厦门到高雄夕发朝至 “中远之星”轮首开定期班轮航线

厦门到高雄夕发朝至 “中远之星”轮 首开定期班轮航线 台海（微博）10 月 1日讯 据厦门日道（ 徐景明）收缆、鸣笛、起航。昨晚六时许， 南非留学生谢伯温站在“中远之星”轮的船 舷边，吹着海风，用手机拍东渡邮轮码头的 夜景。这艘船带着 119名旅客前往台湾高雄， 夕发朝至，今早就能抵达。 “船票只要 700 元，便宜，又躲开出行高峰，特别适合我。 ”临行前，谢伯温笑着说。 “中远之星”轮昨日开启的是高雄首条 连接大陆的海上定期客运班轮航线，每周一 班，周一下午 6时离厦，周二早上 9点抵达 高雄，将厦门对台直航的渠道再度拓宽。至 此， “中远之星”轮依靠厦门-台中、厦门- 基隆及这条航线，实现了对台湾北、中、南 地区航线的全覆盖。 “依靠”中远之星“轮的航线，背包客 和旅行团都可以制定一条”南进北出“的台 湾岛旅游线路。 ”中远集团厦门远洋运输公 司总经理、厦门闽台轮渡公司董事长林戟说。 26847总吨、186 米船长， “中远之星” 轮可搭载旅客 683名，是目前两岸最大、最 豪华的客货滚装轮，商务客也觉得舒适。扎 根福建 20多年的台商黄先生说，票价不是 问题，关键是要走得了、走得好， “从金门 转飞机到台湾，总是没座位，增加这个渠道， 我举双手支持。 ” “中远之星”轮还有货运能力，可装载 集装箱 256标箱、150 辆车。昨日，这艘船 就搭载了 45个集装箱赴高雄。林戟说，该 轮不仅能够便利两岸人员往来，还能深化两 岸物流合作、促进闽台经贸发展。 升降机 液压升降机 WWW.18SJpt.COM ZXC TGH 解读 打造两岸直航“升级版” 昨日， “中远之星”客货滚装轮从厦门 直航高雄，开通高雄首条连接大陆的海上定 期客运班轮航线。除了对两岸人员交流的进 一步便利，业界人士也期待尽快突破相关政 策“瓶颈”,实现公路、铁路、飞机、轮船 等运输方式的“全通升级”. 自 2009年 9月 6日开始运营至今， “中 远之星”轮开创了两岸直航航线上的多个第 一：2009 年 9月 6日，首航台中，成为大 陆航运企业首艘直航台湾海峡两岸的客滚船； 2009年 11月，实现厦门-台中航线同时搭 载货物和旅客往来，成为两岸首条装载货物 抵达大陆口岸的客滚船；2010 年 1月厦门 闽台轮渡公司成立，为厦门市首家直属对台 湾本岛直航的海上运输企业；2012 年 3月， “中远之星”轮运载两部厦工工程车赴台， 标志着两岸滚装运输直航开启，同月， “中 远之星”轮开辟了海运快件业务，首次尝试 并顺利完成两岸海运快件双向运营。 中远集团厦门远洋运输公司（以下简称 “厦远” ）总经理、厦门闽台轮渡公司董事 长林戟说：“1993 年 10月 1日，厦远成立， 此次开通高雄班轮航线，恰逢公司成立 20 周年。经过二十年打拼， ”中远之星“实现 了台湾北、中、南地区航线全覆盖，这不仅 是厦远发展的一个缩影，也是厦门对台交流 成就的体现。 ” 一边抓客源，一边抓货源。自首航以来， 除了累计运送两岸旅客近 23万人， “中远之 星”轮还运输了集装箱 2.5万标箱，工程车 等贸易车辆 117部，鲍鱼等冷鲜水产品 350 吨。尤其值得一提的是冷鲜运输的优势，由 升降机 液压升降机 WWW.18SJpt.COM ZXC TGH 于夕发朝至，运输鲍鱼的成活率高达 95%. 现在，林戟最希望的是将“中远之星” 轮客货滚装的功能优势发挥出来。 “即便到 了现在，这条船也是两岸唯一能够搭载汽车 的船舶，如果政策获得突破、实现车辆上岸， 这将是两岸交流的一个全新平台。 ”林戟说。 今年海峡论坛期间，交通运输部明确表 示，将积极支持两岸客货滚装运输发展，逐 步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸等实 现互通行驶。目前两岸正积极研讨放开两岸 车辆互通的模式。 业内人士介绍，政策开放后，包含货车、 轿车、机车在内的两岸车辆，仅需办理临时 车牌及临时驾驶员执照，经口岸确认后即可 放行。