风力发电机变桨减速器设计（包含33张CAD图纸）
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风力发电机
减速器
设计
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33
cad
图纸
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风力发电机变桨减速器 设计说明 主要内容 一 . 变桨减速器技术参数 二 . 传动系设计及校核 三 . 润滑和密封 四 . 运行和质量认可测试 五 . 环境条件 六 . 防腐 一、变桨减速器基本技术参数 1. 偏心率：小齿轮和驱动轴与装配法兰中心偏离 . 减速比： i=3. 驱动电机旋转速度： 2420 01700 4000 . 额定输入功率 ： 6.5 5. 额定输入转速： 1700 . 额定输出转速： . 效率： . 小齿轮力矩： 10500 6. 负荷循环次数： n=108 二、传动系设计及校核 1. 结构设计 本行星齿轮减速箱在结构上采用 3级 速比大、传动效率高、结构紧凑、承载能力大。 各级行星轮系都由太阳轮、行星轮和内齿圈构成，其中1、 2、 3级行星轮个数为 3个。各级之间、上一级的行星架与下一级太阳轮轴通过齿轮连轴器实现稳定连接。输出轴采用花键实现扭矩的传递。 第一级选用行星架浮动； 第二级选用太阳轮与行星架同时浮动； 第三级选用太阳轮浮动。 2. 齿形及精度 属于低速传动，采用齿形角 20 的直齿轮传动，精度定为 6、7级。 3. 齿轮材料 太阳轮和行星轮采用硬齿面，内齿轮用软齿面，以提高承载能力、减小尺寸。三级都采用相同的材料搭配。 太阳轮： 20碳淬火回火，表面硬度 2 行星轮： 20面淬火，渗碳淬火回火，表面硬度2 内齿圈： 20面渗碳淬火 0 4. 配齿及传动比计算 传动级 传动比 行星数 模数 m 第一级 17 43 103 2 第二级 17 31 79 三级 20 19 58 4 0 0 7 0 5 8 8321 总5. 按弯曲强度估算各级齿轮几何参数 传动级 齿宽 b 第一级 34 86 206 25 第二级 5 第三级 80 76 240 45 6. 各级齿轮疲劳强度校核 级数 计算接触强度 触强度安全系数 计算接触强度 触强度安全系数 第 1 级 太阳轮 577 3 星轮 577 4 齿轮 210 1 2 级 太阳轮 1174 72 星轮 1174 48 齿轮 498 79 3 级 太阳轮 1244 71 星轮 1244 75 齿轮 689 94 齿轮静强度校核 考虑到传动系的瞬时过载，按各级 对 20 28 8 s静强度 一级 第二级 第三级 太阳轮 星轮 69. 8. 传动效率计算 第一级传动效率： 第二级传动效率： 第三级传动效率： 总啮合效率： 9 7 8 i i i9. 轴承设计及校核 型号 基本额定动载荷 基本额定静载荷 计算额定动载荷 Cr (计算额定静载荷 C输入轴轴承 16010 一级行星轮轴承 16004 二级行星轮轴承 16004 三级行星轮轴承 出轴左侧轴承 02 出轴左侧轴承 61824 出轴右侧轴承 35221760 0. 太阳轮轴强度计算 太阳轮轴最小轴径 际太阳轮轴径 1级太阳轮轴 8 第 2级太阳轮轴 5 第 3级太阳轮轴 50 50 级数 弯矩 M(最小轴径 际行星轮轴径 一级行星轮轴 11018 0 第二级行星轮轴 56434 12 20 第三级行星轮轴 241660 0 12. 直齿联轴器强度校核计算 级数 剪切应力 压应力 用 剪切应力 用 剪切应力 二级直齿联轴器 265 80 84 第三级直齿联轴器 237 80 84 p p 3. 减速器结构 三、润滑和密封 1. 油的黏度为 150般情况下采用 50 。 2. 换油间歇不超过 5年。 3. 小齿轮的轮齿用 粘性油脂 4. 预紧件和接合面涂氩胶。 四、运行和质量认可测试 1. 空载试验 需进行空载试验，正反转均不小于两小时，应运转平稳，无振动冲击，各连接紧固件不松动，各连接密封处不漏油。 这个试验用于确定极端过载率。把最大扭矩施加于电机端。改变载荷 100次，载荷变化速率最小为 30Nm/s。 另外，需对小齿轮进行载荷测试。 在这些测试中获得齿轮刚度，高速和低速轴的惯性矩。 试验时间为 120h，施加 速为1700r/动范围 +/ 考虑到风机实际的运行环境，减速箱内重要传动部件受低温影响较大，可按 8814中心轮轴， 1、 2、 3级行星轮轴，及输出轴进行低温冲击试验。每组冲击实验取 5样在 1 条件下放置 4验在标准环境 ( 2 )中 10 五、环境条件 运行温度范围为 C +50 风机停止时，风机可抵抗 C。 六、防腐 减速箱的密封防腐保
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