北京首都国际机场停车服务

北京首都国际机场停车服务调查 Beijing Capital International Airport 北京首都国际机场拥有三座航站楼,分别为一号航站楼 二号航站楼 三号航站楼， 其中每座航站楼周边都有各自的停车设施，其所在方位如下图所示： 1 号停车场简介 （1）：停车场图 （2）：类型 周边环境 为配建停车场， （3）：设施规模 首都机场一号停车场位于首都机场一号航站楼正南侧，面积 23854，共计车 位 588 个，含：大车位 24 个，小车位 564 个(含 10 个残疾人车位及过夜车区 133 个车位)，现有进出口 4 进 4 出，主要停放社会临时及过夜车辆。 （4）存放方式 进出方式 出入口 通道 垂直时停车 前进式停车，后退式发车 三个出口 （5）：停车场内交通组织 2 号停车楼简介 亦是配建停车楼 首都机场 2 号停车楼位于首都机场 2 号航站楼前，总建筑面积 17 万平方米， 共有六层，地上两层，地下四层，共计 4282 个车位(其中大车位 153 个，中型 车位 23 个，残疾人车位 20 个)。停车楼总计设有 16 个进口，16 个出口；F2 设 有 2 个进口和 2 个出口，F1 设有 12 个进口和 12 个出口，B2 设有 2 个进口和 2 个出口。由于 T3 航站楼启用，原 B4 层设有的过夜车停放区和会员区改到 B3 层， B4 层暂停使用。F2 主要供大巴车辆和中巴车辆使用。由 F1 进入停车楼的车辆 (6 号入口除外，仅供会员车辆和超高车辆使用)分别由 1-5 号入口、7-10 号入 口进入，并分别由东南角和西南角的盘旋坡道进入 B1-B3 各层，同时可以由北 侧东北角和西北角的盘旋坡道进入 F1 层出口处后驶离停车楼，直接进入机场高 速路、货运路、机场北线等道路，也可通往机场工作区及机场生活区。 3 号停车楼简介 3 号停车楼位于首都机场 3 号航站楼南侧，二层设有机场快轨车站，并设有前 往 3 号航站楼的通道；一层为商业区、派出所、办公区等。3 号停车楼目前开 放地下一层作为旅客车辆停放区域，共有车位数约 3300 个，其中含小车位，中 巴车位和无障碍车位。 特殊旅客车位预约服务 停车收费标准 1 号停车场收费标准 停放时间 车辆类型 30 分钟之 内 （含 30 分 钟） 停放 0.5 后小 时 过夜车第一天 过夜车一天后 小型机动车 2.5 元/0.5小时 加收 2.5 元/0.5 小时 70 元/天 加收 50 元/天 大型机动车 5 元/0.5 小时 加收 5 元/0.5小时 140 元/天 加收 100 元/天 2 号停车楼收费标准 停放时间 车辆类型 30 分钟之 内 （含 30 分 钟） 停放 0.5-1 小 时 停放 1 小时后 过夜车第一 天 过夜车一天 后 小型机动车 免停车费 6 元/0.5 小时 加收 5 元/0.5小时 76 元/天 加收 80 元/ 天 (1 层2 层） 加收 50 元/ 天 （-1 层-3 层） 大型机动车 5 元/0.5 小时 5 元/0.5 小时 加收 10 元/0.5小时 150 元/天 加收 160 元/天 3 号停车楼收费标准 停放时间 车辆类型 30 分钟之 内 （含 30 分 钟） 停放 0.5-1 小 时 停放 1 小时后 过夜车第一 天 过夜车一天 后 小型机动车 免停车费 6 元/0.5 小时 加收 5 元/0.5小时 76 元/天 加收 80 元/天 停车楼管理系统 对出入停车楼的客户主要设计有三种管理模式，即： 长租卡用户：为长租(如月、季、年租等)客户-，采用长距离感应卡识 别技术实现出入管制。 储值卡用户：客户可预先缴费，然后每次出入停车楼时，系统自动扣除泊 车费用，并将余额显示在出口费率显示屏上。亦采用长距离感应卡识别技术实 现出入管制。 时租用户：采用热敏纸质磁条票计时收费系统。 此外，为确保停车楼安全、方便及高效的原则，增加了以下配套系统： 出入口车辆图像对比防盗系统(配备辅助照明)； 泊车客户在入口取票/刷卡时，车辆图像被捕捉并保存在图像处理服务器上， 在出口处，系统自动调出该车对应的入口图像，查验出入口的车辆图像是否一 致，然后决定是否放行。 分层车位显示系统： 在停车楼的车道出入口处，上下坡道处均设有地感式车辆探测线圈和探测 器，将车辆出入信息保送到计数控制器，该数据信息由中央管理系统分析处理 后发送到显示信息屏上，在一层主入口设有 2 块 3mx2m 的 LED 信息显示屏，实 时显示停车楼内各层的车位信息。该信息屏亦可发布其它各种告示信息或宣传 广告。 车辆诱导系统： 在停车楼各层的停车区域设有车辆探测器和计数器，实时计算该区域的车 位数，控制在各区域的信号显示屏，引导客户驶入正确的停车区域。 自动对时功能： 为了保证停车楼与 1 号停车场各终端的时间一致性，系统设置了自动对时 功能，服务器每日在指定的时间同步发送时间到各出入口终端设备，该服务器 时间由航站区 CATS 主时钟系统进行校对。确保了各终端设备的计费时间一致性。 停车楼与 1 号停车场的网络数据采用室外光纤传输。作为收费管理系统的 中枢部位