加油站从业人员安全培训

加油站从业人员 安全教育培训 主讲：马晓玲 目 录 n 第一部分 防火防爆基础知识 n 第二部分 加油站的安全设计 n 第三部分 加油站安全管理与安全作业 n 第四部分 加油站的电气安全 n 第五部分 加油站的消防管理 n 第六部分 安全评价 n 第七部分 应急救援预案 n 第八部分 安全生产方针与基本法律法规 绪 言 一、加油站概况 二、加油站事故原因分析 加油站建设存在先天性隐患 操作人员文化素质低 从业人员安全技能差 安全管理粗放， “重效益，轻安全 ”的思想 严重 违章操作 汽车油罐车采用敞口式卸油方式，且卸油汽车油罐车采用敞口式卸油方式，且卸油 场地没有设静电接地装置场地没有设静电接地装置 储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计 电气设备不符合安全要求电气设备不符合安全要求 三、加油站事故防范对策三、加油站事故防范对策 加强对从业人员的安全意识教育加强对从业人员的安全意识教育 加强从业人员的安全技能教育加强从业人员的安全技能教育 坚决把好加油站的规范建设关坚决把好加油站的规范建设关 加强工艺系统改造和硬件配置加强工艺系统改造和硬件配置 加强安全监督管理加强安全监督管理 第一部分 防火防爆基础知识 n 第一节 燃烧发生机理及影响因素 n 第二节 爆炸的形成及影响因素 n 第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点 n 第四节 火灾爆炸事故预防 第一节 燃烧发生机理及影响因素 一、燃烧的三要素 燃烧的三要素： 可燃物 助燃物：汽油燃烧的最低氧含 14.4% 点火源 加油站引发火灾的点火源主要有哪几类（ P9- - ） 第一节 燃烧发生机理及影响因素 n 二、闪燃和自燃 闪燃：发生瞬间火苗或闪光的现象。 闪点：易燃液体表面发出的蒸气浓度足以引 起闪燃的 最低温度 。 加油站常用油品的闪点 自燃：可燃物自发的着火现象。 自燃点： 无外界火花或火焰自行燃烧的最低温度。 影响自燃点的因素 压力 氧含量 浓度 催化剂 第一节 燃烧发生机理及影响因素 n 三、燃烧温度 燃烧温度的定义：是指可燃物质燃烧时产生的 热量将燃烧产物加热到的最高温度（一般，就是火 焰温度） 常见油品的燃烧温度 汽油： 1200 炼油； 700 1030 重油： 1000 原油： 1100 第一节 燃烧发生机理及影响因素 n 四、燃烧发生的机理 可燃物着火后 放热 使邻近可燃物温度 达 到着火点时，燃烧蔓延开来。 所以，燃烧过程的维持和蔓延，必要的条件是燃 烧的发热量要不断地大于燃烧时损失的热量，否则 燃烧过程将自行熄灭。 一切防火措施都需要设法 防止燃烧必要条件 一切灭火措施都是消除这些已产生的燃烧的必要 条件 (灭火措施有 :隔绝空气的 窒息法 、消除点火能 量的 冷却法 、分离可燃物与助燃物的 隔离法 ) 第一节 燃烧发生机理及影响因素 n 五、火灾事故的发展过程 可分为四个阶段： 酝酿期 ：分解出可燃气体，发生冒烟、 阴燃等火灾苗子 发展期 ：火苗窜起，火势迅速扩大 全盛期 ：火焰包围可燃物，燃烧面积达 到最大限度。此时， T、气流加剧、放出大 量的辐射热 衰灭期 ：逐渐烧完或灭火措施奏效，炎 势逐渐衰弱，最终熄灭。 第二节 爆炸的形成及影响因素 n 爆炸： 一种物质迅速从一种状态转变为另 一种状态，并在极短的时间内放出巨大能 量的现象。 n 爆炸特征： 爆炸时，温度与压力急剧升高 ，产生爆破或冲击作用，破坏力很大。 第二节 爆炸的形成及影响因素 n 一、爆炸的种类 物理爆炸： 压力 容器破裂 内部物质 冲击（如：油罐、油桶的爆炸） 化学爆炸： 其实是高速度的燃烧、作用 时间极短（百分之几 /千分之几秒），爆炸 后物质的性质和成分发生根本变化。 第二节 爆炸的形成及影响因素 n 二、爆炸极限 爆炸极限的定义： 可燃气体、可燃粉尘、可燃 液体蒸气与空气（或氧气）混合后，遇火会发生爆 炸的最高或最低浓度。 爆炸上限：产生爆炸的最高浓度。 爆炸下限：产生爆炸的最低浓度。 爆炸浓度范围：上限与下限之间的间隔。 爆炸极限的表示：用可燃气体、蒸气或粉尘在 空气中的体积百分比（ %）表示。 注：当浓度 低于 下限时，遇火不会爆炸，也不会 燃烧； 高于 上限时，遇火不会爆炸，但可以燃烧。 第二节 爆炸的形成及影响因素 n 三、影响爆炸极限的因素 温度：温度 爆炸下限 危险性 压力：压力 爆炸下限 危险性 氧含量：氧含量 爆炸下限 危险性 一般氧含量低于 6% 14%时，不会发生燃烧或 爆炸。 容器的直径：容器的直径 爆炸极限范围 危险性 火源强度： 火源强度 热表面面积 与混合物 的接触时间 爆炸极限范围 危险性 第三节 加油站 火灾爆炸事故的成因及特点 n 一、加油站火灾爆炸的成因 用火管理不当。 电气设备绝缘不良，安装不符合规程要求。 不按规定要求穿戴劳保用品。 工艺布置不合理。 违反安全操作规程。 通风不良 避雷设备设置不当。 易燃易爆场所无静电措施 使用非防爆工具进行作业。 使用大功率对讲机 棉纱、油布、沾油铁屑等，管理不当，发生自燃起火。 