维修技术工作 总结(精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 维修技术工作总结(精选多篇) 维修技术工作总结 个人的基本情况： 我是一九九八年七月份开始从事 汽车维修工作。时光飞逝，弹指之间， 到今年已经有十年时间。其中九八年至 二零零一年主要维修重型机械，从二零 零一年至今一直在店售后服务部任 职。过去的时间里在公司领导和同事们 的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈 努力，在工作上取得了一定的成果，但 也存在了诸多不足。本人是二零零六年 七月领取高级维修工证的。现将工作总 结如下： 一 爱岗敬业.树立崇高的职 业道德观念 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 爱岗敬业，满足用户所需。 “用户 就是上帝，必须让我满意”，这是我的 工作信条，不论何时何地，只要用户一 个电话，我是随叫随到。去年八月十五 中秋节那天，公司允许员工提前下班回 家团圆。正准备回家的我接到服务经理 的通知,有台外地车在高速公路上抛锚了， 急需救援。此时的我心里清楚，单位已 经下班，修理人员不足。强烈的责任心 使我顾不得回家团圆，赶紧安排了救援 工作，立刻动身赶去现场。用户求援就 是无声的命令，车坏在公路上，人家不 知道怎么着急哪。当客户看到我来救急 时，感激之情，溢于言表。当车辆故障 无法现场排除后,我立刻安排拖车将故障 车拖回单位，此时已经晚上七点多了， 用户坚持请我吃饭，被我婉言谢绝了， 我说：“咱们维修站不仅要技术一流， 而且还要服务到家， ”。我就是这样，想 用户 之所想，急用户之所急，帮用户 之所需，一次次用自己的满腔热情和实 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 际行动，赢得了用户的好评。我深知， 自己虽是一名外聘员工，但维修站却给 了我一个真正施展才华的平台，无论是 在钻研专业技术的道路上还是在服务态 度上，都容不得半点虚假和懈怠，要用 自己的不懈努力，为企业不断做出新贡 献。 二 扎实工作.不断提高自身 的维修技术 刻苦钻研，争做技术尖兵。书山 有路，技海无涯。 勇于攻坚，破解修 理难题。我用自己的聪明才干和所学到 的专业技能，为用户解决了一道道难题， 攻克了一个个难关，成为让大家信赖的 “技术能手”。 去年十二月,有一台天籁 车,2 年车龄.行驶了 80000km 客户反映 此车停放一晚后，早上必须打启动马达 5-6 次后才有着车迹象，然后再踩油门 才可以着车，着车后伴随有抖动现象。 车发动后一整天都启动正常。在其他维 修站修过都没有解决。解决该车故障的 诊断及维修过程如下: -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 1) 由于此客户离专营店比较远， 车开到专营店后发动机已经达到正常工 作温度，无法对故障现象进行确认，只 好对发动机进行常规检查，没发现特殊 故障。更换了火花塞、汽油滤芯、汽油 泵让客户先开回家在试。 2) 过了几天客户又打电话过来， 说问题没解决还是老样子。只好再次要 求客户在把车开到专营店做进一步检查， 客户一早就把车开到专营 店，技师决定把车停上半天等故 障重现。等到下午再启动发动机时确实 不易启动，测量油压、汽缸压力都在标 准值，就清洗了燃油进气系统，有技师 提议要更换空流计，发现有好转，装复 后只好让客户再试试。 3) 又过了几天客户把车停在专营 店，等维修好再提车。 停了一晚后， 故障出现了，正如客户所述发动机的确 很难启动，估计大部分点火电路有故障， 经过多方咨询查找资料，对发动机启动 信号进行测量，发现没有电源通过，和 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 同型号车辆进行对比，正常车辆在启动 时点火开关有 12v 电源通过保险丝盒， 用短接方法对故障车辆施加电源能够非 常顺利的启动，经排查发现点火开关没 有对发动机电脑提供启动信号，更换点 火开关后故障解决。 还有一台轩逸 cvt 变速箱故障, 该车怠速时从 n 档进入 d 档时冲击较大， 同时车主反映车辆高速行驶约 150km 后， 车速慢慢降低，直至车辆完全停下。重 新起步加速，车辆无法行驶。此时 cvt 处于“d”档时，发动机转速可达 5000 转 以上。