，进京方向验票当日免费通行，但很多不 知情的司机多交了一年多的费用。2011 年 7 月 1 日，首都机场高速公路收费方式和标准再 次调整，机场高速进京方向停止收费。但机场二高速因不算在“机场高速”内，因此照收 不误。 云南出现“最短命公路” 6 月 27 日，云南省玉溪市新平县城至三江口二级公路试通车的第二天发生坍塌事故， 导致一辆途经此处的车辆翻下山崖，造成 2 死 2 伤，公路中断。新三公路被网友称为“史 上最短命公路” 。 据新平县交通局局长卜有章介绍，新三公路是县里主要的交通运输干线，总里程 90 多 公里。事故的主要原因是单点暴雨导致公路路基松软，公路上方的沟渠和涵洞被堵塞，最 后积水形成如同瀑布一般的冲击力，导致公路路基垮塌。卜有章说，公路设计、施工和监 理单位是严格按招投标制度选择的，程序上符合规定，没有发现严重设计缺陷、施工质量 或监理失职问题。 云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出专家组到现场调查后也认为，事发路段地形 横坡陡峻，工程地质条件差，强降雨加大了静水压力，形成坍塌，属强降雨诱发的自然灾 害。云南省交通运输厅一位参与调查的专家说，路基处理、挡墙强度、沥青厚度等都合乎 规定。 但这条 2009 年 10 月开工建设，设计方案 2010 年 5 月才得到云南省交通运输厅批复的 公路却存在“未批先建”和“赶工期”问题，在公路尚未交工验收的情况下违规试通车， 并计划在 6 月 30 日举行通车典礼。 据施工人员介绍，新三公路沿途地质环境复杂，工期短、任务重。建设后期，新平县 喊出“大干快干 60 天”的口号。 根据国家政策，新建二级公路必须在今年 6 月 30 日以前建成通车，否则将无法享受国 家取消二级公路收费的补助。新建二级公路背负的政府债务，也将由相关州市自行承担。 业内人士认为，路基建设有一个沉降的过程，如果时间不够，容易导致沉降不够、路基不 结实。 天灾还是人祸？公众期待定论。 分 享 转 载 7 个人觉得这个挺赞的 赞 张晋楠， 侯东杰， 育梧旺城专营， 志强， Win， 逍遥王子， 需要学历可以找我 您将添加 为飞信好友 显示名称： 分组：同事我的好友 添加说明，让对方更容易通过你的请求 验证码：换一张 拒绝了您的飞信好友