现场管理-某科技有限公司一期工程施工组织设计(doc 75页)

广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 1 - 目目 录录 第一章 编制说明.- 1 - 一、编制目的.- 1 - 二、编制依据.- 1 - 第二章 总体工程概况.- 1 - 一、总体概况.- 1 - 第三章 施工部署.- 6 - 一、工程目标.- 6 - 二、管理体系.- 6 - 三、项目施工组织管理.- 7 - 四、工程施工特点分析.- 8 - 五、劳动力用量计划.- 9 - 第四章 施工准备.- 9 - 一、技术准备.- 9 - 二、物资准备.- 10 - 三、现场准备.- 11 - 四、施工队伍的准备.- 11 - 第五章 主要施工方法和技术措施.- 11 - 一、基础工程.- 11 - 二、土方工程.- 14 - 三、钢筋工程.- 15 - 四、模板工程.- 17 - 五、混凝土工程.- 20 - 六、钢结构安装工程.- 23 - 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 2 - 七、脚手架工程.- 28 - 八、砌筑工程.- 29 - 九、装饰装修工程.- 33 - 十、屋面工程.- 40 - 十一、水电安装工程.- 47 - 十二、防雷、接地装置的安装.- 50 - 第六章 主要施工管理措施.- 51 - 一、质量保证措施.- 51 - 二、安全生产保证措施及文明施工措施.- 61 - 三、工期保证措施.- 70 - 四、降低成本措施.- 71 - 五、季节及夜间施工措施.- 71 - 六、成品保护.- 73 - 第七章 方案编制计划.- 75 - 附图 施工进度计划表.- 76 - 附图 施工总平面布置图.- 76 - 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 0 - 第一章第一章 编制说明编制说明 一、编制目的一、编制目的 本施工组织设计体现了我公司佛山一汽大众汽车有限公司佛山二期项目涂装车间 车身编组站工程施工的总体构思与部署，为工程施工提供完整的技术性指导文件，用 以指导工程施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设任务。 二、编制依据二、编制依据 1.机械工业第九设计研究院有限公司设计的施工图纸； 2. 建筑施工组织设计规范GB/T50502-2009 3.建筑工程施工质量验收统一标准GB503002013 4.地基建筑基础工程施工质量验收规范GB502022002 5.砌体工程施工质量验收规范GB502032011 6.混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002 7.屋面工程质量验收规范GB502072012 8.建筑装饰装修工程质量验收规范GB502102011 9.建筑地面工程施工质量验收规范GB502092010 10.钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 11.门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102：2002（2012 年版） 12.建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002 13.涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T8923-88 14.工业金属管道工程施工质量验收规范GB50184-2011 15.现场设备 工业管道焊接工程施工规范GB50236-2011 16.工业设备及管道绝热工程施工质量验收规范GB50185-2010 17.建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB502422002 18.沟槽连接管管道技术规程CECS151：2003 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 1 - 19.建筑排水柔性接口铸铁管管道工程技术规程CECS168:2004 20.建筑电气工程施工质量验收规范GBJ50303-2011 21.电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GBJ50168-2006 22.电气装置安装工程接地施工及验收规范GBJ50169-2006 23.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 24.建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 现行的国家有关安全规范，吉林省及长春市有关建筑施工技术、质量、安全规程和规 定； 第二章第二章 总体工程概况总体工程概况 一、工程概况 1. 工程概况 本工程为一汽大众汽车有限公司佛山分公司二期项目涂装车间车身编组站工程。车 间为预应力高强砼管桩基础，本工程为轻钢结构单层厂房，门式钢架结构，平面尺寸 为 108.0m*42.0m，跨度 42m,柱距 6m，建筑面积 4636m2。 a) 本工程采用静压管桩基础，桩型号 PHC 400 AB 95-L，桩径 400mm，桩长 18-21m， 桩端持力层为第 4-2 层强风化岩带，要求桩尖进入持力层1.2m，单桩竖向承载力 特征值 Ra=600KN，终压力满载值为单桩竖向承载力特征值的 3 倍，桩顶嵌入承台 内长度为 100mm，承台内预埋地脚螺栓。本工程地基基础设计等级为丙级，抗震设 防类别为丙级，抗震设防烈度为 7 度，设计安全等级为二级。 b) 主体结构：厂房主体结构为 H 型钢柱、钢梁，钢材为 Q345B 材质，轻质混凝土屋面 板，防水为 4mm 厚 APP 卷材防水，卷材防水在天沟、女儿墙处应加铺一层。 