[广东]码头疏浚工程施工组织设计

-1- 编 制 及 审 批 单 位 、 人 员 （ 签 章 ） 项目经理部 公 司 编制人 审查人 总工程师 工程部 项目经理 技术开发部 经营部 预算部 船机设备部 安监部 财务部 人资部 公司总工程师 公司主管领导 编制单位（章）： 编制日期： 年 月 日 审核单位（章）： 审批日期： 年 月 日 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 珠海港 区南水作业区 二港池通航水域工程 施工组织设计 二一年十月 -2- 编 制 说 明 我公司对于珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程的施 工方针是“精心施工，竭诚服务，科学管理，节能争效” ，项目部本着 该宗旨编写施工组织设计。 针对招标文件提出的关键工期、施工进度计划和竣工日期，我部 结合珠海 地区的气候特点，合理编制本施工组织设计，确保施工合 同得到按期优质履行，我部将保证主要设备按期进场，安全高效施工。 第一章 工程概述 1.1 工程提要 1.1.1 工程名称：珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程 1.1.2 参建单位 建设单位： 监理单位： 监督单位： 设计单位： 施工单位： 1.1.3 工程规模 本工程为珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程，位于珠海港 区南水 作业区二港池，处于高栏岛与南水岛形成的海湾内，海区由高栏岛、南水、大杧、 荷包和三角头诸岛环抱。地理坐标为北纬 215637，东经 1131157。其疏浚范 围是二港池通航水域，包括二港池进港支航道、回旋水域（该水域两阶段开挖， 本次仅考虑第一阶段开挖，开挖的设计标高为-9.96m ）及煤炭码头前方连接水域 （该连接水域分为 10 万吨级泊位前方连接水域和千吨级泊位前方连接水域） ，不 含干散货码头及煤炭码头的停泊水域，水域总面积约 87.71 万 m2，工程总量为 8899109.3m，其中航道挖泥工程量 6628219.8 m，港池挖泥工程量 2270888.5 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp m，合同总价约 9877 万元。 1.1.4 编制依据 珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工招标文件 珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工设计图纸 疏浚工程技术规范 （JTJ319-99） 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） 水运工程测量规范 （JTJ203-2001） 1.2 合同要求 合同工期：按照监理人指示开工，竣工时间截止到 2011 年 6 月 30 日。 合同总价：￥ 98771329 元 验收质量要求：符合水运工程质量检验标准 （JTS257-2008 ）及相应的各 专业施工验收规范，达到合格标准。设计底边线以内的中部水域不得存在浅点， 边缘水域的浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，其中港 池水域内浅点数不得超过该水域总测点的 3%，设计挖深为-4.8m 水域允许浅值为 0.1m，设计挖深为-15.4m 水域允许浅值为 0.3m；支航道水域内浅点不得超过该水 域总测点的 2%，允许浅值为 0.1m。（高程为当地理论最底潮面） 1.3 工程设计规格 1.3.1 两部分水域按以下方案进行开挖： 煤炭码头前方连接水域范围为 Y1-Y2-Y3-Y4-Y16-Y17-Y18 所围区域， 按一次性开挖至设计底标高，其与煤炭码头停泊水域的工程量划分按垂直分界考 虑； 共用水域范围如图中 Y4-Y6-Y8-Y9-Y10-Y11-Y13-Y15 所围区域，分两 阶段开挖，两阶段底标高分界为-9.96m，即第一阶段自原泥面开挖至 -9.96m；第 二阶段自-9.96m 开挖至-15.4m；（本次施工仅考虑第一阶段开挖） 共用水域与煤炭码头前方连接水域、干散货码头停泊水域的分界边坡 均计入共用水域疏浚量，共用水域与主航道的工程量划分按垂直分界考虑； 1.3.2 吹填区要求：吹填区由业主单位指定，吹填区由设计要求吹填至南水作业 区连岛大堤东侧的临港工业园内更换至当地政府批复的东一路以东、北五 路以南、北四路以北所谓区域，吹填柏高控制在+3.0 米（当地理论最低潮 4 面）。 