关于桐梓县交通安全的调查报告

调查方案 众所周知，交通事故已成为“世界第一害” ，中国车祸死亡人数高居世界第 一。尽管每一次重特大交通事故，责任倒查都相当严厉，也查处了一大批责任 人员。但这样的处罚，只不过是头痛医头、脚痛医脚，没有从根本上去加强监 督管理和检查，没有从源头上杜绝后患。 一、调查的主题 关于桐梓县交通安全的调查报告 二、调查的对象和单位 桐梓县道路交通肇事者、受害者、交通管理部门。 三、调查方式 走访询问、上网收集。 四、调查安排 2015 年 3 月 1 日-3 月 4 日、拟定调查方案 2015 年 3 月 5 日-3 月 22 日、开展社会调查 2015 年 3 月 23 日-3 月 30 日、撰写调查报告 关于桐梓县交通安全的调查报告 众所周知，交通事故已成为“世界第一害” ，中国车祸死亡人数世界第一。 据报道，从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今， 中国(未包括港澳台地区)每年交通事故 50 万起以上，因交通事故死亡人数均超 过 10 万人，已经连续十余年居世界第一，紧随其后的是印度、美国、俄罗斯。 在安全指标控制甚严的当下，也许还有许多死者未统计其中。尽管每一次重特 大交通事故，责任倒查都相当严厉，也查处了一大批责任人员。但这样的处罚， 只不过是头痛医头、脚痛医脚，没有从根本上去加强监督管理和检查，没有从 源头上杜绝后患。 一、调查目的 1、了解人们的交通安全意识。2 对调查结果进行分析，対有关部门提出建 议。 二、基本情况 1、调查主题 关于桐梓县交通安全的调查报告 2、调查对象 桐梓县道路交通肇事者、受害者、交通管理部门。 3、调查时间 2015 年 2 月 20-2015 年 4 月 20 日 4、调查方式 走访询问、上网收集。 三、调查得到的基本数据材料 1、2015 年 1 月 4 日，桐梓县风水乡仓库附近，一辆货车与一辆黄色摩托 车相撞，一徐姓的大学生当场脑浆都被撞出来了，当场死亡，司机也逃离现场。 这肇事车本来已经是被车管所没收报废的车，本来这场车祸可以避免的，大好 青春，明年六月份马上大学毕业，他的人生规划还没来得及实现就被夺去了生 命。 2、2015 年 1 月 16 日早上 8 点 25 分，一辆由桐梓开往遵义城区的客车在 兰海高速（崇遵段）小沟桥处发生侧翻，车上载有 29 人，其中 27 人受伤，所 幸均无生命危险。 3、2015 年 1 月 18 日 16 时许，在贵州省遵义市桐梓县境内松狮公路上发 生一起交通事故，一辆载有 8 人的面包车不慎侧翻至路边的河流中，导致 7 人 遇难 1 人受伤。事故发生后，当地公安、交警、消防等部门立即赶赴现场救援。 据救援人员介绍，事故车辆为一辆银白色的面包车，车辆头部倒栽在公路坎下 的河水中。根据事故现场情况，救援人员利用专业救援工具先后将 8 名被困者 救出。经现场医务人员诊断，其中 7 人已无生命迹象，另 1 人受轻伤。确定其 中一名已无生命体征，车内另一名被困者由于只是受了轻伤被救出后立即送往 医院进行治疗。此次事故共造成 7 人死亡，1 人受伤。据了解，事故车辆为重 庆车牌，车主是在从贵州返回重庆的途中发生了这起事故。目前，事故原因正 在调查，事故的相关善后工作也已展开。 4、自 2009 年严惩酒后驾车后，全国共发生道路交通事故 238351 起，造成 67759 人死亡、275125 人受伤，直接财产损失 9.1 亿元，车祸死亡人数比 2008 年的 73484 人减少了 6000 多人。 四、经验或问题 一是营运车辆交通事故数量大，特大事故居高不下。 