2009年10月份交通物流运营动态分析

深圳交通物流运营动态 （第 8 期） 深圳市交通运输委员会秘书处 二九年十一月十五日 2009 年 10 月 份 交 通 物 流 运 营 动 态 分 析 10 月份，国际金融危机不利影响虽仍存在，甲型 H1N1 流感 疫情还在蔓延，但在国庆中秋黄金周国内客、货流大力推动下，全 市交通物流运营回暖迹象日益显现，主要指标继续回升，累计降幅 进一步收窄，总体态势积极向好。 一、海港 基本态势：10 月份，深圳港货物吞吐量 1722.7 万吨，同比（下 同）增长 0.5%，环比下降 4.1%，其中：集装箱吞吐量 165.4 万标准 箱,下降 9%，环比下降 6.2%；110 月份，深圳港货物吞吐量 15764.1 万吨，下降 12.9%，降幅较上月放缓 1.4 个百分点，其中： 集装箱吞吐量 1481 万标准箱,下降 17.9%，降幅较上月收窄 1.01 个百分点。10 月份，深圳港旅客吞吐量 27.9 万人次，下降 3.8%， 环比增长 32.1%；110 月份，深圳港旅客吞吐量累计 239.9 万人 次，下降 21.8%，降幅较上月收窄 1.89 个百分点。具体分析详见 2 表 1、表 2、表 3： 表 1：110 月份深圳港货物、集装箱吞吐量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比 (%) 港口货物吞吐量 万吨 1722.66 1714.14 0.5 1796.06 -4.1 15764.06 18100.73 -12.9 其中：外贸货物吞吐量 万吨 1245.07 1281.46 -2.8 1340.04 -7.1 11697.58 13981.33 -16.3 外贸货物吞吐量占全港货 物吞吐量比重 % 72.3 74.8 74.6 74.2 77.2 港口集装箱吞吐量 万标 准箱 165.39 181.71 -9.0 176.23 -6.2 1481.04 1804.68 -17.9 其中：国际航线集装箱吞 吐量 万标 准箱 148.6 167.01 -11.0 155.92 -4.7 1330.60 1647.62 -19.2 国际航线集装箱吞吐量占 全港集装箱吞吐量比重 % 89.8 91.9 88.5 89.8 91.3 表 2：110 月份深圳港三大专业集装箱码头所在企业集装箱吞吐量分析表 单位名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比 (%) 盐田国际集装箱码头 万标 准箱 78.82 88.18 -10.6 83.26 -5.3 701.33 793.77 -11.6 赤湾港航股份 万标 准箱 41.21 44.42 -7.2 46.03 -10.5 389.15 515.73 -24.5 招商局蛇口港区 万标 准箱 41.59 47.51 -12.5 43.6 -4.6 374.38 486.39 -23.0 合 计 万标 准箱 161.62 180.11 -10.3 172.89 -6.5 1464.86 1795.89 -18.4 占全港集装箱吞吐量 比重 % 97.7 99.1 98.1 98.9 99.5 表 3：110 月份深圳港旅客吞吐量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比(%) 港口旅客吞吐量 万人次 27.91 29.01 -3.8 21.13 32.1 239.90 306.94 -21.8 3 特点分析：110 月份，深圳港客货生产呈现以下特点：一是 货物吞吐量降幅虽仍为两位数，但累计降幅（12.9%）已连续 8 个月 收窄；二是集装箱吞吐量较去年 19 月份水平（1622.97 万标准箱） 还低 8.7%，自去年 9 月份起，已连续 14 个月同比下降，但降幅继 续企稳、收窄，下滑态势趋稳，逐季向好；三是重、空箱吞吐量降 幅逐月同步减少，两者差距缩小（由 1 月份的 17.42 个百分点缩减 至 110 月份的 0.57 个百分点）；四是东、西部港区集装箱吞吐量 降幅较上月均略有放缓（盐田港区、招商局蛇口港区、赤湾港航股 份分别较上月放缓 0.13、1.14、1.63 个百分点），盐田港区箱量占全 港市场份额（47.4%）稳中有升（较去年同期高出 3.38 个百分点）；五 是国际集装箱班轮航线数量保持相对稳定，至三季度末，已由一季 度末的 177 条回升到 182 条,与二季度末相比,航线总数虽相同,但 美、欧航线减少，亚、澳航线增加；六是内贸货量占全港总量比重 上升，比去年同期提高了 3.04 个百分点，内贸货量累计降幅亦明 显低于外贸，内贸下降 1.28%，外贸下降 16.3%；七是招商港务、 海星码头散杂货成为全港最大亮点，其中招商港务累计增幅自一 季度的 0.73%提升至当前的 9%，海星码头散杂货本月起亦由负转 正（增幅为 4.3%） ；八是旅客吞吐量仍萎缩，但累计降幅较上月继 续放缓，蛇口客运码头下降 14.75%，福永客运码头降幅高达 49.86%。 