中海集运与中远集运的比较研究

中海集运与中远集运的比较研究 -陈延- 随着中国经济的快速发展，给中国航运界的迅速发展带 来了一次重大的机遇，中海集运正是抓住了这次机遇，以突飞 猛进的速度，迅速崛起，实现了跨越式的发展，短短十年时间 挤进了全球十大班轮公司的第六名，而中远集运以其原来雄厚 的基础与实力，紧随中海集运之后排名第七，这两家公司各有 特点，确实值得我们去研究，比较分析，下面从多个角度去进 行一个分析比较。 一、 船队规模比较 中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，成立于 1997 年 11 月 11 日，是中远集团专门从事海上集装箱运输的核心企 业，从事集装箱运输业务起步较早，成立之初中远集运便拥有 集装箱船舶近百艘，总箱位逾 20 万 TEU；直至 2007 年底，中 远集运发展成拥有 143 艘全集装箱船，总箱位近 43.4 万标准箱。 中海集装箱运输股份有限公司，简称中 海 集 运 ， 成 立 于 1997 年 10 月 28 日 ， 是 中 海 集 团 所 属 的 重 点 发 展 企 业 ， 以 5 艘 小 船 起 家 ， 总 箱 位 不 到 2000TEU,短 短 十 年 ,以 集 装 箱 运 载 能 力 计 ,已 位 列 全 球 第 六 ， 中 国 第 一 ,是 中 国 最 主 要 的 航 运 商 之 一 ,在 中 国 港 口 的 集 装 箱 航 运 业 占 据 主 导 地 位 。 截 至 2007 年 底 止 ,中 海 集 运 拥 有 现 代 化 、 大 型 化 、 快 速 化 、 年 轻 化 ， 具 有 核 心 竞 争 力 的 船 队 ， 共 计 150 艘 船 舶 ， 整 体 2 运 载 能 力 约 达 45 万 标 箱 。 从上述的比较不难看出，两个公司的运力不相上下，真可 谓势均力敌，旗鼓相当。但从公司的发展速度来看，这十年间 中海集运的发展远远快于中远集运，实现了从船队规模到市场 占有率的快速扩张，这是中远集运所不能比拟的。 二、 船龄比较 中远集运的平均船龄截止 2006 年 12 月 31 日 10.3 年；中 海集运的平均船龄截止 2007 年 6 月 30 日为 7.6 年。在平均船 龄上中海集运要优于中远集运。 三、 经营航线 中远集运公司经营着 80 多条国际航线，及数十条国内航 线。船舶在全球超过 30 个国家和地区超过 100 个港口挂靠。 中 海 集 装 箱 班 轮 航 线 发 展 到 目 前 已 拥 有 内 外 贸 干 支 线 50 余 条 ， 航 线 服 务 范 围 覆 盖 整 个 中 国 沿 海 、 亚 洲 、 欧 洲 、 美 洲 、 非 洲 、 波 斯 湾 等 全 球 各 主 要 贸 易 区 域 。 沿 海 内 贸 干 支 线 ， 贯 通 中 国 南 北 ， 途 径 沿 海 30 余 个 大 小 港 口 ， 在 国 内 内 贸 集 装 箱 运 输 市 场 上 整 体 实 力 最 强 。 以 集 装 箱 吞 吐 量 计 算 ,中 海 集 运 部 分 内 贸 航 线 于 国 内 多 个 主 要 港 口 的 市 场 占 有 率 逾 50%, 部 分 港 口 的 占 有 率 更 高 达 80%至 90% 。 从 经 营 航 线 、 分 布 来 看 ， 在 国 外 航 线 ， 中 远 集 运 覆 盖 范 围 、 辐射能力要 比 中 海 集 运 广 ， 国 外 航 线 的 经 营 能 力 要 比 中 海 集 运 强 ， 但 在 国 内 航 线 中 海 集 运 即 比 中 远 集 运 要 强 得 多 。 特 别 是 内 贸 精 品 航 线 的 开 设 ， 中 海 集 运 以 其 营 销 3 网 络 化 ， 服 务 一 体 化 ， 快 速 准 班 的 优 质 的 服 务 赢 得 了 大 量 的 国 内 优 质 客 户 ， 占 据 了 国 内 沿 海 集 装 箱 运 输 市 场 的 半 壁 江 山 ， 取 得 良 好 的 经 济 效 益 。 