二是公路危险路段、安全防护水平低的路段事故突出。 三是农村地区交通事故仍然较多。 四是私用车辆交通肇事上升明显。 五是交通参与者交通安全意识和法制意识淡薄。超速行驶、超员载客、疲 劳驾驶、不戴安全头盔等严重影响道路交通安全的行为大量存在。 六是道路交通工具安全技术水平总体还不高，摩托车、上道路行驶的拖拉 机等安全性能较差的机动车占较大比例。 七是道路整体安全技术水平较低，低等级公路的交通安全设施缺乏，交通 标志标线和交通控制设施不完善。 八是交通运输市场机制不健全，道路运输企业安全生产责任制落实不到位， 对运输车辆及其从业人员的安全监管效果不明显，仍存在薄弱环节。货运车辆 盲目发展，无序竞争，超限超载现象普遍、屡禁不止。 九是公安机关交通管理部门警力不足、装备落后，与艰巨繁重的道路交通 安全工作任务极不适应。 十是管理部门对道路交通事故发生的特点规律研究不深，预防道路交通事 故的措施、办法针对性、实效性不强；部分地方、部门道路交通安全管理措施 没有得到很好落实；道路交通管理的基层基础工作在一些地方还非常薄弱。 十一疲劳驾驶 十二酒后驾车 五、意见、建议 一是严惩酒后驾车。大量交通事故表明，酒后驾车为导致交通事故的罪魁 祸首。自 2009 年严惩酒后驾车后，全国共发生道路交通事故 238351 起，造成 67759 人死亡、275125 人受伤，直接财产损失 9.1 亿元，车祸死亡人数比 2008 年的 73484 人减少了 6000 多人。就目前而言，查处酒驾已经收到了预期效果， 很多驾驶员自觉做到“喝酒不开车，开车不喝酒” ，但仍有部分驾驶员心存侥幸 心理。因此，必须加大查处力度，严格执法，不徇私情，真正起到威慑作用。 二是严格执法管理。中国违法乱纪者为何居高不下，其实质就是执法不严， 或者说是执法的弹性空间大，有的变相执法、以罚代法。而在国外一些国家， 违法代价相当高，只要胆敢挑战法律，就要让违法者倾家荡产，真正“伤不起” 。 比如违反交通法规，如果严格执行满 12 分就吊销驾驶证，许多人还是害怕的， 但交警部门的“潜规则”却给驾驶员提供了方便，有的违章扣分太多的，找几 个驾驶证代扣并交清罚款了事。如此之，扣满 12 分就吊销驾驶证的规定，对于 驾驶员没有多大的约束力。类似的情况实在太多。 三是加大惩处力度。现在绝大多数车辆都交了强制保险等各种车险，出了 交通事故由保险公司买单，许多交通事故都以赔偿解决问题，没有对交通事故 肇事者处以严厉的刑责，加之交通肇事的刑事处罚也不严厉。如果让肇事者尝 尝“牢底坐穿，以命抵命”的滋味，恐怕就不会有那么多的超速行驶、违章驾 驶了，也就少了许多交通事故。对于交通肇事致人死亡，承担主要责任的驾驶 员，应当苛以重责，才能起到警醒的作用。 四是加强道德建设。近段时间我准备考驾照，正在学习科目一的理论知识， 我跟其他同学说，如果驾驶员都严格按照科目一的要求驾驶汽车，至少 90%的 交通事故不会发生。就像前面所说的面包车撞上大货车导致 12 人死亡的交通事 故，简单归纳就是“双超”：超载、超速，如果没有“双超” ，也就不会导致 12 条鲜活的生命死亡。宁停三分，不抢一秒啊！比如有的重型货车司机在公路 上狂飙，公然说其他车辆撞不赢，必须得让着他，出了事保险公司买单，又不 是自己掏腰包。这样的行为，简直就是缺乏基本的职业道德。 六、展望 有多少亡灵是无辜的，有多少车祸是可以避免的。驾驶员朋友们，醒醒吧， 别拿自己和别人的生命作赌注，这种赌法，只输不赢。 七、实践体会 桐梓，黔北工业大县。为了增强工业发展后劲，桐梓大力改善道路建设， 但桐梓交通设施建设的增加却跟不上交通需求的上升，这就产生了严重的不协 调。由于种种历史的