成本管理-物流成本管理课件(ppt 91页)

第九章 物流成本管理 各地区物流成本占 GDP的比重 n 地区 GDP 物流成本 比重（ %） n 中国台湾 308 40 13.1 n 中国大陆 4250 718 16.9 n 新加坡 85 12 13.9 n 香港 175 24 13.7 n 日本 3080 351 11.4 n 美国 8083 849 10.5 n 英国 1242 125 10.1 美国、加拿大公司 2001年物流成本构成情况 成本内容 美国公司（ %） 加拿大公司（ %） 客 户 服 务 /订单 清 单 仓储 运 输 管理 库 存搬运 8 25 37 9 21 8 25 36 8 23 图 1 2003年我国物流总成本构成图 （运输成本占 52.6%，保管成本占 31.8%，管理成本占 15.6%。） 第一节 物流成本管理概论 一、物流成本的概念 现代物流管理的最终目的是降低物流 成本，提高物流服务质量。在物流过程中， 为了提供有关的服务，开展各项业务活动， 必然要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动 ，这些活劳动和物化劳动的货币表现即位物 流成本，也称物流费用。 物流成本的定义 指在物流过程中，企业为了提供有关的指在物流过程中，企业为了提供有关的 物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化 劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值 的重要组成部分。的重要组成部分。 狭狭 义义 广广 义义 包括狭义的物流成本与客户服务成本。包括狭义的物流成本与客户服务成本。 客户服务成本指企业因物流服务水平低，客户服务成本指企业因物流服务水平低， 造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户 所带来的损失。所带来的损失。 指在物流过程中，企业为了提供有关的指在物流过程中，企业为了提供有关的 物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化 劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值 的重要组成部分。的重要组成部分。 狭狭 义义 广广 义义 包括狭义的物流成本与客户服务成本。包括狭义的物流成本与客户服务成本。 客户服务成本指企业因物流服务水平低，客户服务成本指企业因物流服务水平低， 造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户 所带来的损失。所带来的损失。 物流成本管理，是以物流成本信息的 产生和利用为基础，按照物流成本最优化 的要求有组织地进行预测、决策、计划、 控制、分析和考核等一系列的科学管理活 动。 二、物流成本管理的意义 n 1增加国家资金积累 n 2为社会节省大量的物质财富 n 3有利于调整商品价格 n 4有利于改进企业的物流管理，提高企业 的竞争力 总之，降低物流费用，无论从微观角度还 是从宏观角度上看，都具有重要的意义。 三、影响物流成本的因素 进货方向选择 运输工具选择：取决于物品本身因素（体积、重 量及价值大小）和对物品的需求程度及工艺要求 存货控制 货物保管制度 产品废品率 管理成本开支大小 资金利用率 第二节 物流成本的构成与特征 n 一 、物流成本的构成 1. 流通企业的物流成本 构成 : （ 1）人工费用 （ 2） 运营费用： a.管理成本 b.合理消耗 （ 3） 财务费用 （ 4） 其他费用 n 2.生产企业物流成本 构成 : n 生产企业的物流成本一般包括以下内容： n 1）供应、仓储、搬运和销售环节的职工工资、 奖金、津贴以及福利费等。 n 2）生产材料的采购费用，包括运杂费、保险费 、合理损耗成本等。 n 3）产品销售费用，如广告费、运输费、展览推 销费、信息费等。 n 4）仓储保管费，如仓库维护费、搬运费等。 n 5）有关设备和仓库的折旧费、维修费、保养费等 。 n 6）营运费用，如能源消耗费、物料消耗费、折旧 费、办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等。 n 7）财务费用，如仓储物资占用的资金利息。 n 8）回收废品发生的物流成本。 n （一）按照成本是否具有可控性 n 1. 可控成本 可控成本是指考核对象对成本的发生能够控制的成本。 n 2. 不可控成本 不可控成本是指考核对象对成本的发生不能予以控制的成 本，因而也不予以负责的成本。 n 这是相对而言的，一个部门的可控制成本对于另 一个部门来说也许就是不可控制的 二、物流成本的分类 n （二）按物流成本的特性分类 n 1变动成本 变动成本是指其发生总额随业务量的增减变化而 近似成正比例增减变化的成本。 n 2固定成本 固定成本是指成本总额保持稳定，与业务量的变 化无关的成本。 