第三节 加油站 火灾爆炸事故的成因及特点 n 二、加油站火灾的特点 突发性 复杂性 高热辐射性 后果严重性 自救性 n 三、加油站爆炸的特点 震荡作用 冲击波 碎物打击 造成火灾 第四节 火灾爆炸事故预防 n 一、科学预防火灾爆炸事故的发生做到： 消除可燃物及爆炸性混合气体 消除火源 n 二、消除可燃物及爆炸性混合气体： 确保油管线、油泵、加油机等设备完好无泄漏 采用密闭卸油工艺，严禁采用敞口式卸油 采用 卸油 油气回收系统和 加油 油气回收系统 第四节 火灾爆炸事故预防 n 三、消除火源 明火 生活用火 维修用火 打火机和烟头 车辆熄火加油 摩擦和撞击 自燃发热 电气火花 静电火花 其它火源、强光和热辐射 加强对手机与传呼机的现场使用管理 禁止拨打 注： 不能向汽车化油器内直接加注汽 油，尤其在加油站内更应避免。 防静电措施： 在装卸油时控制油品流速，避免静电大量产生 对设备、设施进行良好的静电接地，把产生的 静电泄掉 工作人员穿防静电工作服 第二部分 加油站的安全设计 n 第一节 站址选择 n 第二节 加油站总平面布置的安全要求 n 第三节 加油站工艺及设备安全 n 第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化 第一节 站址选择 n 一、站址选择原则 n 二、防火距离（附录三表 4.0.4） n 三、民用建筑物保护类别划分 重要公共建筑物 一类保护物 二类保护物 三类保护物 第二节 加油站总平面布置的安全要求 n 一、加油站分级 只有加油站设施的加油站 级别 油罐容 积 （ m3） 总 容 积 （ m3） 单 罐容 积 （ m3 ） 一 级 120 V180 50 二 级 60 V120 50 三 级 V60 30 加油、加气合建加油加气站（略） 第二节 加油站总平面布置的安全要求 n 二、加油站分区 油罐区：包括 油罐群 和 卸油场地 两 部分 加油区：由 站房 、 罩棚 和 加油岛 等 组成。 辅助区：主要指 车辆保养房 、 零售 润滑油小包装的门市部 、 洗车间 、 商务 中心 等 第二节 加油站总平面布置的安全要求 n 三、加油站平面布置安全间距 加油站的围墙设置 小于规定要求，相邻一侧应设置高度不低于 2.2m的非 燃烧实体围墙 大于规定要求，相邻一侧应设置隔离墙，隔离可为非 实体围墙 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞 。 车辆入口和出口设置：以保证在发生事故时汽车油罐 车能迅速驶离。右运营管理中，还应注意避免加油车辆阻 塞汽车油罐车驶离的车道，以防止事故时阻碍汽车油罐车 迅速驶离。 第二节 加油站总平面布置的安全要求 n 站区内停车场和道路 单车道宽度不小于 3.5m，双车道宽度不小于 6m 。 站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 9m 。（） 站内停车场和道路路面 不应采用 沥青 路面。 罩棚设置 站内设施之间的防火间距（ 附录三表 5.0.8见 P137） 加油机的设置 加油机不得设在室内 。因易形成爆炸混合气体。目前国 内外生产的加油机其顶部的显示器和程控件均为非防爆产 品，如果将加油机设在室内，则易引发爆炸和火灾事故。 第三节 加油站工艺及设备安全 n 一、汽车油罐车卸油工艺流程 密闭卸油的主要优点： 在油罐车胶管与油罐卸油管道之间由快速接头来实现，可 以减少油品的挥发损耗，避免敞口卸油时出现油气沿地面扩散，加重对空气的污 染，或发生事故。 卸油油气回收系统： 油罐车与地下油罐之间加设了一条油气回收连接管道、地下 油罐的通气管管口需安装机械呼吸阀。系统应具备相应的条件 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门 密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖 加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在此面以上，便于操作 和油气扩散，比较安全 油罐应设带有高液位报警功能的液位计（ P29） 汽车油罐车 阀门 胶管 快速接头（阀门） 油罐 第三节 加油站工艺及设备安全 n 二、加油机加油工艺流程 自吸式加油工艺流程（直埋式油罐采用） 缺点： 如果几台加油机共用一根接自油罐的进油管，会造成互相影响，流 量不均。当一台加油机停泵进，还有抽入空气的可能，影响计量的准确度 ，甚至出现断流现象。 潜油泵加油工艺（是我国加油站的技术发展趋势潜油泵加油工艺（是我国加油站的技术发展趋势 ）油罐 过滤器 潜油泵 受油容器加油机 加油机管道 油罐 底阀 受油容器加油机 加油机管道 优点： 油罐正压出油、技术先进、加油噪音低、工艺简单，一般不受罐位低 和管道长等条件的限制。 第三节 加油站工艺及设备安全 n 三、工艺管道布置 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用 焊接。 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油 软管。连通软管的工程公称不应小于 50mm 加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构物 。 与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐， 其坡度不应小于 2 油品管道系统的设计压力不应小于 0.6MPa。 埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准 钢质管道及储罐腐 蚀控制工程设计规范 SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘 保护层。 油罐通气管的设置，除应符合附录表 5.0.8的规定外，还应符合下列规定： 汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。 管口应高了出地面 4m及以上。 沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑工程的的顶面 1.5m及 以上 ,使油气易于扩散 ,不积聚于屋顶。 当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得 小于 2m。 通气管的公称直径不应小于 50mm。 通气管管口应安装阻火器， 防止外部的火源通过通气管引入罐内，造成事故。 当采用卸油油气回收系统 和加油油气回收系统时，汽油通气管管口尚应 安装机械呼吸阀（其目的是 为了 减少油气向大气排放 ）（ P32-33） 。 第三节 加油站工艺及设备安全 n 四、油罐及其附件的安全要求 油罐 加油站的油罐应采用钢质卧式油罐，钢板厚度 mm 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。 油罐的外表面防腐设计应符合国家标准 钢质管道及储罐腐蚀控制工程 设计规范 SY0007的有关规定，并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。 当油罐受地下水或雨水作用有上肖的可能时，应采取防止油罐上浮措施。 油罐的人孔应设操作井。 油罐的顶部覆土厚度不应小于 0.5 m 。油罐的周围应回填干净的沙子或细 土，其厚度不应于 0.3 m 对建在此水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗 漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施，防止加油油罐对地下水源和附近 江河湖海的污染。 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底 0.2 m 处。 当采取自吸式加油机时油罐人出油管的底端应设底阀。底阀入油口距离罐 底 0.2 m 0.2 m。 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距 罐底 0.2 m 处。 一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。 第三节 加油站工艺及设备安全 n 四、油罐及其附件的安全要求 油罐配件及管道附件的安全要求 人孔 ：主要供安装、清洗油罐时人员进出及通风排气用，其直径一般为 700mm，平时人孔盖应严格盖紧。 量油孔 ：用于计量、采样有观察。常用的量油孔的规格为 DN100。（ P37 ） 进油管与快速接头 ：进油管又称 卸油管 ，它一端通过人孔伸入罐内，距罐 底 0.2 m，另一端与快速接头（又称软管接头）相连。 出油管与底阀：即加油机的吸入管，一端通过人孔伸入罐内，负压卸油工 艺中出油管入口端连有底阀。底阀距罐底 100 150mm。 通气管和阻火器：通气管供卸油和发油时油罐呼吸用，其直径不小于 50mm 。 通气管口必须设阻火器，但不得安装呼吸阀 。（ P38） 埋地卧罐的安全使用 防积水：由于地下卧罐水封井内积水后不易排出，帮人孔上的地面盖板及 四周连接要求严密可靠，卸油完毕应及时盖上。当水封蟛内积水时，及时清理 ，否则易腐蚀油罐及附件。 防油气积聚：油罐人孔附件是主要危险区域，由于地势低洼，油气积聚的 不易扩散，帮要求严格执行规程， 进油时不能打开量油孔通气，更不能直接从 量油孔口插入胶管注入油品。 第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化 n 一、采暖通风 加油站加气站内需采暖建筑物的室内计算温度 房 间 名称 采暖室内 计 算温度（ ） 泵 房、 压缩 机房、 调压 器 间 、消防器材 间 、 发电间 消防水 泵 房、 卫 生 间 营业 室、 仪 表控制室、 办 公室、 值 班休息室 5 12 16 18 加油加气站的采暖锅炉选择加油加气站的采暖锅炉选择 首选首选 利用城市、小区或邻近单位热源；利用城市、小区或邻近单位热源； 其次其次 选用小型燃气（油）热水锅炉；也可选用小型燃气（油）热水锅炉；也可 采用具有防爆性能的电热水器有采暖；当仅向建筑面积不大于采用具有防爆性能的电热水器有采暖；当仅向建筑面积不大于 200 m2的站房供暖时的站房供暖时 ，小型热水锅炉、热水器宜设在站房内。，小型热水锅炉、热水器宜设在站房内。 站房内热水锅炉间的要求（站房内热水锅炉间的要求（ P39） 通风：通风： 爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合下列规定爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合下列规定 工作期间换气按工作期间换气按 15次次 /小时计算，非工作期间换气按小时计算，非工作期间换气按 5次次 /小时计算。小时计算。 