交通安全调研结项书

“交通安全调研“ 暑期社会实践活动 交通汽车俱乐部 山东理工大学 交通与车辆工程学院 二零一一年八月 一、团队基本信息 团队名称 “关注交通安全”赴淄博五区三县交通安全调研团 实践地点 山东省淄博市五区三县 （张 店 、 淄 川 、 博 山 、 周 村 、 临 淄 五 区 和 桓 台 、 高 青 、 沂 源 三 县 ） 实践时间 7 月 158 月 10 日 团队人数 20 队长姓名 席俊刚 专业班级 交运 0904 联系电话带队教师 侯宁 刘灿德 联系电话13583333536 指导教师 刘菲菲张俊友 联系电话 136686328 79 是否 随队 是 指导教师 淄博市公安局交通 警察支队宣传科科 长吴晓伟 联系电话 139053302 39 是否 随队 是 姓 名 性别 专业班级 联系电话 席俊刚朋 学号： 09110240 12 班级： 热能 0901 男 交运 0904李峰 男 车辆 0902 班梁萌 男 交运 0902 班王先峰 男 交运 0904 班朱子豪 男 交运 0903 班李江 男 交运 0903 班许之兴 男 热能 0901 班王子哲 男 车辆 0902 班团队成员 情况 张莹 女 通信 0902 班山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 3 周晓晨 男 交运 1004 班其他团队成员见附录一 实践地单位地址、名称 淄博市张 店 、 淄 川 、 博 山 、 周 村 、 临 淄 五 区 和 桓 台 、 高 青 、 沂 源 三 县 区各个社区、学校、企业 与实践地单位取得联系 是 实践地单位联系方式淄博市交警队） 开 始 活 动 背 景 活 动 开 展 形 式 活 动 准 备 阶 段 活 动 实 施 阶 段 问 卷 调 查 情 况 统 计 及 分 析 实 践 活 动 总 结 社 会 实 践 媒 体 资 料 附 录1 活动背景 为响应山东理工大学校暑期实践的通知要求，我社团特开展活动主 题为“关注交通安全，为构建和谐交通做贡献”暑期社会实践服务活动，此次 社会实践旨在调研交通安全现状，为营造和谐的城市交通做贡献。 当前，道路交通伤害已成为全球公共卫生问题。交通事故因其极强的 “杀伤力”被称为“世界第一杀手” 。据世界卫生组织统计，全世界几乎每年有 120 多万人死于交通安全事故。 目前，我国的道路交通安全形势可用一组触目惊心的统计给人以警示： 从 2000 年到 2009 年，平均每年发生约 40 起死亡人数超过 10 人的特大交通 事故，我国的交通事故死亡人数已居世界第一位。 当前山东省淄博市处在经济快速发展，人民生活水平大幅提高的阶段， 同时也是机动化水平加速发展，机动车保有量大幅提高的阶段，也是交通事故 发生率最高的时期。如何解决新时期所面对的交通安全隐患、确保人民群众安 全出行已经迫在眉睫。身为大学生的我们该怎么做？ 此次我们团队将利用暑期进行“调研山东”服务淄博， “关注交通安全，为 祖国构建和谐交通做贡献 ”的暑期社会实践。 此次暑期社会实践与淄博市交通管理部门交警队取得了联系最具特色的结 合国家交通安全部门，使活动变的与众不同，独树一帜。 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 5 通过学生与交通安全部门的结合，努力使交通安全“进农村” 、 “进学校” 、 “进企业” 、 “进社区” 、 “进家庭” 。 活动开展形式 活动准备阶段 现在淄博交通状况资料 山东省发源地淄博市城市交通状况到底是什么情况呢，交通存在什么样的弊 端呢？本次社会实践服务团，我们将采取多种调研方式，主要对山东省淄博市 五区三县的交通状况进行调研。 今年以来，全市交通系统安全总体稳定，但是，受政府机构改革等多重因 素的深刻影响，交通系统本质安全水平较低、应急处置效率不高、安全隐患尚 未根本消除，7 月 23 日，山东省公安厅在我淄博市鲁中驾考中心举行全省交通 安全状况新闻发布会，省公安厅交管局局长、省公安交警总队总队长朱元龙向 新华社山东分社、大众日报等 20 多家省内新闻媒体的记者进行了新闻发布。 全省共发生道路交通事故 19263 起，死亡 3403 人，直接经济损失 6558 万元。 交通安全形势仍然十分严峻。 