cvt 通气孔冒烟。经停车半小时 后，车辆可以行驶，但提速较慢。 该车行驶里程： 58000km。通过 用 consult-诊断仪对 cvt 进行故障诊断： 读取到以下几个故障： p0715 输入速度传感器 / p0720 车速传感器 / p0710cvt 油液温度传感器 / p0840 压力传感器 a 电路 / p0845 压力 传感器 b 电路 / p1723 速度传感器功能 / p0868 辅助压力下降 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 经分析以上故障不可能全是实际 故障，有些故障是 cvt 出现故障的一 瞬间产生的，经用诊断仪对 cvt 控制单元进行删除。只有 p0840 和 p0845 无法删除。 之后根据车辆的故障现象和诊断 的仪的诊断结果可以得出以下结论：当 时出现故障时变速处于高温，当油温高 到一定的程度后 cvt 会以失效保护模式 运行，造成车辆无法行驶，此时 cvt 控 制单元检测到上述故障代码。造成 cvt 高温有以下几种因素：a.cvt 油液过多. b.cvt 油散热不良. c.液力变矩器没有锁 止. d.cvt 工作油压过高。 最后根据上述 分析，检查油液，液面正常。但油已发 黑，且有糊味，说明 cvt 已有烧蚀痕迹， 车辆行驶时用 consult-监控发动机转 速和 cvt 输入转速一致。说明液力变矩 器可以锁止。检查 cvt 热交换器正常， 监控压力传感器 a 和压力传感器 b，在 发动机怠速运行的情况下，不拔下 cvt 的插接器，cvt 位于空挡时，输出信号 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 为 0v，正常值为 1v。根据电路图检查 传感器 20#供电为 5v 正常，查传感器 19#接地，正常，怠速时分别测输出 25# 和 23#都信号为 0v。可以排除 vt 的外围 原因导致，一般两个传感器不可能同时 损坏，诊断为 cvt 内部线路不良。也有 可能是其中的一个传感器损坏，控制单 元不在接收另一个传感器的信号。主要 原因是由于 cvt 控制单元无法得到压力 传感器的信号，只能使用后备值对 cvt 进行控制，后备值的油压一般高于 cvt 传感器实际检测的油压，当车辆长时间 的高速行驶，cvt 内部产生的热量较大， 造成该故障。 遗憾的是由于 cvt 不允许专营店 分解，也无备件供应，只能更换总成。 另外还遇到一台颐达车行驶里程： 54623km。故障现象：在行驶 过程中由于塞车，就熄火等待， 当再次启动时就无法着车，电瓶电量、 马达运转均正常，没有一点着车的迹象， 发动机故障灯没有点亮。根据故障现象 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 初步分析： 1) 供油系统故障：燃油不足、燃 油泵保险烧断 2) 点火系统故障：点火系统无法 正常点火，线路故障 到达地点后首先检查燃油表，油 位指示 3/4 燃油充足。 再检查燃油泵保险，没有烧断， 用试灯检查油泵的终端供电电压，为电 瓶电压，油泵供电正常。 最后接上燃油压力表，检查燃油 压力，启动马达两次燃油压力 3.3 公斤， 燃油压力正常。 重新着手点火系统的检查，拆下 火花塞检查没有问题，将火花塞插在点 火线圈上启动马达，火花塞发出蓝白色 的强火花 ，点火系统正常。 难道是喷 油嘴有故障，拆掉喷油嘴架用一容器置 于四个喷油嘴喷射方向，启动马达四个 喷油嘴喷射良好。从以上检查的结果说 明燃油系、点火系没有故障。难道是进 气系统有问题检查空气流量计的供电和 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 信号线路没有发现问题，检测空气流量 计也没有发现问题，在检查节气门时发 现节气门没有一点间隙，这现象不正常， 应该有一定的开度，就用化清剂清洗， 结果发现节气门卡死无法打开，只好用 外力打开一点再进行清洗，洗完后润滑 节气门轴，装车启动发动机，转速在 2014 左右热车后用检测电脑做怠速空气 量学习，发动机运转正常，故障排除。 心得体会:经维修质量查询此车没 有做过燃油系统和进气系统清 洗，我们在故障诊断时应第一时 间了解车辆平时维护情况,有利于故障分 析和排除。我们在进行电子节气门清洗 时一定注意不能大角度扳动节气门,容易 损坏节气门。 