1.3.3 工程设计控制点(珠海新坐标系统) 表 1-1 珠海 疏浚设计控制点清单 1.4 总平面示意图 附图一：珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工平面布置图 裕 丰 钢 厂 泊 位 辅 助 作 业区 辅 助 作 业区 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 第二章 施工条件 2.1 施工组织条件 2.1.1 交通和通讯 珠 海 港 区 经 过 近 年 来 的 不 断 建 设 ， 现 场 施 工 设 施 较 完 善 ， 交 通 方 便 ， 可 为 本 工 程 提 供 较 好 的 依 托 条 件 。 港区内有邮政局，通常的特快专递和普通邮件等较为方便。电信方面，有线 电话和无线电话已经覆盖全港区，宽带互连网也全部开通，通讯条件良好。 2.1.2 医疗及生活条件 港区内有港区医院，医疗技术和设备中等，可治疗常见的小病，如有紧急情 况也能得到及时处理。 生活供应条件良好，普通的生活和生产用品在当地可以买到，生活条件基本 能满足施工需要。 2.1.3 停靠码头及后勤补给 施工期间挖泥船如需停靠码头进行补给或修理时，可停靠码头，停靠方便。 绞吸船可由起锚艇负责补水，自航船可停靠码头补水。燃油可由当地供油公司油 船到施工区内补给，具体视价格和外界条件决定。 2.1.4 船舶修理能力 船舶修理条件很差，港区周围无船厂，没有修船厂家，日常的电、气焊工作 和船舶的零星修理船上自行解决。如有较严重故障和大的修理项目须外地厂家派 人上船维修。船舶零、配件本地难以采购，需外地发货，给及时抢修带来一定困 难。 2.2 自然条件 2.2.1 地理位置 本工程为珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程，位于珠海港 区南水 作业区二港池，处于高栏岛与南水岛形成的海湾内，海区由高栏岛、南水、大杧、 荷包和三角头诸岛环抱。地理坐标为北纬 215637，东经 1131157。 2.2.2 气象 气温 6 历年最高气温：37.8C 历年最低气温：1.7C 历年平均气温：21.8C 35C 年平均出现天数：2.9 天 风况 根据荷包岛一年风的观测资料统计：该区常风向为 NE 向，出现频率为 24.3%； 次常风向为 E 向，出现频率为 22.2%；强风向为 NE 向，该向7 级的出现频率为 2.8%；年平均风速为 5.7m/s，以 NE、NNE 为最大，分别为 9.3m/s，9.1m/s。月 平均风速以 11 月份最大，8.9m/s，8 月份最小 3.3m/s。 港区风向呈较明显的季节性变化特征，冬夏季风向有明显的区别，4、5 月和 9、10 月是风向转向的过渡月份，风向多变。冬季，由于受大陆变性冷高压脊的 影响以东北风为主，频率占 46.6%，次之为东向，占 23.6%。风向变动范围在 NESE 方向之内，其他方向的风很少出现；春季，由于北方冷空气逐渐减弱，太 平洋副热带高压逐渐加强并向北推进，出现南北气流交错的梅雨天气，偏南方向 的风频率逐渐加强；夏季，受热带高压的影响，南风向和印度低压逐渐减弱，以 E、NE 风向为主。 图 2.1 港区风玫瑰图 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 雾 雾多出现在冷暖气团交错的季节，一般发生在冬春季，以 1-3 月最多，5-11 月一般无雾。最多年份为 18 天，最少年份为 5 天，年平均为 8.9 天。 2.2.3 水文条件 深度基准面及换算关系 除特别说明外，文中水位均以当地理论最低潮面起算。 图2-2 深度基准换算关系示意图 平面位置换算关系 本设计采用珠海新坐标系，通过与WGS-84坐标转换计算得出，转换参数业 主提供。 