c) 外墙体：+0.200 标高以下为 240mm 钢筋混凝土墙，+0.200 标高以上采用钢板复合 夹芯板墙（成品） 。 d) 地面做法：车间地面采用锂基液体密封固化剂（美国原装进口、含量大于 16%） 、 机械研磨抛光，金属耐磨骨料（骨料含量 5kg/m2） 。控制间地面采用 1.5 厚环氧地 面涂料，300 高架空防静电地板。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 2 - e) 卫生间做法：600*600 麻面地砖面砖，干燥水泥浆擦缝，30 厚 1:3 干硬水泥砂浆找 平层兼结合层，表面撒水泥粉，聚氨酯防水层 1.5 厚（二道） ，四周向上卷起 200 高。 f) 散水坡、台阶、大门坡道：沿建筑物四周做 800 宽混凝土散水坡，混凝土刚性垫层 的散水坡每隔 6m 需做一条变形缝，缝宽 20mm，并灌热沥青或填油膏。 g) 厂房大门采用成品复合夹芯板电动提升保温门。 h) 给排水管道工程：给水管道采用食品级不锈钢管及管件，消防管道采用热浸镀锌钢 管，排水管道采用柔性接口排水铸铁管，雨水管采用虹吸式雨水系统，高密度聚乙 烯（HDPE）排水塑料管。压缩空气管采用热浸镀锌钢管。 i) 电气工程主要为低压配电，厂房照明。 2. 建设单位：一汽大众汽车有限公司 3. 建设地点 广东省佛山市南海区狮山镇 4. 计划开工、竣工日期 2015 年 9 月 8 日，竣工日期 2015 年 12 月 30 日，总日历天数 113 天。 5. 质量标准 符合建筑工程质量验收统一标准 （GB50300-2013）的要求，工程质量达到合格标准。 第三章第三章 施工部署施工部署 一、工程目标一、工程目标 充分发挥我司的整体优势和成熟的建筑施工工艺，科学地组织承建范围内各工种、 工序的交叉流水作业。精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质 量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目 标： 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 3 - 1、质量目标、质量目标 （1）、严格按照国家有关施工及验收规范、标准进行施工和验收。确保本工程竣 工质量达到合格合格标准。 （2）、合同期内完成合同范围内的全部工程，工程所有使用功能符合设计图纸及 有关规范要求。 2、安全文明施工目标、安全文明施工目标 安全目标：达到无重大伤亡事故，无重大技术性事故，无火灾事故，无集体食物 中毒和无重大机械事故。年轻伤事故率控制在 2以内；月轻事故伤率控制在 1.5以 内。 3、工期目标、工期目标 工期目标为：工程计划在 2014 年 12 月 1 日开工至 2015 年 5 月 31 日完工共计 182 个日历天。公司结合本工程的特点，对施工进行了细致的安排和筹划，对每一道工序 的安排做到合理高效，在确保施工质量目标的前提下，我公司对计划工期提出了如下 目标： 2014 年 12 月 30 日前完成全部基础、围墙工程。 2015 年 1 月 14 日前完成门卫室工程。 2014 年 2 月 10 日前完成 AD 轴主体工程。 2015 年 3 月 30 日前完成 EQ 轴钢结构主体制作及安装工程。 2015 年 5 月 9 日前完成 AD 轴装饰、水电安装工程。 2015 年 5 月 24 日前完成 EQ 轴装饰、水电安装工程。 二、管理体系二、管理体系 1、综合管理体系、综合管理体系 我司按照 ISO9001 国际标准（2000 版）在本项目部建立质量管理体系，在我司综 合管理方针的指引下有效运行质量管理体系，确保按预定的管理目标完成本工程。 2、安全生产警报系统、安全生产警报系统 为了使安全管理体系有形象化体现，提高安全生产的管理水平，提高全员安全防 范意识，消灭重大伤亡事故的发生，彻底消除安全隐患，认真落实安全生产岗位责任 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 4 - 制，完善安全监督机制，为工程顺利进行铺平道路；我司独创性地设立安全生产警报 系统，并覆盖本项目部，通过警报系统的预警，确定我们每天工作的主攻方向，对工 程的安全生产实施有效的监控，堵塞漏洞，化消极为积极，化变被动为主动，促进各 项安全工作的落实，确保公司安全生产的正常运转。 三、项目施工组织管理三、项目施工组织管理 1、项目施工管理架构、项目施工管理架构 项目施工管理架构详见下图： 项目经理：刘飞祥 项目技术负责人：何锐强 施工员：曾章奎安全员：沈宜森 材料员：成牛质检员：李子农 资料员：赖淑文机管员：张明 造价员：罗瑞芳 项目技术负责人：陈亮章 2、主要项目施工管理职责、主要项目施工管理职责 1、项目经理 项目经理是本工程项目质量管理的第一责任人，向公司全面负责本工程项目的质 量。在施工过程中，项目经理必须认真执行国家和上级关于质量的方针、政策、法令、 法规和标准，认真贯彻公司的质量方针，制定和实施质量保证措施，确保质量体系的 有效运行，对本工程项目所有质量活动有计划有控制地实施。 2、项目技术负责人 项目技术负责人是本工程项目质量管理的第二责任人，负责图纸会审,施工组织设 计和施工方案的编制。理解设计意图、主要技术标准和业主对工程质量的要求，负责 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 5 - 向施工员进行技术交底工作，主持分项工程评定及参与除基础、主体分部外的分部工 程的质量评定，督促项目部做好质量记录。 3、施工员 施工员负责对施工现场实施管理，抓好工程进度，调配人力、物力，保证按图纸 和规范要求施工，负责向班组进行技术交底工作及分项工程全过程的施工质量，使其 符合业主、设计和规范要求，并负责记录每工序的施工情况(记录在施工日志)。 