我将继续用我满腔的热忱服务于 用户，用精良的技术赢得了客户，用忠 诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱 写着动人的青春之歌。 三 相互学习,谦虚授业 传业授技，为师带徒育人。 “一花 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 开放不是春，百花盛开春满园”。工作 中不仅需要自己技术的过硬，还需要热 心带徒，倾心育才，为企业长远发展， 发挥自己的光和热。我先后带过 30 多 名徒弟，并在实践中总结了一套“两心” 、 “三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要 专心、用心；实际操作要“嘴勤” 、 “手勤” 和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚 持做到：循循善诱，言传身教，既教业 务技术，又带做人品格。我所带的徒弟 中，有的已经走上单位技术管理岗位， 有的已成为单位的生产技术骨干。岁岁 桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血 和汗水，为企业蓄积了人才和力量。 四 不足之处,有待加强的地 方 一年来的工作虽然取得了一定的 成绩，但自己深知还存在一些 不足之处，一是工作经验欠缺， 实际工作中存在漏洞。二是工作创新不 够。三是工作中有急躁情绪，有时急于 求成。在下步工作中，要加以克服和改 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 进。 以上是本人的工作总结,不足之处 恳请专家批评指正。 广西瑞帆汽车销售服务有限公司 黄庆新 2014 年 12 月 10 日 我自 xxxx 年开始参加工作，至 今一直在 xx 化工有限公司上班，在电 器维修班任职前 6 年，从事电气维修工 作，在上班期间和老师傅一共探讨技术 上的问题，遇到难解问题查阅资料，参 加工作第二年任电器维修班班长一直到 xxx 年，在这期间我带领全班人员努力 工作，经常在思想上加强教育，从理论 上带领大家学习电气知识和处理问题的 解决方法，由于公司的人员变动较大， 刚刚毕业的学生太多，但由于他们的知 识基础好，学得快，所以全班技术提升 比较快。在日常上班期间，我主要是带 领大家对公司的电气设备进行巡检，及 时处理流程上的问题，保证车间的正常 生产，每年根据年度生产中的记录和根 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 据公司检修方案的拟定，对公司的设备 和线路经行整改，合理有序的作业，以 安全有效的成绩来服务于公司。在这期 间我带出来的学徒 10 多人，处理故障 很多次，年度检修中维护设备几千台， 给员工上教育课多次，思想教育和技术 培训共同开展，把电器维修班的服务质 量提到一个新的台阶。 xxxx 任车间技术员，从那时起我 就加强了对其他岗位的进一步的学习， 制冷、锅炉、机修、污水处理，这些岗 位的流程和技术要点，已经是我的发展 新的落脚点，不断地加强理论学习和实 践操作，以最快的速度掌握这些知识， 为进一步能够把动力车间的技术管理工 作做好，我不懈的努力，特别在检修期 间是最为关键的时候，坚持在岗位上锻 炼求教。社会在变革，技术在发展，管 理在发展，所以车间的培训工作一定要 抓紧要及时，每年进行两次培训，并且 在培训过后进行劳动活动知识技能竞赛， 形成比学赶帮的势态，从而使车间各班 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 组的技术力量都有了较大的提高。化工 企业是一个安全要求比较严的企业，强 烈要各部门各车间严格管理，同样我们 车间也是倍加关注，每天的工作当中我 首要的职责就是安全检查，把每个班组 的作业地点和工作流程现状都进行检查， 杜绝有丝毫的安全隐患存在，在我任职 期间没有出现一起因流程和工作失误造 成的安全事故，保证了公司的正常运行。 创新性工作是公司一个继续发展和节能 降耗的重要工作，每次的教育培训大会 上，我都把创新理念和重要性向大家贯 通和宣传，每个班组也都紧张有序的进 行，这几年的创新工作包括:锅炉的余热 再利用，真空泵的改装和使用，污水处 理的流程改造，还有电气线网的并接减 少电容费的做法等，现在我的目标是在 车间的成本大户上下功夫，比如制冷的 电量消耗和锅炉的煤的使用上，能够抓 住根本的、用量大的关键处，就能够在 这方面上把创新做好，也就能够有效的 解决降低成本核心。