自然通风时，通风总面积不小于自然通风时，通风总面积不小于 300cm2/m2，通风口不应小于，通风口不应小于 2个，且应靠近个，且应靠近 可燃气体积聚的部位设置。可燃气体积聚的部位设置。 采暖管道敷设采暖管道敷设 采暖管道宜直埋敷设，当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应采暖管道宜直埋敷设，当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应 采取隔断措施。采取隔断措施。 第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化 n 二、建筑物 站内的建筑物的耐火等级不应低于 二级 。 加油加气合建上内建筑物的六、窗应向外开。 加油加气站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面。 站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品便利店等组成。 加油加气站内不得建经营性的住宿、餐饮 娱乐等设施。 加油加气站设置的水冷式机系统的压缩机冷却水供给，应符合机的水量、 水质要求，且宜循环使用。 n 三、排水 站内地面雨水可散流排出站外。有 明沟 排到站外设置水封装置。 加油站功加油和加气合建站的排出的污水，应设水封井。 清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道 。 排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。 四、绿化 加油加气站内可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物。 加气站内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其它植物。 第三部分 加油站安全管理与安全作业 n 第一节 安全组织与安全规章制度 n 第二节 安全教育培训 n 第三节 安全检查 n 第四节 加油站的人、财、物安全管理 n 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 第六节 卸油和加油安全作业 n 第七节 漏油事故的预防和应急处理 第一节 安全组织与安全规章制度 n 加油站实行全面安全管理。 全面安全管理全面安全管理 全过程全过程 安全管理安全管理 （选址、设计、施工到竣工、（选址、设计、施工到竣工、 投产、成品储存、运输、投产、成品储存、运输、 销售等）销售等） 全员全员 安全管理安全管理 （站长、安全管理人员、技术（站长、安全管理人员、技术 人员、工人）人员、工人） 全方位全方位 安全管理安全管理 （生产工艺、设备、站房的（生产工艺、设备、站房的 所有部分、区域）所有部分、区域） 第一节 安全组织与安全规章制度 n 一、安全组织的建立 安全生产工作领导小组： 三懂三会 ： 即 懂 火灾危险性， 懂 预防措施， 懂 扑救方法； 会 报警， 会 使用消防器材， 会 扑救初期火灾。 组长：加油站站长 专职安全员： 兼职安全员：班长担任（班组内） 安全活动记录 安全会议记录 安全教育记录 安全检查记录 加油站日志 二、加油站安全规章制度二、加油站安全规章制度 加油站要建立健全科学的卸加油等安全操作规程加油站要建立健全科学的卸加油等安全操作规程 建立消防安全、电气安全、静电防护、雷电防护、安全建立消防安全、电气安全、静电防护、雷电防护、安全 检查、安全教育、安全活动、安全评比等规章制度。检查、安全教育、安全活动、安全评比等规章制度。 加油站通常设立加油站通常设立 5本台帐本台帐 第一节 安全组织与安全规章制度 n 三、安全生产责任制 安全生产第一责任人安全生产职责 行政正职是本单位的安全第一责任者，对本单位的安全生产负全面 领导责任； 建立、健全本单位安全生产责任制； 组织制定本单位安全生产制度和操作规程 认真贯彻执行国家关于安全生产和劳动保护的方针、政策、法令、 法规和上级有关安全生产方面的指示、决定； 保证本单位安全生产投入的有效实施； 督促检查本站的安全生产工作，及时消除事故隐患 组织制定并实施本单位的事故应急救援预案； 负责定期组织召开安全生产工作会议，研究、讨论、解决安全生产 中的重大问题； 组织指挥事故的抢救及调查处理，并及时、如实上报事故。 第一节 安全组织与安全规章制度 n 三、安全生产责任制 主管安全行政副职安全职责 其它行政副职安全生产职责 安全员安全生产职责 技术人员安全生产职责 班组安全员安全生产职责 岗位工人安全生产职责： 严格执行安全生产规章制度和安全技术操作规程，不违章作业和冒 险蛮干； 必须正确穿戴和使用劳动保护用品、用具，检查本岗位安全防护装 置、设施是否齐全、完好、有效； 熟练掌握安全操作技能和故障排除方法，坚守工作岗位，定时巡 回检查，及时发现和消除事故隐患，对重大问题应立即向上级报告； 制止、纠正他人的不安全行为； 积极参加各项安全活动，生产中注意协同配合，共同搞好安全生产 。 第二节 安全教育培训 n 安全教育培训是消除人的不安全行为最为重要的措施。 