4、质量员 质量员负责分项工程的核定，参与前后两道工序之间和分部分项工程完成后的交 接检，并负责对关键过程和特殊过程进行持续监控，确保其质量符合设计和规范的要 求。 5、安全员 专职安全员负责工程施工过程中的安全、文明管理。 6、材料员 材料员负责进场材料、构件的验收、抽检工作，并负责物资、构件的分类堆放、 贮存保管、记录标识的管理工作，控制好施工现场物资的发放，杜绝材料浪费现象， 确保项目的经济效益，并协助施工员做好施工现场文明施工工作。 7、资料员 资料员负责文件的资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和 销毁等工作。来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及 时递交项目经理、业主、设计、监理和有关部门指示和办理。负责接收各部门文件资 料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。 四、工程施工特点分析四、工程施工特点分析 由于工期较紧，且即有框架结构又有钢结构吊装，我司计划以 AD 轴施工以土建 工程为主，水电、设备安装等配合施工。根据该工程现场场地的施工特点，我司施工 组织设计计划 AD 轴和 EQ 轴两个单体的基础同时开挖施工，其中 EQ 轴的基础必须 30 天内完成并交给钢结构班组进行钢结构吊装。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 6 - 五、劳动力用量计划五、劳动力用量计划 1、主要劳动力需用量计划 按按 工工 程程 施施 工工 阶阶 段段 投投 入入 劳劳 动动 力力 情情 况况 工种工种 基础施工阶段基础施工阶段主体结构施工阶段主体结构施工阶段 1、土方工 200 2、钢筋工 1515 3、木 工 1520 4、架子工 010 5、砼 工 1012 6、砖 工 1020 7、抹灰工 015 8、电 工 22 9、焊 工 510 10、杂 工 34 11、钢结构吊装专业工种 030 第四章第四章 施工准备施工准备 一、技术准备一、技术准备 1、在接到施工图纸后，项目经理组织项目部熟悉和审查施工图纸，并会同公司技 术质量部，监理部门、兴建单位、质监站及有关部门进行图纸会审。项目部负责编制 施工组织设计指导施工，确保安全，保证质量，按期完成工程项目。根据设计要求， 做好各种材料的试验工作和技术资料收集、整理工作。 2、资料调查分析: （1）了解场地内地下管线及构筑物,以防止土方开挖时损坏,及时对交通运输供应 及生产能力,主要技术经济情况做出计划和充分的准备工作，保证工程的顺利进行。 （2）掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季、大风天气的施 工措施。 （3）由于施工所需物质资源品种多，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 7 - 格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。 （4）对水源、电源的供应情况作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管 地点；供电的能力、线路距离等。 3、做好与设计的配合工作 （1）由生产、技术部门协助项目部组织有关人员认真学习图纸，并进行自审、会 审工作，以便正确无误地施工。 （2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计上要求施工达到的技术标准，明确工艺 流程。 （3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握 和了解图纸中的细节。 （4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 （5）组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌 握设计图纸中的细节。认真编制施工组织设计、作为工程施工生产的指导性文件。 4、编制施工图预算和施工预算 由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计。施工定额等文件，编制施工 图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提 供依据。 二、物资准备二、物资准备 1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需 的材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库、堆放面积及组织运输的依据 2、根据材料需用量计划，做好材料采购工作，并组织材料按计划进场，使计划得 到落实。 3、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工 进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实， 确保按期进场。 三、现场准备三、现场准备 1、场地控制网的测量，建立控制基准点。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 8 - 2、组织机械设备进场。垂直运输机械采用钢井架（布置详见施工总平面图） ，水 平运输采用人工拉斗车。 3、组织建筑材料和构配件的进场。 四、施工队伍的准备四、施工队伍的准备 根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并选择高素质的施工作业队伍进 行该工程的施工。 