c照科目三考试全攻略

C 照科目三考试全攻略 一、考试前准备 1，约考分为上午和下午，上午 8:30 分以前，下午 13:00 以前到 达考场科三候考室，携带好身份证、学员证、预约单等物品，着方便 驾驶的服装和鞋子，女同志不要穿高跟鞋。 2，以上午为例，考官领导分组名单后，9:00 以前考官会到候考室 去点名，所以这段时间最好不要去上厕所，在候考室等候点名，这时 候要认清考官并记清楚是哪辆考车，点完名后考官会带领你到外面的 考试终端车前排队等候拍照，这时候要准备好身份证； 3，一般情况下一组是八个人，考官会先拉走 4 个人到华山北路的 考场，一辆车加上考官坐 5 个人，其他四个人在候考室等待前四个人 考完后考官会来拉，当然经过考官允许你也可以自行前往考场，提前 熟悉一下考场和考试程序，到时记得你是哪辆考车就好。 二、考试车辆 考试车辆是捷达轿车，车上装有雷达定位、内外摄像头、声音采 集、警示灯和自动化考试系统等，可以实现科三自动化考试，人为因 素大大降低，同时上车后考官及学员的一举一动包括声音、图像都在 摄像头的监控下，一名考生考试其他三名考生在后排监督，考试的过 与不过全凭电脑自动判断，考官是不能左右的，考官在车上的主要目 的是为考生提供服务并防止意外事件发生。 三、模拟夜间灯光考试 上车前先绕车一周，检查车辆，经考官允许后上车开始考试，上车 后先系好安全带（防止做完灯光后忘记系） ，检视车辆，调整座椅和后 视镜，重点看下转速表发动机是工作还是熄灭，正常车辆都是不熄火 的，如果语音提示你打车，一定要在空档位置将车辆打着（带档踩离 合打车扣 100 分） 。准备完毕后向考官报告，开始第一项模拟夜间行驶 灯光的考试。考试由电脑自动语音提示并判断，灯光动作要在电脑发 出语音指令后 5 秒钟内作出，做错一项即扣 100 分不合格，考试主要 有以下几项内容： 1，夜间在照明不良情况下行驶：开启车辆示宽灯及前照灯（小灯 和大灯） ，大灯是远光的要调为近光。 2，夜间同方向近距离跟车行驶，与机动车会车，在窄路、窄桥同 非机动车会车三项语音指令都是将远光变为近光（不闪烁） ，如果之前 不是远光电脑会提醒你把灯光变为远光； 3，坡路行驶，急弯、拱桥，通过没有信号灯的路口和遇行人通过 人行横道四项语音指令都是远近光交替闪烁，闪一下两下均可； 4，雾天行驶：将灯光开关旋转到大灯位置（正常都在这个位置不 用动）并向上拉即开启雾灯，同时开启”危险警示灯”，即通常说的应急 灯（双闪、双跳灯） ； 5，夜间车辆发生故障或事故不能移动：将灯光调至示宽灯位置 （回旋一档小灯位置） ，同时开启危险警示灯； 考试完成后电脑会提示请关闭所有灯光，开始考试，然后把所有灯光 关闭，先关哪个都行，如果不关灯开始起步，同样扣 100 分。 四、起步 1,起步前再次确认发动机是否在工作状态，安全带是否系好，座椅 是否调整到位，经过考官确认可以开始起步； 2，建议起步顺序：打左转向，按喇叭，踩离合挂一档，松手刹； 易犯错误： 1） ，起步未打转向，扣 10 分，按照操作步骤基本可避免； 2） ，未按喇叭，扣 5 分； 3） ，手刹未松到底及时纠正，扣 10 分，未纠正，扣 100 分； 4） ，熄火，扣 10 分； 5） ，驾驶姿势不正确，扣 100 分； 最常见的是手刹未松到底，所以松手刹一定要松到底，半联动的时 候手脚一定要配合好，如果熄火记得不要着急，抓紧踩离合刹车摘挡 拉手刹，只扣 10 分，重新打车还有机会，坐姿不正确只遇到过一次， 估计原因是离合没有踩到底挂档，电脑判断为坐姿不正； 3，起步的同时一定要注意观察左后方来车，避免危险，起步后不 