n 一、教育培训的形式 进站教育 经常性教育 特殊工种教育 n 二、教育培训的内容 安全意识教育 安全知识和安全技能培训教育 n 三、安全教育的方法 讲授 演示 参观 讨论 宣传 n 四、安全活动 加油站安全生产分析活动 班组安全活动 安全生产竞赛活动 安全宣传教育活动 第三节 安全检查 n 一、安全检查的分类 综合性检查 经常性检查 季节性检 专业性检查 n 二、安全检查的实施 加油站每周组织一次安全检查 当班安全员应对作业现场安全检查 加油站主管部门每月和遇到重大节日要对加油站进行安全检查 检查的主要内容包括：安全责任制落实情况、作业现场安全管理 、设备技术情况、灭火作战预案以及隐患整改情况。 安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的应限期抓紧整改 ；加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效的防范措施 编制安全检查表（是一项既简捷又有效的安全检查方法）（ P50） 成功编制安全检查表的程序： 组织编制小组 分析被检查的系统 搜集相关资料 确定检查项目 修改完善 第四节 加油站的人、财、物安全管理 n 一、人身安全管理 人身安全包括两个方面：一是作业安全，即要严格遵守操作规程；二 是自身安全防卫，一方面要具有良好的安全素质，另一方面要有高度 的警惕性，尤其在晚上加油时，一定要有必要的防卫意识。 n 二、现金安全管理 必须严格执行财务和现金管理制度，上、下班做好交接工作，大数 目现金上交公司银行，小数目现金及时锁入保险柜。 n 三、采购设备管理 采购设备应及时入库，设备报废也要及时办理手续，平时要做好设 备、物品的日常巡查工作，要定期盘点与清查。 | n 四、加油站的设备档案管理 施工结束后，加油站的技术设备资料要完整存档，它是保证安全管 理的基础，这些资料包括 加油站设计、施工及竣工图纸和验收资料 ； 改造项目图纸； 隐蔽工程图纸 发电机、电气设备和消防器村 等产品说明书； 加油机的计量检定证书。 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 一、加油机的种类 根据加油工艺不同可分为 根据自动化程度可分为：机械式、全自动式等种类。 加油机的流量分为两种： 50 60L/min 80 90L/min (小轿车、面包车 ) (大型客货车、集装箱车 ) 自吸式负压加油机 潜油泵正压加油机 打开开关，防爆电机即带动叶片泵旋转，将油罐的 油液抽上压进油气分离器，分离油中附着的空气，纯油 则流经计量器作精确的测量计量，带动传感器产生计数 脉冲信号送至电脑显示系统进行计数，显示出加油金额 、体积和单价。 二、加油机的结构及安全使用二、加油机的结构及安全使用 机械加油机机械加油机 加油机内的主要部件加油机内的主要部件 ：叶片泵、油气分离器、胶管、加油枪：叶片泵、油气分离器、胶管、加油枪 叶片泵：形成真空、正压；油液被吸起、压出。叶片泵：形成真空、正压；油液被吸起、压出。 油气分离器：将混在油品中的油气排出，以便给用户准确的量。油气分离器：将混在油品中的油气排出，以便给用户准确的量。 计量器：计量器： 电脑加油机的工作过程：电脑加油机的工作过程： 主要部件：主要部件： 传感器传感器 CPU主板主板 显示器显示器 键盘及开关键盘及开关 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 三、加油枪 分类 普通型加油枪 自封型加油枪 自封型加油枪的特点：当达到预定油面时能自动封闭， 可以防止加油时油品的外溢，避免浪费及着火。 自封型加油枪的工作原理：在油枪喷嘴里装有 1根很细 的真空管，当压杆处于开的位置时，从油枪流过的液体使 空气通过喷嘴上的小孔吸入真空管，只要有空气通过真空 管，液体就会继续流动，加油枪关闭装置自动关闭油枪。 清洗 ： 加油枪滤网应不定期清洗。并且使用时应在油枪 上接一根导线接地，用以消除静电。 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 四、加油机的安全使用及故障分析 使用维护与操作注意事项 加油站必须采用经国家认定的具有整体防爆功能的加油机； 详细阅读说明书，熟悉注意事项； 从提枪到打开自封油枪及加油结束到放回油枪，时间不能太长，即不长期 憋压运转（空转）； 操作中还应听声音，听泵机的声音是否正常； 加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄 露，汽油加油流量不应大于 60L/min； 加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气 管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常； 加油机进油管线和付油胶管连接处应 无泄漏 ，电动机外壳接地电阻不应大 于 4，付油胶管两端电阻不应大于 5 ； 应根据流量变化，要不定期检查吸入管路滤网并清洗保养； 经常清除外壳上的尘土，不许用水冲洗外壳，宜经常打蜡； 检修加油机必须先断开电源， 切忌带电维修 ； 操作薄膜键盘时动作要轻，不能用手指甲或枪口操作薄膜键盘； 加油机安装、验收、检修记录等资料应齐全。 