社会发展迅速，科 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 技不断出现新的技术产物，比如现在的 自动化程度越来越高，在 plc,变频的普 遍运用等已经是社会上技术的主流，我 们也应该大步前进。 总之，我在努力工作，坚持不懈 的学习，时刻想着公司的发展，把自己 学到的先进知识运用于公司，使自己的 技术和管理能力进一步的提高，为公司 献计献策能够更好地服务于公司。 维修电工技术工作总结 我在 82 年入路工作后，一直在干维修电工工作。 在工作中发现了一些机械设备电器的缺 陷及整改之处，注意到有不少故障是各 种低压电器经期使用其元件老化并缺乏 经常性维护而产生的；我有很长时间是 维护内燃机车的工艺试验设备电器工作 的，对内燃机的工艺试验设备比较了解， 也参与了一些试验台的电线路设计及电 器元件选型和制做。以下是通过本人在 工作中的一些实例来总结一下自己维修 电工技术工作。一、常用低压电器故障 和检查修理 1、 接触器的故障现象及维 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 修 触点断相，由于某相触点接触不 好或者接线端子上螺钉松动，使电动机 缺相运行，此时电动机虽能转动，但发 出嗡嗡声。应立即停车检修，打磨触指 或紧固接线端子；触点熔焊，接“停止” 按钮，电动机不停转，并且有可能发出 嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由 于过载电流大而引起熔焊现象，应立即 断电，检查负载后更换接触器。 通 电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动 和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住， 只是线圈断路的故障。 衔铁噪声大。 修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之 间的接触面是否平整，在无油污。若不 平整应锉平或磨平；如有油污要进行清 洗；若动铁心歪斜或松动，应加以校正 或紧固；检查短路环有无断裂，如断裂 应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜 丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。 电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产 生这种故障的主要原因有：运动部分被 卡住；铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油 污。可通过拆卸后整修、清洗，或更换 弹簧。2、 热继电器故障现象及维修 热功当量元件烧断，若电动机不能 启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电 器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障 的原因是热继电器的动作频率太高，或 负载侧发生过载。排除故障后，更换合 适的热继电器、注意后重新调整整定值。 热继电器“ 误” 动作。这种故障原因 一般有以下几种：整定值偏小，以致未 过载就动作；电动机启动时间过长，使 热继电器在启动过程中动作；操作频率 过高，使热元件经常受到冲击。重新调 整整定值或更换适合的热继电器解决。 热继电器“ 不” 动作。这种故障通常是 电流整定值偏大，以致过载很久仍不动 作，应根据负载工作电流调整整定电流。 3、继电器故障现象及维修 继电器是一 种根据外界输入的信号，如电气量电压、 电流 或非电气量热量、时间、转速等 的变化接通或断开控制电路，以完成控 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 制或保护任务的电器，它有三个基本部 分，即感测机构、中间机构和执行机构。 现分析一下故障的检修方法。 1 感测 机构的检修 对于电磁式电压、电流、 中间 继电器，其感测机构即为电磁系 统。电磁系统的故障主要集中在线圈及 动、静铁芯部分。