n 在生产经营活动中，还存在半变动成本或 半固定成本，也称为 混合成本 。其中受变动 成本影响较大的称为半变动成本，而受固定 成本的特征影响较大的称为半固定成本。对 于混合成本，可按一定方法将其分解成变动 与固定两部分，并分别划归到变动成本与固 定成本中。 （三）按物流费用的支付形态分类 n （ 1）固定资产折旧费 n （ 2）材料费 n （ 3）人工费 n （ 4）燃料动力费 n （ 5）利息支出 n （ 6）税金 n （ 7）其它支出 （四）按物流功能类别分类 n 1物流环节成本 包括运输费、仓储费、包装费、装卸费、流通加 工费等。 n 2信息流通成本 指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库 存管理、定单处理、顾客服务等相关费用。 n 3物流管理成本 指物流计划、协调、控制等管理活动方面发生的 费用 三、物流成本的特征 n （一）关于物流成本的几种重要学说 1 “黑大陆 ”学说 n 著名的管理学权威 PE德鲁克曾经讲过： “ 流通是经济领域里的黑暗大陆 ”，德鲁克泛指 的是流通，但是，由于流通领域中物流 活动 的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认 识不清的领域，所以， “ 黑大陆 ”说法现在转 向主要针对物流而言。 财务会计中涉及物流 的部分极少，所以在很长的时间内，人们并 没有注意到物流成本这一块领域，物流成本 项目如何划分、如何科学的核算，都没有现 成的成熟的机制。 n 所谓物流的黑色大陆是指物流是一块 未被发掘的大陆，这一学说充分体现了 物流领域的可开发潜力。 n2 物流成本冰山理论 日本早稻田大学西泽修教授提出来 的，他专门研究物流成本时发现，现行的 财务会计制度和会计核算方法都不可能掌 握物流费用 的实际情况，因而人们对物流 费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚 假性，他把这种情况比做 “物流冰山 ”。即 大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑 色区域，而我们看到的不过是物流的一部 分。 n 人们有意识的加以核算的都是些外付的费用 ，它们占据物流总成本很小的部分。而企业内 部的物流成本被忽略了或者被其他部门加以统 计，并没有一个完整的物流成本体系单独对它 们进行核算 传统会计方法不能满足物流一体化 的要求。物流活动及其发生的许多费用常常是 跨部门发生的，而传统的会计是将各种物流活 动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工 资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确 认运作的责任。 n 但是如果把所有的物流成本细节都单独列 出来就势必会破坏现在的会计体系。所以需 要进行单独核算和管理的是那些对物流工作 有影响的数据 。 n 3 “第三个利润源 ” 从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量 提供利润的领域。 第一利润源： 是资源领域 ，通过提高生产量增加 生产规模降低生产成本以获得更多利润。着重于开发 劳动对象。 第二利润源： 是人力领域， 提高劳动生产力，降 低单位产品的劳动消耗，使单位产品获取更多盈利。 着重于开发劳动力。 第三利润源： 在前两个利润源潜力越来越小，利润开 拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视， 按时间序列排为 “ 第三个利润源 ” 。 降低产品流通费 用，以获得比竞争对手更低的成本。 n 4 效益背反理论 （ 1）物流成本和服务水平的效益背反 一般来说，物流服务水平上升，物流 成本也会增加，但是它们之间的关系不是线 性的，增加同样的物流成本在带来的边际效 益是递减的。 n 物流服务 物流成本 Y Y X X n （ 2）物流各种活动之间的效益背反 物流的各项活动处在一种动态的矛盾之中，达 到某一项目的总是以另外一项或几项活动效益 减少为代价。正是因为这种效益背反，企业要 从整体上设计物流系统，追求整体的成本降低 。 例如：制造企业把运输、仓储外包给专 业物流公司来做，那么外付的运输、仓储费用 增加了，但是从企业内部来说，降低了相应的 管理费用、人工费用，总体的成本是下降的。 n5、战略说 当前非常盛行说法，实际上学术界和 产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具 有战略性，是企业发展的战略而不是一项具 体操作性任务。应该说这种看法把物流放在 了很高的位置。 n （二）物流成本的重要特性 1. 计算要素难以确定 (1) 整个物流环节涉及到很多细节、企业，应该选择 那些方面进行核算；这些企业是否对物流成本进行单 独核算，如何进行核算，选择哪一些内容进行核算都 存在着不同。 (2) 物流成本的计算对象难以确定，选择哪一些环 节进行核算都会对核算出来的总成本的大小产生影响 。 (3) 计入其它企业运营成本的物流费用是否要细分 出来重新汇总。 n 2. 存在制度性缺陷，实际操作难度大 现行的会计制度对物流成本没有单独 的核算。而是把物流成本归集到工资、租金、 公共设施和折旧等人工费用和营运费用中。这 样就不能确认和分配运作的责任，也不能满足 物流总成本分析的需要。如果把隐藏在各个部 门的物流费用细分出来，在人力和财力上耗费 巨大，也不能保证其分离结果的有效性，而势 必会破坏已经成熟的现行的会计系统。 n 3. 核算方法难以统一，各个国家对社会物流费用的 核算方法存在着不同。 美国的物流成本主要由三部分组成，一是库 存费用；二是运输费用；三是管理费用。 比较近 20年来的变化可以看出，运输成本在 GDP中比例大体保持不变，而库存费用降低是导致美 国物流总成本比例下降的最主要原因。这一比例由过 去接近 5下降到不足 4。由此可见，降低库存成本 、加快周转速度是美国现代物流发展取得的突出成绩 。也就是说，利润的源泉更集中在降低库存、加速资 金周转方面。具体看来，库存费用是指保存货物的费 用，除了包括仓储、残损、人力费用、保险和税收费 用外，还包括库存占用资金的利息。 其中，利息是当年美国商业利率乘以全国 商业库存总额得到的，把库存占用资金的利息加入 物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的 最 大区别 ，只有这样，降低物流成本和加速资金周转 速度才能从根本上统一起来。 n 运输成本包括公路运输及其他运输方式产生的费 用和货主费用。公路运输费用主要是指城市内运输 费用。其他运输费用包括铁路运输、海运、国际国 内空运、油气管道运输费用。货主方面的费用包括 运输部门运作及装卸费用。近 10年来，美国的运输 费用占国内生产总值的比重大体为 6，并一直保持 着这一比例，这说明运输费用与经济的增长是同步 的。 n 而物流管理费用是按照美国的惯例由专家确定的 一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得 出来的。美国的物流管理费用在物流总成本中的比 例大体在 0.4左右。 日本的物流成本核算方式： 1、按照物流范围划分 2、按照支付的形式划分 3、按照物流的功能划分 第三节 物流成本计算方法 n 物流成本计算对象指企业或物流 管理部门，为归集和分配各项成本费用 而确定的、以一定的时期和空间范围为 条件而存在的成本计算实体。 n 物流成本计算对象的三个基本构成要素 ： 1、成本承担实体； 2、成本计算期间； 3、成本计算空间 。 n 一、成本承担实体： 是指其发生并应合理承 担各项费用的特定经营成果的体现形式，包括 有形的各种产品和无形的各种劳务作业等。 生产企业：某一批产品； 物流企业：各种不同类型的物流活动或物流作 业 n 二、成本计算期间 ： 汇集生产经营、计算生 产费用、计算生产经营成本的时间范围。 生产企业：产品生产周期或月份、季度等。 物流成本：物流环节运作周期，例如：远洋运 输按照航次周期；配送和运输以及装卸搬运按 照合同签订的时间范围；仓储按照存货周期。 n 三、成本计算空间 ： 成本发生并能组织企 业成本计算的地点或区域。（部门、单位、 生产或劳动作业环节等）。例如，工业企业 的成本计算空间可按全厂、车间、分厂、某 个生产环节划分。 n 四、物流成本计算对象的选取 成本计算对象的选取并非越细致越好，而是要 集中在影响企业发展全局的重点环节上，包括 ： 1、责任成本单位； 2、物流开支较大，有必要与其它费用分清并分别 核算的物流作业活动； 3 、新开发的物流作业项目，为了考核其运作上的可 操作性和成本效益高低，有必要进行单独核算。 五、常用的几种成本计算方法 主要有下述四种： n 1）按照产品的品种计算产品成本，称为品种法。 n 2）按照产品的批别计算产品成本，称为分批法。 n 3）按照产品的生产步骤计算产品成本，称为分步 法。 n 4）按照劳务作业项目计算劳务成本，可称为作业 成本法或 ABC法。 品种法 概念 指以产品品种（这里指物流企业提供的劳务 作业种类）作为成本计算对象来归集生产费用、 计算产品（或劳务）成本的一种成本计算方法。 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 品种法核算程序 案例 某运输企业提供客运、货运两种服务，客、货运车数量分别为 15 辆和 5辆，企业以不同的运输方式（客运、货运）作为产品品种进行 成本核算， 9月发生制造费用 209300元，其他有关费用资料见表。 要求：（ 1）根据所给资料分别计算客、货运总成本（元）和单 位成本（元 /辆）是多少？