竖墙、挡砟墙技术交底

新建新建铁铁路路长长株潭城株潭城际铁际铁路客运路客运专线综专线综合合2标标段段 （ （DK014+172.465 DK022+277.1） ） 桥桥面系施工面系施工实实施方案施方案 编编 制：制： 复复 核：核： 审审 批：批： 中中铁铁十四局集十四局集团团有限公司有限公司 长长株潭城株潭城际铁际铁路路综综合合标项标项目目经经理部理部 2014 年年 8 月月 28 日日 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 1 - 桥桥面系施工面系施工方案方案 第一章第一章 工程概况工程概况 长株潭城际铁路是长株潭城市群铁路交通网的核心部分，地处长沙、株洲、 湘潭城市群中心地带。长株潭城际铁路综合标段 DK1+440DK23+417.79，正 线全长 22.197Km,由中铁十四局承建。线路由长沙市区京广铁路捞刀河调车附 近，途经圭塘、理工大学、汽车南站设地下站，并在汽车南站出洞，继续南下 途径暮云、白马垄、既有京广株洲站，止于既有京广线七斗冲站附近。其中， 我工区负责施工的桥梁为理工大学特大桥和南塘特大桥，铁路等级：客运专线； 正线线间距 4.4m，速度目标值：200km/h。 32m 梁长 32.6m，24m 梁长 24.6m，梁高均为 2.6m，梁缝宽度多为 10cm、15cm，防撞墙内侧净宽 9m，桥梁宽 12.2m，线间距 4.4-4.6m，在防护墙 墙内侧墙趾处间隔 4m 设置一道泄水孔，梁端各设一个泄水孔。 桥梁两侧由中线往外侧依次为高度为 900cm（曲线段外侧为 1080cm） ，上部 宽度为 20cm 下部宽度为 25cm 防护墙；高度为 31.2cm、厚度为 10cm 防护墙 B 和高度为 41.2cm、厚度为 15cm 防护墙 A。形成由内到外宽度依次为 350mm 和 650mm 的电缆槽，盖板分为 D 型、C 型和 E 型三种，厚度为 60mm，采用预制结 构。 有碴轨道桥面采用两侧排水方式，在保护层施工时在两防护墙之间及电缆 槽内横向设置 2%横坡，对对应的防护墙及竖墙处分别设置 150mm150mm、100mm100mm 的泄水孔，还应根据排水管位置设置一定的汇水 坡。桥面与防护墙边及电缆槽间积水通过防护墙内侧泄水管排出。两侧除通过 城区或立交时设置集水管排水，其余地段可直接排水。 防护墙内侧桥面采用粘结剂铺设高聚物改性沥青防水卷材防水卷材，上覆 盖细石纤维混凝土保护层；防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，上覆盖 纤维混凝土保护层。防护墙内侧保护层厚度不小于 60mm，电缆槽内铺装层厚度 不小于 40mm。 第二章第二章 桥面系施工方案桥面系施工方案 第一节第一节 遮板施工方案遮板施工方案 一、施工工艺一、施工工艺 遮板预制场平整硬化 钢筋加工 底模安装 钢筋及预埋件安装 侧模安装 模板制作 测量放样 砼浇筑 桥面清理 养护 养护 拆模 遮板安装 二、施工方案二、施工方案 1、预制场地平整、硬化 遮板预制场设在拌合站，面积 3720m3。具体见附件 1 2.钢筋加工 （1） 、钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值 和弯构增加长度等规定综合考虑。 （2） 、在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎，绑扎钢筋用的扎丝要向 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 3 - 内弯曲，不得伸向保护层内。在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8 字形） 交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 （3） 、主筋的保护层厚度为 48mm， 为了保证保护层厚度，确保主筋受力 要求，我们采用高强度塑料垫块。按照每平方米 4 个设置，错开布设。 （4） 、钢筋成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆放， 并且标识清楚。 （5） 、 钢筋骨架抬入模板。 3.3. 模板加工及安装 （1） 、遮板模板由专业生产厂家加工的定型钢模板，模板进场后进行除锈、 刷脱模剂处理。 （2） 、 模板组拼、检查模板尺寸。 （3） 、 钢筋骨架入模后，安装预埋件。预埋件安装严格按照各型号遮板预 埋件种类及尺寸安装。 4 4、混凝土浇筑 （1） 、 混凝土灌注采用分层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的灌注方 法。每层灌注厚度不得大于 30cm，第一层可灌至台台阶下约 2cm 处，将底角混 凝土气泡充分排出。混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺 寸。混凝土振捣采用插入式振动棒。