设计水位 设计水位 设计高水位（高潮 10%）：2.76m 设计低水位（低潮 90%）：0.33m 极端高水位（50 年一遇）：3.90m 极端低水位（50 年一遇）：-0.39m 表 2.1 乘潮水位及累积频率表（单位：m） 保证率 时间 80% 85% 90% 95% 1h 1.65 1.57 1.49 1.40 2h 1.62 1.54 1.46 1.37 3h 1.58 1.50 1.43 1.33 黄海基面 1.532m 0.946m 当地理论最低潮面 珠江基面 8 4h 1.49 1.42 1.36 1.27 波浪概况 区荷包岛附近的波浪多为涌浪和涌浪为主的混合浪，实测年平均波高 1.12m；H1/101.5m 的各向波高频率为 15.13%。常浪向 SE，频率 51%；其次是 NE 和 S 向，频率分别为 12%和 10%。强浪向 SE，次强浪向为 S 向。1982 年 9 月 14 日台风过境该站目测最大波高 H1%=7.29m，H1/10=6.42m，波向 S，对应风 速 18m/s，风向 SSW。 根据珠海高栏临时测站 1998 年 5 月至 1999 年 8 月自记波浪仪 16 个月的波 浪观测统计分析，其常浪向 SSE，详见波玫瑰。 H2.0m1/69351/0资 料 期 限 (8-1.)无 波 频 率 C=% (%0频 率87波 高 分 级N图 1-5 珠 海 高 栏 波 玫 瑰 图 图 2.3 区波浪玫瑰图 海流 南海分局 1992 年 56 月在 区附近黄茅海水域进行过 18 个测站的海流观 测。根据实测资料分析，本海区海流以潮流为主，并伴有南海沿岸流和风海流， 径流影响很小。潮流为不正规半日混合潮流，多为往复流，涨潮流向 NW，落潮 流向 SE。高栏列岛深槽上段和下段为往复流，中段地形开阔为旋转流；高栏岛与 荷包岛、大杧岛之间水域潮流具有旋转流性质，潮流主轴为 NW-SE；南、北两侧 峡口处，受地形制约，基本为往复流；荷包岛与大杧岛之间的水域基本上为向西 的单向流。 水域最大流速 0.781.30m/s，平均流速 0.260.68m/s。高栏岛与荷 包岛之间的峡口地段，潮汐动力以涨潮动力为主，涨潮流速大于落潮流速。 以 南的外海开阔水域为逆时针旋转流，属沿岸流性质，涨潮流向为 WNW 向，落潮 流向为偏 S 向。沿岸流流速较大，流向随季风变化而变化，但以偏西向沿岸流为 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 主。当风速 78m/s 时，海流流场发生较大变化。实测沿岸流最大流速 0.8m/s， 一般 0.20.5m/s。受地形及东南向常浪向的影响，三灶岛、高栏岛和荷包岛附近 全年都有一股向西南的近岸流，在洪水季节近岸流较强，有时在海水表层可连续 出现 20 小时的西向近岸流。唐家、香洲海域受珠江水流下泄影响较大，汛期洪 水下泄时最大流速可达 2.1m/s。各港区主要水域实测海流特征值详见下表： 表 2.2 工程海域附近实测最大流速统计 涨 潮 落 潮 项目 位置 流向（ ） 流速(cm/s) 流向（） 流速(cm/s) 高栏岛与荷包岛之间水域 330 82 140 80 高栏岛南侧水域 275 118 190 89 南水岛西侧水域 350 70 170 65 2.3 工程地质 根据广州地质勘察基础工程公司编制的珠海港北顺岸公用干散货煤码头工 程施工图阶段岩土工程勘察报告 （2007 年 10 月） ，本工程港池航道区工程地质 条件分述如下： 综 合 岩 土 层 的 种 类 及 其 工 程 地 质 特 征 、 成 因 类 型 、 地 层 时 代 等 ， 将 勘 探 孔 控 制 范 围 内 岩 土 层 自 上 而 下 划 分 为 第 四 系 全 新 统 海 相 沉 积 层 、 第 四 系 上 更 新 统 海 相 沉 积 层 和 第 四 系 上 更 新 统 冲 积 层 共 3 大 类 ； 现 分 述 如 下 ： 第 四 系 全 新 统 海 相 沉 积 层 （ Q4m） 淤 泥 （ ） ： 该 层 各 孔 见 及 ， 层 顶 标 高 ： -17.41 -1.37m， 层 顶 埋 深 ： 0.00 16.00m， 层 厚 ： 3.00 11.00m， 平 均 7.24m。 灰 、 灰 黄 、 深 灰 等 色 ， 饱 和 ， 流 塑 （ 局 孔 段 过 渡 为 淤 泥 质 土 或 夹 薄 层 软 塑 状 粉 质 粘 土 ） ； 土 性 为 粉 质 粘 土 （ 局 部 孔 段 为 粘 土 ） ， 质 较 纯 ， 粘 性 较 好 ， 手 感 滑 腻 ， 含 少 量 粉 细 粒 、 有 机 质 ； 部 分 孔 段 混 较 多 贝 壳 碎 屑 。 