南部交通井无极绳绞车运输安全技术措施

南部交通井无极绳绞车运输安全技术措施 一、概述 南部交通井标高-612m-812m，坡度 23，牵引斜长 550m，轨型 30kg/m，轨 距 900mm，牵引绞车为 SQ-90-132k 无极绳绞车，串车（2 车）提升，该绞车最大 提升能力为 90KN。为 确保该斜井的提升安全，特编制本安全技术措施。 二、所需工器具： 斜井专用销、链，警戒网、千斤 顶等。 三、施工程序 1、梭车停稳在上口道岔以里（绞车窝方向）； 2、上口道岔打至弯线位置； 3、在上口道岔以外 10m 处放置好停车掩板； 4、逐辆人工推车（共 2 辆）至掩板处停稳； 5、将上口道岔打至直线位置； 6、逐辆人工推车（共 2 辆）至梭车处，逐辆挂连接销链； 7、撤去掩板； 8、警戒到位，发松车信号开车； 9、车辆运输至下口弯线以外停 10、拆除连接销链，人工推至车场位置处用掩板掩牢。 11、人工将下口车场待上提的车辆推至梭车处并连接好销链； 12、警戒到位，发提车信号开车； 13、梭车运输至接近上口道岔前停车； 14、将靠近上口变坡点处的矿车一轮对用锚链固定在轨道上； 15、拆除连接销链； 16、梭车运输至上口道岔以里（绞车窝方向）停稳； 17、将道岔打至弯线方向； 18、人工推外侧的车辆至车场停车位置处掩牢； 19、拆除稳车的锚链，并将该车也推至场停车位置处掩牢。 四、相关参数及验算 1、参数 钢丝绳规格 24 619 2 钢丝绳破断拉力 F 破424.1KN 钢丝绳每米重量 q2.165kg/m 斜巷长度 L550m 平均坡度 a=23 最大坡度 b=23 滚动摩擦系数 f10.015 滑动摩擦系数 f20.2 车辆自重 梭车（包含车上钢丝绳） G1 4t 最大打运载荷（两辆满载土产料矿车） G2=14t 2、验算牵引钢丝绳的安全系数 该绳绳端最大载荷 F（G1+G2）g(sina+f1cosa) + qLg(sinb+f2cosb) =18x1000x9.8（0.3908+0.015x0.9206）+2.165x550x9.8（0.3908+0.2x0.9206） =78.083KN90KN 安全系数 n=F 破 /F=424.1/78.083=5.435 故符合无极绳绞车的牵引能力及煤矿安全规程要求。 五、维护与保养 （一）无极绳绞车检修维护 1、检修维护人员必须熟知无极绳绞车的使用说明书的内容，熟知检修维护 项目及内容。 2、要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更 换。 3、轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，但 在新绞车第一次运转后 5-6 天即应清洗一次， 轴承温度升超 70立即停车查明 原因，并检查 其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。 4、无极绳绞车的减速器或变速箱的润滑油，使用粘度 E50=11 度的润滑油， 油面的高低须经常进行检查，必须加到可视窗口 2/3,油量不足时应随时补充，根 据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每 3-6 个月换油一次。 3 5、开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，保持其润滑良好。 6、液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换，制动闸间隙过大 或过小时，可以旋转反正螺母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。 （二）涨紧装置检修维护 1、各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。 2、导向轮磨损时， 应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须 更换。 （三）尾轮检修维护 1、尾轮中间轴上有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。 2、经常检查固定尾轮钢丝绳的松动状况。 （四）轮组的检修维护 1、经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动 不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。 2、定期给各轮组加注钙基润滑脂。 3、定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。 4、检修维护人员必须做好检修保养记录。 六、安全技术措施 1、认真开好班前会，分工明确， 责任到人，施工负责人认真检查施工用的工 具。 