操作振动棒时应快插慢拔，垂直点振，不 得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的 1.5 倍，每点振动时间约 1020s，振动时振动棒上下略为抽动。灌注完成后应 及时清理散落、剩余的混凝土。 （2） 、 混凝土灌注完成 2h 后，对外露钢筋处混凝土进行拉毛处理。 （3） 、 砼强度达到 2.5MPa，且混凝土与外界温度差不大于 20后开始拆 模，拆除过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角，并及时养护。 （4） 、 拆除模板后，立即对遮板表面进行整修，凿除多余的混凝土，对磕 损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。 （5） 、 拆模后，把遮板吊到专门的遮板存放区，用土工布覆盖并进行洒水 养护 14d。直到砼强度达到 100%后，方可调运出场 5 5 、遮板安装、遮板安装 遮板安装施工工艺流程见图 2 5.15.1 、测量遮板挂靠处梁面高程，打砂浆垫层调整高差。 5.25.2 遮板运输遮板运输 遮板预制完成后利用汽车起重机将遮板逐块吊运到运输车辆上，用运输车 通过施工便道和桥面将遮板运送到待安装遮板的梁面上，采用随车起重机将遮 板按板型卸车并逐块安装。 5.35.3 遮板安装遮板安装 （1）测量放样 遮板安装前，首先由测量人员对桥面进行一次全面标高复测，每隔 5 米一 个断面进行测量。将实测结果与桥面设计标高进行对比，大于设计桥面 20mm 的 要对桥面局部地方进行凿除处理。同时，测量人员放出遮板的内边线，每隔 5 米一个点，并用红油漆做好标记。 遮板运输 钢筋调整 砂浆垫层起吊挂靠 焊接固定 标高测量 图图 2 2 遮板安装施工工遮板安装施工工艺艺流程流程图图 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 5 - （2）遮板安装 为了控制遮板的高度，在桥面遮板 A 的预埋钢筋上每隔 5 米焊接一根防护 向 8 钢筋，测量人员将遮板标高测放在钢筋上，安装时工人带上线来控制遮 板的高程。工人用墨斗将测量人员测设的遮板的边线弹出来作为遮板安装的控 制边线。 遮板通过货车运到施工现场，现场通过 1 台 25 吨吊车进行遮板安装。遮板 安装前用水泥砂浆进行找平，然后吊车吊起遮板，在起重人员的指挥下落在桥 面上，用人工将遮板调正，当高程和位置都正确后，电焊工及时将 N1 钢筋与遮 板 A 预留钢筋焊接牢固。松开吊钩，进行下一块遮板安装。两块遮板之间用 4mm 厚的三合板作为伸缩缝，等两块遮板安装好后，取出三合板，再用砂浆将 伸缩缝填满。 第二节第二节 防护墙施工方案防护墙施工方案 一、施工工艺一、施工工艺 测量放样 桥面清理 钢筋加工及安装 模板安装 模板制作 砼浇筑 养护 养护 拆模 二、施工方案二、施工方案 1、测量放样 首先测量人员放出防护墙的内外边线，每隔 5 米一个点（曲线段点加密至 2m 一个点） ，并用红油漆做好标记。为了控制防护墙的高程，在防护墙的预埋 钢筋上每隔 5 米焊接一根防护向 8 钢筋，测量人员将防护墙标高测放在钢筋 上，安装时工人带上线来控制防护墙的模板顶面的高程。同时工人用墨斗将测 量人员测设的防护墙的内外边线点弹出来作为防护墙模板安装的控制边线。 2、桥面清理 防护墙施工前，首先由测量人员对桥面进行一次全面标高复测，每隔 5 米 一个断面进行测量。将实测结果与桥面设计标高进行对比，大于设计桥面 20mm 的要对桥面局部地方进行凿除处理。 3、钢筋加工 防护墙的钢筋主要有：主筋为 HRB40016 、HRB40012 两种钢筋。 3.1 钢筋下料 钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构 增加长度等规定综合考虑。钢筋弯钩采用标准弯钩。 3.2 半成品的存放 钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照不同 的规格型号分开堆放，并且标识清楚。 钢筋加工误差要求 允许偏差 序号项 目 L5000L5000 1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10mm20mm 2 弯起钢筋的位置 20mm 3 箍筋内净尺寸 3mm 3.3 钢筋绑扎 防护墙钢筋由 N2 N9 等 5 种规格的钢筋组成。主筋 N2、N3 、N4、 N9 直径 为 16；水平筋 N5 、N6 、N7 、N8 直径为 12，防护墙主筋间距为 10cm,水 平筋间距为上半部分为 11cm， 钢筋在绑扎前，先对防护墙的预埋钢筋进行调整至规范要求，对局部锈蚀 严重的钢筋要进行除锈处理，同时，将预埋钢筋上的水泥净浆用铁丝刷进行清 理，直到满足验标的要求。 防护墙钢筋由 N2、N3、N4、 N5、 N6、N7、N8 等规格钢筋组成。钢筋之间 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 7 - 应由铁丝绑扎牢固，采用梅花状绑扎。