1 线圈故障检修 线 圈故障通常有线圈绝缘损坏受机械伤形 成匝间短路或接地由于电源电压过低， 动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电 流过大，线圈发热以致烧毁。其修理时， 应更换或重绕线圈。如果线圈通电后衔 铁不吸合，可能是线圈引出线连接处脱 落，使线圈断路。检查出脱落处后焊接 上即可。 2 铁芯故障检修 铁芯故障主 要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于 线圈断线，动、静铁芯之间有异物，电 源电压过低等造成的，应区别情况修理。 通电后，衔铁噪声大。这可能是由于 动、静铁芯接触面不平整，或有油污染 造成的。修理时，应取下线圈，锉平或 磨平其接触面如有油污应进行清洗。噪 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 声大可能是由于短路、环断裂引起的， 修理或更换新的短路环即可。 断电后， 衔铁不能立即释放，这可能是由于动铁 芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和 铁芯接触面有油污等造成的。检修时应 针对故障原因区别对待，或调整气隙使 其保护在 0.020.05mm ，或更换弹簧， 或用汽油清洗油污。 2 执行机构的检 修 ， 大多数继电器的执行机构都是触 点系统。通过它的“ 通” 与 “断” 来完成一 定的控制功能。触点系统的故障一般有 触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过 热的主要原因是容量不够，触点压力不 够，表面氧化或不清洁等引起磨损加剧 的主要原因是触点容量太小，电弧温度 过高使触点金属氧化等引起触点熔焊的 主要原因是电弧温度过高，或触点严重 跳动等。触点的检修顺序如下：1 打开 外盖，检查触点表面情况。2 如果触点 表面氧化，对银触点可不作修理，对铜 触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去 其表面的氧化层。3 如果触点表面不清 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 洁，可用汽油或四氯化碳清洗。4 如果 触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可 不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀 整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以 免残留砂粒，造成接触不良。5 触点如 果熔焊，应更换触点。如果是因触点容 量太小造成的，则应更换容量大一级的 继电器。6 如果触点压力不够，应调整 弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍 不够，则应更换触点。3 中间机构的检 修 1 对空气式时间继电器，其中间机构 主要是气囊。其常见故障是延时不准。 这可能是由于气囊密封不严或漏气，使 动作延时缩短，甚至不延时也可能是气 囊空气通道堵塞，使动作延时变长。修 理时，对于前者应重新装配或更换新气 囊，对于后者应拆开气室，清除堵塞物。 2 对速度继电器，其胶木摆杆属于中间 机构。 如反接制动时电动机不能制动停 转，就可能是胶木摆杆断裂。检修时应 予以更换。常用低压电器种类很多，以 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 上是几种有代表性的又是最常用的电气 故障的一些方法及其要领，触类旁通， 对其它电器的检修具有一定的共性。二、 常用传感器故障的几个故障判断 1、压 力变送器/压力传感器常见故障分析压 力上去，变送器输无输出：此种情况， 先应检查压力接口是否漏气或者被堵住， 如果确认不是，检查接线方式，如接线 无误再检查电源，如电源正常再察看传 感器零位是否有输出，或者进行简单加 压看输出是否变化，有变化证明传感器 没有损坏，如果无变化传感器即已经损 坏。出现这种情况的其他原因还可能是 仪表损坏。加压变送器输出不变化， 再加压变送器输出突然变化，泄压变送 器零位回不去。产生此现象的原因极有 可能是压力传感器密封圈引起的，在我 的工作中碰到过几次。