四 、 组 织 结 构 中 海 集 运 是 一 个 独 立 法 人 的 股 份 有 限 公 司 ， 其 组 织 结 构 由 董 事 会 -董 事 总 经 理 -副 总 经 理 ， 下 辖 32 个 部 室 及 中 心 组 成 ， 实 施 扁 平 化 管 理 。 公 司 的 运 输 主 体 ， 船 舶 管 理 同 样 至 于 公 司 的 管 理 之 下 。 中 远 集 运 不 属 于 独 立 的 股 份 公 司 ， 棣 属 于 中 国 远 洋 运 输 股 份 有 限 公 司 属 下 的 子 公 司 ， 其 组 织 结 构 ， 由 董 事 会 - 风 险 管 理 委 员 会 /可 持 续 发 展 委 员 会 -下 设 5 个 专 业 委 员 会 - 分 别 下 设 13 个 业 务 部 门 /16 家 全 资 子 公 司 。 船 舶 安 全 管 理 委 托 中 远 集 团 的 船 舶 管 理 公 司 管 理 ， 本 公 司 只 需 对 其 进 行 监 督 。 从 组 织 结 构 上 看 ， 中 远 集 运 要 比 中 海 集 运 多 一 个 管 理 层 次 ， 管 理 环 节 多 ， 公 司 的 执 行 力 不 如 中 海 集 运 迅 速 有 力 。 五 、 效 益 比 较 中海集运通过精细化管理，有力控制营运成本，以其灵活 的经营方式，实现了效益的快速增长，10 年来中海集运的效益 增长幅度要快于中远集运，创利能力强于中远集运。 集装箱业务毛利率比较：截止 2007 年 6 月 30 日，中远集 运的毛利率为 8.57%，中海集运的毛利率为 10.90%，中海集运 要优于中远集运。 六 、 抗 风 险 能 力 4 中 远 集 团 作 为 国 内 航 运 业 的 老 大 ， 享受国家最优惠的航 运政策，国 家 对 其 支 持 力 度 明 显 强 于 对 中 海 的 支 持 。 中 远 散 货 船 队 目 前 是 世 界 上 最 大 最 强 的 散 货 船 队 ， 控 制 运 力 达 4 千 多 万 吨 ， 直 接 影 响 着 波 罗 的 海 指 数 。 而 中 远 集 运 所 属 的 中 国 远 洋 股 份 有 限 公 司 除 经 营 集 装 箱 运 输 外 ， 还 拥 有 强 大 的 中 远 散 货 及 中远太平洋和中远物流三块资产，分别经营散货航 运、码头、集装箱租赁和综合物流四类业务；而中海集运资产 形式相对比较单一，只拥有集装箱航运一块资产，码头、集装 箱制造等企业股权资产还未完全注入，这些资产的盈利能力和 集装箱业务的补贴能力存在一定的问题。所以在产业链和抗风 险方面中远集运要强于中海集运。 七 、 竞 争 力 比 较 其一，中海集运船队的平均船龄仅为 7.6 年，远低于世界 平均的 11.5 年，也低于中远集运的平均 10.3 年水平。年轻化的 船队在油耗、航速、维修等方面都将为公司节约成本、提高效 率。 其二，内贸市场绝对龙头：内贸航线运输是中海集装箱运 输业务的重要组成部分，具有稳固的市场地位和持续的盈利增 长，占据了国内内贸航运最大的市场份额。根据国家有关规定， 只有悬挂五星红旗的船舶可以进行内贸运输。中海集运 50以 上的集装箱船舶悬挂五星红旗，与中远集运及国内外其他大型 船公司相比具有绝对优势，在内贸航线业务中居于龙头地位。 2007 年上半年中海集运拥有内贸航运市场份额比例大于 40， 内贸航线收入同比增长 92，箱量增长 36.7，在内贸航运市 5 场中稳居第一，并且内贸业务的毛利率为 20，高于内外贸平 均 11.59的水平，盈利能力稳健。 其三，灵活的运营组织和有效的成本控制：中海集运比中 远集运拥有灵活的船队调配机制，根据市场情况在不同航线间 调配运力，干线稍带内支线，提高了运营效率。内贸和外贸航 线的互补性，使中海集运得以在国内或国际市场发生波动时以 另一市场的运力进行调剂，大大提高了资源调配的灵活性。此 外，中海集运创新使用了“冷箱干用” 技术，运用冷箱装载干货 以降低运输单程的空船率，提高了各航线尤其是澳大利亚航线 的运营效率，这些方面优