福建北部沿海助航需求发展分析研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 福建北部沿海助航需求发展分析研 究 摘 要：航标是船舶安全航行的 重要助航设施，是保障海上运输通道畅 通的重要手段，是我国航海安全保障系 统的重要组成部分，对发展水上交通运 输，支持海洋开发” 渔业捕捞 ”国防建设 和维护国家主权均起着重要作用。随着 国家海洋战略的推进，福建北部沿海港 口建设日新月异，海上活动更日益繁荣， 对海上通航环境要求越来越高，这也给 航海保障工作提出了更高的要求。本文 根据“用户需求驱动 ”的基本原则，从分 析辖区港航发展整体态势出发，立足优 化水上通航环境，从规划发展的高度， 分析福建北部沿海助航需求，以为期促 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 进辖区航标规划建设更加科学化提供依 据，发挥航海保障职能作用。 中国论文网 /2/view-12936131.htm 关键词：福州港；航标；信息化 建设 中图分类号：U-9 文献标识码： A 文章编号：10067973 （2018）01- 0061-02 1 水域总体情况概述 随着“ 海西” 建设发展，辖区平潭 综合实验区开发推进，福州自贸区设立， 福建省围绕打造海峡蓝色海洋经济产业 带，加强涉海基础设施建设，大力推进 产业结构调整升级和两岸合作，建设海 洋经济强省。在此背景下，辖区海洋、 航道、港口等专项规划及区域性规划、 港口规划不断完善，沿海及港口岸线开 发及航道建设不断升级，超大船型码头 及航道、大型跨海桥梁、游艇游轮码头、 海上风电、核电、对台“ 三通 ”客运航线 等一批重点新型涉及水域通航安全的建 设项目逐步实施，使辖区相关水域通航 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 形式产生较大变化，也对航海保障工作 提出更高的要求。 2 福州港规建现状 2.1 整体规划 根据福州港总体规划（送审稿） 2016 版定位，福州港的性质为：是国 家综合运输体系的重要枢纽，是海峡西 岸经济区对台交流的重要口岸，是福州 市、宁德市和平潭综合实验区经济社会 发展和扩大对外开放的战略资源，是腹 地临港产业布局的重要依托。福州港应 大力推进港口资源整合，促进临港产业 发展，逐步发展成为布局合理、设施先 进、功能完善、安全绿色的现代化港口。 规划引导福州、宁德两市港口资 源整合，将德市域各港区纳入其中。 规划福州港以兴化湾、罗源湾、三都澳 及白马组成的“ 两湾一澳”为重点，闽江 口、福清湾、三沙、沙埕和平潭综合实 验区为补充，形成“ 一港九区 ”的总体发 展格局， （即全港由闽江口内、江阴、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、 三沙、沙埕九个港区组成。 ） 2.2 辖区重点港区规划及重点项 目 （1）江阴港区：重点发展的综 合性港区，以集装箱、煤炭、散杂货和 化工品等货类运输为主，兼顾商品汽车 滚装运输。重点项目：江阴集装箱、大 型液体化工泊位。 （2）罗源湾港区：是福州港以 散货储备中转运输为主的深水港区，并 为周边地区临港工业发展服务。重点项 目：可门作业区液体化工泊位；下屿进 港航道、淡头作业区航道。 （3）三都澳港区：规划建设军 民深度融合港口开发区，是福州港重要 的工业港区，以铁矿石、石油化工等大 宗散货运输为主，兼顾城市物资运输和 船舶修造服务。重点项目：建设三都澳 进港航道二期工程多条深水航道建设、 三都澳多座大型码头、宁德核电。 （4）平潭港区：服务平潭综合 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 实验区开发开放，以对台客货滚装、散 杂货运输为主，兼顾发展邮轮等旅游客 运。规划的平潭综合实验区：建设成为 对台“先行先试区 ”，是两岸共同开发实 验区。重点项目：福平铁路平潭海峡大 桥及桥区航道、金井进港航道、对台 “三通”客货航线、长江澳海上风电、福 清海坛海峡海上风电场。 3 目前各港区现状及航标建设情 况分析 目前辖区助航服务体系整体较好， 助航服务供给保障有力，已基本建成立 体覆盖、类型多样、信息化程度较高的 综合助航体系，建立 24 小时监控值班 制度，以及航标应急反应体系。但是受 各港区海域功能区划差异、港区开发及 航运经济发展水平不一及历史等原因影 响，辖区各港区助航系统建设水平存在 一定的差别。 （1）沙埕港区：港区水道弯多、 转角大，自然条件复杂，且定位为军商 合用。水域内自沙埕口至上游，公用航 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 标分布主要为航道转弯处固定标志共计 10 余座，航标配布呈现航标配置整体密 度的不足。近期港区规划拟建 5 万吨级 进港航道，需抛设灯浮标 20 余座。 （2）三都澳及白马港区：港区 水深港阔，除主航道外，尚有城澳、漳 湾、白马三条支航道。目前开通城澳、 漳湾、坪岗等作业区，白马港区连接上 游赛江航道，船舶通航量较大。港区经 近几年包括三都澳航运功能区等重大项 目的建设，目前水域有灯桩近 40 座， 灯浮标近 60 座，此外水域还有超过 100 座桥梁航标。 