淄博市是山东省发源地，是山东省重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公 路纵横，交通方便，是国务院批准的山东半岛经济开放区城市。 1周村、张店位于山东省中部，是中国城市综合实力 50 强淄博市的中心城 区，全市政治、经济、文化、金融、科技和流通中心。全区总面积 244.2 平方 公里，城市化水平达 82.49%。张店条件优越，资源丰富。立体化交通网络便 捷，胶济铁路、济青高速公路、309 国道横贯东西，滨莱高速公路、205 国道 纵贯南北，空运、海运和铁路运输十分便利，对研究交通安全具有代表意义。 2淄川区位于淄博市中部。南邻博山区，西接章丘市，北与周村、张店、临 淄三区相连，东傍青州市，东南与临朐、沂源两县接壤。淄川工业实力雄厚， 全区现有工业企业 6400 多个，主要工业门类有建材、纺织、机械、化工、冶 金、煤炭等，有一批在全省、全市占有重要位置的企业和产品，对研究交通安 全具有代表意义。 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 7 3高青县隶属山东省淄博市，辖田镇、青城、高城、黑里寨、唐坊、常家、 花沟、赵店、木李 9 个镇、1 个城区办事处，767 个行政村。面积 831 平方公 里，县城驻地田镇，对研究乡村交通安全具有代表意义。 活动实施阶段 出征仪式 2011 年 7 月 17 日下午 15 时， “2011 年交通与车辆工程学院暑期社会 实践出征仪式”在交通学院二楼会议室隆重举行。交通与车辆工程学院 党总支副书记王光坊、团总支书记侯宁、副书记刘灿德出席了仪式。暑 期社会实践 50 余名学生全部参加。仪式上，副书记王光坊作了重要讲 话。他指出暑期社会实践是我们大学生接触、认识、了解、融入、服务 社会的主要方式；是在校大学生锻炼能力、磨砺意志的重要形式；是理 论联系实际的必要途径。暑期社会实践具有重要的现实意义。此外，他 给本次实践活动提出了五点要求：认真做好前期调研和基本资料的准备； 实践的过程中要注重计划性和活动载体的创新性；注意实践地区的点面 结合；着眼于社会效益，加强宣传力度；注重实践后期的资料整理。最 后，他向本次暑期社会实践的队伍进行授旗。交通与车辆工程学院 2011 年暑期社会实践正式启动。 主要活动内容 1. 交通量的调研。主要包括：机动车流量（公交、其他机动车）、非机动车流 量（自行车、其他非机动车）、人流量，堵车情况在空间（路段）和时间上 的分布情况。 2.交通标志设立情况（拍照、多的话统计数量）调研。 主要包括：车道划分 情况（机动车、非机动车、自行车、人行道、地下通道），红绿灯设置，监控 设置，指示牌设置等等。 3.人员遵守交通规则的情况调研。主要包括：闯红灯、走斑马线、骑车带人、 逆向行驶、乱停车、超载等。 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 9 4.交通整体状况评价的调研 1。主要包括： 对行人的问卷调查、对交警队的采 访、网上和地图对整个城市交通网的调查分析。 实践环节 1、交通量的调研 交通量的调研主要在市区的主干道及交通流量大的街道分时间统计。特别 对于上下班高峰段进行机流量统计。本次对于交通量的调研中我们深刻感受到 现在交通疏通度在上下班时段的道路压力，对于日后在从事交通道路设计方面 有一个前瞻性的准备。 本次我们对于交通量的调研主要在张店区进行，具体主要在柳泉路、共 青团路、华光路等主要街道统计交通量的情况 交叉路口交通量观测表 小组成员：席俊刚 王浩 刘金鑫 徐志强 李洋日 期：19/8/2011 观测：王浩 刘金鑫 星 期： 星期五 记时：席俊刚 天 气： 晴 地点： 柳泉路与华光路交叉口 整理： 徐志强 李洋 右转 直行 左转方向 车种 时间 客 车 货 车 其他 机动 车 非 机 动 车 人 客车 货车 其他 机动 车 非 机 动 车 人 客车 货车 其他 机动 车 非 机 动 车 人 2:10-2:3 15 4 40 22 3 23 0 10 9 36 12 8 33 20 4 2:30-2:50 12 3 46 39 0 25 0 7 10 26 19 6 5 10 2 2:50-3:10 15 3 36 53 0 18 0 6 12 19 13 3 23 5 0 3:10-3:30 11 3 36 21 5 28 2 4 17 36 10 5 31 22 1 3:30-3:50 5 4 19 5 0 18 0 5 12 30 7 2 22 26 6 小计 58 17 177 140 8 112 2 32 60 147 61 24 114 83 13 总计 252 140 8 146 60 147 199 83 13 附注 1客车包括大客车，小客车， 出租车，面包车。 