少 数 孔 顶 部 1 3m 以 浮 泥 为 主 。 第四章 施工船选型与配套 4.1 工程的特点分析 4.1.1、本工程工程量大，工期紧；本工程疏浚工程量 9590158.1m，竣工日期 截止到 2011 年 6 月 30 日，施工强度比较大，需要我公司组织一支优秀的施工队 10 伍以及调遣我公司的优良挖泥设备才能确保在规定的工期内完成本工程并且达到 验收标准。 4.1.2、按珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工图设计说明的要 求，本工程疏浚土全部用于南水作业区连岛大堤东侧的临港工业园吹填造地，最 大吹填运距为 4.3km，后来实际所批复的吹填区调整到东一路以东、北五路以南、 北四路以北所围区域，经现场实测，吹填运距较设计增加约 2.1 千米。 4.1.3、本工程的吹填距离较长，且管线路由地段复杂，管线架设需从多个正在 施工的施工场地内穿过，还需横穿珠海大道，施工干扰大，需要协调的问题较多： 1、水下管布设需要绕行在建的大突堤围堰工程，吹填运距由此增加约 400 米； 2、陆地管线需绕行广珠铁路基础处理施工作业面，吹填距离从而增加 1.8 千米。 综上几个因素的影响，致使吹填运距较原设计增加约 4.3km,实际最大吹填运 距达到 8.5km，单船吹填已不可能，需要加接力泵配合施工。 4.2 施工船舶的选择 根据本工程特点，为满足本工程吹填运距 8.5km 的要求，结合公司的船舶整 体安排，本工程选择 1600m3/h 绞吸挖泥船中途加接力泵站吹填施工。安排抓斗船 与绞吸船结合进行施工作业。抓斗船舶施工绞吸船船窝、通道、边角区域及部分 西区，绞吸船施工港池及航道区域，并安排配套辅助船舶配合施工。 4.3 接力泵站 4.3.1、接力泵站的设计 （1） “ 神龙 2 号”设计流量为每小时 8000 方，接力泵的选择原则为泵站总流 量应大于绞吸船，并有一定富裕量，以满足泵站的运行需要。本工程接力泵站泥 泵总流量选择为每小时 12200 方。 （2）接力泵站的布设以满足绞吸船及泵站的排压、流量相匹配的原则，各自吹 填距离在最大吹距范围内。本工程接力泵站位置选择在管线绕行广珠铁路后到珠 海大道涵洞之间，距离涵洞位置约 300m，该区域地势平坦开阔，易于布设大型设 备，便于人员管理巡视。绞吸船开工吹填距离约 3.5km，泵站开工吹填距离约 2.3km，随着工程进展，管线将延长布设，吹填距离将进一步增加。 4.3.2、接力泵站的组成 泵站由柴油机、泥泵、发电机、集浆池、溢流池、管线组成，布置见附录。 （1）本工程接力泵站区域地质较软，尚不能满足大型设备及机械进场，需要堆 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 土压实处理，堆土面积为 3030m，堆土高 80cm。泵站基础采用钢筋混凝土基础， 和机器连接处采用枕木，减少震动对机器的损坏。 （2）集浆池采用钢板现场焊接制作，根据绞吸船的流量计算，箱体尺寸为 1682.3m，底部为倾斜式，靠泵的一侧略低。同时设置溢流孔，位置设在箱 体上口 20处，孔径为 350，溢流孔处设置溢流池，以存放泥浆，溢流池安 置一台 6 寸泥浆泵，将溢流的泥浆抽回集浆池。 图 4.1 接力泵站示意图 4.4 投入设备 4.4.1 抓斗船： 为满足该工程开工的计划要求，计划于2010年10月底投入抓斗船，开挖施工 区偏西部区域（绞吸船进场通道及船窝） 。开挖通道完成后，继续施工码头前沿 部分，为绞吸船后期施工做准备。 4.4.2 1600m3/h型绞吸船“ 神龙2号” 根据现场管线架设进度及船舶调遣时间，计划绞吸船11月中旬调遣绞吸船进 场，施工航道及港池区域，疏浚土吹填至指定区域。 表 4.1 投入本工程的主要船机设备 序号 设备名称 数量 备 注 1 1600 m3/h 绞吸挖泥船 1 艘 回旋水域及煤码头前方连接水域开挖吹填 2 8m3 抓斗船 2 艘 开挖进港通道、水域边、角部位、绞吸船船窝及西区 3 13 m3 抓斗船 1 艘 根据工程进展需要安排施工区 4 800m3 自航泥驳 6 艘 辅助抓斗船施工运泥 5 510kw 起锚艇 1 艘 辅助抓斗式、绞吸式挖泥船施工 12 6 90kw 机艇 2 艘 测量、交通、辅助施工 7 3000 m3/h 泥泵组合 2 台 接力泵站 8 2200 m3/h 泥泵组合 1 台 接力泵站 9 2000 m3/h 泥泵组合 2 台 接力泵站 第五章 附属设备 5.1 管线设备占用计划 5.1.1、绞吸船管线。 