针对铁路通信信号的分析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 针对铁路通信信号的分析 摘 要：铁路信号设备是铁路行 车的指挥与控制系统。它在保障行车安 全，提高行车速度和行车密度，提高运 输效率和改善行车工作人员的劳动条件 方面具有重要作用。 中国论文网 /7/view-12764110.htm 关键词：通信；铁路 中国铁路迄今已有 100 多年的历 史：从其第一条营业铁路上海吴淞 铁路1876 年通车之时算起，是 123 年；从其自办的第一条铁路唐胥铁 路 1881 年通车之时算起，也有 118 年 了。 铁路作为一个舶来品，同中国人 民的命运一样，在屈辱中挣扎。新中国 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 的成立，给千疮百孔的中国铁路带来发 展的舞台，也给善良的中国人民带来了 幸福的生活。铁路信号设备的发展伴随 着新中国铁路六十年一路走来。它的发 展见证了新中国铁路的发展，是新中国 成长的缩影。 铁路信号按其作用可分为指挥列 车运行的行车信号和指挥调车作业的调 车信号；按信号设置的处所可分为车站 信号、区间信号，以及行车指挥和列车 运行自动化等；按信号显示制式可分为 选路制信号和速差制信号；按结构可分 为臂板信号、色灯信号以及机车信号机。 铁路信号设备可分为三大类： （1）是信号机，其原始形式是 手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号 机主要有进、出站信号机，通过信号机， 进路信号机，驼峰信号机，驼峰辅助信 号机，预告信号机，遮断信号机，调车 信号机等，以及其他复示信号机等辅助 性信号机；（2）是标志，主要有预告 标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 减速地点标及机车停止位置标等； （3）是表示器，其作用是补充说明信 号的意义，主要有发车表示器、发车线 路表示器、进路表示器、调车表示器、 道岔表示器等。 一、听觉信号（火车鸣笛） 长声为三秒钟，短声为一秒钟， 音响间隔为一秒钟。重复鸣示，须间隔 五秒钟以上。 鸣笛一长声列车起动或接近 车站、道口、桥梁、鸣笛标行人等地的 预报。 鸣笛一长三短声列车在区间 停车后不能立即运行通知运转车长时、 列车发生重大事故需要救援或发现线路 上有危及行车安全的不良处所时的警报 信号。 鸣笛二长声是通知附近人员 列车要倒退行驶。 二、色灯信号机 一个红色灯光：禁止列车越过该 信号机。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 一个绿色灯光：允许列车按规定 速度经正线通过车站。 一个黄色灯光：允许列车经道岔 直向位置进入车站内正线准备停车，此 时要注意运行速度。 三、手信号 铁路工人手拿信号旗、信号灯或 直接用手臂发出的信号，叫手信号。 要求列车停止，昼间展开红色旗， 夜间用红色灯光。昼间无红色旗时，两 臂侧平举，身体呈十字形站立。夜间无 红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 指示列车开动，昼间以绿色旗， 夜间用绿色灯光，向列车方向作上弧线 圆形转动。 指示列车通过车站，昼间以绿色 信号旗侧平举，夜间以绿色灯光固定不 动。 四、传统铁路信号的主要作用 即保证铁路行车安全，提高列车 运行速度。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 1825 年世界第一条铁路诞生于英 国。铁路诞生后，安全与效率就成为必 须面对的一个重要问题。早期的铁路一 是站站停车；二是仅是白昼行车；三是 速度较低；四是牵引重量不高。随着铁 路成网和运输的繁忙，列车要昼夜行车， 要不停车通过车站，速度和牵引重量要 进一步提高，就产生了铁路电务专业。 传统铁路通信信号的业务与作用： 电报业务：以预确报为主，提供 列车编组信息，以便沿线和编组站调车 作业。 电话业务：以调度电话为主，实 现调度所与车站间的通讯，了解、掌握 运输情况，通过电话进行行车指挥。 传统铁路信号主要是“信联闭” 三 大功能：信即信号，联即联锁，闭即闭 塞。 “信联闭 是铁路行车作业的基 本业务，早期主要靠人来实现。人易出 现失误并导致事故，例如错办信号、错 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 办进路、错误接发列车等等，后果都是 非常严重。而铁路信号则是在故障导向 安全的原则下，通过机械的或电气的设 备，为行车提供正确的信号显示，确保 进路联锁正确，实现两站之间的半自动 或自动闭塞。 五、现代铁路信号 1949 年后，60 年来，随着我国 铁路事业翻天覆地的变化，中国铁路信 号也已经从零发展成为世界铁路信号的 强国。今天的现代铁路信号系统，已经 成为计算机、现代通信和控制技术在铁 路运输生产过程中的具体应用，铁路信 号的功能也从传统的保障铁路运输安全 的“眼睛”，扩展为保证行车安全、实现 集中统一指挥、提高运输效率、改善劳 动条件和提升运营管理水平。现代信号 技术已成为实现列车有效控制、提高铁 路区间通过能力和编组能力、向运输组 织人员提供实时信息的必备手段，是铁 路的“中枢神经 ”，是铁路列车提速与发 展高速铁路的关键技术之一。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 六、现代铁路信号基础设备 铁路信号基础设备，包括信号继 电器、信号机、轨道电路、转辙机等组 成，它们的质量和可靠性直接影响信号 系统效能的发挥、可靠性的提高，在铁 路现代化的进程中，信号基础设备在不 断地更新和改造。 继电器是自动控制系统中常用的 电器，它用于接通和断开电路，用以发 布控制命令和反应设备状态，以构成自 动控制和远程控制电路。 继电器的特性是当输入量达到一 定值时，输出量发生突变。 信号机和信号表示器构成信号显 示，用来指示列车运行和调车作业的命 令，是各种信号系统的重要组成部分。 我国铁路主要采用透镜式色灯信号机， 壁板信号机和探照式色灯信号机已趋淘 汰。色灯信号机的关键部位是光系统， 要满足信号显示远。且方向性好的要求， 可根据需要配置的信号机的灯位和颜色， 选用高柱或矮型。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 TDCS 是铁路调度指挥信息管理 系统，主要完成调度指挥信息的记录、 分析、车次号校核、自动报点、正晚点 统计、运行图自动绘制、调度命令及计 划的下达、行车日志自动生成等功能， 换句话说就是原来行车调度员和车站值 班员需要用笔记下的东西现在都可以由 TDCS 自动完成。参考欧洲 ETCS 规范， 中国逐步形成了自己的 CTCS（Chinese Train Control System）标准体系。如何 吸收 ETCS 规范并结合中国国情更好地 再创新，是值得深入研究的课题。 铁路是国民经济的大动脉，是中 国社会和经济发展的先行产业，是社会 的基础设施，铁路运输部门又是国民经 济中的一个重要部门，它肩负着国民经 济各种物资运输的重任，对中国社会主 义建设事业的发展有着举足轻重的作用。 为了满足国民对