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文档简介

“ “航行安全航行安全“ “专项活动方案专项活动方案 为确保“安全年“系列活动的深入开展,保证船舶航 行安全,严防各类安全事故的发生,局决定有针对性地开 展“航行安全“专项活动。 一、指导思想 以“一个加强,三个适应“为指导,以实现“航行安全“ 为目标,按照“抓安全、重成效“的原则,紧紧围绕XX 年 交通部上海打捞局“安全年“活动总体方案 ,扎实有效地开 展各项安全活动,确保船舶航行安全。 二、活动主题 遵守避碰规则,确保航行安全。 三、活动时间 1 月 1 日-12 月 31 日。同时,根据总体方案的要求, 局将在第二季度(4 月 1 日至 6 月 30 日)重点抓“航行安全 “。 四、活动目标 通过“航行安全“专项活动的开展,进一步提升船员的 安全意识和安全技能,增强遵章守纪的自觉性,努力消除 各类安全隐患,确保航行安全,推动打捞安全发展。 五、活动部署 此次活动按照局关于“安全年“活动的总体要求,结合 沿海雾季特点,遵循“局职能处室监督指导、各单位具体实 施“的原则,紧紧围绕影响航行安全的热点问题和薄弱环节, 针对船员紧缺,素质参差不齐的现状,以船舶狭水道航行、 雾中航行、夜间航行、大风浪中航行为重点内容,大力开 展一些生动活泼、内容充实的安全活动。 (一)开展“学习规章、遵守规章“活动 1、每个驾驶员自学一次1972 年国际海上避碰规则 、 中华人民共和国海船船员值班规则 、c2s0706能见度 不良航行须知 、c2s0707狭水道和密集水域航行须知 、 c2s0716船舶值班制度 。 2、由船上组织一次针对上述所学内容的交流。并对案 例材料进行集中学习。案例材料包括: “乌克兰籍拖轮碰撞沉没事故(电子版) 交通运输部救捞系统船舶事故案例汇编XX-XX 交通部救捞系统船舶事故案例汇编 3、由船长组织,对驾驶员进行一次狭水道航行、狭水 道拖带航行为主要内容的安全培训。 (二)对员工进行安全教育,提高安全认知水平 1、局组织对船员进行为期 2 天的安全轮训,包括“增 强责任意识,确保海上安全-船舶交通事故案例分析“方面 的授课。 2、使船员安全培训率达到 70%,并不断提高培训质量。 (1)对全体船员开展安全知识培训是一项长期的工作, 每一年半为一个培训周期,各相关部门和单位应制定有效 措施确保在每个培训周期内达到 100%的培训率。 (2)XX 年度的局船员安全知识培训要力求规范、持续 改进。开展培训效果评估,广泛听取意见,逐步提高培训 质量和培训的针对性。 (3)建立船员安全知识培训个人培训档案。 (4)培训教师要多收集授课资料,精心准备上课内容, 并制作成 ppt 进行讲解;培训内容要增大信息量,教师之 间要相互听课。 (5)使用日常安全检查/审核中拍摄的照片,或借鉴 其他单位的资料图片,用图文并茂的形式来讲课,增强船 员的感性认识,提高培训效果。 (三)继续实施动态安全管理 坚持关口前移、重心下移,继续对三用船服务、拖航、 海上吊装、潜水、半潜驳沉放和维修保养实施动态安全管 理,提供岸基地支持和监督、指导。特别要为海上电缆铺 设,在渤海作业的抗风浪能力不强的船舶提供气象支持。 (四)加强现场安全管理 1、长江口水域、内河航道为危险地段,进入该水域之 前,要对潮流、水深、航道、通航密度、可能遇到的危险 情况,进行认真的分析、研究,作到心中有数。对于熟悉 的航段也不能麻痹大意,保持安全航速、保持系统瞭望是 避免事故的重要手段。 2、由于我局经营业务发展,高级船员比较紧缺,有些 驾驶员并没有拖轮、三用船作业经验,所以船长要了解新 岗位驾驶员的能力,要多进行监督和指导,在危险、复杂 航段应亲自操作。 3、驳船装载大型构建,必须事先进行风阻力计算,大 风到来前安排好拖轮协助锚泊,或采取其他安全措施。 4、工程船舶由拖轮拖带航行中,双方要明确指挥权, 在施工作业前,应制订防台、防恶劣天气预案。 5、重视雾航安全、夜航安全和锚泊安全。通过保持正 规了望,防止碰撞事故;通过正规了望及时发现不点灯的 小船和高亮度光源周围不易发现的船舶,保证夜航安全; 通过加强值班、备车锚泊等措施,保 证锚泊安全。 (五)结合“安全月“开展系列安全活动。 六、检查总结 各单位要对活动开展情况,对好的经验和做法进行总 结。各单位要以建立安全管理长效机制为要求,以实现航 行安全为目标,对好的经验、做法树立典型、积极推广, 并将其上升为管理的规章制度,加以巩固和提升。 各单位要在每月上报的安全工作报告中,对本单位当 月活动开展情况进行小结;在第二季度末,对航行安全开 展情况进行阶段性总结,并以电

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