船舶排泥管线采用水上管线、水下管线、陆地管线相连接的方式进行铺设。本 工程所需管线分两部分调运，水上管线由水路调运，水下管及陆地管由陆路调运。 管线调运至现场后工程技术人员与管线队长检查管线设备的新旧程度、有无破损、 法兰盘有无损坏等项目，若管线不能满足施工要求立即修复或调换。管线检查完 毕后方可进行组装工作。 5.1.2、接力泵站管线。 接力泵站管线分4条线路并排布设，单程管线约2300m ，接力泵站管线全部约 9500m，管线全部陆路运输。大泵管径450mm，小泵管径350mm。 进场计划见下表： 表 4-1 管线占用表 设备名称 进场时间 规格 水上管线 水下管线 陆地管线 总计 1600m3/h 绞 吸 2010/11/10 750mm 500 米 1600 米 4000 米 6100 米 450mm 6000 米 接力泵站 2010/12/25 350mm 4000 米 10000 米 5.2 管线布设 5.2.1管线类型 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 本工程的排泥管线计划由水上管、水下管、陆地管组成。 5.2.2管线结构 绞吸船管线规格：钢管750mm6000mm 、 750mm12000mm；胶管 750mm1800mm。 接力泵站管线规格：钢管450mm10000mm 、 350mm10000mm；胶管 450mm800mm、350mm800mm。 第八章 工程测量 8.1 工程测量要求 8.1.1、测量范围：珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程挖泥区域。 8.1.2、测图比例：1:2000 。 8.1.3、测量日期：详见测量计划表 8.1.4、浚前、竣工测量以具备相应资质的第三方测量结果为准。 8.2 工程需要的测量设备 表 8-1 工程所需测量仪器一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 DGPS卫星定位仪 HD8500 台 1 平面定位 测深仪 HD17d 台 1 水深测量 8.3 控制测量、导航 8.3.1 控制依据：本工程测量、导航工作依据的技术标准是交通部颁发的水 运工程测量规范 （JTJ203-2001） 。本设计采用珠海高程坐标系，与 1985 国家高 程基准换算关系如下: 黄海基面 1.532m 0.946m 当地理论最低潮面 珠江基面 14 图8-1 深度基准换算关系示意图 平面控制资料： 本工程采用的平面坐标系：珠海新坐标系统。 高程控制资料：确定本工程采用的高程系统为当地理论最低潮面。 8.4 测量方案及测量资料的审定 8.4.1 项目总工程师应对测量工程师编制的工程测量技术书进行认真的审查，并 对技术书中编制的测量方案、精度控制措施、投放的测量设备等能否满足本工程 的要求提出评估。 8.4.2 经理部应对校核的平面控制资料、高程控制资料提呈监理签认。 8.5 测量内容 8.5.1、控制测量 a 按照业主或设计部门提供的施工区控制网资料，进行控制点布设。不能满 足工程测量的要求，要按照测量规范要求进行控制点布设。 b 必要的施工区岸线测量。 8.5.2、高程测量 按照业主或设计部门提供的施工区控制网资料，进行控制点布设.不能满足 工程测量的要求，要按照测量规范要求进行控制点布设。 8.6 测量计划 表 5-2 测量计划表 序号 工作项目 测量面积 测量次数 1 浚前测量 全部施工水域 1 次 2 进度测量 挖泥区域 每月 1 次 3 临时检测 挖泥区域 每周 1 次 4 竣工测量 全部施工水域 1 次 第九章 工期与进度保证措施 9.1 进度控制目标 按期、保质完成合同规定施工任务。 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 9.2 保证措施 9.2.1、技术措施 a 分析本工程的施工特点，制定科学合理的施工工艺，在确保工程质量的前 提下，提高作业效率，加快施工进度。 b 做好施工技术准备工作，预测施工过程中可能出现的技术难点，提前进行 技术储备，确保施工顺利进行。 