第五章第五章 主要施工方法和技术措施主要施工方法和技术措施 一、基础工程一、基础工程 1 1、柱下独立基础、柱下独立基础 （1）基础埋置在强风化岩层。基础工程应按建筑地基基础工程施工质量验收规 范GB50202-2009 要求进行验收，验槽应符合以下要求：基槽标高应控制在-50mm 至+0mm 的范围；基槽平面尺寸应控制在+200mm 至-50mm 的范围；基槽表面平整度 应控制在+20mm 至+0mm 的范围。所有使用的钢材、混凝土等材料需有出厂产品合格证 方能交付使用；焊工须持有证上岗位方能施焊。开工前必须会同有关部门对图纸进行 会审。根据设计要求及有关规范、规程要求进行施工。具体施工方法及质量要求按有 关规范进行施工。 （2）按照规范要求设置沉降观测点（围墙按每 10m 留设,建筑物则按每个转角处 留设） ，用 12 镀锌钢埋设在首层混凝土柱上+0.5m 处按每 10m 留设。要求自首层施工 后，每完成一层即进行一次观测，每月进行一次观测，工程全部竣工后的按要求进行 观测，观测过程中若发现突然发生沉降、不均匀沉降或严重裂缝时，应立即进行逐日 或几天一次连续观测，同时对裂缝进行观测。沉降观测每次均应对基准点进行校核， 以此为水准点对各沉降观测点进行闭合观测，并做好观测记录及沉降曲线图。 2 2、预应力管桩基础预应力管桩基础 （1）管桩施工技术措施 1）管桩施工工艺流程 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 9 - 放线定位、桩位验收桩机调试吊桩定位垂直检查打击贯入吊入接桩 垂直检查管桩焊接打击贯入最终收锤测定记录桩机移位。 （2）施工机械的选择 根据本工程的设计要求并结合地质情况，周边环境，拟采用 50KN 柴油锤进行施工。 （3）施工前准备 1）对场地的“三平一通”进行检查，地面应达到能承载桩机施工的地基承载力， 地基承载力不小于压桩机压强的 1.2 倍，切场地平整，以确保施工质量、安全和工程 进度。 2）对机械设备维修、保养，施工前设备试用运转正常。 3）根据轴线控制网和设计图纸定出桩位，用 10 钢筋 30cm 长，作出定位标志， 并将其涂红，钢筋上绑好红色纤维绳后将钢筋打平地面，以便识别及对中。对轴线及 桩位进行复核, 办理复核签证手续。 4）施工前组织有关人员对图纸进行自审和会审，有问题及时请示设计人员和甲方 解决,图纸会审后向施工管理人员和作业班组进行交底。 5）按地质资料，合理搭配桩长, 组织预应力管桩进场，对进场管桩应对照出厂合 格证上的生产厂名、日期、节长、外径、壁厚，质量、规格进行复查和验收，填写材 料报验申请表，报监理审批后进行压桩作业 6）勘察场地，进行整体施工布置。 7）对作业人员进行质量、技术、安全三交底，并作好签证记录。 8）进场管桩的堆放应符合下列规定： a、堆放场地应平整坚实，必要时应采取一些措施：贴地垫方木或钢板。 b、桩的堆层数一般不得超过二层。 c、垫方木应选择耐压的长方木，不得使用有棱角的金属构件，并采取防止阶 外边桩滚下的稳妥措施。 d、管桩应按不同规格分别堆放和标识。 （4）管桩施工技术措施和施工方法 1）建立在技术主管指导下的专职质安员为主的质检工作体系，充分加强对桩的外 观检查、焊接检查、材料检查、施工情况检查。保证每班现场有关技术人员、质检人 员跟班施工，每个岗位人员必须认真执行其职责，上道工序检验合格后方可进行下道 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 10 - 工序施工。 2）吊装与运输。PHC 桩混凝土强度宜超过 80%时才能吊装，吊装有两种方法： 当桩长大于 13m 的 PHC 桩宜采用支点法，两支点设在离桩两端 0.21L 处；当桩长 不大于 13m 时，可采用直接进行水平起吊，采用专用吊钩钩住管桩两端内壁直接进 行水平起吊。PHC 桩强度达到 100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的 要求，并且要绑扎牢固。 3）施工过程中经常检查、复核工程轴线和工程桩位，为防止桩位的偏移，沉桩前 施工人员重新核对，核对正确后才能施工。 4）对进场管桩，在卸车前要认真检查桩身外观质量，对跑浆、露筋、环裂超过去 时允许范围的，要及时退场。PHC 桩堆放场地要坚实平整，且最下层要在两支点下放 垫木，且垫木支撑点应在同一平面上。本工程 PHC 桩的堆放层数不得超过四层 。 5）桩身上要设置长度标高（一般以 1 米为单位）显示出桩的入土深度，以备核实 长度，便于了解各土层的施打情况。 6）管桩起吊就位后，在桩架前面和侧面两维面互成 90 度方向设置垂球观察，管 桩调整合格后， （插入地面时的垂直度偏差不得超过 0.5%）才能响锤施打。 7）管桩接驳为电焊，接桩时要保持与下段桩顺直，焊接前焊接坡口表面应清刷干 净，施焊宜由两个焊工对称进行，焊缝应连续饱满，焊接层数不少于两层（每层焊缝 的接头应错开） ，焊条直径不小于 4mm，焊接完成检查合格后方可施工。 8）施打桩时，应经常检查桩头和桩帽之间的弹性垫层（宜用纸皮或夹板做） ，应 不小于 120150mm，并注意及时更换补充。 9）打桩收锤控制原则（以端承桩为主） 。严格按照施工图纸的设计说明施工。 10）桩班记录员应如实记录每根桩的施打情况，施打前要核对桩位，施打后要核 对桩号，防止偏打、漏打、错打。正确做好打桩记录，对有怀疑的桩，要用重锤线探 测、比较，发现问题及时汇报，听取处理意见。 11）所有施工必须遵照 DBJ/T15-22-2008锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程 的要求进行。 12）自觉接受监理部门和兴建单位的指导和监督。 13）遇到特殊情况应及时向有关人员反映。 14）沉桩的设备选择、施工要求、接头构造 ，桩尖大样，截桩方式、桩顶与承台 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 11 - 连接详图等按照标准图集预应力混凝土管桩03SG409 执行。 