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸 向保护层内。在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8 字形）交错扎结，或 按双对角线（十字形）方式扎结。 3.4 保护层控制 主筋的保护层厚度为 55mm， 为了保证保护层厚度，确保主筋受力要求，我 们采用三角形塑料垫块。按照每平方米 4 个设置，错开布设。 3.5 预埋件安装 每块防护墙上都要安装预埋钢板和预埋件，预埋件由甲供。螺栓与钢筋焊 接牢固，预埋钢板与螺栓之间进行点焊。 3、模板加工及安装 3.1 模板加工 防护墙模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。根据工期需要拟投入模板 8 跨。防护墙模板分为内模和外模，模板进场后先对模板进行验收合格后方可 投入使用。木工根据测量放样好的防护墙的边线支立模板。模板在治理前要涂 刷脱模剂，脱模剂用好的机油与柴油按照比例调配成的。 模板安装允许偏差 序 号项 目允许偏差（mm） 基 础 15 1 轴线 位置梁、柱、板 5 2 表面平整度 5 高程梁、柱、板 5 柱 h/1000 4 模板的侧向弯曲 梁、板 l/1500 5 梁、柱、板、墙、拱 两模板内侧宽度 10 5 6 梁底模拱度 5 2 7 相邻两板表面高低差 2 4、砼浇筑 防护墙的砼强度等级为 C40，一跨（两侧）防护墙的砼方量为直线 12.64m3，曲线 14.94m3。 4.2 混凝土振捣 砼通过吊车吊料斗直接吊到桥面防护墙与竖墙 A 之间的桥面上，砼下面用 薄钢板垫上，人工将砼铲入模板内，再用振捣棒进行振捣，砼振捣采用插入式 振捣棒，振捣时快插慢拔，振捣间距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，并与模 板保持 5cm 左右的间距。砼振捣密实、均匀，其密实均匀的标志为砼不再下沉 且无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。砼浇筑后在砼初凝前用抹子进行抹面收光。 5 养护 砼初凝后及时进行养护，当温度高于 5 时，采用覆盖洒水养护，当温度 低于 5 时，采用覆盖保温养护。 6 拆模 防护墙砼强度达到设计强度的 2.5MPa后且防护墙混凝土与外界温度差不大 于 20后开始拆模。拆模后及时对防护墙进行覆盖养护。 第三节第三节 竖墙施工方案竖墙施工方案 一、施工工艺（同防护墙施工方案）一、施工工艺（同防护墙施工方案） 第四节第四节 桥面防水体系桥面防水体系 设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分， 一部分为防护墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材，厚度为 4.5mm，高 聚物改性沥青基层处理剂。保护层为填加纤维素纤维的 C40 细石混凝土组成， 厚度不小于 60mm；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料， 上铺细石纤维混凝土组成，厚度不小于 40mm。桥面保护层采用添加纤维素纤维 的 C40 细石混凝土，从桥面中心到防护墙之间的保护层横向按不小于 2%的坡度 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 9 - 设计。在桥梁泄水管口部位先用聚氨脂涂料卷材加层，附加层卷材宜选用厚 0.5mm，长宽 400350mm，防水卷材铺至防护墙根部，防水卷材及附加层中间 开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。 1、防水卷材： 高聚物改性沥青防水卷材采用基层处理剂粘结，基层处理剂为高聚物改性 沥青低固含量液态涂料，用于桥面混凝土基层表面粘结处理。 防水卷材外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和空洞。 防水卷材应用硬纸芯卷制，卷制紧密、捆扎结实后置于用编织布等作成的 包装袋中。运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放 3 个卷材为限， 卷材产品不得与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。 铺设防水卷材前应对梁面进行检查清理和验收处理，表面应平整、无尖锐 异物、不起砂、不起皮及无凹凸现象，平整度符合3mm/1m，且圆顺平缓变化， 每米不超过 1 处，桥面应无浮碴、浮灰、油污等，同时防撞墙根部无蜂窝、麻 面。 经验收梁面符合要求后，便可进行防水卷材的铺设，先均匀涂刷一层粘结 剂，厚度控制在 1.21.5mm 范围。 