一般是因为密封 圈规格原因太软或太厚，传感器拧紧时， 密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞 传感器，加压时压力介质进不去，但是 压力是很大时突然冲开密封圈，压力传 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 感器受到压力而变化，而压力再次降低 时，密封圈又回位堵住引压口，残存的 压力释放不出，因此传感器零位又下不 来。排除此原因的最佳方法是将传感器 卸下，直接查看零位是否正常，如果正 常更换密封圈再试。变送器输出信号 不稳，信号不稳的原因有以下几种 1、 压力源本身是一个不稳定的压力或传感 器接线不牢； 2、仪表或压力传感器抗 干扰能力不强或传感器本身振动很厉害； 3、传感器故障。变送器接电无输出， 可能的原因有： 1、接错线仪表和传感 器都检查 2、导线本身的断路或短路 3、电源无输出或电源不匹配 4、仪表 损坏或仪表不匹配 5、传感器损坏 2、 接近开关/转速传感器工作原理常见故障 分析 电感式接近开关属于一种有开关 量输出的位置传感器，它由 lc 高频振 荡器和放大处理电路组成，利用金属物 体在接近这个能产生电磁场的振荡感应 头时，使物体内部产生涡流。这个涡流 反作用于接近开关，使接近开关振荡能 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 力衰减，内部电路的参数发生变化，由 此识别出有无金属物体接近，进而控制 开关的通或断。这种接近开关所能检测 的物体必须是金属物体。接近开关/转速 传感器常见故障分析 1、接错线仪表和 传感器都检查，电源输入线与信号输出 线接反极易烧损传感器，接线要非常注 意。 2、导线本身的断路或短路，工作 中经常发生信号线断线和短路现象。要 引起注意。 3、电源无输出或电源不匹 配，常发生在仪表损坏和仪表不匹配时。 4、传感器损坏，正常损坏不多主要是 接线错误造成和超长时间工作老化造成。 三、常用内燃机车试验台的故障及原因 分析 1、常用试验台的故障及原因： 、内燃机车喷油器试验台常见故障和 原因：、压力打不上来主要原因有， 压力管系及储能缸漏油、 、单向液 控阀的出油阀漏油和换向电磁阀不动作； 机械式压力表不回零主要原因有，手 动泄压阀不泄压、压力表缓冲阀安装过 紧、压力表接头安装抗劲；、液晶屏 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 数显压力没有主要原因有，单板机本身 故障无信号输出或无压力传感器电源输 出、压力传感器损坏、压力传感器信号 线断路或短路。 、内燃机车 zj-7 制 动机试验台常见故障和原因：、作用 风缸不保压主要原因有，风管系漏风、 作用风缸排水堵漏风、电磁阀关闭不严 漏风；、作用、均衡等压力不降反升 主要原因有，排风分配的两位三通电磁 阀有反卡现象；、数显压力表计时数 显表显示异常和不计时主要原因有： 、由于压力传感器到数显表距离长数 据信号线中间有接头，长时间使用接头 氧化接触不良；、数显表本身损坏无 输出电源；、不计时的原因有平板按 钮接触不良；数据线断路或短路；仪表 本身损坏。 、内燃机车综合电器试 验台常见故障和原因：、直流电压输 出调压不来主要原因有自藕调压器碳刷 磨损接触不良；三相镇流元件击穿致使 保险丝烧损；、电压、电流档输出分 不开来主要原因是分档组合开关触头磨 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 24 损或烧损。、接触电阻测量不准主要 原因有，测量用鳄鱼夹及接线损坏；毫 欧表测量过线圈致使表内电子电路烧损。 四、本人制作的试验台实例：内燃机车 空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合试 验台 内燃机车空气干燥器是为东风 4- 7 系列机车制动机用风干燥除水的一套 设施，它有两个干燥塔轮换一个工作一 个再生，它们轮换工作是靠空气干燥器 电子控制盒及电磁阀控制完成的，如果 控制盒故障会造成两个工作塔不会轮换 工作，其后果是一个工作塔永远工作另 一个永远不工作，致使工作塔的干燥剂 失效坏死给机车制动机带来安全隐患， 频繁更换干燥剂也是一笔不小的经济损 失。