如何减少汽车排气污染

如何减少汽车排气污染如何减少汽车排气污染 汽车排放的污染物质的多少与汽车各部分总成及技术状况有汽车排放的污染物质的多少与汽车各部分总成及技术状况有 关。在受汽车排放有害物质含量影响的主要总成的使用故障中，关。在受汽车排放有害物质含量影响的主要总成的使用故障中， 供给系占供给系占 30%30%，点火系占，点火系占 26%26%，发动机其他方面占，发动机其他方面占 28%28%，底盘传，底盘传 动系占动系占 16%16%。因此，减少汽车排气污染主要应对汽车进行正确。因此，减少汽车排气污染主要应对汽车进行正确 调整，及时维护。应采取如下措施：调整，及时维护。应采取如下措施： 尽量使用较稀的混合气，汽车排出的尽量使用较稀的混合气，汽车排出的 COCO、HCHC、NOXNOX 的浓度与的浓度与 混合气的浓度密切相关，如混合气的浓度密切相关，如 COCO 的浓度随混合气浓度降低而降低。的浓度随混合气浓度降低而降低。 使用浓混合气，有害气体总的排放量明显增加；使用稀混合气，使用浓混合气，有害气体总的排放量明显增加；使用稀混合气， 有害气体总的排放量明显减少。节气门空气混合比对排气净化有害气体总的排放量明显减少。节气门空气混合比对排气净化 影响很大。据试验，影响很大。据试验，COCO 产生的数量，产生的数量，70%-80%70%-80%决定于节气门空决定于节气门空 气混合比；气混合比；HCHC 产生的数量，产生的数量，50%-60%50%-60%决定于节气门空气混合比；决定于节气门空气混合比； NOXNOX 产生的数量，产生的数量，20%-30%20%-30%决定于节气门空气混合比。驾驶员为决定于节气门空气混合比。驾驶员为 了使发动机工作稳定，往往把节气门怠速调整得过浓，结果使了使发动机工作稳定，往往把节气门怠速调整得过浓，结果使 怠速工作状态时的怠速工作状态时的 COCO、HCHC 排放量增多。排放量增多。 CO:CO: 及时清洁空气滤清器及时清洁空气滤清器。空气滤清器堵塞，充气量下降，。空气滤清器堵塞，充气量下降， 混合气偏浓，排放混合气偏浓，排放 COCO 数量增多。空气滤清器的轻微堵塞就会增数量增多。空气滤清器的轻微堵塞就会增 加作用在主喷口处的真空度，使燃油供给增多，混合气过浓。加作用在主喷口处的真空度，使燃油供给增多，混合气过浓。 在使用中必须及时清除滤芯上的脏物，定期更换滤芯，以保持在使用中必须及时清除滤芯上的脏物，定期更换滤芯，以保持 畅通。畅通。 HC:HC: 火花塞间隙适当调大。火花塞间隙适当调大。点火不可靠是废气中点火不可靠是废气中 HCHC 增多的增多的 重要原因，适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力。发动机重要原因，适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力。发动机 火花塞电极间隙：火花塞电极间隙：(1)(1)通用尖端型正确电极间隙为通用尖端型正确电极间隙为 0.8mm0.8mm；(2)(2) 白金端型新火花塞的正确电极间隙为白金端型新火花塞的正确电极间隙为 1.1mm1.1mm，最大电极间隙为，最大电极间隙为 1.3mm1.3mm。汽油机在低温起动时，由于蓄电池电压低，火花塞跳火。汽油机在低温起动时，由于蓄电池电压低，火花塞跳火 能量小，加之冷的可燃混合气密度大，使电极间电阻增大，容能量小，加之冷的可燃混合气密度大，使电极间电阻增大，容 易造成发动机起动困难，易造成发动机起动困难，HCHC 排放量增加，所以冬季火花塞间隙排放量增加，所以冬季火花塞间隙 可较平时小些。可较平时小些。 在火花塞间隙适当调大的情况下，还应注意清在火花塞间隙适当调大的情况下，还应注意清 除火花塞积炭。当火花塞工作不可靠时，除火花塞积炭。当火花塞工作不可靠时，HCHC 的排放量增加幅度的排放量增加幅度 特别大。例如一个火花塞不工作，在发动机有负荷情况下，排特别大。例如一个火花塞不工作，在发动机有负荷情况下，排 放量增加放量增加 9 9 倍以上。倍以上。 保持排气系统状况良好。排气门间隙不当，会破坏排气保持排气系统状况良好。