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文档简介

冷链运输在生鲜运输过程中起着核心作用。严谨的冷链运 输技术能保证食品安全和生鲜市场的运输质量。但同时， 因为对冷链技术的较高要求，生鲜市场的运输成本一直居 高不下，成为生鲜市场的痛点之一，冷链马甲结合目前冷 链市场和生鲜市场的现状，谈一下冷链运输过程中的节能 途径： 据统计，我国冷藏企业总体耗电量比较大，全国平均水平 远高于国外同行业平均水平，按照国际制冷学会(IIR)要求： 在未来的 20 年内，应“使每个制冷设备耗能减少 3050%”的 目标，我国将面临着巨大的挑战，这就使得探讨冷库节能 途径，降低冷藏产品的单位冷量耗电量、提高系统利用率、 加强库房管理等变得尤为重要，如何降低费用，实现系统 节能。 在冷库运行管理中的节能，我们应该要注意哪些方面。 1.定期检测和维护围护结构 冷库结构的维护在冷库中也应引起大家的重视，红外 检测目前在很多行业中得到应用，所谓红外热像仪是通过 非接触探测红外能量(热量) ，并将其转换为电信号，进而在 显示器上生成热图像和温度值，并可以对温度值进行计算 的一种检测设备，它能够将探测到的热量精确量化,使您不 仅能够观察热图像，还能够对发热的故障区域进行准确识 别和严格分析。 2.合理利用夜间开机运行时间 (1)有效利用夜间峰谷电目前我国根据用电时段的不同 实行不同的电费收费标准，各省市还根据实际情况进行了 调整，峰谷差别很大，冷库耗能大，可以利用夜间运行蓄 冷，避开白天用电高峰期。 (2)合理利用昼夜温差我国昼夜温差大，据统计，冷凝 温度每下降 1，可减少压缩机功耗 1.5%22,单位轴功率制 冷量将提高 2.6%左右。夜间环境温度低，冷凝温度也将会 下降，根据文献,海洋性气候地区昼夜温差可达到 610， 大陆性气候昼夜温差可达 1015 ，南方地区昼夜温差可 达到 812 ，所以增加夜间开机时间，有利于冷库节能。 3.及时放油 换热器表面附油将会导致蒸发温度下降、冷凝温度上 升，所以应该及时放油，可以采用自动控制方式，不仅能 减少工人的劳动量而且还能控制精确的放油时间和放油量。 4.阻止不凝性气体进入管路 由于空气的绝热指数大于氨的绝热指数，当制冷系统 存在不凝性气体时导致制冷压缩机的排温因冷凝压力升高 和压缩空气而额外升高，研究表明：当制冷系统中混有不 凝性气体,其分压力达到 0.2aMP,系统耗电将增加 18%,制冷 量下降 8%。 5.及时融霜 钢铁的传热系数一般是霜传热系数的 80 倍左右，如果 蒸发器表面结霜，则将增加管路的热阻，使传热系数下降， 导致制冷量减少，所以当系统运行一段时间后面就应该及 时除霜，避免系统不必要的能耗。 节能减排不仅是中国冷链行业目前最急切的需求，同时
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