2、防水卷材的铺贴 施工准备：备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V 电 源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰机、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、 壁纸刀、卷材碾展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊。 防水层铺设施工环境温度不易低于零下 20 度。 涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于 0.4。施工方 法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，待处理剂达到干燥程度方可施行热 熔施工。 防水卷材纵、横向的搭接长度不得小于 100mm，在已涂刷基层处理剂并 干燥的层面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进 行卷材铺贴施工。对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直代曲，确 保铺贴接茬的宽度。 卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤 卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后， 即可向前液铺。为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中应边铺边滚压 排气粘合。 卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。 卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固， 搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。 防水卷材应在桥面铺设至防护墙根部。 3、防水涂料 用于电缆槽内的防水涂料采用聚氨脂防水涂料，直接用作防水层的聚氨脂 防水涂料和用于粘结剂的防水涂料其物理力学性能是有差别的，其配制方法按 产品说明书进行配制。 聚氨脂防水涂料型防水层施工要求 基层要求与防水卷材防水层的要求一致，施工前注意电缆槽竖墙、防撞 墙等墙趾部位的清理和修整，不容许有空洞、毛刺。 聚氨脂防水涂料可采用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为 2mm，分两次喷 涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂砾直径 2040mm 为宜。 配制好的涂料应在 20 分钟内用完，随配随用。 对电缆槽竖墙、防撞墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 11 - 在其后涂刷。 喷涂后 4 小时或涂刷后 12 小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。 防水层完全干固后，方可浇筑保护层。 气温高于 35或低于 5时不得施工。 第五节第五节 纤维混凝土保护层施工纤维混凝土保护层施工 纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、减水剂、纤维和水同时 倒入搅拌机中，均匀拌合不少与 3 分钟。 将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体防水层上，用平板振捣器捣实，在 拉动平板振捣器时速度应尽量放缓，使纤维混凝土的振捣时间达到 20 秒左右， 并无可见空洞为止。 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以避免带出纤维，抹面不 得过量加水，次数也不宜过多。收完面后，应形成如设计规定的排水坡和汇水 坡，达到电缆槽内积水尽快流入泄水孔。 桥面保护层纵向每隔 4m 设置横向断缝，在梁体中心线处设纵向断缝，断 缝宽约 10mm，深约 20m,，当混凝土强度达到设计强度 50%以上时，用聚氨脂防 水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。 混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过快失水，可以 采用覆盖草袋洒水的养护措施。 铺装层混凝土应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直 接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即进行覆盖洒水养护，冬季施工则按冬 季混凝土施工的相关规定进行养护，养护龄期符合相关规范要求。 