道路桥梁施工中常见的技术问题及防裂措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 道路桥梁施工中常见的技术问题及 防裂措施 摘要：道路桥梁是国民经济的重 要命脉，由于其特有的灵活性和优越性， 发挥着其他运输方式不可替代的作用。 道路桥梁建设又是国家最主要的基础产 业之一，它的迅速发展，对于促进国民 经济，拉动其他相关产业的发展具有非 常重要的意义。 中国论文网 /2/view-12798484.htm 关键词：道桥桥梁施工技术 问 题分析 解决对策 Abstract: Road and bridge is the important lifeblood of national economy, because of its flexibility and advantage of other carriage way, plays an irreplaceable -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 role. Road and bridge construction is the nations most important one of the basic industry, its rapid development, to promoting national economy, boost the development of other related industries has a very important significance. Key words: Bridge Bridge Construction Technology Analysis Countermeasures 中图分类号： U448.14 文献标识 码：A 文章编号： 我国地域辽阔，多山岭重丘，再 加上我国正处于社会主义初级阶段，经 济发展不均衡，总体上水平不高，所以 我国的道路桥梁建设更显其对我国经济 发展的特殊重要性。随着我国道路桥梁 事业的不断发展，科技的创新和完善在 道桥施工技术中也得到了体现。虽然， 道桥施工技术取得了很大的进步，但同 时也存在着一些技术性的问题，如何解 决这些问题是道桥施工质量好坏的关 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 键 。本文主要从道桥施工技术存在的 问题及解决对策两方面入手讨论，并具 体分析了道桥施工中常见的技术问题， 并提出相应的解决对策。 1道桥施工中常见的技术问题 1.1 道桥过渡段发生不均匀沉降 技术问题 道桥过渡段发生不均匀沉降，即 桥头跳车现象已经成为道路最常见的质 量缺陷之一，总结道桥过渡段不均匀沉 降成因分析： 1.1.1 桥梁地基 基础变形一般为基础空间不均匀 沉降或水平方向位移发生基础变形后， 结构物中产生附加压力，超过结构物的 抗拉强度时即产生裂缝基础不均匀的 沉降的原因有，地质实验资料不准确、 地质差异大、荷载差别大、分期建造等。 另外，大多数桥梁地基土质的天然含水 量大、 空隙率大、抗剪强度低，长期的 自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 发生沉陷 1.1.2 台背填料 选择台背的填料时，应尽量选透 水性好的材料，但常用的透水性材料存 在空隙率大的缺点，施工中很难控制其 压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载 也容易引起地基的压缩变形，此外，填 料的压缩、固结、次固结引起路基路面 结构层因行车作用而被压缩。 1.1.3 设计 由于各种原因造成的钻探深度不 足或地质钻探布控过少，以至未能及时 发现软基存在，或准确探明软基范围和 深度，从而造成软基处治的理论计算与 实际情况存在一定差距，导致软基处治 设计不能达到规范要求。 1.1.4 施工 通常在道路桥梁施工中，由于道 路与桥梁的施工顺序原因，造成了桥涵 两端留下一个填土较多、施工面窄的作 业段，从而导致现场施工条件极差。现 实中常出现这样的情况，由于施工单位 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 抢工程进度，而没有严格按照规范要求 进行施工作业，台背回填松铺厚度严重 不足， 台背排水防护做得也不到位，从 而给路基沉陷留下质量隐患。 1.2 道桥出现裂缝以及破损现象 对于道桥的裂缝原因究其原因， 可以有几个方面： 1.2.1 设计 由于道桥工程在力学计算上本身 就是一个静定结构，对道桥结构层的选 择给予类似与经验值的计算及推测基础。 另外，由于交通流量的不可预测性往 往在道桥建成后，流量增长迅速，而在 路面结构设计中取值偏低，与道桥运营 后的实际情况不符，导致结构层取值不 符合实际的运营条件。 1.2.2 施工 在道桥施工中还出现常见的、容 易产生裂缝。 (l)窨井四周出现的裂缝。不同的 构筑物之间一般都会产生不均衡的沉降， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 无论沥青结构路面还是水泥混凝土路面， 窨井四周总会出现差异沉降和表面裂缝。 而且施工时还容易被忽视。 (2)混凝土的材料合成为水泥、砂、 骨料、拌合水以及外加剂，配制混凝土 材料不合格，从而导致裂缝出现。砂石 含量超标使混凝土干燥时产生不规则的 网状裂缝，砂石的级配差常造成侧面裂 缝，拌合水以及外加剂中杂质含量过高 会对钢筋锈蚀产生影响等。