c 加强施工船机设备的日常维修和保养，使船机设备经常处于良好状态，保 证施工顺利进行。 d 进行新技术新工艺的推广工作，充分发挥设备的生产能力。 9.2.2、管理措施 a 依据项目经理部项编制工程施工组织设计之进度计划，严格组织实施。 b 编制月度施工进度计划，并向施工船下达任务书和施工交底,并对施工进度 计划的完成情况进行分析，编制滚动施工作业计划。 c 项目部将按照计划所确认的施工工序组织多班作业，对协作单位施工实行 节点工期考核，层层落实、工序承包、逐项兑现的管理办法，保证完成本工程的 全部施工。并满足合同要求的各个节点工期。 d 每月召开一次生产调度会，在确保关键节点工期施工进度的前提下，协调 各船舶施工安排。 9.3 对协作单位施工计划执行监督管理 为了使各项工作能够按预定的计划执行，满足合同文件的要求，建立项目总 工为组长、项目部疏浚工程师、协作单位主办工程师为组员的监督管理小组，对 各项工作的计划执行实施监督管理。 9.3.1、预估计划安排的工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足 合同的要求，并提出审查意见，上报项目经理。 9.3.4、监督管理小组工作的程序 制订并执行整改措施 监督检查 执行完毕 进入下一个循环 执行计划 评审各项工作计划 16 图 9-1 工程监督管理小组工作程序 第十章 施工组织管理 10.1 施工组织原则 10.1.1 根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，我公司将发 挥整体优势，组织一批有经验和管理能力的技术骨干充实一线，形成一支纪律严 明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工 程的施工队伍。 10.1.2 根据工程特点，按照施工工艺，发挥我公司施工机械设备多而全的优 势，抽调性能较好的设备及时投入本工程。 10.1.3 在施工过程中要加强安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方案， 发现问题及时向业主、监理、设计反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防 出现灾难性后果。 10.2 工程施工组织机构图 10.2.1 项目管理人员： 项目经理 项目书记 项目总工 财务主管 调度、船机 安全主管 工程主管 现场负责 -17- 10.2.2 项目管理组织机构图： 电 工 班 测 量 班 起 锚 艇 施 工 维 修 班 管 线 队 交 通 船 挖 泥 船 施 工 船 机 管 理 机 械 施 工 队 职 工 食 堂 现 场 保 卫 后 勤 管 理 管 架 安 拆 队 船机调度部 项目经理 项目总工程师 安监部 工程部 财务部 18 10.3 项目管理职能 10.3.1 项目经理 a.项目经理负责本工程项目施工的全面生产、技术、经营工作。 b.负责贯彻实施“ 安全第一、质量第一 ”的方针，具体负责本工程质量创优计 划的审定、现场安全生产目标考核，检查文明施工、环境保护工作的落实情况。 c.负责本工程项目人员、工程材料、资金等资源的配置，合理组织项目施工， 确保总工期的实现。 d.负责本工程项目的合同管理，确保合同履约率 100%；负责工程材料供应 商的考核与管理，并负责协调外部关系。 e.负责领导项目总工程师、财务部和综合管理办公室的工作。 10.3.2 项目总工程师 a.负责本项目施工的全面质量技术管理工作。 b.负责施工总体组织设计的编制，单位工程施工组织设计和分项工程施工方 案、技术交底的审核。 10.3.3 疏浚工程师 a 在主管经理和总工程师的领导下，对项目施工进度、质量负技术管理责任。 b 参加编写施工组织设计 、 施工方案和月施工作业计划 。 c 负责工程项目施工技术交底、施工技术资料的的提供和审核；下达施工、 测量任务书。 d 负责对工地测量、管线工作下达任务，检查落实质量及考核工作。 e 负责按局挖泥工程施工管理办法要求，编制、填报有关工程统计报表、工 程施工简报、施工月报、施工日志等。负责施工资料的档案管理工作。 f 负责对经理部各施工船舶、单位的施工进度、质量进行监督检查和考核。 10.3.4 船机工程师 a 负责现场船机设备管理工作，保证所属船舶设备正常运转，为工程实施提 供设备保障。 b 负责指导施工船舶及时解决和排除在施工中设备出现的技术问题和故障。 