广西防城港市口岸

广 西 防 城 港 市 口 岸 一、口岸基本情况 防城港市位于中国大陆海岸线的最西端，与越南接壤， 具有沿边沿海的特点。全 市 总 面 积 6181 平 方 公 里 ，辖 港 口 区 、 防 城 区 、上 思 县 和 东 兴 市 ，总 人 口 84 万 ，有 汉 、壮 、瑶 、京 等 21 个 民 族 ，少 数 民 族 占 48%。全市大陆海岸 线 580 公里，边境线 212 公里，拥有防城港、东兴、江山、企沙 4 个国家一类口岸 和 1 个二类口岸即峒中口岸。 （一）防城港水运口岸 防城港口岸位于中国大陆海岸线最西南端，与越南隔海 相望，其腹地为广西区内及云、贵、川、渝、湘等西南、中南 地区，其中为云、贵、川、渝等西南地区中转运输吞吐量所占 比重大约为 50%。防城港交通便利，陆路交通有高速公路和 铁路与全国干线连网，海运与国内外多个港口通商通航，是 中国大陆通往东南亚及西欧地区最便捷的港口。1968 年 3 月， 经国务院批准兴建。1983 年 7 月 13 日，国务院以83国函 字 135 号批准防城港对外国籍船舶开放。目前，现有泊位 43 个，其中万吨级以上深水泊位 27 个，散货泊位 19 个，集装 箱泊位 2 个，专业化泊位 4 个，大型化的码头 1 个。防城港 20 万吨级矿石码头两边均能靠船，是国内唯一的前沿吃水最 深，既可卸船又可装船的 20 万吨级码头。防城港硫磷专用码 头是全国目前唯一一个现代化硫磷专用泊位。 （二）企沙港边地贸口岸 企沙港边地贸口岸是 1994 年 10 月国务院关于同意开 - 2 - 放广西江山港、企沙港、石头埠港、果子山港为边地贸口岸 的批复(国函1994108 号)批准,1995 年 5 月 9 日经验收合 格正式对越开放，位于企沙港湾内，地处北部湾西北部的企 沙半岛南端，地理坐标为东经 10834，北纬 218。企沙港出 口航道全长约 2 海里进入防城港主航道，直通东南亚各国， 陆路有一条新建成的沙企一级公路与钦防高速公路相连，进 入西南腹地。2009 年，口岸完成外贸运量 221.8723 万吨,征 收关税和代征税 7912.17 万元，口岸运行态势良好。 （三）江山港边地贸口岸 江山港边地贸口岸位于防城区江山半岛西南端，东经 10813，北 纬 2130，其东北部是防城港，西南与越南隔海 相望，面向浩瀚的北部湾。1994 年 10 月，国务院关于同意 开放广西江山港、企沙港、石头埠港、果子山港为边地贸口 岸的批复（国函1994 108 号)同意江山港开放 为国家边地贸 口岸，1995 年 2 月正式对外开放。江山港边地贸口岸地理位 置十分优越，距越南仅有 8 海里，是我国离越南北方最大的 港口海防港和最大的煤码头鸿基码头最近的港口，且由于船 舶出海后都是沿海岸线航行，风浪小，航行安全。江山港是 一个水深、避风、不淤积的天然良港，现有泊位 4 个，码头长 650 米，港池最低水位 7 米，最高水位 11.3 米，最大靠泊能 力 10000 吨级。 （四）东兴陆路口岸 东兴口岸通关于 1958 年，1979 年因中越战争关闭。随 着两国关系的逐步好转，1993 年，国家、自治区和东兴市人 - 3 - 民政府投入大量资金进行口岸基础设施的重建，1994 年 4 月 17 日恢复对外开放。目前，东兴口岸现有封闭式监管区 8 亩，查验用房 5000 平方米，现有口岸配套设施的车辆通过能 力为 200 辆次/天，年通过货物 30 万吨，人员通过能力为 20000 人次/天。随着中国东盟自由贸易区的建成和北部 湾经济圈的开发，东兴口岸贸易运输和旅游业将迎来新的发 展机遇。 （五）峒中公路口岸 峒中口岸位于防城港市防城区峒中镇旧街，东经 107 30，北纬 2138，处于防城区最西端，距防城城区 124 公里， 北靠十万大山，西南与越南广宁省平辽县横模关口接壤。峒 中口岸 1979 年前是国家二类口岸。1979 年由于中越边境自 卫还击战而关闭，1991 年 10 月，广西壮族自治区人民政府 与越南广宁省政府双方会谈，确定了在我国峒中的旧街至越 南横模建立双方边民互市贸易点。2006 年，峒中口岸己列为 国家十一五口岸发展规划建设拟转升为国家一类口岸对外 开放。目前，该口岸占地面积 156 亩，基础设施较为完善。建 有货场 13200 平方米、仓储 3000 平方米、互市交易场 3000 平方米、口岸联检大楼 1390 平方米。 二、 “十二五”规划情况 港口是我市立市之基、兴市之本，是我市最大的资源、 最大的优势。实施“ 以港兴市” 战略，是我市 为实现科学发展 跨越发展全面发展，加快实现民本防港、和谐崛起宏伟目标 的必由之路，必须举全市之力加以推进。必须以服务广西北 - 4 - 部湾经济区、大西南地区和中国东盟自由贸易区发展为主 方向，以整合岸线资源、完善港口设施、拓展港口功能为重 点，以大规模高水平推进港口基础设施建设为载体，以开放 合作和科技创新为动力，以健全完善机制体制和打造支撑体 系为保障，全面推动港口大型化、深水化、专业化、信息化、 国际化，努力建成满足区域经济一体化要求，大中小泊位合 理匹配，具有运输组织、装卸储运、中转换装、临港工业、现 代物流、信息服务及保税、加工、配送等多重功能，设施先进、 管理科学、运行高效、人文和谐，在环北部湾经济区、中国 东盟