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轴向 凸轮 差速器 设计 全套 图纸

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内容简介：

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 轴向滑块凸轮式差速器的设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意 义 1、研究现状 近几年来，随着国民经济的迅速发展和西部大开发战略的实施，各种越野车及工程车辆的拥有量越来越大。普通锥齿轮差速器的转矩分配特性是的车辆在较差路况道路上的动力性、 通过性变差，同时还极易发生侧滑和激动现象。为了解决这一问题，国外越野汽车普遍采用可靠性能差速器，显著提高了车辆的越野通过性。国内车辆所配备的防滑自锁式差速器包括高摩擦式、自由轮式和便传动比式等。高摩擦式有带摩擦元件的圆锥齿轮式、滑块 块 向尺寸小，结构简单，性能稳定等优点。 2004 年 3 月，我国首先将轴向滑块式差速器应用于 滩摩托车上。该差速器式是一种适应现代车辆发展潮流的新型差速器，尚处于实验研究阶段。传统差速器采用所目标目优化方法 ,建立目标函数、设 计变量和约束条件。目前，轴向滑块凸轮式差速器通过 行设计和仿真分析的较多，利用 进行三维建模， 行应力分析还很少。 2、依据、目的和意义 轴向滑块凸轮式差速器具有锁紧系数大，径向尺寸小，结构简单，性能稳定等优点，在各种越野车中得到广泛应用。应用 软件建立了轴向滑块凸轮式差速器主要零件的实体模型 , 并完成虚拟装配。然后利用 该差速器进行了有限元分析，利用 件、 件、件建立差速器的运动仿真过程，为差速器的 设计与研究提供了一种方法 ,，可缩短差速器的研发周期 , 降低产品的研发成本 , 并为以后进一步的结构优化设计、制造及运动分析奠定了基础。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、基本内容 （ 1）研究目的意义、技术现状、存在问题及发展趋势 （ 2）总体设计 （ 3）差速器工作原理和结构分析 （ 4）利用 对轴向滑块凸轮式差速器进行三维建模 （ 5）利用 轴向滑块凸轮式差速器进行有限元分析 （ 6）建立轴向滑块凸轮式差速器的运动仿真过程 2、拟解决的主 要问题 （ 1）利用 对轴向滑块凸轮式差速器进行三维建模 （ 2）利用 轴向滑块凸轮式差速器进行有限元分析 （ 3）建立轴向滑块凸轮式差速器的运动仿真过程 二、 技术路线（研究方法） 确定总体设计 差速器工作原理和结构形式分析 差速器的三维建模 运用 行有限元分析 是否满足条件 差速器的运动仿真 完成毕业设计和设计说明书 调研并查阅相关资料 N Y 四、进度安排 （ 1）调研、查阅相关资料、完成开题报告 第 1 2 周（ 3 月 3 日 3 月 16 日） （ 2）确定总体方案 第 3 4 周（ 3 月 17 日 3 月 30 日） （ 3） 对 差速器 参数进行设计 第 5 6 周（ 3 月 31 日 4 月 13 日） （ 4）建立 差速器 的三维零件及装配模型 第 7 8 周（ 4 月 14 日 4 月 27 日） （ 5） 件对差速器壳体刚度有限元分析，利用 件、 件、 件建立差速器的运动仿真过程 第 9 10 周（ 4 月 21 日 5 月 4 日） （ 5）书写设计说明书第 11 13 周（ 5 月 12 日 6 月 2 日） （ 6）设计审核、修改 第 14 16周（ 6月 3日 6月 23日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17周（ 6月 24日 7月 1日） 五、 参考文献 1 刘惟信编著 汽车车桥设计 北京：清华大学出版社 2004 2 刘惟信主编 汽车设计 北京：清华大学出版社 2001 3 王望予 汽车设计 机械工业出版社 2003 4 孙传祝 机械设计与研究 2007 03 5 孙传祝 董焕俊 职大学报 2005 02 6余志生 汽车理论 M，机械工业出版社， 1987 7陈家瑞主编 机械工业出版社 2005 8董昌利 孙传祝 李家鹏 职大学报 2006 04 9吕慧瑛 北京 :清华大学出版社， 2002 10成大先 机械设计手册 北京化学工业出版社 2004 11张景岩 孙传祝 拖拉机与农用运输车 2007 02 12王远 潘震 石琴 合肥大学学报 2007