（制造费用以工人工资为标准进行分配， 福利费为工资的 14%） （ 2）编制成本计算单 项 目 直接材料 直接人工（工 资 和福利 费 ） 客 运 37500 17100 货 运 150000 114000 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 客运工人工资 17100元 15000（元） （ 1 14%） 货运工人工资 114000元 100000（元） （ 1 14%） 1、分析： 步骤一： 由于制造费用以工人工资为标准进行 分配，所以先计算直接工人工资是多少 步骤二： 分配制造费用 制造费用分配率 209300元 1.82元 （ 15000元 100000元） 客运应负担的制造费用 15000元 1.82 27300（元） 货运应负担的制造费用 100000元 1.82 182000（元） 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 步骤三： 分别计算客、货运总成本和单位成本 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 客运总成本为 37500元 17100元 27300元 81900（元） 客运单位成本 81900元 /15辆 5460（元 /辆） 货运总成本为 150000元 114000元 182000元 446000（元） 货运单位成本 446000元 /5辆 89200（元 /辆） 2、编制成本计算单 成 本 项 目 总 成本（元 ） 单 位成本（元 / 辆 ） 直接材 料 直接人 工 制造 费 用 37500 17100 27300 2500 1140 1820 合 计 81900 5460 客运成本计算单 成 本 项 目 总 成本（元 ） 单 位成本（元 / 辆 ） 直接材料 直接人工 制造 费 用 150000 114000 182000 30000 22800 36400 合 计 446000 89200 货运成本计算单 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 分批法 概念 指以产品的批别（劳务作业对象的批次）或客户 的定单作为成本计算对象，并据以归集和分配生产费 用，计算各个批别产品（劳务）的总成本及单位成本 的一种成本计算方法，又称为成本计算订单法。 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 分批法核算程序 n 按产品 批别（物 流劳务作 业批别） 或订单设 置成本明 细账，并 设成本项 目专栏。 n 按产品 批别（物 流劳务作 业批别） 或订单归 集和分配 各种费用 要素。 n 将各项 费用分别 按产品批 别（物流 劳务作业 批别）或 订单计入 有关成本 项目。 n 计算各 产品批别 （物流劳 务作业批 别）或订 单完工总 成本和单 位成本。 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 案例 某物流运输公司 8月收到 3张订单运送产品，订单批号分 别是 851、 852、 853，使用车数量分别为 5辆、 8辆、 10辆，该 月发生有关费用明细资料见表 2-4和表 2-5。 要求：（ 1）根据所给资料计算各批次提供劳务的总成本 和单位成本（制造费用按工人工资作为标准进行分配） （ 2）编制制造费用分配表 （ 3）编制各批次成本计算单 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 表 2-4 制造费用明细资料 月 份 工 资 及 福利 费 折旧 费 修 理 费 办 公 费 水 电 费 其 他 合 计 8 11000 130 00 710 0 200 00 150 00 70 00 73 10 0批次 号 直接材料 工人工 资 职 工福利 费 851 20000 25000 3500 852 30000 20000 2800 853 80000 40000 5600 表 2-5 8月各批产品费用发生有关资料 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 分析： 步骤一： 分配制造费用，编制制造费用分配表 2-6。 制造费用分配率 73100 / 85000 0.86 批次 号 工人工 资 分配率 分配 额 851 852 853 25000 20000 40000 21500 17200 34400 合 计 0.86 73100 表 2-6 制造费用分配表 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 步骤二： 计算各批次劳务总成本和单位成本并编制成本计算 单（表 2-7、 2-8、 2-9） 851批次总成本 20000元 25000元 3500元 21500元 70000元 851批次单位成本 70000元 /5辆 14000（元 /辆） 成本 项 目 总 成本 /元 单 位成本（元 /辆 ） 直接材料 直接人工 制造 费 用 20000 28500 21500 4000 5700 4300 合 计 70000 14000 表 2-7 851批次成本计算单 