一定非要变更到中间车道，如果前方没有车辆停放可顺最右侧车道逐 步平顺变更到中间车道； 4，起步后根据发动机转速逐步加 2 档，3 档，如果前方有车辆同 时起步，有阻碍，不要急于加 3 档，应控制油门、刹车减速，实在不 行停车也可以，但切记不要急于变更车道，因为这时候比较紧张，变 道转向的时间一般达不到 3 秒，连续变更两条车道，同样扣 100 分； 五、变更车道 这是行驶中的第一个考试科目，考官会在合适位置操作电脑，电 脑提醒你“请变更车道”，变更车道时一定要通过后视镜观察好后方来车， 开启转向灯不能少于三秒，选择合适时机变更车道，在道路条件允许 情况下变道不要过猛，要轻微转动方向盘变道，也就是说在 50 米范围 内可以完成变道不要急于在 20 米范围内完成，如果行驶在中间车道你 向左变道或者向右变道均可，变完道后可以选择不回到原车道，建议 从中间车道变更到左侧车道并选择在左侧车道继续行驶，方便后面的 掉头科目； 变更车道常见错误： 1，未打转向或转向灯少于 3 秒变道，扣 10 分； 2，未合理判断后车行驶速度导致变道时发生危险，考官踩副刹车， 扣 100 分； 3，方向把控不稳，扣 100 分，遇到一考生向左变道后方向打的偏 多，到左侧车道后又向右侧拉方向，电脑做此判断 4，连续变更两条以上车道，扣 100 分； 六、通过公共汽车站 行驶中的第二个考试科目，正常我们在考试过程中的行驶速度是 30 左右，电脑语音提示“ 前方通过公共汽车站”后，左右观察一下，到 达公交站前要将速度降低到 30 以下，或者踩一下刹车速度将到 30 以 下即可，这个难度不大，细心即可； 易犯错误：未减速或加速行驶导致速度高于 30 公里通过公交站， 扣 100 分，不合格； 通过公交站后到下个考试科目即“直行通过路口” 这段距离比较长， 没有考试科目，可以适当提高车辆行驶速度，换 4 档练习一下直线行 驶也可以，速度控制在 40 左右即可，如果前方有考试车或教练车，尽 可能的超越他，为下一步掉头打基础，掉头时如果你前方有一辆车也 在掉头会很麻烦的，因为你不知道他会出什么状况，对自己影响比较 大； 七、直行通过路口 快到路口位置，电脑语音指令“前方路口直行”，这时候要提前观 察路口，适当降低车速，如果是 4 档，最好换 3 档，通过斑马线时速 度不能高于 30，最好在通过斑马线前轻踩一下刹车，将速度降下来； 易犯错误：通过斑马线速度未降到 30 以下，扣 100 分； 很多人跑了刚才一段直路，到这地方一紧张给忘了，速度未降下 来，在这里出现失误是很不应该的； 通过路口后要尽可能的向左侧车道变道，为下个路口的掉头做准备， 如果已经在最左侧车道可不用变道，中间车道的在通过路口后确保安 全前提下可直接进入路口对面的最左侧车道，或进入中间车道后再选 择变道，变道同样注意后方来车转向不能低于三秒； 八、掉头 这个科目应该来说是有一定难度的，很多考生都是在这里出现失 误，导致成绩不合格。 1，直行通过路口后大概 20 米，电脑语音提示“前方选择合适位置 掉头”，这时如果你已经在最左侧车道就不用再变更车道，如果在中间 车道要抓紧时间向左侧车道变道，变道的同时不要忘记观察后方来车， 转向不能少于 3 秒，需要提醒的是如果你因为避让车辆，快到路口了 （20 米左右）还没有完成变道，因为虽然地面画的是虚线，但是电脑 系统内认定这里是实线的，也就是说路口不能变道，否则扣 100 分不 合格，可以选择直接从中间车道出路口后再掉头，但是不建议这样操 作。 