二、土方工程二、土方工程 本工程的土方开挖采用机械挖掘与人工修整相结合，所有开挖的土方量大部分用 于现场平整，多余的土方用自卸车运到工地的空置地方放置。土方主要分二阶段进行 开挖，第一阶段是进行承台土方开挖， ；第二阶段是进行地梁土方开挖。 1 1、机械挖土、机械挖土 机械挖土为一班 8 小时作业，由两台挖土机从东面向西面分段分层进行开挖。机 械挖土过程中注意防止扰动老土，挖土时要严格控制基坑开挖边线位置，随时测定水 准点标高，不允许有超挖现象，保证基底不受扰动。在挖土实际过程中时由现场跟班 的施工员严格负责监制和指挥。本工程采用机械大开挖至设计标高，坑底预留 100mm 左右用人工修整清至设计标高。本工程基坑边采取放坡，底板以下承台、地梁及垫层 的土方采用机械开挖与人工修整相结合至设计标高。 2 2、人工清底、人工清底 人工修整 100mm 土之前，由测量组配合定出比槽底高 300mm 的水平线，自东向西 每隔 2.5m 打一个木桩，在挖至近坑底标高时，用标尺随时检查基础底标高。由施工员 检查基础边尺寸，确定好边线，据此修整槽边，最后清除坑底浮土，修底铲平。 3 3、基础排水、基础排水 土方开挖过程中，基础底四周同时设置临时排水沟及集水井，排水沟截面为 150mm（宽）400mm（深） ，起点深度为 250mm，以坡度为 0.2%流向集水井，集水井直 径 600mm，集水井在基坑转角和每隔 15 米的地方设置，用潜水泵抽至地面截水明沟， 经沉淀后排入市政下水道，以便解决基础的施工排水和降低水位，施工过程中要经常 检查排水沟，确保排水沟的畅通。 4 4、基础承台土方回填、基础承台土方回填 承台基础的土方回填可在混凝土浇筑完成后 3 天即可进行土方回填，回填土应分 层回填，分层压实，回填土的压实系数必须达到设计要求。 5 5、土方工程施工注意事项、土方工程施工注意事项 （1）主要技术管理措施 1）检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和基坑底标高、图纸之间有无错误和 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 12 - 矛盾，了解工程规模、特点、工程量和质量要求，熟悉土层地质、水文勘察资料，施 工前向参加施工人员层层进行技术交底，每次开挖土方要有管理人员跟班，严格按施 工方案进行施工。 2）基土方开挖时，基坑上部应有排水措施，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成 塌方和破坏基土。 3）基础开挖应尽量防止对地基土的扰动，采用机械开挖基础时，为避免破坏基底 土，应在基底标高以上预留 100mm 厚原土用人工进行人工清理。 4）在地下水位以下挖土，应在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井， 将水位降低至坑槽底以下 1000mm 左右，以利开挖进行。 5）本工程大面积整体开挖出来的土方大部分用于现场平整，多余的土方立即用自 卸车运到工地的空置地方放置。 6）土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐 片地完成，并切实落实雨季施工安全措施。 7）回填使用的土方的含水率和质量必须符合设计要求，不得含有影响回填质量的 杂物和垃圾。 8）回填土方应分层回填，分层铺摊，分层夯实；回填土方的密实度应符合设计要 求。 三、钢筋工程三、钢筋工程 根据设计图纸要求，钢筋连接采用以下方式：大于 20mm 的梁板水平钢筋采用单面 焊，大于 16mm 框架柱竖向主筋采用电渣压力焊。 1 1、钢筋施工的技术准备、钢筋施工的技术准备 （1）钢筋应有出厂合格证、出厂检验报告和按规定作力学性能复试。 （2）认真熟悉施工图，了解设计意图和要求，编制钢筋绑扎技术交底。 （3）根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 （4）认真研究，分析钢筋加工、绑扎及方法、顺序的重点、难点，并采取一定的 措施，使得钢筋绑扎、模板制安、砼浇筑等各道工序能较好的连接起来。 2 2、钢筋加工、钢筋加工 （1）钢筋应严格按照设计图纸，施工规范等要求进行开料。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 13 - （2）项目技术负责人对开料单中关键部位，如，钢筋搭接、焊接位置，板筋、梁 筋弯曲长度，梁面或梁端负筋长度等进行审核。 （3）施工班组严格按开料单进行钢筋加工，并确保加工质量达到规范要求。 （4）加工完成的钢筋应分段、分类堆放，并加以标识，便于钢筋绑扎班组及施工 管理人员进行识别和检查。 2 2、钢筋绑扎、钢筋绑扎 （1）基础 1）地面绑扎双层钢筋网时，在上下层钢筋网之间设置 12 间距为 0.5m0.5m 的 马凳（）做支撑，以保证上、下层钢筋位置的正确和两层之间距离。 2）有 180 弯钩的钢筋弯钩应向上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯 钩应朝向下。 3）地面钢筋的保护层采用 1:2 水泥砂预制 40mm 厚的砂浆垫块。 （2）柱 1）箍筋的接头应交错排列；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢。 2）安装完竖筋后，采用 1:2 水泥砂预制 30mm 厚的砂浆垫块绑在外排竖筋上，保 证保护层的厚度。 3）在浇筑砼前，楼面处设一个柱箍将柱筋和框架梁钢筋绑扎牢固，以固定柱筋位 置；在楼板面 1m 处绑扎一个柱箍，以控制柱筋位置和形状。 （3）梁与板 1）梁纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径 25mm、间 距为 1.5m 的短钢筋。 