人事调整尘埃落定“中国最具竞争力品牌” 一汽集团上市提速

人事调整尘埃落定“中国最具竞争力品牌” 一汽集团上市提速 关键字：中国最具竞争力品牌榜单、中国品牌竞争力调查结果、中国市场最具竞争力品牌 排行榜、最具竞争力品牌排行榜、最具竞争力品牌、中国最具竞争力品牌 一切似乎早有安排。2010 年 12 月 28 日，一汽集团现任总经理徐建一被正式任命为一汽集 团公司董事长兼党委书记。由总经理变身为董事长，徐建一所经历的不只是职务上的变化。 随着这次任命，一汽集团的高层人事调整也逐渐尘埃落定。并由世界经济学人周刊、全球 报告组织、世界品牌价值实验室联合评选“中国最具竞争力品牌”而其背后是一汽集团， 这家被喻为“共和国汽车长子”的大型国有汽车集团公司整体上市步伐的加快。 人事调整时间竟是如此巧合。 2010 年 12 月 28 日上午，一汽集团公司干部大会在集团总部大厦 A 座召开。在这次会议上， 中共中央组织部干部五局局长高选民宣布了关于一汽主要 领导变动的决定：一汽集团公司设立董事会，徐建一同志任一汽集团公司董事长、党委书 记，免去其一汽集团公司总经理职务。赵方宽同志不再担任一汽集团公司党委书记、副总 经理职务，退休。 这一天，距离徐建一正式执掌一汽刚好整整三年(2007 年 12 月 27 日，徐建一被任命为一 汽集团总经理)。这也是一次 “意料之内”的人事调整。 2010 年 7 月 14 日，一汽轿车(000800.SZ) 、一汽夏利(000927.SZ)双双发布公告称：一汽集 团拟进行主业重组改制，并将作为主发起人发起设立股份有限公司。 “一汽集团股份公司将 于 12 月 31 日正式成立。 ”彼时，有消息人士透露。 按照惯例，集团股份公司董事长一般由改制前的总经理担任(上汽和广汽等均如此) ，因此， 股份公司总经理一职将在一汽现班子成员内任命。而又由于党委书记一职也由徐建一兼任， 故班子成员将做适当补充。 “班子成员是一个萝卜一个坑。 ”有一汽党委宣传部工作人员对 此做了形象的比喻。 2009 年 9 月，一汽曾确定了张丕杰(现一汽轿车总经理) 、安铁成 (现一汽-大众总经理) 、王 刚(现一汽夏利总经理)三人为一汽后备干部，并上报国资委批准。一汽此举被认为是为重 振自主储备后备干部，但由于彼时一汽集团层面并没有“合适”的位置，上述三人的“后 备期”一直延续至今 。 如今，随着一汽集团股份公司的成立和部分班子成员的退休，人事调整已成必然。基本可 以确定的是，张、安、王三人均将升至集团副总经理，其中，张任集团股份公司总经理的 可能性最大。 “(股份公司成立的)关键节点都没有变。 ”12 月 22 日，张丕杰向记者透露。而当记者追问 其是否将出任股份公司总经理时，张一笑，并未正面回答。 上市提速 张丕杰之所以成为“敏感”人物，皆因其已经被确认为“后备干部”和现任一汽轿车总经 理的双重身份。 在目前三大汽车集团中只有一汽还未实现整体上市。上海汽车集团在 2006 年已通过上海汽 车(600104.SH)实现整体上市，东风汽车也早在 2005 年在香港完成整体上市。而目前一汽 虽然拥有四家上市公司，却未能覆盖到目前一汽集团所有的公司主要产品和业务。与此同 时，国资委也在 2007 年就曾圈定了 30 家计划在 2010 年左右实现整体上市的央企名单，一 汽集团名列其中。 关于一汽整体上市的方案，坊间一直流传两种说法：一是成立新的股份公司直接 IPO 上市； 一种是“借壳”一汽轿车整体上市。 传言仍在继续，但一汽集团整体上市的步伐已经加快。 