4 港 口 货 物 吞 吐 量 情 况 比 较 图 0200 400600 8001000 12001400 16001800 20002200 2400 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 港 口 集 装 箱 吞 吐 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 标 准 箱 2009年2008年 应对措施：全球性金融危机影响仍未消除，外贸依存度高的深 圳港所受到的冲击依然巨大，面对危机和挑战，一是进一步优化港 航政策、完善发展环境，继续实施深圳港航产业发展财政资助资 金管理办法及配套实施细则，加快落实促进港航发展的财政资助 政策，实施深圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措 施，增加资助项目，提高资助标准，鼓励内贸集装箱运输、两岸直 5 航、货代经营人及深圳籍船舶业务发展；二是进一步优化港口运输 结构，支持和吸引更多国内外知名班轮公司进驻深圳港，把握外贸 新热点，开发至地中海、中东、拉美、非洲等地新航线；三是不断拓 展内贸运输业务，继续拓展国际中转业务；四是积极实施“珠江战 略” ，全力推进江海 联运，发展华南公共驳船快线（如：首条“ 中山神 湾盐田”驳船快线 于 7 月下旬开通）；五是继续推进海铁联运（如： 深圳至吉安海铁联运于 7 月 28 日开通），积极打造“内陆港” （如： 蛇口/赤湾码头中山仓码堆场、盐田国际东莞大岭山堆场分别于 8 月 1 日、8 月 18 日正式启用，盐田国际于 9 月 24 日正式开通启用 东莞驳船支线和顺德外堆场，首条往来盐田国际集装箱码头与珠 海国际货柜码头（九洲）的驳船专线于 10 月 29 日投入运营）；六是 大力拓展海峡两岸直航业务；七是积极准备发展滚装船运输业务； 八是积极研究深圳综合改革配套方案港航产业实施方案；九是落 实交通物流企业大走访活动，积极为港航企业排忧解难；十是大力 推进港口走绿色环保发展道路，达到节能增效目的（如：蛇口集装 箱码头场桥“油改电 ”项目）；十一是继续 加大港口宣传推介力度（如： 10 月中旬，深圳港与阿根廷布宜诺斯艾利斯港签署协议缔结友好 港口，10 月 21 日，第三届泛太平洋（亚洲）会议在深圳召开等均起 到了良好的宣传效果）。 二、空港 基本态势：10 月份，深圳机场旅客吞吐量 220.8 万人次，增长 17.3%，环比增长 15%，货邮吞吐量 5.2 万吨，增长 7.9%，环比下降 6 16.9%，其中：国内航线 4.68 万吨，增长 17.7%，环比下降 18.3%， 航空器起降架次 1.76 万架次，增长 10%，环比增长 5.4%；110 月 份，深圳机场旅客吞吐量 2012.8 万人次，增长 13.8%，继续保持两 位数增长， “经深飞”深圳机场至香港机场往返旅客 64.5 万人次， 增长 35.4%，机场台湾航线旅客吞吐量 22.86 万人次，平均客座率 达 81%，货邮吞吐量累计 48.8 万吨，下降 3.5%，降幅较上月放缓 1.2 个百分点，其中：国内航线 44.5 万吨，增长 6.9%，航空器起降 架次 16.69 万架次，增长 7.3%。具体分析详见表 4： 表 4：110 月份深圳机 场旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比 (%) 机场旅客吞吐量 万人次 220.84 188.28 17.3 192.03 15.0 2012.78 1768.73 13.8 机场货邮吞吐量 万吨 5.21 4.83 7.9 6.27 -16.9 48.82 50.61 -3.5 航空器起降架次 万架次 1.76 1.60 10.0 1.67 5.4 16.69 15.56 7.3 特点分析：110 月份，深圳机场旅客吞吐量持续逆势上扬， 保持高位平稳运行，已突破 2000 万人次大关，并于 10 月份再度创 出单月历史新高，原因主要有：一是春运、清明、复活节、五一、端 午节、第五届“文博会 ”、暑运及国庆中秋黄金周期 间，探亲、旅游、 放假学生、会展公商务客流大力促进；二是机场以国内航线旅客 （占总量的 96.9%，增长 14.4%）运输为主，受国际航空市场萎缩影 响不大；三是民航局对机场空域容量的限制有一定放松，机场日航 班起降架次得到了提高，加之机场加开“ 红眼” 国际航班，以价格优 势赢得更多旅客青睐；四是各大航空公司通过优化调整航线、更换 7 大型机、增加飞机投放，旅客航空出行运力得到了充分保障；五是 及时抓住内地城市开放香港自由行及台湾直航的契机，推出“经深 飞” 项 目，成 为机场 客流新增长点，效果正逐步显现，随着两岸常 态包机转为定期航班后，深台航班密度和数量不断增加，往来两岸 的旅客数量亦持续提升；六是机场继续在周边多个城市开设异地 候机楼和城际快线，取得了良好成效；七是各航空公司在淡季采取 票价优惠策略，出行成本的降低在一定程度上激发了旅客选择飞 机出行的热情。 