2）板的钢筋网绑扎与基础相同，但应注意板支座处负筋要防止被踩下；特别是雨 篷、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置。 3）板、次梁与主梁交叉处，板的面筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下。 4）梁钢筋的保护层采用水泥砂预制 25mm 厚的砂浆垫块、板钢筋的保护层采用水 泥砂预制 20mm 厚的砂浆垫块。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 14 - 四、模板工程四、模板工程 本工程首层至三层层高 5m，在施工前必须先制定模板的施工方案并进行模板支撑 系统的设计计算，经公司技术部门审批后严格按照方案施工，具体详见高支模专项高支模专项 施工方案施工方案 、 模板专项施工方案模板专项施工方案 。 1 1、 模板工程施工前准备：模板工程施工前准备： （1）材料准备： 本工程支模搭设采用 MF1219 门式架作支撑体系（1930mm 高、900mm 高、500mm 高 三种）,柱、梁底侧模及楼面采用 18mm 厚耐水夹板。采用 8080 木枋（南方松）作为 模板结构骨架。根据施工进度计划，采用 2 套模板。 （2） 作业条件 各种材料应按计划提前进场，分规格堆放好，并经本项目部验收合格。各轴线及 标高均由施工员按图纸要求明确标出，墙柱钢筋绑扎完毕，绑好保护塑料垫块，并办 完隐蔽验收手续，有防雷接地要求的部位，要办好防雷验收手续，并作好记录。 施工前，工程管理部要对施工人员进行质量技术交底和安全技术交底教育，要使 质量安全技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 2 2、模板支设的质量要求、模板支设的质量要求 （1）模板的搭设必须准确掌握构件的几何尺寸，保证轴线位置的准确。 （2）模板应具有足够的强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量、侧压 力以及施工荷载。浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧。 （3）模板的安装误差应严格控制在允许范围内（详下表） ，超过允许值必须校正。 项 目允许偏差 轴线位置5 板表面标高5 柱、梁+4、-5 全高5m6 层高垂直度 全高5m8 相邻板面高低差2 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 15 - 表面平整（2m 长度以上）5 3 3、模板支设的质量控制措施、模板支设的质量控制措施 （1）所有结构支模前均应由专人进行配板设计和画出配板放样图并编号，余留量 由缝模调整。 （2）模板及其支撑均应落在实处，不得有“虚”脚出现，安拆均设专人负责。 （3）柱脚模板应加垫木和导模，防止砼浆流失造成栏根。 （4）当梁、板跨度4m 时，其模板应按跨度的 1-3起拱。 （5）为防止混凝土在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑混凝土之前，应 在清理过的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔离剂，对隔离剂的基本要求 是：不粘结、易脱落、不污染墙、易于操作、易清理、无害于人体。 （6）在靠近模板电焊钢筋、钢管时，在施工焊处的模板面应用铁皮垫隔，防止焊 火烧坏模板板面。 （7）在安装模板之前，应将各种电管、水管等按图就位，避免模板安装好后二次 开洞，模板自身就位时也应严格按照配模图纸进行安装。 （8）浇捣振捣混凝土时震动器不能直接碰到板面上，避免磨损撞坏面板，同时振 捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形。 4 4、模板的拆除、模板的拆除 （1）模板拆除严格执行模板拆除审批程序。 （2）现浇结构的模板及其支架拆除时的砼强度，应符合设计要求，当设计无具体 要求时，应符合下列规定。侧模：在砼强度能保证表面棱角不因拆除模板而受损坏后， 方可拆除。底模：在砼强度符合下表的规定后，且在砼强度符合下表的规定后，方可 拆除。本工程准备两套模板。 结构类型结构跨度（m）按设计的砼强度标准值的百分比计 250% 2，875%板 8100% 875% 梁 8100% 悬臂构件100% 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 16 - 注：上表中“设计的砼强度标准值”系值与设计砼强度等级相应的砼立方体抗压 强度标准。 （3）模板拆除顺序与安装顺序相反，先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后 拆承重模板，先拆纵墙模板后拆横墙模板，先拆外墙模板，再拆内墙模板。 （4）板模的拆除：先将平台下钢管扣件松开，使木枋与钢管脱离，然后再拆顶模。 拆模时人站在钢管架下，待顶板上木枋拆完后，再拆钢管架。拆模时间以砼同条件养 护试块抗压强度为依据，故顶板砼应多做一组同条件养护试件。 （5）拆除大跨度梁板模时，宜先从跨中开始，分别拆向两端。当局部有砼吸附或 粘接模板时，可在模板下口接点处用撬棍松动，禁止敲击模板。 （6）拆除连廊梁板从跨中开始，分别拆向两端 5 5、模板工程安装允许偏差及检查方法、模板工程安装允许偏差及检查方法 允许偏差值（mm）项 次 项 目 结构标准 检查方法 1轴线位置柱、墙、梁3尺 量 2底模上表面标高 3 水准仪或拉线尺量 基础5 3截面模内尺寸 柱、墙、梁3 尺 量 层高不大于 5m3 4层面垂直度 大于 5m5 经纬仪或 吊线、尺量 5 相邻两板表面高底差 2尺 量 6 表面平整度2 靠尺、塞尺 方正2 方尺、塞尺 7阴阳角 顺直2线尺 8 预埋铁件中心线位置2 拉线、尺量 中心线位置 2 9预埋管、螺栓 螺栓外露长度 5、0 拉线、尺量 中心线位置 5 10 预留孔洞 尺寸5、0 拉线、尺量 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 17 - 中心线位置 3 宽、高511 门窗洞口 对角线6 拉线、尺量 中心线位置5 12插筋 外露长度10、0 尺 量 6 6、模板质量通病的预防：、模板质量通病的预防： 序号项 目防 治 措 施 1砼墙底烂根 模板下口缝隙用木条、海棉条堵严，切忌将其伸入砼墙体 位置内。 2墙面不平、粘连 墙体砼强度达到 1.2Mpa，方可拆模板，清理大模板和涂刷 隔离剂须认真，要有专人检查验收，不合格的要重新刷涂 3墙体垂直偏差 支模时要反复吊靠，支模完毕经校正后如遇较大的冲撞， 应重新校正，变形严重的大模板不得继续使用。 4墙体凹凸不平 加强模板的维修，做到随时发现随时修理，板面有缺陷时， 应随时进行合理，不得用大锤或振捣器猛振大模板，撬棍 击打大模板。 5墙体钢筋移位采用塑料卡环做保护层垫块，使用钢筋撑铁。 6 墙体阴角不垂直， 不方正 及时修理好模板，阴角处的钢板角模，支撑时要控制其垂 直偏差，并且用顶铁加固，保证阴角模的每个翼缘必须有 一个顶铁，阴角模的两侧边粘有海绵条，以防漏浆。 7墙体外角不垂直加工独立的大模板，使角部线条顺直，棱角分明。 8墙体厚度不一致 加工专用钢筋固定固定撑具，撑具内的短钢筋直接顶在大 模板的竖向纵肋上。 9梁柱接头处漏浆 在第一次浇筑成形的砼柱上端预留的凹槽内，粘贴海绵条 加厚，来保证不漏浆。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 18 - 五、混凝土工程五、混凝土工程 为了加快施工进度，保证砼质量，主体结构全部采用泵送商品混凝土。由砼输送 泵进行垂直及水平运输，直接将砼送至浇筑地点。 1 1、本工程混凝土强度等级：、本工程混凝土强度等级： AD 轴混凝土强度等级：承台 C30、地梁 C30、首层柱二层柱 C30、三层柱 C25、二层梁板天面层梁板 C25。 EQ 轴混凝土强度等级：承台 C30、地梁 C30、水池和电梯基坑底板和壁板 C30/P6、0.000 以下柱 C30。 2 2、柱梁板砼工程施工工艺：、柱梁板砼工程施工工艺： （1） 、竖向结构砼 1）浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析。混凝土由料斗、漏斗内卸出 进行浇筑时，其自由倾落高度不得超过 2m，若竖向结构中浇筑混凝土的高度超过 2m，则应采用串筒、斜槽、溜管等下料。 2）浇筑竖向结构混凝土前，底部应先用铁铲填以 50100mm 厚与混凝土成分相 同的水泥砂浆。浇筑厚度根据墙柱高度均分，每等分不大于 2m。 3）浇筑墙体洞口时，要使洞口两侧砼高度大体一致。振捣时，振动棒应距洞边 300mm 以上，并从两侧同时振捣，以防止洞口变形。 （2） 、梁板砼的浇筑 1）浇筑混凝土时，采用插入式振动器，注意要“快插慢拔、直上直下”，不漏点， 上下层砼搭接处插入不小于 50mm。 2）梁板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”推进，先将梁分层浇筑 成阶梯形，当达到楼板位置时再与板的砼一起浇筑。 3）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，采取设置施工缝。混凝土施工缝的处 理：在施工缝处连续浇筑混凝土时，已浇筑混凝土的抗压强度不应小于 1.2N/mm2；在 已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜和松动的砂、石，并加以充分湿润和冲洗干净且不 得有积水，浇筑混凝土前，宜先在施工缝处铺一层水泥浆或与砼成份相同的水泥砂浆； 混凝土应细致捣实，使新旧砼紧密结合。 4）在柱与梁板同时浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇 11.5 小时，使混凝土获得 初步沉实后，再继续浇筑，以防止接缝出现裂缝。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 19 - 5）在浇筑楼面板时，若柱砼强度大于梁板砼强度 5MPa 时，应以柱外围边线起 600mm 范围内的梁都浇筑与柱、剪墙同标号的砼，用快易收口钢网分隔以保证结构质 量。 6）浇筑 1000mm 高以上的梁时混凝土分 2 次分层浇筑。 （3） 、混凝土施工注意事项 1）楼板留洞未经设计允许不得断钢筋，钢筋绕过洞口，墙体预留洞待管道安装 完毕后用高一级标号细石混凝土浇筑。 2）凡注明设备管井的板块，钢筋拉通，先不浇混凝土，待管道安装完毕后，再 用高于原混凝土标号的混凝土浇筑。 3）混凝土下落的自由高度不得超过 2m，浇注高度如超过 3m 时必须采取措施， 用串桶使混凝土下落。 4）在浇筑竖向结构混凝土之前，须先在底部填以 50-100mm 厚与混凝土配合比 相同的减石子水泥砂浆。 5）板混凝土采取同时整体浇筑。用平板振捣器垂直筑方向来回振捣，浇筑厚度 大于 200mm 厚板时，采用插入式振捣器顺浇筑方向拖拉振捣，并用铁插尺检查混凝土 厚度。 6）混凝土浇筑后应及时养护，夏季采用覆盖塑料布浇水养护的方法。春、秋、 冬季框架柱砼养护除覆盖塑料布外，需外加一层防火草帘覆盖，减少内外温差，防止 砼裂缝的产生。 （4） 、混凝土试块要求 1）结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的 试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定： 1、每盘不超过 100m3 的同一配合比的混凝土，取样不得少于一次。 