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 852批次总成本 30000元 20000元 2800元 17200元 70000元 852批次单位成本 70000元 /8辆 8750（元 /辆） 表 2-8 852批次成本计算单 成本 项 目 总 成本 /元 单 位成本（ 元 /辆 ） 直接材料 直接人工 制造 费 用 30000 22800 17200 3750 2850 2150 合 计 70000 8750 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 853批次总成本 80000元 40000元 5600元 34400元 160000（元） 853批次单位成本 160000元 /10辆 16000（元 /辆） 表 2-9 853批次成本计算单 成本 项 目 总 成本 /元 单 位成本（ 元 /辆 ） 直接材料 直接人工 制造 费 用 80000 45600 34400 8000 4560 3440 合 计 160000 16000 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 作业成本法 n 简介： ABC成本法的产生，最早可以追溯到 20世纪 杰出的会计大师，美国人埃里克 科勒 EricKohler教 授。科勒教授在 1952年编著的 会计师词典 中，首 次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。 1971年 ，乔治 斯托布斯教授在 作业成本计算和投入产出会 计 （ Activity Costing and Input Output Accounting ） 中对 “作业 ”、 “成本 ”、 “作业会计 ”、 “作业投入产 出系统 ”等概念作了全面系统的讨论。这是理论上研 究作业会计的第一部宝贵著作。但是当时作业成本法 却未能在理论界和实业界引起足够的重视。 n 20世纪 80年代后期，随着 MRP、 CAD、 CAM、 MIS的广泛应用，以及 MRPII、 FMS和 CIMS的兴起 ，使得美国实业界普遍感到产品成本出处与现实脱 节，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃惊。美 国芝加哥大学的青年学者库伯（ Robin Cooper） 和 哈佛大学教授开普兰（ Robert S Kaplan） 注意到这 种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托 布斯的思想，提出了以作业为基础的成本计算（ 1988）（ Activity Based Costing， 简称 ABC法）。作 业成本法在过去 10年中受到了广泛的关注，新型的 咨询公司已经扩展了作业成本法的应用范围并研发 出相应的软件。 n （一）作业 ：是作业成本计算中最基本的 概念，是指企业为提供一定量的产品或劳务 所发生的、以资源为重要特征的各项业务活 动的总称。它是汇集资源耗费的第一对象， 是连接资源耗费和产品成本的中介。 ABC法的相关概念 n (二 )物流资源 资源是指作业所消耗的各种成本资源，是成本 的原始本源。物流作业需要消耗人力、物力、财 力资源，如包装作业需要占用和消耗一定的人员 、材料、工具和机器等资源。当一项资源只服务 于一种作业时，成本计算简单；但当一项资源服 务于多种作业时，就必须通过成本动因把资源的 消耗恰当地分配到相应的作业。 ABC法的相关概念 ABC法的相关概念 n （三）成本动因 ：是导致成本发生的各种 因素，只要能导致成本发生变化，就是成本 动因。成本动因依其在资源流动中所处的位 置划分为资源动因和作业动因两种。 n 资源动因 资源动因是作业成本计算的第一阶段动因。按作 业成本法的规则，作业量的多少决定资源的耗用量， 资源的耗用量的多少与作业量有直接关系，与最终的 产品量没有直接关系，资源的耗用量与作业量的这种 关系称为资源动因。 资源动因是资源被各种作业消耗的方式和原因， 它反映某项作业对资源的消耗情况，是特资源成本分 配到作业中的基础。例如，人工费用主要与从事各项 作业的人数相关，那么，就可以按照人数向各作业中 心 (作业成本库 )分配人工资用，从事各项作业的人数 ，就是一个资源动因。 n 作业动因 作业动因是作业成本计算的第二阶段动因，可 认为是各项作业被最终产品或劳务消耗的方式和 原因，它反映产品消耗作业的情况。比如订单处 理这项作业，其作业成本与其产品订单所需的处 理份数有关，那么，订单处理份数就是一个作业 动因，就可以按订单处理份数向产品分配订单处 理作业的成本。 n （四）作业中心和作业成本库 作业中心：成本归集和计算的基本单位，由一项或 一组性质相近的作业组成。例如，为保证产品质量 ，对 A产品所花费的质量监督成本与对 B产品所花费 的质量监督成本虽然不同，但它们都是由监督时历 消耗的时间引起的，因而性质上是相同的可以归 集到 个作业成本中心中。 