2，听到语音指令“前方选择合适位置掉头”后，先打左转向，并开 始刹车减速，距离路口 20 米左右距离时将速度降下来后换 2 档，用 2 档在路口掉头，掉头时一定要出斑马线后再掉头，斑马线上是不允许 掉头的； 3，掉头时一定要观察好对向来车并降低车速，如果对向有来车要 主动减速避让，实在不行就停车避让，短时间 10 秒内吧停车可不拉手 刹，长时间要把手刹拉上，停车时踩完刹车一定要记得踩离合，很多 考生只知道踩刹车，车辆已经发生抖动了还不踩离合造成车辆熄火； 4，掉头时如果遇到前方有其他车辆发生故障等现象，如其他考生 车辆发生熄火停在路中间，阻碍我们的考试车辆通行，那么最好是选 择停车跟在他后面等待，不要随意变道以免压线给自己判不合格； 5，掉过来头方向回正以后，一定要记得先给油，发动机转速提 上来后再换三档，不要急于换三档，避免造成车辆熄火； 6，掉头过来后，一般选择中间车道行驶，如果前方有考试车辆 或故障车辆，最好不要跟在他后面，选择其他车道； 九、直行通过路口 这个和之前介绍的“第七项”相同，注意在通过斑马线时减速就好， 通过路口后下个科目是直线行驶，这时候就要选择一条合适的车道进 入了，最好选择中间车道和左侧车道，不要选择右侧车道，因为如果 前方有考车在直线行驶时出问题，都要靠右侧车道停车，给自己的直 线行驶带来不便，要选择前方没有考试车辆和教练车的车道，如果两 条车道都有车就选择距离较远的，通过控制车速和前方车辆保持好距 离，不影响自己直线行驶的发挥； 十、直线行驶 这个科目属于难者不会会者不难的科目，对于方向把控不好的考 生有一定的难度。 1，接之前第九项我们说的直行通过路口，这时我们已经选择好了 需要行驶的车道，中间车道或者左侧车道，没有选择好车道的要尽快 变更车道； 2，车道选择好后缓踩油门加速，在语音提示“ 请保持直线行驶”前 及时加档到 4 档，速度保持在 40 左右，这样做的目的是为了在直线行 驶开始后我们就不用再换挡了，部分考生在换挡的时候不能很好的把 控方向，换挡的时候低头看档或换挡不平顺都会影响方向盘的把控； 3，当车辆通过路边“直线行驶”的指示牌后第一根路灯杆后，电脑 开始发出“请保持直线行驶”的语音指令，直线行驶开始后要把持好方向 盘，把持方向盘的姿势左手应在 10 点钟方向，右手大概在 4 点钟方向， 双手不能过于紧张，轻微的握好方向盘就好，部分考生由于过度紧张， 双手使劲握方向盘，由于双手用力不均匀导致方向跑偏； 4，直线行驶过程中不能再变更车道或动方向盘，两眼目视前方， 根据两侧的车道线维持车辆直线行驶，如果遇到突发情况如前方车辆 故障或左右路口突然有车辆横穿道路，要及时采取措施减速慢行或停 车，切记不能变更车道动方向盘，停车不会影响直线行驶科目的正常 进行，但是只要动方向就会判定为不合格；当然我们是提前选择好车 道了，突发情况出现的几率是非常低的； 5，直线行驶过程中瞬时车速一定要达到 40 以上，不超过 50，如 果速度达不到 40 在考试结束后电脑会判定考生不能合理把握行驶速度， 同样判定为不合格； 6，行驶过程中如果感觉到方向有点偏不要着急，适当降低车速， 轻微的修正方向，这个文字不好表达，个人感觉方向修正不能超过 3 度，方向修正后再提高车速，轻微的修正电脑是允许的； 7，车辆行驶 100 米后，大概到达空中的限速标志下面的时候，电 脑语音会提示“结束直线行驶”，这时候不要急于松油门或踩刹车，让车 辆在往前行驶一段距离，缓慢的减速后选择合理时机换为 3 档，否则 急于减速会使车上人员的乘坐舒适性大大降低，当然语音提示“结束直 线行驶”后就可以变更车道和大幅度的修正方向了； 