2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 100 盘时，取样不得少于一次。 3、当一次连续浇筑超过 1000m3 时，同一配合比的混凝土每 200 m3 取样不得少 于一次。 4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次。 5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件及拆模要求试件的 留置组数应根据实际需要确定。 6、试块的取样应在同一车内取，并应在卸料过程中卸料量的 1/43/4 之间采取。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 20 - 每组试件（包括同条件试件及防水混凝土备用试件）均应取自同一次拌制的混凝土拌 合物。 7、按有关文件规定做好见证取样工作。 8、在水平混凝土构件浇筑之前，要先检测该层混凝土下的竖向混凝土构件的强 度是否符合要求，可采用留置混凝土试件或回弹（龄期超过 7d 混凝土）进行检测，检 测推算合格报公司审批后，方可浇筑水平构件混凝土或楼面混凝土。 （5） 、产品保护 泵送混凝土掺有缓凝剂，其养护方法是在混凝土终凝后才浇水养护14 天，并且 要加强早期养护。 （6） 、防裂措施 1）按照设计图纸要求保证钢筋的保护层厚度，防止楼板支座负筋被踩沉。 2）现场测量混凝土塌落度，要满足施工需要，并对楼板进行二次抹面。 3）做好混凝土养护，必须浇筑完混凝土 12h 内对混凝土构件进行淋水养护。 4）控制好楼板模板的拆模时间，禁止后浇带部位模板过早拆除后再回顶；（5） 楼板混凝土初凝阶段，禁止对楼板施加振动荷载，浇筑完成后 12h 才能上材料，且材 料需分散堆放。 6）浇筑混凝土时，禁止施工人员随意向混凝土搅拌车加水。 7）禁止柱与楼板同时浇筑，应在绑扎梁钢筋之前浇筑柱。 8）我司建议首层地骨应采用结构板内配钢筋以防止其下沉、开裂。 六、钢结构安装工程六、钢结构安装工程 1、基础检查、基础检查 （1）钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓规格和 位置等进行复查，并应进行基础检验和办理交接验收。如地脚螺栓需复核每个螺栓的 轴线、标高，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。如加大柱底板尺寸，在 柱底板上按实际螺栓位置重新钻孔等。 （2）当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不少于一个能形成空间钢度的 安装单元的柱基基础，并应符合下列规定：基础混凝土强度达到设计要求；基础周围 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 21 - 回填夯实完毕；基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全；基础顶面应平整，二次 浇灌处的基础表面应凿毛、地脚螺栓应完好无损。 （3）将柱子就位轴线弹测在柱基表面。 （4）对柱基标高进行找平。混凝土柱基标高浇筑一般预留 5060（与钢柱底 设计标高相比） ，在安装是用钢垫板或提前采用坐浆承板找平。 （5）当采用钢垫板做支撑板时，钢垫板的面积应根据基础混凝土的抗压强度、 柱脚底板下二次灌浆前柱底承受的荷载和地脚螺栓的紧固拉力计算确定。垫板与基础 面和柱底面的接触应平整、紧密。 （6）当采用坐浆承板时应采用无收缩砂浆，柱子吊装前砂浆垫块的强度应高于 基础混凝土强度的一个等级，且砂浆垫块应有足够的面积以满足承载的要求。 2、钢结构加工、钢结构加工 本工程钢结构的加工拼装委托有资质的钢结构加工厂代加工钢结构构件，加工完 毕后运输至现场进行吊装。 3、钢柱安装、钢柱安装 安装前应按构件明细表核对进场构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装 过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。并对构件进行全面检查，包括外形 尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件数量及质量、焊缝、摩擦面、防腐涂层等进行检查， 对构件的变形、缺陷、不合格处，应在地面进行矫正、修整、处理，合格后方可安装。 （1） 、吊装 1）根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等具体情况，确定钢柱安装的吊点 位置和数量。常用的钢柱吊装方法有旋转法、递送法、滑行法，对于重型钢柱可采用 双机抬吊。 a、 （旋转法）钢柱运到现场，起重机边起、边吊和回转，使柱子绕柱脚旋转而将 钢柱吊起。 b、 （滑行法）用 12 辆起重机抬起柱身后，使钢柱的柱脚滑移到位的安装方法， 为减少柱脚与地面之间的摩阻力，可铺设滑行道。 c、 （递送法） 双机或多机抬吊，其中一台为副机。为减少钢柱脚与地面的摩阻 力，副机吊点选择在钢柱下面，配合主机起钩；随主机的起吊，副机要行走或回转， 将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩卸载，主机将柱安装就位。 广东六建 佛山艾力范汽车科技有限公司一期工程施工组织设计 - 22 - 2）一般钢柱采用一点正吊，吊耳设在柱顶，柱身垂直，易于对中校正；吊点也 可以放在柱长的 1/3 处，钢柱倾斜，不便于对中校正；对于细长钢柱，为防止钢柱变 形，可采用两点或两点以上。 3）若吊装是将钢丝绳直接绑扎在钢柱本身时，需要注意在钢柱四角做包角预防 钢丝绳被割断；在绑扎处，为防止钢柱局部挤压破坏，可增加加强板，对格构柱增加 支撑杆。 4）吊装前先将基础板清理干净，操作人员在钢柱吊至基础上方后，各自站好位 置，稳住柱脚并