也就是说，台湾自驾车可通过滚装运 输的方式运抵福建，行驶在福建大街小巷。 有关方面评论，如果以上所述能成为现 实，无疑将再次提高两岸“三通”的水平， 朝着“全通、畅通、联通”升级。通过汽车 互通和火车轮渡等方式，向公路、铁路、飞 机、轮船等运输方式的“全通”升级，真正 打造两岸直航的“升级版”. 揭秘 为何开通定期班轮 自 2009年 9月 6日开始运营， “中远之 星”轮经营厦门-台中、厦门-基隆和浙江大 麦屿-基隆三条航线，至昨日才开通高雄航 线。不过，值得注意的是，2010 年 5月， “中远之星”轮曾首航高雄。 升降机 液压升降机 WWW.18SJpt.COM ZXC TGH 既然已经首航过，那么，厦门与高雄之 间为何迟迟没开通定期客运班轮航线？林戟 介绍，高雄的客运码头设施受限，一直无法 满足“中远之星”靠泊需求，主要是其客运 码头缺乏前沿操作场地。经过协调，此次选 择一处货运码头作为定期班轮运营使用。 昨日 18时许， “中远之星”从厦门开往 高雄。 声音 船班正点率 在昨日搭乘“中远之星”轮的 119名旅 客中，约 10人是外国面孔，经济、舒适、 方便，是他们对这条航线的统一评价。 而大陆旅客杨晓燕带着孩子去台湾旅游。 她说：“之所以选择这条航线，是因为高雄 离垦丁很近，航点变多，目的地也就变多了。 ” 看着旅客登船， “中远之星”轮船长林 煌章说，他对今后运营有信心。 “目前我们 各项设施和服务水平都很成熟，尤其是船班 正点率为 100%.旅客们普遍很满意，回头客 不少。 作者：季辰轩来源台海 台海（微博）10 月 1日讯 据厦门日道 （ 徐景明）收缆、鸣笛、起航。昨晚六时 许，南非留学生谢伯温站在”中远之星“轮 升降机 液压升降机 WWW.18SJpt.COM ZXC TGH 的船舷边，吹着海风，用手机拍东渡邮轮码 头的夜景。这艘船带着 119名旅客前往台湾 高雄，夕发朝至，今早就能抵达。 ”船票只 要 700元，便宜，又躲开出行高峰，特别适 合我。 “临行前，谢伯温笑着说。 ”中远之星“轮昨日开启的是高雄首条 连接大陆的海上定期客运班轮航线，每周一 班，周一下午 6时离厦，周二早上 9点抵达 高雄，将厦门对台直航的渠道再度拓宽。至 此， ”中远之星“轮依靠厦门-台中、厦门- 基隆及这条航线，实现了对台湾北、中、南 地区航线的全覆盖。 ”依靠“中远之星”轮的航线，背包客 和旅行团都可以制定一条“南进北出”的台 湾岛旅游线路。 “中远集团厦门远洋运输公 司总经理、厦门闽台轮渡公司董事长林戟说。 26847总吨、186 米船长， ”中远之星 “轮可搭载旅客 683名，是目前两岸最大、 最豪华的客货滚装轮，商务客也觉得舒适。 扎根福建 20多年的台商黄先生说，票价不 是问题，关键是要走得了、走得好， ”从金 门转飞机到台湾，总是没座位，增加这个渠 道，我举双手支持。 “ ”中远之星“轮还有货运能力，可装载 集装箱 256标箱、150 辆车。昨日，这艘船 就搭载了 45个集装箱赴高雄。林戟说，该 轮不仅能够便利两岸人员往来，还能深化两 岸物流合作、促进闽台经贸发展。 解读 打造两岸直航”升级版“ 升降机 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吨。尤其值得一提的是冷鲜运输的优势，由 于夕发朝至，运输鲍鱼的成活率高达 95%. 现在，林戟最希望的是将“中远之星” 轮客货滚装的功能优势发挥出来。 “即便到 了现在，这条船也是两岸唯一能够搭载汽车 的船舶，如果政策获得突破、实现车辆上岸， 这将是两岸交流的一个全新平台。 ”林戟说。 升降机 液压升降机 WWW.18SJpt.COM ZXC TGH 今年海峡论坛期间，交通运输部明确表 示，将积极支持两岸客货滚装运输发展，逐 步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸等实 现互通行驶。目前两岸正积极研讨放开两岸 车辆互通的模式。 业内人士介绍，政策开放后，包含货车、 轿车、机车在内的两岸车辆，仅需办理临