所以为保证上车的空气干燥器电子 控制盒及电磁阀可靠我们制作了内燃机 车空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合 试验台其工作原理框图如下： 塔 计时 控 制检测 故 障 交 被 被测 塔 计 时 直 测 电磁阀 检 测 电 电 及 控 源 子 被测塔 制 盒 电磁阀 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 25 塔 计时 控 制检测 本台通过模拟 内燃机车电源环境，来测试内燃机车干 燥器电子控制盒是否按设计规定时间， 正常转换控制两个电磁阀的通断。以判 断那一个塔不能正常转换和是否能按规 定时间转换。为检修内燃机 车干燥器电子控制盒提供依据， 方便机车检修工作。 本台自 2014 年 设计制作成功使用至今已有 7 年多了， 产生了很大的直接的和间接的经济。还 有由于内燃机车干燥器优良率的提高， 对内燃机车制动机保护所产生的无法估 算的社会和经济效益。本人为此深感自 豪。 本人 82 年参加工作一直干维修 电工，93 年段内燃转型 95 年开始干 内燃非标工作以来，先后参加了近百台 内燃机车工装试验台电器验收、技术标 准的制定和操作规程的编制工作及参与 多台试验台的电路设计制作工作。随着 铁路改革发展的深化，这几年段电力机 车新机型的不断运用更换，新增了许多 新设备，运用了许多新技术，深感我们 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 26 的知识已不能满足设备维修工作的需要， 变频技术的运用、试验台计算机应用、 机电一体化知识运用等，都迫使我们要 转变观念，不断更新知识，加强学习， 以适应发展的 、 、需要。要 “用眼” “用脑、用心 ”“动手” 勤奋去学、去钻， 进一步提高自己的综合技术素质，为段 的安全生产发挥更大作用。以上为本人 的工作总结。 车间技术员工作总结 紧张的 2014 年过去了,过去的一 年可以说是不平凡的一年, 我进公司到 现在不足三个月，作为车间的一名技术 人员，我在车间领导和同志们的关心和 支持下，通过努力工作，为企业做出了 应有的贡献。在过去的这段时间，我做 了很多工作，现将一年来的工作总结如 下: 一加强技术知识学习，全面提 高自己的管理能力和业务水平。 在 2014 年第四季度，我加入了 恒达这个团队，上班的初期有很多的不 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 27 适应，同时也有很多的熟悉。但不同的 是曾经是个局外人，可现在是局内人。 角色的变化也让我自己重新认识了我所 从事的这个行业及行业里的人。长城这 个民族品牌，在行业内算是娇娇者，业 绩不凡。来到恒达要使自己不断的提高 自己的技术水平，来指导自己的工作， 从而来完成更多的工作和任务。 二工作中发扬团队合作精神， 努力完成车间的生产任务 1、在平时的工作中，首先做好 日常质量检验工作，我与车间其他技术 员既有分工又有合作，坚持经常和其他 技术员进行工作交流，充分发扬民主， 杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从 而圆满完成车间的各项生产任务。来到 车间的这几个月与其他同事一起合作解 决了很多技术难题，尤其在新技术和新 车型的故障处理。 2、日常的培训工作，经常和大 家交流厂家公布的技术快讯，并把这些 资料整理汇总以备日后的工作中参考之 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 28 用。在工作中遇到的问题在处理的同时 认真做好记录，问题处理完毕后及时编 辑成维修案例，组织大家进行相关学习。 把符合要求的案例上传至维修信息系统 共享，与全国各地的同行们进行良好的 交流。 。 3、由于生产质量一直以来是困 扰我厂多年的诟病，因此公司的领导对 我的到来给予厚望，无形当中肩上的责 任重大。常言道：“ 质量是企业的生命 ” 对于我们这种服务型企业来讲更是这样。 质量检验的体制建立是企业前进中重要 的组成部分，是指导整个检验工作的中 心含义，让我们的每位生产人员认识到 质量的重要性，是需要相当的过程。这 就更需要我对生产质量全面负责，带领 和监督做好生产质量，提高客户满意度 和行业的口碑。 4、每月将车间的生产中发生的 问题汇总，及时与厂家技术等相关部门 联络，第一时间得到技术援助，协助索 赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2