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 四、加油机的安全使用及故障分析 常见机械故障 常 见 故障 原因 排除方法 加油机整机不出油 电动 机不 转 泵转动 方向与箭 头 方向不一致 电 机皮 带过 松而失速 计 量器 锈 死或零件脱落 进 油管与下法 兰连 接不密封 分离器低 压 腔 进 大量空气 底 阀 失效或堵塞 检查电 路及控制系 统 改 变电 机 转 向 调 整 张紧轮 或更 换 皮 带 拆下清洗或更 换 零件 更 换 密封 垫 、 拧紧 螺 丝 检 修有关盖、油管 检查单 向底 阀 出油量少 同上 3、 6 油气分离器 过滤 毡套堵塞 底 阀滤 网及 进 油管不 畅 同上 3、 6 清洗毡套 清洗 出油含气 分离器低 压 腔漏 进 空气 分离器内的阻尼 缝 或小孔堵塞 机外 进 油管 连 接不好漏 进 空气 检 修有关盖、法 兰 检 修有关出气孔 检 修 进 油管 排气管 喷 油 浮筒受阻浮不起来 排气 喷 嘴 处 密封不 严 检 修相 应 部位 清理异物 第五节 加油机种类、工作原理及安全操作 n 四、加油机的安全使用及故障分析 常见电脑故障 故障 现 象 原因 排除方法 无 电 源指示 没接 电 源 主板或 键盘 插 头 松 动 检查 接 线 盒及 电 源盒的接 线 和插 头 ，调 整插 头 接 线 按 键 无反 应 薄膜 键盘 与 键盘 插 头 松 动 薄膜 键盘 已 损 坏 调 整插 头 更 换 薄膜 键盘 不能 预 置参数操作 输 入 键盘损 坏 电脑 主板或 预 置板坏 更 换键盘 更 换 主板或 预 置板 开机后不 计 数 信号 线 播送接触不 信号 传 感器故障 检查 插 头 检 修或更 换传 感器 不能开机或自 动 关机 薄膜 键盘 已 损 坏 枪 开关 损 坏或接触不良 电 源板 损 坏 更 换 薄膜 键盘 更 换 油 枪 开关 检查 或更 换电 源板 显 示板不能 显 示或 闪 动 与主要插 头 接触不良或死机 电 源箱内后 备电 池 组损 坏 液晶 显 示板 损 坏 检查 插 头 或 电脑 复位 检查 并更 换电 池 组 检 修或更 换显 示板 有 显 示但不能加油 启 动 开关 损 坏 继电 器或 电 机 损 坏 电脑 主板 损 坏 更 换 启 动 开关 更 换继电 器 更 换电脑 主板 第六节 卸油和加油安全作业 n 一、卸油作业 卸油前，先核对来 油单 （核对油品名称、数量）和检查铅封 ，准确计量油罐 空容量 ，然后接上 静电接地 线，再接好 快速接头 （使罐车上胶管与油罐连接），方可 打开阀门 卸油（ P57） 卸油中，司机和卸油员均应在现场，并注意巡查。 卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净，然后关闭阀门， 松开快速接头，卸下静电接地线，检查签单送行。 n 二、加油作业 加油前：确认发动机已熄火，加油员方可加油； 加油中：要求员工集中注意力，认真加油； 及时正确处理油箱漏油、冒油等情况。 第七节 漏油事故的预防和应急处理 n 一、防漏油事故 防油箱溢油 机械式计量加油机同时配普通加油枪的加油作业中极易发生油箱溢油事故。 尤其摩托车、助动车应特别注意。 电脑加油机，配有自封性能的加油枪，避免油箱溢油事故发生，但会由于加 油枪自封部件损坏或司机估计不准而发生溢油事故。 防加油机漏油或胶管破损 加油枪漏油：指加油枪口封闭部件渗漏及胶管连接处密封渗漏。 胶管长期作业中，可能由于某一局部频繁扭曲、摩擦、损坏而产生渗漏。所 以使用胶管时不能用力拉，同时要防止胶管被车辆碾压，加油完毕应迅速将胶 管收起。 防油箱破损 司机对油箱破损不清楚，一边加油一边漏油。此时停止加油（漏油数量较多 应用铝桶接住），并将车推开，远离加油机后，再检查油箱（不得在站内修理 ），并及时清除地面油污等。 防加油时大量油气积聚 正常加油，油箱口也会有大量油气冒出，特别在有车身挡住的局部范围油气 浓度更大一些，加油时应特别注意。 第七节 漏油事故的预防和应急处理 n 二、设备渗漏应急处理 加油机渗漏 易渗漏的部位：进油口下的法兰与吸入管口法兰连接处 应急处理： 加油机一旦发生渗漏，应停止加油，放空回油，关阀， 切断电源检查。 管道或油罐漏油的应急处理 渗漏原因：油罐防腐处理不当而可能腐蚀渗漏；油罐基础处理不善 ，由于地下水的浮力也可能损坏管道接口而漏油。 地下渗漏难察觉，所以要经常有目的地察看罐区内草木生长状况， 集水井或下水道是否异常，能根据异常及时做出准确判断。 应急处理： 发生渗漏，可采用堵漏胶或堵漏栓应急处理。 第七节 漏油事故的预防和应急处理 n 三、防冒油与防混油事故 防冒油 （冒油事故 93%属于责任事故） 加油站一旦发生冒油事故 ，不易控制，损失较大。为避免冒油， 必须做到以 下 两点 ： 要计量空罐容量； 卸油时接卸工与司机都应在场，严格按规程操 作，并注意监护。 冒油处理： 以现场已跑、冒油品必须用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回 收，严禁用铁制、塑料等易产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留 油面，待充分吸收残油后将沙土清除干净。（案例） 防混油 为避免混油事故的发生，卸油时要特别 注意以下 两点： 要问清来油名称，看清来油品种，还须上车验收核对 不能接错快速接头。（案例） 混油的处理 ： 当向储存罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸 油； 同时关闭相应加油机，停止加油，并向站长报告； 分析事故原因和责 任，按事故处理规定向上级主管公司上报； 若柴油、汽油相混，则需清罐， 并将混合油运出站外处理； 清除管道内和加油机内混合油品，确认清除彻底 后方可继续加油。 