目前港区建设进入升级 阶段，随着三都澳港区二期工程项目的 上马，港口将提升航道通航等级和通航 路程，建设多个港内锚地。将需对现有 标志进行调整，增设锚地标志。此外， 当前水域因养殖较多，养殖渔网侵占航 道现象严重，影响航标正常维护。目前 尚没有建设港口标志性进港标志。 （3）罗源湾港区：湾内水深港 口，是得天独厚的天然良港，其南北支 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 航道分别通航 15 万吨和 20 万吨级船舶， 其南北岸均建有 1520 万吨级码头。 水域满布养殖渔排，夜间养殖鱼排上大 量的渔标及生活照明光，对船舶通航及 航标维护造成较大干扰；目前港区设置 灯浮标近 20 座，固定标志近 20 座，配 置航标数量不多，结合后期码头建设、 新航道开辟、岸线的深入开发，需要进 行航标加密和优化设置。随着港区开发 的进一步深化，目前可门作业区的下屿 进港航道和淡头作业区的进港航道作为 南北航道的延伸，已建设完成。下一步 的罗源湾深水航道二期工程实施在即， 届时将全面延伸、拓宽主航道及支航道， 湾完善各类航标建设。 （4）闽江口内港区：闽江进港 航道目前外沙通航设计满足 3 万吨级船 舶进港需求，内沙满足 2 万吨级船舶进 港，航道水域现设置灯浮标逾 60 座， 灯桩 27 座，此外建设有航道整治坝头 标志和桥梁助航标志。目前，闽江进港 航道三期工程已进入方案设计阶段，计 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 划将航道通航等级提升至 3.5 万吨级， 届时将需对水域航标做大幅度配布调整， 并新增各类航标 20 余座，根据处“十三 五” 规划将开展多功能航标设施选点。 （5）松下港区：港区包括牛头湾、元 洪等作业区。福清湾进港航道为 5 万吨 级，主航道支航道布设各类灯浮标 17 座，此外水域建设各类固定标志近 20 座。水域航标配布主要为标识进港航道 和碍航礁石。港区福清湾深水航道二期 工程及牛头湾作业区的防波提二期工程， 目前在建中，届时将结合公铁大桥各类 导助航设施建设，对水域航标做大幅度 重新配布调整。 （6）平潭港区：海坛海峡礁多 流急，水文复杂，常年大风，施工船舶 较多，通航模式复杂，事故多发。港区 共设置各类航标超过 140 座。水域北侧 公铁大桥施工目前正处于施工中。大桥 建成后，届时水域有多条桥梁跨越海峡， 水域多条桥区航道分布，加之长江澳及 海坛海峡福清侧的风电场，水域内通航 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 模式将更为复杂，将需要根据各水域工 程建设的即时情况，适时开展水域航标 的优化配布调整，满足水上水下建筑、 构筑物及船舶通航安全需求。 （7）江阴港区：江阴港区随着 闽江内港区集装箱泊位南移，依托福清 保税区及广阔的后方陆域，重点发展大 型集装箱、液体化工泊位。目前设置各 类航标 50 座，基本能满足船舶进出港 的航行需求，但是设置密度尚不足，与 江阴港的规划建设还有一定差距；后期 与莆田涵江作业区投产建成后，需要与 现有航道航标配置做好衔接，不断优化 调整航标配布。 （8）莆田涵江作业区：已完成 一期后方陆域工程的填方，近期开展 5 万吨级进出港航道的疏浚。目前该水域 尚无相应航标配布，届时将需要针对其 疏浚航道进行航标布设。 （9）南日水道及平海湾水域： 水域为连接湄洲湾和江阴港区及季风季 节中小型船舶的黄金通道。目前水域设 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 置各类灯浮标 15 座，灯桩近 10 座。南 日水道连通涵江作业区规划建设 7 万吨 级航道，后期需结合水域航道及风电场 建设，建设和完善相应的导助航设施。 4 辖区航标建设整体发展分析 近期及“ 十三五” 时期，辖区助航 体系建设应立足服务“ 海西 ”，支持“自 贸区”发展，重点跟踪和服务围绕平潭 综合实验区、福州平潭自贸区、福州新 区等区域性规划和福州港整体规划建设 的港口、航道重点建设工程，统筹公用、 专用航标的配布，优化辖区水域通航环 境，满足工程建设和船舶通航的助航安 全需求。 继续推进航标信息化建设，加大 信息化新技术的科研投入和推广应用， 推进双模差分 BDDGPS 应用，实验 性建设多功能航标，在重点港区推进 e- 航海理念在辖区的落地发展，通过推进 导助航技术科技信息化水平不断提升辖 区航海保障能力。 在沿海及港区航标助航链系建设 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 相对较为完善的现状下，推进视觉航标 建设进入巡检维护安全和助航效能升级 改善规建阶段，结合港航发展和通航安 全需求，做好辖区视觉航标助航链系的 优化调整，推进陆岛交通助航保障工程 完善性建设。 5 存在的问题和建议 （1）区港航进入大开发阶段， 需求建设大量航标设施，但其后期维护 管理工作往往重视不够，致使航标失常 频发，影响正常使用效能。需要加大航 标保护和宣贯力度，完善行业监管机制， 构建辖区水上安全监管的整体模式。 （2）水域多数进港航道都做升 级建设，辖区将增设大量助航标志，航 标的维护管理及应急修复能力若建设不 及时，届时将出现管理能力短板，需要 不断加大航海保障能