浅析城际客运专线箱梁支座板病害分析与预防措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅析城际客运专线箱梁支座板病害 分析与预防措施 摘要本文分析了城际客运专线 箱梁支座板空鼓产生的原因，并提出了 预防措施，对于城际轨道工程以及城际 客运专线箱梁预制如何防止支座板空鼓 具有较大的借鉴意义。 中国论文网 /2/view-12912084.htm 关键词 箱梁、客运专线、箱梁 支座板、空鼓 U448.21 0引言 随着城际轨道交通工程以及城际 客运专线的建设发展，箱梁在城际铁路 上得到了广泛的应用1。箱梁的结构形 式决定了箱梁在支座板空鼓的预防及控 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 制上是一个难以解决的问题。支座是桥 梁建筑物的重要组成部分, 它将梁跨结 构承受荷载产生的垂直力及水平力传递 到墩台上。若支座板上面存在空洞，在 箱梁承受荷载后，支座处会发生内陷， 严重影响行车安全。 支座板检查是通过用榔头敲击支 座板是否存在空鼓声来判断。但并不是 所有存在空鼓声的支座板上面混凝土都 不密实2。在施工时，能够采取措施避 免支座板空鼓，不仅仅避免造成施工方 和建设方的分歧，更有利于保证支座板 处混凝土的施工质量，避免行车事故的 发生。 1箱梁支座板产生空鼓的原因 分析 箱梁混凝土体积大，浇筑混凝 土时振捣棒振动力达不到支座板处，造 成支座板上部混凝土不密实，形成空腔。 混凝土用碎石粒径过大，或者 混凝土和易性不好，加上支座板上方锚 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 固筋、加强筋等各种钢筋纵横交错，造 成支座板上部混凝土不密实。 支座板上锚固钢筋少3。在温 度变化时，支座板（钢板）与梁体混凝 土收缩率不同，形成间隙。 2箱梁支座板空鼓的预防措施 支座板空鼓的检验是用榔头敲击 支座板，如果存在空鼓声，则判定为不 合格。但存在空鼓声并不能证明支座板 上方混凝土不密实，也有可能是由上面 所叙述的第三条原因造成4。是否真的 密实，只有采取凿观察的方法。若存在 不密实，只有采取注浆的方式，实际操 作非常困难。因此，采取措施避免支座 板在敲击时发出空鼓声是非常有必要的。 根据近几年来，箱梁的施工经验，控制 支座板空鼓的措施主要有如下几点措施： （1）施工中人的因素是关键， 无论是从管理层到劳务层，其素质责任 心等的好环将直接影响到本工程的施工 质量。故对于 “ 人 “ 的因素的质量保 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 证措施主要是从人员培训、人员管理、 人员考评来保证人员的素质。对所有的 施工管理人员及施工劳务人员进行各种 必要的培训，对施工过程中所有参与人 员必须按照章程进行各个工序的施工、 检查、验收与处理，只有严格按照这个 施工流程才能确保施工质量。 （2）对支座模板要进行应力验 算，要随时检查、校正，特别是雨季、 冻融季节和采取蒸汽养生时，由于侧模 受水及温度影响，容易变形，要随时进 行标高测量，发现因不足或其他原因而 造成侧模变形时及时处理。 (3 ）对箱梁支座板处混凝土采用 高频振捣棒为主、振动器振捣为辅的振 捣工艺。5普通的振动棒直径 50mm， 箱梁端头钢筋采用 25 的钢筋，而且两 根并排，理论上预留的间隙仅仅 50mm，受钢筋螺纹的影响，普通的振 捣棒根本无法插进去，在外部振捣振动 力无法传到支座板上部，因此采用普通 的振捣棒无法保证支座板上方混凝土振 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 捣密实。高频振动器具有直径小而振动 力大的特点。可以直接从钢筋之间穿入， 直接到达支座板的上方。另外，为保证 支座板周边混凝土的密实，在支座板下 方底模上以及端模上安装附着式振动器， 确保振动力满足要求。同时，在端模上 设置观察孔，在浇筑混凝土时，对支座 板处的混凝土进行观察，以保证支座板 上方的混凝土密实。 （4）碎石采用二级或者三级级 配。 按照客运专线高性能混凝土暂 行技术条件第 4.4.2 条“粗骨料的最大 公称粒径不得超过钢筋保护层厚度的 2/3，且不得超过钢筋最小间距的 3/4”。 箱梁支座板处由于支座板锚固筋、支座 板加强筋以及梁体钢筋交错布置，造成 钢筋间距过小，粒径过大的骨料不容易 进入，容易形成空洞。 （5）加强混凝土的控制，保证 混凝土的流动性和扩展度。 在拌和混凝土的过程中，由于砂 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 石料中含水率的变化以及受混凝土运输 时间的影响，造成灌注时混凝土状态的 不同。在施工时，必须设置专职试验员 对混凝土的状态进行检测，保证混凝土 的流动性和扩展度。流动性和扩展度不 好的混凝土，在遇到密集的钢筋时，容 易与钢筋抱结成团，阻碍后续混凝土的 进入，从而造成下面混凝土的空洞或者 不密实。 （6）支座板上加密锚固钢筋， 将支座板分解面积较小的各个区域。 环境温度变化较大时，支座板与 梁体混凝土的收缩变形不一致，造成支 座板与梁体混凝土之间产生缝隙，在用 榔头敲击时也会发出空鼓声。在支座板 上焊接锚固螺纹钢筋（16 及以上） ， 加强了支座板与梁体混凝土的粘接，利 用焊接的钢筋将支座板分成了较小的区 域，在温度变化时产生的变形小，不易 形成分离。另外，在支座板上焊接钢筋， 避免了梁体钢筋由于措施不到位直接落 到支座板上，保证了梁体钢筋与支座板 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读