2其他机动车包括摩托车， 机动三轮车。 3 非机动车包括自行车，平 板车，电动车。 柳泉路 华光路 折算为小汽车的单向交通量计算： 直行交通量：H 直=(2.5*112+2*2+1.0*60)*0.6=206.4(辆/小时) 左转交通量：H 左=2.5*61+2*24+1.0*114 )*0.6=188.7(辆/小时) 右转交通量：H 右=(2.5*58+2*17+1.0*177)*0.6=213.6(辆/小时) 一条车道通行能力的计算： 直行车道的通行能力，根据公式得 N 直=3600/70*25+10-6/(2*0.6) /2.5=617.14(辆/小时) 左转弯车道的通行能力，根据公式得 N 左=3600/70*10-6/(2*0.6) /2.5=102.86(辆/小时) 右转弯车道的通行能力，根据公式得 N 右=(3600-2500)/3.0=366.67(辆/小时) 根据上述各种单向交通量和一条车道通行能力的大小,便可以计算出车道的数量. 直行车道：n 直=H 直/N 直=206.4/617.14=0.33(条) 取 n 直=1 条 左转弯车道：n 左=H 左/N 左=188.7/102.86=1.83(条) 取 n 左=2 条 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 11 右转弯车道：n 右=H 右/N 右=213.6/366.67=0.58(条) 取 n 右=1 条 由上述计算可知,在直行道处需要拓宽、 说明 该路口为一十字形路口中，主要以自行车与各种汽车为主。柳泉路是该区域的主干道，并 且由该道路过来的车流比较大，并且道路两旁是超市、银行等商业场所。所以这个地方的 车辆速度应该减小。 2、交通标志设立情况（拍照、多的话统计数量）调研 交通标志设置的目的是使所有道路上的所有使用者有序地移动，从而一方 面提高道路的安全性，另一方面提高道路的通行效率。交通标志就像道路的嘴 巴告诉你怎么走。对于提高交通的通行效率和交通安全有极其重要的作用。同 时也提高了人们的效率省去了很多麻烦。通过统计一些交通要道必要的交通标 志设立情况和数量，对于发现的问题提出可行性建议向相关部门反映。与第一 项交通流量的调研相结合，统计交通标志的设立情况，根据交通流量设计最优 化的交通标志及交通标志数量。 到 2011 年末，全市各等级公路交通标志标线设置总体状况如下表。 表 2.2 各等级公路交通标志设置状况（符合 99 国标） 道路行 政等级 里程 Km 警告 禁令 指示 指路 旅游 其他 合计 高速公路 258 519 1887 2726 7056 213 735 13136 国道 431 7899 7950 6696 10014 555 1524 35009 省道 685 27940 18769 12988 20278 1222 2604 84172 注：国道、省道指一般干线公路，不包括高速公路； 我市干线公路交通标志标线设置情况总体良好，绝大部分按照国标 GB5768-99 实施，并基本符合国标要求。目前存在的主要问题是：除高速公 路外，各级道路缺乏统一规范化系统规划和设计，特别是在不同等级道路的连 接处，导致指路系统不够层次性、完整性；指路标志信息要素的合理分类和 正确选用标准不一，随意性大，导致指路标志信息过载或不足；由于对 99 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 13 国标理解和执行存在差异，因此造成一些公路指路标志的设置形式多样，不尽 统一；农村公路尚未形成在国标指导下的系统完善的指路标志设置体系。 3、人员遵守交通规则的情况调研 现代信息社会，人们每天都可以通过各种各样的方式很快了解身边的一些 交通事故。但人们在议论这些交通事故的时候，往往都觉得这是别人的事情， 离自己很遥远。