当施工质量 低，工艺不合格同样也会产生各种形式 裂缝。 1.3 冷胀引起的裂缝 温度低于零度时，混凝土如遇冰 冻，游离的水变成冰，体积膨胀 9%,因 而混凝土产生膨胀应力，并导致裂缝出 现。当混凝土中骨料空隙多、吸水性强、 骨料中含有杂质过多、水灰比偏大均导 致混凝土冷胀裂缝。温度低于零度和混 凝土吸水饱和是发生冷胀破坏的必要条 件。 2道桥施工中常见技术问题的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 解决对策 2.1 防水施工路基面的处理 2.1.1 道桥水泥混凝土路基浇筑后 在初凝阶段使用钢丝刷进行表面 拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗 糙度以增加道桥路基面与道桥防水层 和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥 防水施工路基面处理的粗糙度和深度要 适合所选用防水材料的需要。 2.1.2 为了提高道桥防水的功效 通常应处理暴露水泥混凝土路基 面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土 的基础可能产生许多细微裂纹，而这些 裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里可 以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来， 使得防水层能直接渗透、封堵。通常用 凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面 附着 力，增加新老水泥混凝土的结合 度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成 一个整体。 2.2 防治沉降的设计施工对策 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 2.2.1 加强路桥过渡段路堤填料的 选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前， 要谨慎地选择施工路段的填料，将各种 土壤作进行比试验，并从实验结果中， 比较各种土壤的技术指标，从中选出最 适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通 常采用砂类、渗水性土等这样的具有良 好的级配水稳定性和压实特性的材料作 为填 料。 2.2.2 巧用土工格栅 土工格栅是一种具有很特殊的工 程特性的材料，它具有典型的应力、应 变分散，会约束土体的侧向变形，控制 路基填土的侧向位移，从而增强路基的 整体稳定性，由于土工格栅具有弹性， 在车辆荷载的反复作用下，也会减少或 不产生变形的累积，而且由于土工格栅 与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在 路基中重新分配，降低了桥台台背局部 范围土中的垂直应力，从而减少沉降。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 土工格栅因以上的这些性质，而成为一 种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措 施。 2.2.3 合理设置缓和过渡段 由于桥梁为刚性结构，基本不产 生沉陷，而路基为柔性要允许存在变 形因此刚性桥面与柔性路面的衔接必 然产生沉陷。因此，软土地基处治 时各段不同强度之间需设置强度过渡 段。同样，地面上的路堤，亦需要设置 强度过渡段。 2.2.4 选择有利于减少路桥过渡段 沉降的桥台结构 在各种型式的桥台结构中，过渡 段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施 工作业面的限制，这样更有利于大型机 械碾压，使压实更加均匀压实度也更 容易达到设计要求。 2.2.5 优化施工组织 在路桥过渡段的施工组织设计中， 应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。 应尽量提前软土地基路段的施工时间， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 通过增加预压时间，来减少软基路堤工 后沉降。此外，对一些路基工后沉降可 能大的工点，必须优先安排深层软土地 基和桥头高路堤施工，并且进行静置预 压直至符合规范要求为止。 2.3 在构造设计上对桥梁裂缝采 取防裂措施 (1)设计合理的结构，可以减少工 程数量，减低水化热。 (2)充分利用混凝土在基坑有限条 件，在混凝土中掺假微膨化剂，使其在 基坑约束下形成一定的预压力，补偿混 凝土内部温度，收缩产生的拉应力从而 有效的避免混凝土裂缝的出现。 (3)由于边界存在约束才会产生温 度应力，采用改善便捷约束的构造设计， 如遇有约束强的岩石类地基、较厚的混 凝土垫层时，可在接触面上设防滑动层 来减少温度应力，在外约束的接触面上 全部设防滑动层，则可大大减弱外约束 力。 结束语： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 道路桥梁工程施工质量控制是一 项重要的工作，不仅需要工程参与者能 够通力配合，更需要足够的责任心。在 道路桥梁施工过程中要经济合理的使用 材料资源坚