排气门间隙不当，会破坏排气 门的开启高度、开启时间、开启断面及密封性，这对排气中门的开启高度、开启时间、开启断面及密封性，这对排气中 HCHC 数量的多少影响很大。如果排气门间隙过大，排气门开启高度、数量的多少影响很大。如果排气门间隙过大，排气门开启高度、 开启时间、开启断面都要减少，造成排气系统阻力增大，燃烧开启时间、开启断面都要减少，造成排气系统阻力增大，燃烧 室内残存废气增多，燃烧缓慢。如果排气门间隙过小，或排气室内残存废气增多，燃烧缓慢。如果排气门间隙过小，或排气 门烧坏，造成排气门关闭不严，就会使大量未燃门烧坏，造成排气门关闭不严，就会使大量未燃 HCHC 排出缸外。排出缸外。 影响排气门间隙的因素较多，如气门头部积炭、凸轮磨损等。影响排气门间隙的因素较多，如气门头部积炭、凸轮磨损等。 因此，因此，在使用中应正确调整气门间隙，加强配气机构润滑，清在使用中应正确调整气门间隙，加强配气机构润滑，清 除排气门和排气管道内积炭，减少排气系统阻力，减轻除排气门和排气管道内积炭，减少排气系统阻力，减轻 HCHC 排放排放 也是至关重要的。也是至关重要的。 NO:NO: 另外，由于空气中含有近另外，由于空气中含有近 80%80%的氮气（的氮气（N2N2） ，在燃烧的高，在燃烧的高 温、高压及多氧的情况下将与温、高压及多氧的情况下将与 O2O2 化合成化合成 NOXNOX 的有害气体。因此，的有害气体。因此， 车主必须留意发动机的整体工况，定期清洁或更换空气格，保车主必须留意发动机的整体工况，定期清洁或更换空气格，保 证理想的混合气；定期保养火花塞（清洁、调整或更换）保证证理想的混合气；定期保养火花塞（清洁、调整或更换）保证 强大的火花；应定期保养化油器或油嘴等；根据整车行驶里程，强大的火花；应定期保养化油器或油嘴等；根据整车行驶里程， 参照车主手册做好保养参照车主手册做好保养 总结：总结： 柴油车尾气的最大污染是排烟，其中以柴油车在全负荷和加柴油车尾气的最大污染是排烟，其中以柴油车在全负荷和加 速工况时，排出黑色炭烟最为常见，通常是用排气烟度来表示速工况时，排出黑色炭烟最为常见，通常是用排气烟度来表示 黑烟的发暗程度。在测量中，测量仪器应采用滤纸式烟度计。黑烟的发暗程度。在测量中，测量仪器应采用滤纸式烟度计。 柴油车的烟度检测应在自由加速工况下测定。柴油车的烟度检测应在自由加速工况下测定。 如果废气超标，车主会闻到刺激的废气味，感觉到发动机力不如果废气超标，车主会闻到刺激的废气味，感觉到发动机力不 足，难起动、加速不良等症状。为防止尾气超标，保证汽车燃足，难起动、加速不良等症状。为防止尾气超标，保证汽车燃 烧经济性及发挥更理想的动力输出，除了汽车设计上不断改良烧经济性及发挥更理想的动力输出，除了汽车设计上不断改良 完善外，汽油车的发展日趋向用电子燃油喷射系统代替化油器完善外，汽油车的发展日趋向用电子燃油喷射系统代替化油器 系统，以便改良空燃比。作为车主应作好好保养：（详情可参系统，以便改良空燃比。作为车主应作好好保养：（详情可参 考各自的车主用册）考各自的车主用册） 1 1 定期换机油：定期换机油：3000-50003000-5000 公里或公里或 3 3 个月个月 2 2 定期换燃油格（柴油车还要保养燃油油水发离器）定期换燃油格（柴油车还要保养燃油油水发离器） ； 3000-50003000-5000 公里或公里或 3 3 个月个月 3 3 定期清洁或更换空气格，定期清洁或更换空气格， （如果空气格沾附有水平、油（如果空气格沾附有水平、油 迹必须更换；迹必须更换；3000-50003000-5000 公里或公里或 3 3 个月个月 4 4 保养火嘴（清洁、调整、更换）保养火嘴（清洁、调整、更换） ，白金火嘴可适当延长，白金火嘴可适当延长， 视燃烧情况而定；视燃烧情况而定；1500015000 公里。公里。 5 5 保证理想的空气保证理想的空气- -燃油混合比（如保养化油器）燃油混合比（如保养化油器） ；1500015000 公里。公里。 6 6 保证正确的点火正时；保证正确的点火正时；15001500 公里公里 7 7 保证车上废气循环控制系统的正常工作，使用合格的保证车上废气循环控制系统的正常工作，使用合格的 汽油，防止废气控制系统的过早损坏；汽油，防止废气控制系统的过早损