c 负责船机设备的厂修、航修、故障修理的项目审核、厂家选择、质量监督、 费用控制。 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp d 负责施工船舶燃、润油、物料采购质量的监管工作。 10.3.5安全工程师： a 贯彻落实国家和上级机关颁发的各项安全生产方针政策、发令、法规和规 章制度，严格执行局有关安全管理各项规章制度。 b 负责编写施工组织设计（施工方案）中的安全生产保证措施部分。 c 负责本部的危险源和重大危险因素的辨识工作，制定相应的防范措施。 d 定期进行安全检查，掌握施工中的安全生产情况，组织施工安全隐患的整 改工作，对租赁船舶、临时用工进行安全监督管理。 10.3.6总务 a 在项目经理的领导下，负责经理部日常后勤管理工作。 b 负责经理部人事、劳资档案、考勤管理。 c 负责经理部文件的收发、催办、存档及会议记录等。 d 负责工地食堂、宿舍、生活设施、环境卫生的日常管理工作。 e 负责经理部的接待工作。 助疏浚工程师分析船舶施工质量、进度等指标,完成项目部交给的其他工作。 10.3 施工过程管理 10.3.1工程管理 a 根据施工组织设计编制旬、月、季施工作业计划。 b 向施工船进行技术交底，下达施工任务书。 c 对施工船的施工工艺、安全生产、施工方法、施工参数采用、进度与质量 情况，进行检查、指导、分析、改进。 d 每日填写施工日志，向上级呈报工程信息，分析、计算上一天的施工情况。 e 每 710 天一次例会，分析检查一周（旬）的生产情况及存在的问题。 f 及时向工程部门报告生产进度及施工质量。 第十一章 安全生产保证措施 11.1 安全生产目标管理 11.1.1、施工现场安全生产指导思想 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事前控制，杜绝 重大伤亡事故、重大火灾和重大机海损事故。 20 11.1.2、公司分解的安全生产预控目标及保证措施； 安全工作目标：船机损责任事故次数为零，人员伤亡为零。创无任何责任安 全事故工程。 11.2 安全生产组织机构 11.2.1 建立健全施工现场安全生产管理网络。 11.2.2 成立项目经理部安全生产领导小组，项目部安全领导小组如下： 安全领导小组组长：项目经理 安全领导小组副组长：项目书记、项目总工 成员：调度、安全员、技术员、会计、各船船长、协作施工单位负责人。 安全联络员：张玉春 项目经理部安全生产领导小组 疏 浚 工 程 师 安全工程师（员） 施工安全管理 协作安全管理 综 合 治 理 安 全 技 术 交 底 安 全 风 险 评 价 季 节 安 全 防 范 各 类 证 书 安 全 检 查 人 员 教 育 应 急 预 案 及 演 练 防 汛 防 潮 防 火 防 盗 防 滑 防 污 染 施工船舶及租赁船舶 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 22 11.3 安全生产管理的基本原则 11.3.1、项目经理是安全生产的第一责任人，对施工现场安全管理负总责。 11.3.2、项目总工作为分管领导具体负责安全生产的组织实施，安全工程师负 责工地日常的安全管理工作，定期和不定期对施工船、作业现场进行安全检查， 对查出的安全隐患负责组织整改、落实；对出现的安全事故按照“四不放过” 的原 则进行追究。 11.3.3、坚持“ 安全第一、预防为主、综合治理 ”的方针，始终把安全生产摆在第 一的位置，作为各项管理工作的重中之重。 11.4 工程项目和施工现场安全风险评估 11.4.1、根据工程项目特点和本工地海况、气象和工况条件，依据职业健康安 全管理体系文件要求，对影响安全生产的危险因素和安全风险进行辨识和评价， 并逐一造册登记。 11.4.2、在对重大安全风险评价的基础上，结合本工地作业形式，针对性采取 防范措施，并形成“ 危险因素控制网络 ” 11.5 安全生产管理制度和台帐记录 11.5.1、安全生产基本制度，包括： a 公司职业健康安全管理体系有效文件及支持性文件。 b 国家及上级颁布的有关安全生产的法律、法规、制度、规定及标准。 c 项目经理部各岗位、各级人员安全生产责任制。 d 例会制度和安全活动日规定。 e 船舶安全航行与施工安全保证措施。 11.5.2、安全生产基本台帐记录 a安全生产责任认定书 和安全生产责任保证书 。 