汽车冷却系统的故障诊断与排除

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 汽车冷却系统的故障诊断与排除 【摘要】发动机冷却系的技术状 况，对其动力性、经济性及可靠性的影 响都很大。本文将阐述汽车冷却系统的 故障诊断与排除。 中国论文网 /2/view-12867251.htm 【关键词】汽车 冷却系统 故障 诊断与排除 发动机在任何情况下都必须使冷 却系保持在 80100的最适宜温度， 才能使发动机工作正常，从而使寿命延 长。发动机冷却系统主要有冷却液温度 过高（发动机过热） 、冷却液温度过低 或升温缓慢及冷却液消耗过多等常见故 障。 一、冷却液温度过高 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 1故障现象 汽车在运行过程中，冷却液温度 表指针经常指在 100以上（冷却液报 警指示灯闪亮或发出警报） ，并伴有散 热器“开锅”现象，且发动机过热，容易 产生爆燃。 2故障原因 (1)节温器故障，冷却系不能进行 大循环。 （节温器损坏在关闭状态无法 打开，冷却水只进行小循环，或由于安 装不当引起的节温器装反致使节温器阀 门不能打开，冷却液只能进行小循环） ； (2)管路、接头、水封及水堵等泄露造成 冷却液的严重缺损。 （由于管路老化， 连接接口卡箍不紧，水泵水封和某些进 气管道上的水封老化密封不严，缸体或 缸盖水堵腐蚀漏水等引起的冷却液亏损 严重，造成冷却水循环不良） ；(3)散热 器内部由于长时间未清洗造成的水垢过 多，散热片堵塞、变形或损坏（由于长 时间不更换冷却液，或经常使用硬水等 引起的散热器内部导流管结垢过多使冷 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 却水循环过小。散热器长期不清理造成 叶片间杂质过多，或叶片受外力变形损 坏造成的散热器通风不良） ；(4)冷却液 泵工作不良，驱动带打滑或断裂；(5)点 火正时调整不当。 3故障诊断与排除 (1)检查百叶窗是否关闭或开度不 足（有百叶窗的车型） 。(2)检查风扇， 水泵（风扇）皮带是否过松、打滑或 断裂。使用硅油离合器的风扇，热机 后将发动机熄火，用手转动风扇叶片， 若无阻力或阻力很小，说明硅油离合器 有故障，应进行检修或更换。装有电 动风扇的发动机，发动机冷却液温度高 于规定数值时风扇不转，应检查熔断丝 是否良好。若熔断丝正常，拔下热敏开 关插头，将两插片直接接通，若风扇仍 不转，表明电扇损坏或电扇到温控开关 的电路有故障。若电扇转动，表明温控 开关有故障。(3)若发动机冷却液温度过 高，应打开水箱盖检查冷却液量。若不 足，往冷却系中加入少许水溶性晒饧 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 炻 痢舳发动机怠速运行几分钟， 用荧光检漏仪检查冷却系统有无泄漏或 渗漏现象。若有泄漏应进行维修。拔出 机油尺观察机油颜色，若机油呈乳白色， 说明发动机机体内有冷却液渗漏。(4)检 查机油油量及黏度。若油量过少，应及 时添加；若机油黏度过大，应更换机油。 (5)由怠速开始加速，同时用手握住水管， 感觉水管中水的流动速度是否能随转速 的提高而迅速加快。若不是，说明冷却 系统有堵塞或水垢过多影响流速，应对 冷却水道进行除垢。(6)分别在怠速、中 速、高速条件下观察排气烟色。若排出 的是黑烟，说明混合气过浓，应进行调 整或维修。怠速时急加速，如果发动机 转速有短时失速或回火现象，说明发动 机混合气过稀。(7)检查喷油正时（柴油 机）或点火正时（汽油机） ，若不正时， 应予以调整。(8)拆下节温器，将节温器 放入水中加热检查节温器阀门开启温度。 当水温达到规定数值时，节温器应开始 打开，水沸腾时节温器阀门升程应达到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 要求的高度。若不正常，应更换新件。 二、冷却液温度过低 1故障现象。汽车在运行的过 程中，冷却液温度表指针经常指在 75 以下（冷却液温度过低） ；发动机工作 时，冷却液温度表指针长时间达不到 90100正常位置（升温缓慢） 。 2故障原因。冷却液温度过低 或升温缓慢的主要原因为节温器工作不 良，冷却液温度指示装置失效。(1)冷却 液温度表或冷却液温度感应器损坏，指 示有误。(2)在冬季或寒冷地区行驶时， 未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。 (3)节温器漏装或阀门粘结不能闭合。(4) 冷 车快怠速调整过低。 3故障诊断与排除。(1)检查百 叶窗是否关闭自如或未装保温罩。(2)冷 车启动后打开水箱盖，使发动机加速， 观察水流速度及流量。若水流速度很快， 流量大，说明节温器常开或未装节温器， 应更换或加装节温器。(3)若水温表指示 温度偏低，而用手触试散热器时感觉很 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 烫，用温度计测量水温却正常，说明水 温传感器或水温表有故障。(4)冷车启动 发动机。此时电动风扇不应运转（装用 电动风扇的车辆） 。若此时电动风扇运 转，说明温控开关失灵，应予以更换。 三、冷却液消耗过多 1故障现象 发动机有漏水现象，冷却液液面 下降过快，需经常添加冷却液。 2故障原因 (1)散热器损坏，冷却液泵密封不 良和管路接头损坏、松动等造成冷却系 统外部渗漏； (2)气缸垫损坏、缸体缸盖水套破 裂、气缸盖翘曲以及缸盖螺栓松动等造 成冷却系统内部渗漏。 3故障诊断与排除 (1)直观检查机体、水泵、散热器 及各水管连接处有无冷却液渗出，必要 时可对冷却系统进行加压检查。或用荧 光检漏仪检测，若有渗漏，应进行维修。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 (2)拔出机油尺，观察是否有冷却 液泄漏到机油中。若有，应对发动机进 行检修。 (3)如果发动机行驶无力，且排气 管排白烟，则应检查发动机气缸垫是否 已被冲坏。若有，应检修发动机。 (4)奥迪轿车冷却系统泄漏的检查 检查冷却系统泄漏时，发动机应 处于正常工作温度。打开膨胀罐盖时会 喷出炽热蒸汽，因此应用布包住盖子， 小心开启。 冷却系统泄漏的检查（以奥迪 为例） 打开膨胀罐盖，将测试仪 VAG1274 及管接头 VAG1274/8 接到膨胀罐上，用测试 仪的手动泵产生约 1.0l02kPa 的压力， 如图 1 所示。若保持不住压力