2、班前会队干要仔细观察人员的身体状况，有异常状况的不准下井施工。 3、施工前，施工负责人安排人员检查清理施工现场巷道的安全环境，并安 专人检查南部交通井井身的安全状况，确认无问题，方可施工。 4、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训合格，持 证上岗，按章操作 5、地面领取检试漏泄手机后，要及时关机，到现场交接班后再开机，交班人 员交班后要及时将手机关机。 5、严格执行交接班制度，交接班前，由信号把钩工检查南部交通井的梭车、 回头轮、信号装置、漏泄手机、连接销链、轨道、地滚、照明及安全 环境，绞车司 机检查绞车、张紧装置等 6、信号及漏泄手机发送信号灵敏、清晰、可靠。 7、轨道轨距 900（+5，-2）mm，接头错差不大于 2mm，水平偏差不大于 4 5mm，扣件 齐全、紧固。 8、每班打运前，由专职人员负责检查-612m-812m 井身中的安全环境及配 重车辆状况，清理轨面上的矸石，清理后的矸石装进塑胶袋，将袋口捆扎牢固并 稳固在巷帮。 9、无极绳绞车运行线路上严禁堆放材料、设备等障碍物，不能影响车辆安 全运行。 10、平车装载的设备、管件等必须用不小于15.5mm 的钢丝绳头捆绑牢固， 带锐角的部分必须用皮带或木板加以保护，检查确认无问题，方可挂车。 11、推挂车前要先检查车辆的轮对、钩头、箱体、底架、卡栏销及装载情况， 高度不得超过车上沿 200mm，宽度不得超过车 外沿，高度超过车上沿部分必须 稳固，不得下窜，装 载 不偏载，无 问题方可挂 车。 12、挂车人员应站在巷道较宽一侧安全处，脚距轨道外侧 200mm 以上， 严 禁站在道心内。必须使用斜井专用销链，并闭锁。 13、车辆挂好后，警戒网、牌 悬挂到位，人员进入躲避硐，信把工检查确认无 问题，方可 发提升信号。 14、严格执行“ 行车不行人，行人不行车”及斜井封闭式管理规定， “警戒网、 牌” 要牢固固定在巷道的醒目位置，警戒网以外附近要具备完好的声光信号和语 音报警箱。警戒位置分别是：上口弯线外车场、下口车场这两处“ 人、牌、网” 警 戒，绞车窝 后方三岔口处、上口变坡点通道口、-700m 腰巷口及下口原乘人车等 候室通道口这四处“牌、网” 警戒。下口车场处安设警戒人负责观察尾轮运行情 况，如发现钢丝绳脱绳或尾轮固定松动时，应立即发停车信号，待问题处理好后， 方可恢复运行。 15、发出信号后， 发现车辆运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立 即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 16、无极绳绞车司机开车前必须查看减速器油箱中油量是否符合标准，油量 不足严禁开车。 17、司机在开车后不允许离开岗位并注意观察绞车运行和涨紧装置等情况， 出现异常应立即停车。 18、人力推车时，要 专人指挥，推 车前要先观察、喊号，推车时要站在车的后 方，严禁站在 车的两侧，手不得扒在车的上沿内。严禁人员从车辆之间穿越。 5 19、井身需清理杂物时，押车工可以乘坐梭车，并携带漏泄通讯。押车工上 车后关闭并闭锁安全门，向井口信号工发开车信号，信号把钩工检查确认无问题 方可发开车信号，车辆运行至清理点时，押车工及时发停车信号，车辆停稳，押 车工下车，用 锚链下端车辆的下轮对固定在轨道上。清理作业时，人员要站在安 全间隙较大的一侧，车辆下方严禁站人。杂物车辆装好后，撤除稳固的锚链，押 车工上车关闭并闭锁安全门，向井口信号工发开车信号。信号把钩工检查确认无 问题，方可 发开车信号。 20、梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的上方，防止车辆上道时钢丝 绳回缩伤人，并严格按照淮南矿业集团轨道运输车辆复轨管理暂行规定执行。 21、无极绳绞车最大运行速度设定为 1.2m/s，严禁超速。在上下口平巷段及 过变坡点时的速度不得大于 0.5m/s。 22、上下口车辆与梭车未连接好，严禁发开车信号、开绞车。 23、无极绳运输时，梭车内可以不乘坐押车工，绞车司机通过移动视频监视 车辆运输情况及巷道安全环境。 24、每班应对运输货物种类、运输量、 连续牵引车的运行情况及发生的故障 进行记录。 25、按规定对通讯装置及时充电，保证有效使用。 26、严禁超载运输。 27、南部交通井无极绳绞车与架空乘人装置严禁同时运行。 28、运行中（未切断电源）严禁使用手闸。 29、运行时， 时刻注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。 30、每天 09:00-09:30 是机电工区检漏试验的时间段，该时间段必须在得到 机电工区检漏试验人员试验结束的通知后，方准打运。 31、各岗位人员要坚守岗位，相互合作，自 觉做好自保、互保