b 安全例会及安全活动记录簿。 c 安全检查及隐患整改记录。 d 各类应急预案及演练记录。 e 险情及生产安全事故档案及报表。 11.6 安全生产重点保证措施 11.6.1、安全管理制度 a 执行“五同时”制度：通过学习、宣传、落实安全责任等手段，使工地全体 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 /shuili.asp 人员都树立起安全生产、文明施工意识，每个人都应在计划、布置、检查、总结、 考核生产的同时落实好各项工作。 b 实行“四全”管理制度：即全员、全过程、全方位、全天候管理。 c 执行安全生产责任制，落实到工地各个单位、各个岗位和每个人。 d 认真贯彻和执行安全规定。施工中加强管理，各岗位坚持详细的交接班制 度，严格执行安全操作规程。 e 实行安全例会制度：工地每月一次，施工船每月二次安全例会或安全活动， 总结前阶段的安全工作情况，检查事故隐患，制定整改措施，学习有关规章制度， 表彰安全生产的先进人物和事例。 11.6.2、安全生产 a 工地按所在地标准设置围栏和防护措施。施工区和危险区域设立醒目的安 全警示标志。 b 电气焊人员、潜水员等特殊作业人员必须持相应证书上岗，并严格按操作 规程作业。 c 各种施工设备和船机设备须保持完好状态下方可使用。 d 临时用电有计划与设计，电器设备安放安全、规范、合理。统一使用标准 开关箱，现场推行三相五线制。线路架设按建设部 JGJ46-77 部颁标准。 11.6.8泵站安全管理 a泵站值班人员严格执行安全管理条例，穿戴劳动防护服。 b泵站区域设置隔离带，非泵站值班及施工人员严禁进入泵站区域。 c严禁泵站区域私拉电线，私建乱搭。 d泵站区域用火及电焊作业必须有安全员在场监督。 11.7 安全检查 11.7.1 安全检查总则 为加强项目部安全生产管理，确保安全生产各项法律、法规和规章制度的有 效落实，提高全体员工的安全生产意识，防止和减少生产安全事故的发生，保障 员工的生命健康和企业财产安全，制定本规定。 11.7.2 安全检查的目的 a 通过安全检查，发现施工生产中人的不安全行为和物的不安全状态，从而 采取对策，消除不安全因素，保障安全生产。 24 b 利用安全检查，宣传、贯彻、落实党和国家安全生产方针、政策及各种法 律法规、规范、标准，提高各级领导和员工的安全生产责任意识，增强员工对各 项安全规章制度和操作规程的执行力。 c 通过安全生产检查，促进相互学习，取长补短，交流经验，吸取教训。 d 通过安全检查，深入了解安全生产动态，为分析安全生产形势、研究对策、 加强管理提供信息和依据。 11.7.3 安全检查内容 安全检查的主要内容是查安全意识、规章制度、基础管理、施工船舶设备、 安全教育培训、操作行为、劳保用品使用、施工用电、事故预防、报告与处理等。 在检查过程中尤其需要对施工中的重大危险源进行严格的检查，危险值D=LEC大 于或等于160分定为项目部的重大安全源。是一种必须立即采取措施进行整改的 高度危险环境，重大危险源包括：船舶修理、防风、易燃易爆物品存放、安全防 护品的穿戴、船舶明火作业、恶劣天气施工等。 11.7.4 安全检查的频次、方法及要求 项目部对施工船舶要经常性地开展安全检查，并达到每月覆盖一遍；施工 船舶要明确责任，做好自查，船舶领导要每月对自查情况进行总结。项目部和船 舶除按规定周期和频次进行安全检查外，应根据节假日、季节性和特殊时期等安 全工作的需要进行重点或专项安全检查。 第十二章 文明施工及环境保护措施 12.1 文明施工管理 12.1.1、建立健全文明施工的各项规章制度，主要制度应公示。 12.1.2、经理部和船员驻地的办公、生活区域应卫生良好，并应具备食堂、浴 室、厕所等设施。 12.1.3、按公司统一要求，在经理部或陆地施工区设置规范的“六牌二图” ，即中 交集团标志牌、工程简介牌、施工单位简介牌、项目经理部主要人员简介牌、安 全注意事项牌、职工行为规范牌、施工平面示意图、现场组织机构图。 12.1.4 、施工现场应对管线设备、工具、材料、船舶备件、辅助机械进行规 范管理，做到存放整齐、标识清楚，并有专人负责。 12.1.5、施工区域或危险区域设置醒目安全警示标志。 12.1.6、加强政治、业务学习，增进交流沟通，做到团结协作，步调一致。 筑龙网 本文共 64 页 更多详细内容 http:/sl.zhulong.