8，直线行驶后如果在中间车道可以不考虑变道，如果在左侧车道 的要及时将车辆变更到中间车道； 常见问题： 1，过于紧张致方向盘把握太紧导致方向跑偏，不合格； 2，修正方向幅度过大，电脑判定不合格； 3，直线行驶过程中变更车道，不合格； 4，换挡时单手不能有效把控方向盘致方向跑偏，不合格 5，遇突发情况不知如何采取措施打方向致不合格； 6，瞬时行驶速度未达到 40，考试结束时会判定不合格； 7，行驶速度过快，超速致电脑判断不合格； 十一、通过学校区域 这个科目同 “通过公共汽车站”的考试项目一样，注意刹车减速到 30 以下和观察道路两侧情况即可，在这里不再赘述。实际上这里通过 的也是一个公共汽车站，只是电脑上判定这里是学校；在这里出错的 考生不多，见到一名考生因为开的比较熟练直线行驶时车速较高，到 这里只是轻微的点了下刹车，没有看仪表盘上车辆行驶速度，导致车 速高于 30 而被判定为不合格； 十二、超车 经过学校区域后再通过一个小路口即开始超车科目，如果不在中 间车道行驶要及时变更车道，最右侧车道也可以；考官会根据路面情 况操作电脑语音指令你“请超越前方车辆”；一般情况下我们都是“空超”， 也就是模拟超越车辆，其实前方是没有车辆供我们超越的，因为不一 定每次行驶到这里都有合适的车辆供我们超越； 1，听到语音指令后，及时观察路面情况，包括前方和后方，打 开左转向灯； 2，确认具备超车条件，转向大于三秒后，及时打方向变更到左 侧车道； 3，适当提高车辆行驶速度，超越想象中的车辆后，打右转向， 同样大于三秒后，变更回原车道；如果是从最右侧车道超越至中间车 道的话，可以考虑不回原车道； 常见问题： 1，超越过程中转向灯小于 3 秒即动方向，扣 10 分； 2，超越车辆过程中发生危险，考官踩副刹车，扣 100 分，不合格； 3，长时间不执行超车的语音指令，大概 100 米距离吧，扣 100 分，不合格； 4，超车时速度低于或等于之前的车辆行驶速度，考试结束后电脑 可能判断为不能合理把握车辆行驶速度，扣 100 分，同样不合格； 十三、靠边停车 这是考试的最后一个科目，也是非常重要的一个科目，在这个科 目失分而被判定为不合格是十分可惜的；当以上所有科目做完，车辆 行驶达到 3 千米后，考官会根据路面情况操作电脑做出“请靠边停车”的 语音指令。 1，听到指令后要观察车辆前后情况，特别是是否有合适的位置停 车，车的右后方是否有来车，具备停车条件后及时打右转向靠边停车， 同样转向时间不能小于 3 秒； 2，停车时如果前方也有车辆正在停车可选择超越他后再选择合适 位置停车，不必立即停车，跟在别的车后面停车自己同样会很被动， 停的时候记得遇到路口时一定要过去路口再停车； 3，停车时根据车辆行驶速度选择 3 档停车或 2 档停车都可以， 速度高用 3 档，速度低及时变为 2 档； 4，车辆基本到达预定位置踩完刹车后切记一定要踩离合器，切 记切记，很多考生只知道踩刹车，不知道踩离合致使车辆熄火导致考 试不合格，停车时如果车辆熄火且车辆还没有停放到位，但电脑没有 判定考试结束，那证明只是扣了 10 分，不要急于拉手刹放弃考试，踩 刹车，空挡重新打着车，重新起步再次一档靠边停车还有机会，因为 考试是否结束是以你是否在终点位置拉起手刹为准判断的； 5，停车后，车辆距离路边白色实线（不是道牙）大于 30 厘米的 话要扣 10 分，超越或碾压白色实线的话要扣 100 分，所以停车的时 候一定要胆大心细，合理把握车辆距离路边的位置，停的时候一下停 到位，不要来回修正，越修正越容易出错，这个在考试前一定要加强 训练；部分考生在停车的时候本身方