110 月份，受国际金融危机影响，深圳机场货邮吞吐量虽仍 下降，但由于国内中小制造业市场在宏观经济调控政策下持续回 暖，加之国庆中秋等应节商品物资流通加速，国内航线货量表现不 俗，继续保持增长之势，货邮吞吐量累计降幅进一步收窄，保持回 暖态势。表明国际金融危机对航空货运的不利影响再趋平稳，但对 国际航线航空货运的不利影响仍未改变。 机 场 旅 客 吞 吐 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 8 机 场 货 邮 吞 吐 量 情 况 比 较 图 0 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 应对措施：在全球金融危机影响仍未触底，甲型 H1N1 流感疫 情还在流行，我国经济所受影响持续的情况下，一是积极落实深 圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措施，帮助航空 公司、航空货代企业度过难关，增强航空企业立足深圳发展的信心； 二是继续开展 “经 深飞” 、异地候机楼（如：机场湾仔、东莞塘厦分 别于 8 月 12 日、9 月 23 日正式启用，机场珠海拱北口岸、吉大汽 车站城市候机楼亦于 10 月 19 日同时开通）、城际快线及本市候机 楼（如：位于福田交通综合枢纽的机场首个市内候机楼于 7 月 1 日 正式启用，机场罗湖口岸（侨社）候机楼亦于 11 月 6 日投入使用） 等客运业务项目，加强机场中转功能，延伸服务区域范围，并加大 宣传推广力度；三是增加深圳至台湾的两岸直航航班，由包机航班 转为定期航班，满足海峡两岸客货直航需求；四是继续着力拓展拉 美、俄罗斯、中东和印度等新兴地区的国际航空业务；五是积极协 调推进 UPS 亚洲转 运中心项目，深化深港机场业务合作，做好顺 丰等航空公司落户深圳工作，支持航空业总部经济发展，保障深圳 机场可持续发展。 9 三、物流 （一）货物运输 基本态势：10 月份，全市货运量 2178.6 万吨，增长 23.5%，环 比增长 1.1%，货物周转量 116.5 亿吨公里，增长 14.8%，环比增长 15.8%，邮政业务总量 1.56 亿元，增长 2.2%，环比下降 14.7%；1 10 月份，全市货运量累计 17999.4 万吨，增长 13.9%，货物周转量 累计 901.97 亿吨公里，增长 2.1%，邮政业务总量 15.47 亿元，增长 9.8%。具体分析详见表 5、表 6： 表 5：110 月份全市货运量、邮政业务总量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比(%) 货运量 万吨 2178.58 1763.97 23.5 2155.53 1.1 17999.37 15802.97 13.9 其中：铁路发送 万吨 45.10 33.10 36.3 41.60 8.4 388.95 333.00 16.8 公路运输 万吨 1715.00 1385.00 23.8 1658.00 3.4 14081.00 11989.00 17.4 水路运输 万吨 413.00 342.00 20.8 450.00 -8.2 3488.00 3447.00 1.2 民航运输 万吨 5.48 3.87 41.6 5.93 -7.6 41.42 33.97 21.9 邮政业务总量 万元 15642.18 15304.07 2.2 18328.45 -14.7 154733.37 140879.54 9.8 表 6：110 月份全市货物周转量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比(%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比(%) 货物周转量 亿吨 公里 116.50 101.51 14.8 100.60 15.8 901.97 883.37 2.1 其中：铁路发送 亿吨 公里 0.24 0.17 41.2 0.21 14.3 2.02 1.80 12.2 公路运输 亿吨 公里 28.61 23.20 23.3 27.66 3.4 215.73 180.37 19.6 水路运输 亿吨 公里 85.85 76.76 11.8 70.97 21.0 672.33 690.25 -2.6 民航运输 亿吨 公里 1.80 1.38 30.4 