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-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 缘何 400 天才上市? CAM：在 E 系列中几乎没有直 观看到萨博的影响，如何体现出“源于 萨博，高于萨博” ？ 中国论文网 /8/view-12902231.htm 顾镭：萨博技术是一个宽泛的概 念。2009 年北汽收购萨博的知识产权， 总共收购了萨博五大体系，一个是产品 体系，包括三个整车平台，两个发动机 系列，增压发动机，两个变速箱系列。 另外四个是萨博的产品开发体系，制造 体系，质量体系和供应商管理体系。 E 系列的车是完全按照萨博平台 开发体系要求做的。整车的标准、质量、 零部件的标准和规范，包括系统、试验 验证的方法、试制实验体系、最终的质 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 量控制体系和供应商的管理体系，都是 采用萨博的技术。因此，E 系列是基于 萨博技术打造的。 至于产品体系，萨博的变速器也 是用爱信，发动机没有用萨博技术是因 为萨博的两个发动机都比较大，一个是 2.0T，一个是 2.3T，E 系列采用这两款 发动机不太合适，所以我们选取了比较 可靠的，经过长时间实践检验的发动机 体系。 CAM：这款车下线后 400 多天才 正式上市，期间北汽是否对 E 系列做了 改进？ 顾镭：2010 年 12 月 26 号下线的 时候，这款车就基本上完成了整车设计 等相关工作。 从下线以后，我们做的工作体现 在以下几方面： 第一，就是整车的性能调试。特 别是操控性上做了大量细致的工作。为 此专门运了四辆车到英国，由米拉公司 （Mira，英国汽车工业研究协会，与莲 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 花齐名）的工程师和我们一起进行了全 部悬架的调试工作。 第二是整车的耐久性实验。这一 类车的可靠性对顾客来讲最为关键。我 们总共做了六轮，每一轮大概实验六辆 车，耐久性的试验，高环、综合路、强 化试验，总体超过 200 万公里。 另外在碰撞安全性方面，我们做 了大量的结构改进工作，强化了整车结 构、
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