别人的交通事故，并没有引起自己的足够重视。事实上，遵守 交通规则很多时候惨剧都是可以避免的。骑车带人，酒后驾车，逆向行驶，翻 越栏杆，超速行驶，闯红灯其中在交通事故中有相当一部分就是我们学生 群体。平时我们要提高自己的交通安全意识，一定要遵守交通安全。本次活动 对于从良好的交通运行状况和一些违反交通规则的行为两个方面进行。实地在 道路上拍了好多照片。 4、 交通整体状况评价的调研。 淄博是山东省重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公路纵横，交通方便，是国务 院批准的山东半岛经济开放区城市，是国务院批准的山东半岛经济开放区城市。 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 15 立体化交通网络便捷，胶济铁路、济青高速公路、309 国道横贯东西，滨莱 高速公路、205 国道纵贯南北，空运、海运和铁路运输十分便利，对研究交通 安全具有代表意义。淄博火车站位于张店中心路南首，2005 年刚刚改建完毕投 入使用的淄博火车站由主站房（候车厅、售票厅及贵宾室）和行礼房组成，总 建筑面积 20742 平方米，具有一种通透视、开放式的建筑风格。淄博长途汽车 站有市中心主站及各区汽车站，发送班车辐射省内外各大城市。公交车：淄博 现有公交车 130 多路，基本覆盖市内每一个乡镇；区间公交车：张店博山， 票价 5 元/ 人，车程约 60 分钟；博山淄川，票价 2.5/人，车程约 20 分钟； 张店 周村，票价 2.5/人，车程约 30 分钟等；张店区大部分城区内公交车 为无人售票车，票价 1 元；出租车：白天：6 元/3 公里，普通桑塔纳、捷达超 3 公里加 1.5 元/公里， 其余车型超 3 公里加 1.2 元/公里；晚上 22：00 次 日凌晨 5：00 之间：6 元 /3 公里，普通桑塔纳、捷达超 3 公里加 1.8 元/ 公里， 其余车型超 3 公里加 1.5 元/公里。由于得天独厚的地理条件和悠久的历史积淀， 淄博的交通整体状况相比其他同级地区交通较为发达。 昌国路立交 问卷调查情况统计及分析（针对驾 驶员） 1、驾龄 A1-3 年 B4-6 年 C7-10 年 D10-15 年 E16 年以上 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 17 百 分 比 A, 7% B, 15% C, 45% D, 30% E, 3% A B C D E 从表中我们可以看出近年来随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，汽车 正慢慢进入人们的日常生活，近些年来学驾照的人比较多 类 别 1 类 别 2 类 别 3 类 别 4 类 别 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 系 列 1 系 列 1 2、道路交通违法情况 A 有 B 无 当前交通违法情况比较普遍，通过调查，我们可以看到有大约一半的有过交通 违法行为。很多时候就是我们觉得无足轻重的行为酿成了惨剧，在平时，我们 应该强化安全意识。 3、道路交通违法的后果 A 引起交通阻塞 B 造成财产损失 C 造成人员轻伤 D 造成人员重伤 E 造 成人员死亡 F 其他 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 19 百 分 比 A 8% B 20% C 22%D 10% E 19% F 21% A BC DE F 引 起 交 通 阻 塞 造 成 财 产 损 失 造 成 人 员 轻 伤 造 成 人 员 重 伤 造 成 人 员 死 亡 其 他 0 5 10 15 20 25 系 列 1 系 列 1 4、当前驾驶车辆类型： A 小汽车 B 中型客车 C 大型客 D 小货车(1t 以内) E 中货车(35t) F 大货车(5t 以上) G 摩托车 百 分 比 A, 5% B, 19% C, 22% D, 24% E, 18% F, 10% G, 2% A B C D E F G 5、事故记录： A 从未 B 扣过 2 次 C 扣过 3 次 D 扣过 3 次以上 大多数司机都有过 3 次或者 3 次以上事故记录，疲劳驾驶和安全意识淡薄可能 是引起事故的原因。 