就在 2010 年 12 月 22 日一汽举行的 2010 年度百万辆自主庆典仪式的第二天，国资委主任 王勇在 12 月 23 日召开的中央企业负责人会议上表示， “鼓励中央企业进行不留存续资产的 整体上市” 。 现在看来，虽未如期在 2010 年 12 月 31 日挂牌的一汽集团股份公司，将成为以 IPO 方式 实现整体上市的主体。 “现在已经可以基本确认的是一汽将以 IPO 方式实现整体上市。 ”2010 年 12 月 29 日，有 中信证券高层告诉中国经营报记者，一汽整体上市的主承销商已确定为安信证券，但 其中也有其他投行， “中信这边也有进展。 ” 事实上，证券公司方面的代表早在一汽召开主业改制会议之前就已经进驻一汽集团进行相 关的审计、尽职调查等工作。 “现在的关键是做(整体上市的) 方案。 ”上述中信证券高层表 示。而方案的难点又在于如何平衡国资的利益、现有上市公司股东的利益和一汽集团内部 的利益， “哪些资产装入上市公司？人员如何安排？这些都是方案的关键。 ” 自主发力 一汽集团的整体上市也不得不快。 自 2005 年年度销量被上汽集团超过后，时至今日，有“共和国长子”称号的一汽已退居国 内大型汽车企业集团第四位。而更令一汽上下不能释怀 的是，曾经的自主品牌代表红旗轿车在复产后虽经过两次“重生” ，但最后却都以失败告终。 自主，正成为一汽人的痛。 “(一汽整体) 上市接到的任务，就是把自主板块尽快做大。 ”2010 年 12 月 22 日，一汽轿车 重新装修后的红旗展厅内，张丕杰亲自做起了讲解。而就在几个小时前，张和他的同事代 表一汽轿车向徐建一递交了一汽自主品牌建设“承诺书” 。 和张丕杰共同递交“承诺书”的还有一汽集团旗下另外五个自主整车业务板块负责人。按 照一汽集团的“十二五”规划，在“十二五”期间一汽集团销量目标为 500 万辆，自主品 牌将达到 200 万辆。其中，一汽轿车自主品牌部分完成 60 万辆、一汽夏利完成 60 万辆， 一汽解放为 31.8 万辆、一汽轻型车 30 万辆。 “自主是一汽的魂。 ”这是徐建一上任后经常挂在嘴边的一句话。再造一汽之“魂” ，一汽 在“十二五”期间拿出的经费是 1500 亿元。 2010 年 12 月 29 日，一汽轿车 2010 年第一次临时股东大会在长春举行，根据一汽轿车随 后发布的公告，股东大会审议通过了关于投资 H 平台 C131 项目的议案 。 这是一项总投资 17.85 亿元的项目，预计在 2013 年达产 C131 车型 3 万辆。在一汽的规划 内，C131 正是红旗品牌再次复产后 (红旗盛世因销量不佳，在 2010 年初进入半停产状态) 的第一款车型。 “2012 年上半年(C131)就能投放。 ”张丕杰透露说。 “钱不是问题，一汽目前经费充足，现在我们完成任务的最大瓶颈是时间。 ”此前接受采访 的一汽副总工程师兼技术中心主任李骏表示。 事实上，钱与时间对一汽同样重要。完成了股份制改造和人事调整的一汽，正在和时间赛 跑。 相关链接: 一汽集团改制上市之路 2010 年 1 月 一汽集团剥离主辅业务，被分离出去的辅业：一汽启明、一汽模具和一汽东 机，已实现独立经营； 2010 年 2 月 一汽集团整合整体上市工作小组进驻一汽夏利，开始进行各项整合细节工作； 2 月底，一汽夏利签约卖地，加速处理非主业资产； 2010 年 4 月 一汽集团总经理徐建一在北京车展上发布全新的品牌战略发展规划，一汽、 夏利、大发、商用车各自为战的格局将被统一框定在新的中国一汽集团之下； 2