装备-2018年,他们开启“双核”模式靠什么-

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 装备|2018 年,他们开启“双核” 模式靠 什么? 众所周知，新能源客车及新能源 乘用车是新能源汽车的两大核心。在刚 刚过去的 2016 年，中国的新能源汽车 总销售量达到了惊人的 62 万辆，较 2015 年上涨了 76%，其中，新能源客 车及新能源乘用车的市场供求均呈现出 了快速增幅的态势。 中国论文网 /3/view-12986188.htm 近年来实现了飞跃式发展的南京 金龙在稳居新能源客车市场翘楚的同时， 对新能源乘用车市场的具体规划也终于 浮出水面。年关前夕，南京金龙正式公 布了其 2017 年全面规划。其中，年产 值 2000 亿元规模的乘用车生产基地的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 启用成为了最大亮点。 目前，位于南京市溧水开发区的 南京金龙乘用车生产基地紧锣密鼓的建 设已接近尾声，2017 年下半年，即将投 产 7 座 SUV 及 MPV 新能源车型。据介 绍，该乘用车生产基总投资预计为 50 亿元，未来，将逐步实现年产量 100 万 台，年产值 1000 亿元的生产规模。而 对新能源乘用车市场的开拓，也将成为 南京金龙未来发展新的增长点。 在谈及 2017 年即将面对客车、 乘用车双线市场作战的新局面时，南京 金龙董事长黄宏生告诉记者，正是长期 以来在技术、研发、人才方面的全面积 累，以及在纯电动客车市场的成功，给 予了南京金龙快速发展足够的信心。 黄宏生介绍，南京金龙目前 已拥有了一支 650 人组成的研发团队， 在纯电动汽车及相关技术领域获得专利 超过 350 项，2017 年，为了更大程度发 挥技术与人才优势，南京金龙将成立中 央研究院，在电池、电机、电控的“三 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 电”技术上寻求突破，实现科学、智能、 高效的整车控制和电池管理，并不断积 累在车身轻量化、震动及噪音控制、热 管理、汽车动力性能和能耗管理方面的 核心技术能力。 如果说人才、产品、技术方面的 积累是南京金龙开启“ 双核 ”模式的实力 依靠，那么市场海量订单的斩获，则成 为了南京金龙 2017 年发展最为强有力 的信心与保障。 在 2016 年初，南京金龙“开沃” 成功入围了北京市第四批纯电动客车备 案目录，实现纯电动客车销售 300 台、 纯电动物流车 200 台；随后，南京金龙 在刚刚进入上海市场之际，便实现 280 台纯电动客车的销售量，而在此之前， 只有上汽集团和宇通客车入围了上海市 纯电动汽车产品的备案目录。自此，南 京金龙在北京、上海、深圳三大一线城 市均具备了销售和补贴申请的资质。 海外市场方面，2016 年至今，南 京金龙在韩国、泰国，以及香港市场均 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 取得了巨大突破，特别是在不久前，南 京金龙在进入泰国市场之际，被列为了 泰国政府的战略级合作伙伴。南京金龙 蛟龙出海的步伐正不断加快。 对此，黄宏生表示，目前，国内 新能源产业的电池、电机等核心技术有 95%都是本土品牌的天下，这也给了南 京金龙很大的信心