由于作业消耗资源，所以作业中心也可以看 作是一个资源成本库，即作业成本库。 二、作业成本法的基本原理 n ABC成本法应用于物流成本核算作业成本 法的理论基础 ： 产品消耗作业，作业消耗资 源并导致成本的发生。它突破了产品这个界 限，而把成本核算深入到作业层次；它以作 业为单位收集成本，并把 “作业 ”或 “作业成本 库 “的成本按作业动因分配到产品。 n 作业成本模型： ABC成本法引入了许多新 概念，下图显示了作业成本计算中各概念之 间的关系。资源按资源动因分配到作业或作 业中心，作业成本按作业动因分配到产品。 分配到作业的资源构成该作业的成本要素， 多个成本要素构成作业成本库，多个作业构 成作业中心。作业动因包括资源动因和成本 动因，分别是将资源和作业成本进行分配的 依据 。 n 资源 A 资源 B 资源 C A B C 作业 中心 成本 作业池 资源 动因 成本 动因 产 品 n 作业成本法核算企业物流并进行管理的四 个步骤： n （ 1）分析和确定企业的资源，确定某项作 业的资源动因 n 资源是成本的源泉，企业的资源包括有直 接人工、直接材料、生产维持成本（如采购 人员的工资）、间接制造费用以及生产过程 以外的成本（如广告费用）。资源动因的界 定是在作业动因界定的基础上进行的，每项 作业必涉及相关的资源，无关的资源应从物 流核算中剔除。 n （ 2）界定企业物流系统中涉及的各个作业 ，形成作业中心。 作业是工作的各个单位（ Units of Work）， 作业的类型和数量随着企 业的不同而不同。对作业的确定方法主要有 业物职能活动分解法，价值链分析法，作业 流程图法。例如，在顾客服务部门，作业包 括处理顾客定单、解决产品问题以及提供顾 客报告三项作业。 n （ 3） 确认资源动因，将资源分配到作业。 n 作业决定着资源的耗用量，这种关系称作 资源动因。资源动因把总分类帐上的资源成 本分配到作业。 n （ 4） 确认成本动因，将作业成本分配到产 品或服务中。 n 作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻 辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多 顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此 处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本 分配到相应的产品中去 。 n 作业成本分配率 =该作业中心作业成本总额 / 该中心的成本动因量化总和 n 某产品应承担的某项作业成本分配额 =该产 品消耗某作业量总和 该项作业成本分配率 作业成本法的核算程序 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 案例 某物流企业同时承做甲、乙两项物流业务，采用作业 成本法进行成本核算，有关费用发生情况见表 2-10。间 接费用（制造费用）按成本动因轨迹到各作业中心统计 结果见表 2-11。 要求：（ 1）根据资料按成本动因计算费用分配率 （ 2）根据分配率分配间接费用至各作业成本 （ 3）计算甲、乙产品的总成本和单位成本，并编制成本 计算表 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 费 用 项 目 甲 乙 本月 业务 量 / 件 25000 5000 直接材料成 本 /元 400000 80000 直接人工成 本 /元 240000 4000 制造 费 用 /元 600000 表 2-10 采用作业成本法的有关费用 作 业 中心 成本 动 因 费 用 归 集 作 业 量 甲 乙 合 计 质 量 检验 设备维 修 材料 订单 生 产订单 质检 次数（次） 维 修次数（次） 订单 份数（ 张 ） 订单 份数（ 张 ） 150000 50000 180000 220000 400 200 500 280 100 50 300 120 500 250 800 400 合 计 600000 表 2-11 间接费用（制造费用）按成本动因轨迹到各作业中心统计表 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 分析： 步骤一： 计算分配率 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 质量检验分配率 150000/500 300 设备维修分配率 50000/250 200 材料订单分配率 180000/800 225 生产订单分配率 220000/400 550 步骤二： 分配间接费用至各作业成本，分配结果见 表 2-12。 