1.76 2.3 11.89 10.95 8.6 10 特点分析：一是按照上级主管部门通知要求，自 6 月份起，公 路、水路货运量、货物周转量已按 2008 年全国公路水路运输量专 项调查统计口径填报，上年同比数亦按可比口径作相应调整；二是 前两月全市陆海空铁货运总量小幅增长，310 月份增幅有所加 大，铁路、公路、民航增幅均保持两位数；三是受国际金融危机不 断蔓延影响，加之适逢春节 7 天长假，与外贸进出口业务密切相关 的水路货运量、货运周转量前两月大幅下降，35 月份明显回暖， 69 月份因统计口径调整、同比基数增大又现负增长，10 月份由 负转正；四是因水路货运运距长，110 月份在陆海空铁四种运输 方式中，水路货物周转量所占比重为 74.5%，水路货物周转量按新 口径统计下降使得陆海空铁货物总周转量与去年同期相比仅略有 增长，增幅明显小于货运量增幅。 公 路 货 运 量 情 况 比 较 图 0 500 1000 1500 2000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 吨 2009年2008年 （二）现代物流业运行指标 基本态势：3 季度，全市物流业增加值 209.15 亿元，增长 11 7.6%，环比增长 34%，物流总费用 336.91 亿元，增长 7.3%，环比增 长 18%，物流总产出 524.84 亿元，增长 7.6%，环比增长 34%，物流 总额 6366.67 亿元，下降 1.7%，环比增长 23.2%；13 季度，全市 物流业增加值 528.1 亿元，增长 6.6%，物流总费用 886.95 亿元，增 长 4.6%，物流总产出 1325.22 亿元，增长 6.6%，物流总额 16268.44 亿元，下降 7%。具体分析详见表 7： 表 7：13 季度全市物流业运行指标分析表 指标名称 计量单位 2009 年 3 季度 2008 年 3 季度 季度同比(%) 2009 年 2 季度 季度环比(%) 2009 年 13 季度 2008 年 13 季度 累计同比(%) 物流业增加值 亿元 209.15 194.33 7.6 156.08 34.0 528.10 495.60 6.6 物流总费用 亿元 336.91 313.93 7.3 285.54 18.0 886.95 848.21 4.6 物流总产出 亿元 524.84 487.65 7.6 391.67 34.0 1325.22 1243.66 6.6 物流总额 亿元 6366.67 6479.26 -1.7 5168.10 23.2 16268.44 17486.17 -7.0 特点分析：13 季度，全市现代物流业运行呈现以下特点：一 是物流业增加值平稳增长，累计增幅仍回落（同比回落 7.24 个百 分点），但三季度好于二季度（三季度末较二季末回升 0.69 个百分 点），物流业支柱作用依然显著，占 GDP 比重（9%）同比上升 0.17 个百分点；二是物流总费用仍增加，占 GDP 比重（15.12%）同比稍 有上升（上升 0.01 个百分点）；三是物流总额降势趋缓，降幅逐季 收窄，三季度环比增长（增幅为 23.2%），下滑趋势得到进一步遏制,呈 持续改善态势。 12 四、客运 （一）旅客运输 基本态势：10 月份，全市客运量 13723.8 万人次，下降 4.1%， 环比增长 11%，旅客周转量 52.2 亿人公里，增长 15.4%，环比增长 10.7%；110 月份，全市客运量累计 120966.99 万人次，下降 5.5%，旅客周转量累计 447.2 亿人公里，增长 11.7%。具体分析详 见表 8、表 9： 表 8：110 月份全市客运量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比 (%) 客运量 万人次 13723.79 14309.64 -4.1 12365.84 11.0 120966.99 127964.02 -5.5 其中：铁路发送 万人次 180.70 184.70 -2.2 173.10 4.4 1904.93 1874.00 1.7 公路运输 万人次 13328.00 13944.00 -4.4 12005.00 11.0 117199.30 124553.00 -5.9 水路运输 万人次 19.00 25.32 -25.0 15.00 26.7 167.00 205.09 -18.6 民航运输 万人次 196.09 155.62 26.0 172.74 13.5 1695.76 1331.93 27.3 表 9：110 月份全市旅客周转量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比(%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比 (%) 旅客周转量 亿人 公里 52.20 45.23 15.4 47.17 10.7 447.18 400.41 11.7 其中：铁路发送 亿人 公里 4.36 4.43 -1.6 4.41 -1.1 49.33 49.18 0.3 公路运输 亿人 公里 21.10 19.73 6.9 19.01 11.0 168.07 170.95 -1.7 水路运输 亿人 公里 0.07 0.11 -36.4 0.07 0.0 0.68 0.87 -21.8 民航运输 亿人 26.67 20.96 27.2 23.68 12.6 229.10 179.41 27.7 13 公里 特点分析：一是按照上级主管部门通知要求，自 6 月份起，公 路、水路客运量、旅客周转量已按 2008 年全国公路水路运输量专 项调查统计口径填报，上年同比数亦按可比口径作相应调整；二是 前 4 个月得益于节假日旅游、探亲、公商务客流的积极作用，陆海 空铁旅客运输总量保持增长，510 月份受甲型 H1N1 流感疫情影 响，人们的出行意愿急剧下降，客运总量出现负增长；三是铁路客 运量保持增长主要得益于春运期间铁路挖潜充分，加之 4 月 1 日、 7 月 1 日全国铁路提速调图，广深线“和 谐号” 动车组加密班次，运 能增加；四是民航旅客运输量高幅增长主要在于春运、清明、“五一” 、端午、暑运等节假日期间民航亦挖潜充分，加之所受甲型 H1N1 流感疫情冲击小及新基地航空公司（海航深圳分公司）于 7 月 21 日正式营运；五是公路旅客运输量下降的原因主要是去年 11、12 月份外来务工人员提前返乡消化了部分春运公路客流，加之铁路、 民航的分流和 510 月份甲型 H1N1 流感疫情影响；六是水路旅 客运输量继续萎缩主要是受公路、民航等运输方式分流及甲型 H1N1 流感疫情蔓延影响，加之 79 月份期间台风来袭。 公 路 客 运 量 情 况 比 较 图 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 14 铁 路 旅 客 发 送 量 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 240260 280300 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 民 航 旅 客 运 输 情 况 比 较 图 020 4060 80100 120140 160180 200220 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 万 人 次 2009年2008年 （二）公共交通 基本态势：10 月份，全市公共大巴、公共中小巴、出租小汽车 和地铁运输乘客 2 亿人次，增长 10%，环比增长 3%；110 月份，全 市公共交通客流总量 18.8 亿人次，增长 9.5%，日均达 619.08 万人 次。具体分析详见表 10： 15 表 10：110 月份全市公共交通客流量分析表 指标名称 计量 单位 2009 年 10 月 2008 年 10 月 单月同比 (%) 2009 年 9 月 环比(%) 2009 年 110 月 2008 年 110 月 累计同比(%) 公共交通客流量 万人次 20036.01 18211.38 10.0 19457.74 3.0 188201.08 171936.78 9.5 其中：公共大巴 万人次 13952.16 12592.90 10.8 13666.88 2.1 132608.92 119359.26 11.1 公共中小巴 万人次 2017.00 1898.00 6.3 1948.00 3.5 18245.00 17221.00 5.9 出租小汽车 万人次 2807.00 2523.00 11.3 2728.00 2.9 26129.00 24158.00 8.2 地下铁路 万人次 1259.85 1197.48 5.2 1114.86 13.0 11218.16 11198.52 0.2 特点分析：一是全市公共交通客流总量继续稳步增长；二是大 巴客流量占全市公交客流总量的 70.5%，仍居市民公交出行主导 地位；三是大巴客流量增幅在四种公交出行方式中仍最大；四是在 新开通 3 站点（白石洲、高新园、深大站）客流积极作用下，地铁客 流量本月由负转正，略增 0.18%，日均达 36.9 万人次。 五、固定资产投资 基本态势：110 月份，完成交通基础设施固定资产投资 82.05 亿元，完成年度投资计划 120 亿元的 68.38%。具体分析详见 表 11： 表 11：110 月份交通基础设施固定资产投资额完成情况分析表 指标名称 计量单位 2009 年 110 月份 2009 年度投资计划 完成 2009 年度投资计划(%) 完成投资额 亿元 82.05 120.0