车站专业管理 工作情况汇报

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 车站专业管理工作情况汇报 完善制度办法，强化检查考核 构建专 业管理长效机制在全路、全局车务系统 深入推进安全生产标准化建设的感召下， 我站以提升专业管理为切入口，不断完 善制度办法，强化监督检查，确保现场 作业有序可控。现将我站专业管理工作 情况向各位领导汇报如下：一、坚持制 度先行，以完善的管理与考核制度推行 规范化作业 1健全规章管理架构。车 站成立了以站长任组长，运输副站长任 副组长，技术、安全、职教、客货科长 及车间主任为组员的技术规章制度管理 委员会，按归口管理和专业负责相结合 的方式，实行车站和车间两级管理，车 站日常管理归口车站技术信息科，形成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 了职责分明、相互协调的管理体制。 2理顺规章修改流程。车站在办公信 息网上开辟“ 规章管理” 专栏，根据路局 下发文件实时更新技规 、 行规修 改情况，方便各车间、中间站及时修改 规章和组织职工学习。车站充分利用规 章管理信息系统，定期公布有效技术规 章目录及电子规章汇编。根据路局公布 的部、局有效技术规章目录 ，车站 及时更新电子规章库，同时公布车站有 效技术规章目录。在站细修订方面， 坚持以中间站为主体，每年定期组织 站细集中审查会，交换审核各站 站细 ，形成交互式的中间站站细 修改机制。3规范调度室管理。为深 化车站生产调度室管理，强化车、机、 辆合署办公职能发挥，适应新形势下车 站运输组织工作要求，车站重新梳理车 站调度室及合署办公人员岗位定位及工 作职责，将合署办公人员纳入调度室班 组进行日常管理，由值班站长负责班组 人员的点名、考勤工作，并抄报机务段、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 车辆段据此考核，同时建立调度室月度 工作例会制度，由技术信息科牵头，调 度车间、调度室及合署办公休班人员参 加，邀请机务段、车辆段主管部门参加， 总结调度室及合署办公工作情况，分析 存在的问题，商讨改进措施。二、坚持 典型引路，通过选标树型推动职工整体 素质提升 1组织计划组推标演练。根 据路局运输处的统一安排，车站接受了 在年全局车务系统现场会上开展计划 组推标演练的任务。计划组作业流程标 准在全路来说尚未现成模板借鉴，车站 通过总结工作经验与严格遵从规章规程， 认真推敲和编制推演剧本。推演剧本基 于车站调度工作而设计，以车站作业组 织流程为主线，由班前点名学习、人员 交接班、重点物资挂运组织、班后点评 四个部分组成，涵盖了日班计划传达、 阶段计划编制以及调车作业计划下达等 基础性调度工作环节，穿插演绎了代号、 军用物资的挂运去向核对、检查以及编 组隔离确认等重点工作开展过程。车站 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 先后 12 次组织修改推演脚本，召开专 题会议讨论 7 次，力求完美的呈现规范 化作业流程，同时抽调“ 红旗 ”班组开展 推标演练，最后完成了在现场会上向兄 弟站段的精彩展示，得到了路局领导的 肯定和兄弟站段的认可。2打造“三全” 调度品牌。年 月 站三级七场全面 开通后，面对新设备的上马、新技术的 运用和运输组织方式带来一系列改变， 调度各班的作业标准不一，日常运输组 织手法各异。为推动车站调度标准化建 设，车站通过技能竞赛、公开竞聘、群 众公推等多种方式打造示范班组调 度三班，摸索和总结“ 三全 ”调度组织作 业法，即全方位指挥，全过程盯控，全 员化达标。 “三全 ”调度组织作业法为调 度生产组织中的阶段计划编制下达、调 度命令传达、调车作业计划编制下达、 接发列车等一系列作业环节提供了程序 化的组织方式和岗位作业标准，通过发 挥“三全”班组安全生产示范岗作用， “三 全”调度组织法正向全站调度、运转班 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 组推广。三、坚持检查考核，通过过程 控制与定期考核形成闭环管理 1坚持 平推检查。车站坚持每季度组织一次专 业管理平推检查，由业务科室人员和职 工代表组成平推检查组，对管内车间、 中间站的安全风险管理、安全生产标准 化建设推进、季节性重点工作、劳动安 全、现场作业控制等方面进行评估检查， 一、二季度共计检查发现问题 540 个。 针对检查发现的问题，车站及时下发 专业管理季度平推检查通报 ，并组 织召开平推检查专题剖析会，推广管内 、 站的成熟做法，理清车间、 中间站对于管理制度的修订、盯控制度 的履行以及登销记的规范等基础性工作 的思路，通过典型引路和专业指导，促 进车间、中间站抓好平推问题整改工作。 同时，专业科室也从现场普遍存在的问 题中进行反思，针对有效规章更新不及 时的问题，车站在办公网上增加了动态 更新提示，方便车间、中间站及时掌握。 2坚持施工过程控制与考核。车站始 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 终认为，车间是落实施工配合方案、卡 控安全重点的自然主体，车间对于施工 的组织质量以及监控干部的到岗到位是 确保施工安全的关键。车站结合营业线 施工管理办法的修订，将施工流程监控 以及施工考核评比办法写入了车站施工 管理文件，自年年初开始实施。施工 流程监控表包含了从接收施工日计划、 组织施工准备会、检查施工单位人员到 岗、检查施工命令签收、到施工总结会 的召开等环节，施工监控干部对照施工 组织进展情况在表中对应项目中打“”， 旨在解决许多监控干部到岗后不知道具 体该干什么的问题、如何跟进施工组织 的问题。施工考核项目包含施工三会召 开情况、监控干部到岗情况、施工登销 记、施工文电学习情况等方面，由技术 科牵头采用季度集中考核与日常检查相 结合的方式，对车间、协管站的各项施 工安全管理工作的全过程进行考核，同 时组织施工监控干部进行月度闭卷考试， 根据干部考试成绩施工安全管理考核结 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 果对车间、协管站进行评分排序，对排 名前两位的进行奖励，排名最后一名的 进行处罚。今年上半年，累计考核干部 人次，考核金额累计余元，通过考 核促进了车间管理层、特别是车间负责 人对施工管理的重视，有利地推动了车 站施工管理水平的提升。四、坚持设备 保安全思路，严格执行设备故障及时处 置的原则调机自动化设备是保障驼峰分 解作业效率和溜放作业安全的重要装备。 由于调机自动化设备不是传统意义上的 行车设备，站区单位以及车站相关车间 对调机自动化设备故障不够重视，认为 故障后仍可以由司机控制推峰作业，因 此设备故障的信息上报、处置不及时， 造成调机自动化设备故障时间长达 1-2 天。通过对溜放作业中出现的撞重勾、 人为含勾现象的分析，车站已清楚认识 到调机自动化设备稳定运行的重要性， 牵头组织机务、电务部门召开了会议专 题研究，确定了调机自动化设备处置严 格执行行规第 8 条规定的一致意