作 业 中心 分配率 甲 乙 作 业 量 作 业 成 本 作 业 量 作 业 成本 质 量 检验 设备维 修 材料 订单 生 产订单 质检 次数（次） 维 修次数（次） 订单 份数（ 张 ） 订单 份数（ 张 ） 400（次） 200（次） 500（ 张 ） 280（ 张 ） 120000 40000 112500 154000 100（次） 50（次） 300（ 张 ） 120（ 张 ） 30000 10000 67500 66000 合 计 426500 172500 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 步骤三： 计算甲、乙总成本和单位成本 甲总成本 400000元 240000元 426500元 1066500元 甲单位成本 1066500元 /25000件 42.66元 /件 乙总成本 80000元 4000元 173500元 257500元 乙单位成本 257500元 /5000件 51.50元 /件 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 步骤四： 编制产品成本计算表，见表 2-13。成本 项 目 甲（ 25000件） 乙（ 5000件） 总 成本 单 位成本 总 成本 单 位成本 直接材料 400000 16 80000 16 直接人工 240000 9.60 4000 0.80 制造 费 用 426500 17.06 173500 34.70 合 计 1066500 42.66 257500 51.50 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 成本 对 象 费 用分配方式 适用范 围 品种法 产 品品种 适用于大量、大 批 单 步 骤 物流 企 业 ，如运 输 企 业 分批法 产 品批 别 适用于 单 件小 批量、多品种的 物流作 业类 型 作 业 成本法 作 业 作 业 成本 动 因 O 品种法、分批法、作业成本法比较 1）期末不计算在产品成本， 当期发生的物流费用就是该完 工产品的物流总成本； 2）期末计算在产品成本，需 要采用适当的方法在月末时将 本期发生的费用在完工产品和 未完工产品之间进行分配。 生产费用一般不需要在完工 产品和月末在产品之间进行 分配 物流企业成本核算方法物流企业成本核算方法 第四节 物流成本控制 一、物流成本控制内容 q（ 1）运输费用控制 q运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用 。运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省对六大 类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总物流成 本的 40%左右，是影响物流费用的重要因素。 q控制方式有：加强运输的经济核算；防止运输过程中的 差错事故；做到安全运输等。 q（ 2）储存费用的控制 q 储存费用是指物资在储存过程中所需要 费用。 q控制方式：主要是加强仓储各种费用的 核算和管理。 q（ 3）装卸搬运费用的控制 q装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键 ，它渗透到物流的各个领域。装卸搬运费是物资在装 卸搬运过程中所支出费用的总和。 q控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械 设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程 。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资 纯度等。 q（ 4）包装费用控制 q包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据 统计，包装费用约占全部物流费用的 10%。 q控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用 成本核算降低包装费用，如包装的回收和旧包装的再 利用；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化； 有条件时组织散装物流等。 q（ 5）流通加工费用的控制 q在物资进入流通领域以后，按照用户的 要求进行一定加工活动，称为流通加工 ，由此而支付的费用为流通加工费用。 q控制方式有：合理确定流通加工的方式 ；合理确定加工能力；加强流通加工的 生产管理；制定反映流通加工特征的经 济指标。 二、降低物流成本的思路 q从流通全过程的视点 q控制物流成本不单是本企业的事，应该考虑从产品制造 到最终用户的整个供应链全过程。 q 通过供应链管理、提高顾客服务 q在供应链条件下，仅仅本企业的物流具有效率化是不够 的，需要协调其他企业以及顾客、运输业者之间的关系 ，实现整个供应链活动的效率化。 q 借助于现代信息系统的构筑 q一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行 ；另一方面，能由此建立起物流经营战略系统， q通过效率化的配送 q伴随配送产生的