第四部分 加油站的电气安全 n 第一节 电气火灾及其控制 n 第二节 静电的产生、危害及控制 n 第三节 雷电的形成、危害与防护 第一节 电气火灾及其控制 n 一、电气火灾的原因和特点 电气火灾的原因 过载： 指电力线路和电气设备在运行过程中通过的电流量超过安全载流量或额定值的 现象。 后果 ：轻则加速绝缘层老化，重则会使可燃绝缘层燃烧而引起火灾事故。 短路： 又称碰线、混线或连电，是指电气线路或设备中相线与相线之间短接，或相 线与大地、相线与中性线之间的短接现象。 后果： 短路时，短路点阻抗变小，造成电气回路中电流突然增大，在短路处可产生 高达 700 的火花，甚至产生 6000 以上的电弧； 不仅会使金属导线熔化和绝缘材料 燃烧，还会引起附近的可燃物着火及可燃性气体、蒸气、粉尘与空气混合物的爆炸。 接触电阻过大 ：指导线与导线、导线与电气设备的连接处，由于接触不良，使接触 部位的局部电阻过大的现象。 后果： 当电流通过时，在接触电阻过大的部位，就会吸收很大的电能，产生极大的热 量，从而使绝缘层损坏以至燃烧，使金属导线变色甚至熔化，严重时可引起附近的可燃 物质着火而造成火灾。 雷电和静电形成的点火源 ：大自然的雷电产生的电效应、热效应、机械效应和电磁 感应，也能引发加油站的火灾、爆炸。 电力线路或电气设备设计、安装或运行维护不当 ：电力线路或电气设备设计、安装 或运行维护不当，从业人员由于思想麻痹而忘记切断电源等导致火灾、爆炸事故，也 屡 见不鲜。 第一节 电气火灾及其控制 n 一、电气火灾的原因和特点 电气火灾特点 电气火灾多发生在夏、冬两季 夏季风雨天，架空电力线路断线、短路、倒杆等引起火灾；雨水淋入露天安装的电 气设备（如电灯、电动机、闸刀开关等），使绝缘受损，在运行中容易发生短路火灾。 夏季气温较高，会使一些运行中的电气设备（如变压器、电动机、电容器等）严重 发热，引起温升超限而导致火灾。 夏季雷电比较频繁，建筑物、构筑物及高大设备由于未装设避雷装置或避雷装置损 坏失效，容易遭受雷击起火。 冬季风多、风大，架空电力线由于受风力影响，容易相碰短路造成火灾；而大雪、 大风天，又容易造成电力线倒杆、断线引起火灾。 冬季夜长寒冷，值班人员容易失职，不愿多巡查，以致电气线路或设备发生整事故 未能及时发现和处理而引起火灾。 节、假日或夜间发生重大电气火灾多 电气操作人员思想不集中，疏忽大意，在节、假日或下班之前，对电气设备及电源 不进行妥善处理，便宜仓促离去；也有因临时停电时不切断电源，待供电正常后招致失 火。 坏人乘节、假日或夜间作案放火。 节、假日或夜间发生火灾后，现场值班人员少或失于职守，难以及时发现，极易蔓 延扩大成灾。 电气火灾突发性强且扑救难度较大。 第一节 电气火灾及其控制 n 二、加油站爆炸危险环境及其区域划分 爆炸危险环境及区域等级划分 爆炸危险环境：生产、使用、储存易燃易爆物质，并能形成爆炸性混合物 ，具有爆炸危险的环境。 爆炸危险环境根据爆炸性混合物出现的频繁程度和持续时如下表所示的区 域划分： 区域 类 型 区域等 级 环 境特征 爆炸性气体 环 境危 险 区 域 0区 连续 出 现 或 长 期出 现 爆炸性气体混合物的 环 境 1区 在正常运行 时 可能出 现 爆炸性气体混合物的 环 境 2区 在正常运行 时 ，不可能出 现 爆炸性气体混合物的 环 境，或即使出 现 也 仅 是短 时间 存在 爆炸性粉 尘 环 境危 险 区 域 10区 连续 出 现 或 长 期出 现 爆炸性粉 尘 混合物的 环 境 11区 有 时 会将 积 留下的粉 尘扬 起而偶然出 现 爆炸性粉 尘混合物的 环 境 爆炸危险环境区域等级爆炸危险环境区域等级 第一节 电气火灾及其控制 n 二、加油站爆炸危险环境及其区域划分 加油站爆炸危险区域的等级范围 加油设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟划为 1区。 加油机爆炸危险区域的等级范围划分如图所示（有加油油气回收系统时采用括号数 字） 坑或沟 1区 2区 3m(1.5m)3m(1.5m) 4.5m(3m) 4.5m(3m) 0.15 m 加油机壳体内部空加油机壳体内部空 间划为间划为 1区；区； 以加油机中心线为以加油机中心线为 中心线，以半径中心线，以半径 4.5m(3m)的地面区域的地面区域 为底面，以加油机顶为底面，以加油机顶 部以部以 0.15m、半径、半径 3m(1.5m)的平面为顶的平面为顶 面的圆台形空间面的圆台形空间 ,划为划为 2 区。区。 第一节 电气火灾及其控制 n 二、加油站爆炸危险环境及其区域划分 加油站爆炸危险区域的等级范围 加油枪 加油枪以油箱口为中心，根据加油机流量的大小，加油的时间长短半径 0 (0.5 1.5)m( 半 )球形空间为 1区 (0.5 1.5) 3m的范围为 2区。 n 埋地卧式油储罐的爆炸危险区域划分如图所示（有卸油油气回收系统时采用括号 内的数字） 储罐内部液体表面以上的油气空间为 0区 人孔（阀）操作井内部空间、以勇气管 管口为中心，半径为 0.5m的球形空间为 1 区。 距人孔（阀）操作井外边缘 1.5m以内， 自地面算起 1m高的圆柱空间、以通气管管 口为中心，半径为 3m（ 2m）的球形空间 ，以密闭卸油口为中心，半径为 1.5m的球 形并延致地面折空间为 2区。 