6、在驾驶过程中，发现行人交通违法横穿道路时，你会 A 停下来等其通过 B 不停车，缓慢行驶或绕过 C 继续行驶等车靠近 时突然制动，以示对其警告 D 停下来对其进行训斥 E 其他 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 21 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 停 下 来 等 其 通 过 不 停 车 ， 缓 慢 行 驶 或 绕 过 继 续 行 驶 等 车 靠 近 时 突 然 制 动 ， 以 示 对 其 警 告 停 下 来 对 其 进 行 训 斥 其 他 系 列 1 系 列 1 可以看到大多数司机的做法欠妥，很多时候就是我们缺少耐心，“让”字为先， 互相体谅，构建一个和谐社会。 7、前方有车占道时，而且行驶速度较慢时 A 继续跟着走 B 从右边超过去 C 从左边强行超过 D 跟在后面，并鸣笛 示意要超车 E 其他 百 分 比 A 4%B 18% C 37%D 21% E 20% A BC DE 从数据可以看出在实际中我们都是很”忙“，让一让，安全更加有保障。 8、如果饮酒后，你会 A 坚决不上路 B 饮的少继续驾驶 C 不论多少，都可以驾驶 D 找同行 人员驾驶，或求助别的驾驶员 E 如无交警检查，则驾驶 F 其他 百 分 比 A 8% B 20% C 22%D 10% E 19% F 21% A BC DE F 坚 决 不 上 路 饮 的 少 继 续 驾 驶 不 论 多 少 ， 都 可 以 驾 驶 找 同 行 人 员 驾 驶 ， 或 求 助 别 的 驾 驶 员 如 无 交 警 检 查 ， 则 驾 驶 其 他 0 5 10 15 20 25 调 查 结 果 调 查 结 果 可以看出大家法制意识淡薄，即使是在酒驾问题如此严重的现在，好多人还是 无所谓的态度，对于酒后驾驶应该引起足够高的重视。酒驾猛如虎，要坚决杜 绝。 9、在这条路上行驶会遇到堵车时候吗？ 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 23 A 没有过 B 偶尔有 C 常常有 D 天天是 10、在这条路上您的平均时速一般是多少每小时？ A20 公里以下 B20 到 40 公里 C40 到 60 公里 D60 到 80 公里 E80 以上 百 分 比 A 4%B 18% C 37%D 21% E 20% A BC DE 11、你认为此地的人行横道指示灯和红绿灯的设置是否合理？ A 合理 B 不太合理，等待的时间太长 C 不太留意 12、你觉得造成现在此地交通堵塞问题的原因 有哪些？ A 政府为迎亚运对多处道路进行维修改造 B 司机、行人的交通意识淡薄 C 交警部门管理混乱 D 城市道路乱摆卖 E 汽车数量已超过城市的承受范围 F 道路交通指示设置不合理 G 其它_ 百 分 比 A, 5% B, 19% C, 22% D, 24% E, 18% F, 10% G, 2% A B C D E F G 13、你觉得面对现在的交通问题，政府应该采取什么措施？ A 限制汽车入户 B 大力发展公共交通工具 C 单双号限速 D 多建立交桥 E 拓宽道路 F 完善交通分流健全交通网络 G 其他_ 百 分 比 A, 5% B, 19% C, 22% D, 24% E, 18% F, 10% G, 2% A B C D E F G 14、你认为最安全的交通方式 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 25 A 步行 B 自行车 C 摩托车 D 公共汽车 E 出租车 F 单位车 G 私人车 H 其他 百 分 比 A 28% B 5% C 25% D 20% E 15% F 5% G 0% H 2% A B C D E F G H 15、你对交通安全法的认识 A 完全不知道 B 知道一些 C 很清楚 D 与我无关 百 分 比 A; 9% B; 43% C; 22% D; 26% A BC D 16、你有没有违反过交通规则？ A 有，比较无视交通规则 B 有，偷偷的 C 没有 D 对交通规则不了解，无法下判断 百 分 比 A 37% B 20% C 16% D 26% A BC D 17、你认为该地交通服务人员的服务态度如何？ A 很差 B 一般 C 很好 D 没有留意 百 分 比 A 26% B 28% C 27% D 19% AB CD 18、你觉得造成现在此地交通堵塞问题的原因 有哪些？ A 政府为迎亚运对多处道路进行维修改造 B 司机、行人的交通意识淡薄 C 交警部门管理混乱 D 城市道路乱摆卖 E 汽车数量已超过城市的承受范围 F 道路交通指示设置不合理 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 27 百 分 比 A 8% B 20% C 22%D 10% E 19% F 21% A BC DE F 19、你觉得现在最应大力推广哪一种交通方式？ A 步行 B 自行车 C 公共汽车 D 自驾车 E 地铁 F 其它_ 百 分 比 A 8% B 20% C 22%D 10% E 19% F 21% A BC DE F 20、你认为行人或乘车人员最危险的行为 A 交通达法穿越车行迫 B 交通违法穿越交叉口 C 翻越道路隔离栏杆 D 交通违法跳车 E 其他_ 百 分 比 A 4%B 18% C 37%D 21% E 20% A BC DE 实践活动总结 活动结束以后社团负责人席俊刚对此次交流会进行总结，收获了很多前瞻性 的建议，对以后活动的开展将会有极大的帮助，并表示在大家的大力支持下一 定会把工作做的更好更出色。具体情况如下： 1、极强的责任心。虽然此次活动是一般项目，但是社团各成员毫不懈怠。 在活动开展前几周时间，俱乐部各成员分工明确，积极充分准备活动，确保此 次活动万无一失的举办。 2、社团部门间团结合作。活动进行过程中，策划部做好整个活动的具体流 程，实践部负责活动实施过程，宣传部积极做好宣传工作，网络部充分利用网 络资源把此项目的各个活动宣传出去，提高了社团的知名度和影响力，秘书处 对活动实施做好协助工作。此次活动的成功是社团成员团结的标志。只要团结 一致，任何困难都可以战胜。 至此，此次活动圆满结束，收获颇多，相信我们以后的各种活动会办的越来 越好，越来越精彩。 关于淄博市交通建设的几点建议与 思考 山东理工大学“交通安全调研社会实践活动 山东理工大学 汽车俱乐部 29 （一）进一步规范公共交通。国内外发达地区的经验表明，优先发展公共交通 是解决城市交通问题的基本前提之一。建议市委、市政府确立“城市公交优先” 原则，将公共交通发展成为市民最理想的交通工具，同时在全市倡导优先选择 公交，礼让公交的良好风尚。在此基础上，要进一步规范公共交通。一是要提 高公交营运质量。根据城市居民区的布局和人流聚集情况，优化调整和适当延 长公交线路，加大公交线网密度，增加和改造公交停泊站点，缩短公交班次间 隔时间，延长公交夜间营运时间，最大限度地满足市民的乘车需要。二是要提 高公交车辆质量。逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的“大公交”， 时刻保持车容车貌清洁、美观，加大载客容量，提高城市品味。三是要提高公 交行业管理质量。公交公司要建立健全行业管理制度，按照国家有关规定，对 司乘人员的驾龄等多方面资质严格把关，加强岗前、岗中培训，实行规范化服 务。此外，要继续加大对农用运输车、摩托车非法载客的整治力度，为公共交 通市场的规范健康发展创造良好的环境。 （二）进一步完善城市道路交通基础设施建设。道路交通基础设施滞后是 制约城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建设。按照“外抓大联网，内 抓大配套”的总体思路，尽快启动环城南路、环城北路的规划建设，加快城市 内部路网连通的后续建设，并对各类车辆进行科学合理分流，缓减城市交通压 力，提升城市形象。二是强化交通配套功能。将建设大型停车场纳入城市发展 的长期（转载自中国教育文摘 http:/www.edU，请保留此标记。） 规划，先期在旧城区增设临时停车泊位，解决日益增长的城市停车需求。将长 途汽车站迁至城市外环地带，在缓解城市交通压力的同时，注意实现与公共交 通的对接。三是完善交通基础设施。要按照全国文明城市的标准，进一步加大 道路交通基础设施的投入力度。在对城市道路基础设施状况进行全面摸底的基 础上，严格按照道路交通建设有关规定，及时予以拆改、更新和增设，切实