第一节 电气火灾及其控制 n 二、加油站爆炸危险环境及其区域划分 加油站爆炸危险区域的等级范围 油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分 油罐车罐内液体表面以上的油气空间为 0区。 以密闭卸油口为中心，半径 0.5m的球形空间为 1区；半径 0.5 1.5m的球形空间为 2区。 以通气管口为中心，半径 1.5m内的球形空间为 1区； 1.5 3m半径 的球形空间为 2区。 n 三、爆炸性气体环境里的电力设计、电气设备选择与安装 爆炸性气体环境里的电力设计 将正常运行时发生火花的电气设备布置在爆炸危险性较小或没有 爆炸危险的环境内； 在满足工艺生产及安全的前提下，应从经济的角度考虑，尽量减 少防爆电气设备的数量； 设置的防爆电气设备必须是符合现行国家标准的产品； 不宜采用携带式电气设备。 第一节 电气火灾及其控制 n 三、爆炸性气体环境里的电力设计、电气设备选择与安装 爆炸性气体环境电气设备的选择 当存在两种以上易燃易爆物质形成的爆炸性混合物时，应按危险程 度较高的级别和级别选用防爆电气设备。 爆炸性气体环境电气线路的设计和安装 电气线路应在爆炸性危险较小的环境或离气体释放源较远的地方 敷设时。 敷设电气线路的沟、电缆或钢管，穿过不同区域之墙或楼板处的 孔洞，应采用非燃性材料严密堵塞。 在 1区内单相网络中的相线及中性线均装设短路保护，并采用双极 开关同时切断相线及中性线。 在 1区内应采用铜芯电缆；在 2区内宜采用铝芯电缆，当采用铝芯电 缆时，与电气设备的连接，应有可靠的铜铝过渡接头等措施。 以 3 10kV的电缆线路，宜装设零序电流保护；在 1区内，保护装 置应易于动作与跳闸。 第一节 电气火灾及其控制 n 三、爆炸性气体环境里的电力设计、电气设备选择与安装 变配电所和控制室的设计、布置 应布置在爆炸危险区域范围以外，当为正压室时，可布置在 1区、 2 区内。 对于易燃物质比空气重的爆炸危险环境，位于 1区、 2区附近的变配 电所和控制室的室内地面应高出室外地面 0.6m。 爆炸性气体环境的接地设计 正常情况下不带电的金属外壳、安装在已接地的金属结构上的电 气设备仍应进行接地。 区内的所有电气设备以及 2区内除照明灯具以外的其他电气设备， 应采用专门的接地线进行可靠接地。 接地干线应在爆炸危险区域的不同方向（不少于 2处）与接地体连 接。 电气设备的接地装置与防直击雷的独立避雷针的接地装置应分开 设置，与装设在建筑物上防直击雷的避雷针的接地装置可合并设置， 与防感应接地装置也可合并设置，但接地电阻应取其各自规定最小值 中的最小值。 第一节 电气火灾及其控制 n 四、火灾危险区域划分 火灾危险环境根据火灾事故发生的可能性和后果，以及危险程度及 物质状态的不同，按下列规定分区： 21区 具有闪点高于环境温度的可燃液体，在数量和配置上能引起火灾危 险的环境。 22区 具有悬浮状、堆积状的可燃粉尘或可燃纤维，虽不可能形成爆炸性 混合物，但在数量和配置上能引起火灾危险的环境。 23区 具有固体状的可燃物质，在数量和配置上能引起火灾危险的环境。 据此， 加油站基本上均属于 21区 。 第一节 电气火灾及其控制 n 五、电气火灾及触电事故的预防和控制 严格防爆电器的配备 加油站 防爆电气 包括： 防爆开关 、 防爆拉线盒 、 防爆电机 及 电气安全装置 等。 在电气安全管理中要注意以下两点 在爆炸危险区内使用电气装置应符合电气设备整体防爆要求。 不必在非防爆的场合装上防爆电气设备， (如 ：加油机上方的灯箱只要超过规定高度 (0.15m)，加 油站罩棚上的照明用日光灯，只要离开勇气管口 3m以上，均可采用非防爆灯具，但必须是防护型的， 这是为了避免灯具在时间长久后松动掉下伤人。 ) 规范使用非防爆电器 在加油机附近 4.5m范围内严禁用非防爆电器。 此外，空罐长时间不用后要进行清洗或修理时，必须严格执行用火管理制度，且不得采用非防爆灯 具进行作业。（ P68案例 ） 防漏电 安装漏电保护装置； 电气接地；（ P68） 在设计和安装电气线路时，导线绝缘强度不应低于线路额定电压，支持导线的绝缘子也要根据电 源电压进行选择； 在特别潮湿场所，严禁绝缘导线明敷，应采用聚氯乙烯套管或钢管布线； 在安装线路时，导线接头处理包扎牢固，同时，要防止刀钳等物划伤导线绝缘层； 平时要加强检查维护，发现导线绝缘破损要及时维修或更换。 第一节 电气火灾及其控制 n 五、电气火灾及触电事故的预防和控制 防短路 由专业电工布线，不能私拉乱接； 在线路运行过程中，经常进行外观绝缘检查，并定期检测绝缘强度； 导线与导线之间，导线与墙壁、顶棚、金属建筑构件之间同，以及固定导线用的绝缘子之 间，应有合乎堆积要求的安全间距； 在线路上按规定安装断路器或熔断器，以便在发生短路时，能及时可靠地切断电源。 防过负荷 导线截面应满足负荷要求； 定期检测线路的实际负荷情况，超负荷时应及时采取措施； 安装合适的断路器或熔断器，特别是不能用钢丝、铜丝等代替熔丝。 防电火花和电弧 裸导线间或导体与接地线间应保持有足够的距离； 应保证导线连接处的紧密和牢固； 应保证导线支持物的良好完整，导线的敷设不宜过松； 经常检查导线的绝缘电阻，保证其满足要求； 熔断器或开关宜安装在非燃烧材料的基座上，并用在燃烧材料的箱盒保护； 带电安装和修理电气设备，应有完善的安全措施； 在有爆炸危险的场所应采用防爆配电盘。 规范使用生活