第六节第六节 桥面排水体系桥面排水体系 桥面排水必须综合考虑，贯穿从箱梁预制、附属结构施工整个过程，是一 个非常复杂的系统，简单概括来说就是根据梁体泄水孔的位置在桥面设置排水 坡（或汇水坡） ，汇集桥面水由预留泄水孔排至桥下。 根据桥面附属设计图，采用两侧排水方式，桥面与防护墙间及电缆槽间积 水通过防护墙内侧泄水管排出。 保证桥面排水通畅，应根据泄水管的位置设置一定的汇水坡，以便积水快 速流到附近的泄水管，为保证表面美观，汇水坡应按设计要求挂线收坡，不得 出现反坡，以免引起积水。为防止泄水管处漏水，在防水层与泄水管连接部位， 按照防水层施工要求在接缝处用聚氨脂防水涂料进行封边处理。 防撞墙、电缆槽竖墙过水孔应在底部和两侧涂以防水涂料，并在过水孔底 部铺设防水层。 第八节第八节 伸缩缝伸缩缝 每两跨预制梁之间均应安装伸缩缝，具体见【通桥（2008）8388A-HD-N】 设计图，伸缩缝主要由耐候钢型材、橡胶密封带、锚固钢筋组成，伸缩缝通过 锚固钢筋与桥面保护层、防撞墙、竖墙等钢筋连接。本分部桥梁梁缝宽为 100、160、 ，采用 TSSF-100、TSSF-160 型伸缩缝。伸缩缝设置梁段及型号详见 下表： 伸缩缝缝宽统计一览表 墩台号 梁缝宽度 （cm） 伸缩缝型号图纸依据 493#墩591#墩 10CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 592#墩600#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 601#墩636#墩 14CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 637#墩645#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 646#墩720#墩 10CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 721#墩722#墩 10CXF-N-100-100 中交指挥部 08050 号文 723#墩767#墩 10CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 13 - 768#墩819#墩 10CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 820#墩829#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 830#墩 12CXF-N-100-100 中交指挥部 08050 号文 831#墩832#墩 12CXF-N-100-60 8388A-HD-N（08 年 10 月） 833#墩 12CXF-N-100-100 中交指挥部 08050 号文 834#墩836#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 837#墩 16CXF-N-150-260 8388A-HD-N（08 年 10 月） 840#墩 16CXF-N-150-260 8388A-HD-N（08 年 10 月） 841#墩844#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 845#墩846#墩 12CXF-N-100-60 8388A-HD-N（08 年 10 月） 847#墩877#墩 12CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 878#墩882#墩 10CXF-N-100-100 8388A-HD-N（08 年 10 月） 883#台 18CXF-N-100-100 中交指挥部 08050 号文 （桥台桩号与梁缝宽度不对应） 伸缩缝施工顺序：保护层预埋钢筋焊接耐候钢浇筑铺装层砼安装伸 缩缝橡胶带。 距离梁端 0.5m 保护层可在其它范围保护层后浇，用于锚固伸缩缝，在距梁 端 200300mm 范围内与跨中方向保护层顺接，在混凝土达到设计强度的 80%以 上时可嵌装密封橡胶带。 伸缩缝安装应注意如下事项： 、按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋若不符合设计要求，必须首 先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。 伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡 具将其固定。 、安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与 设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。 、浇注混凝土前将梁端间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸 缩，并防止混凝土渗入位移控制箱内，也不容许将混凝土溅填在密封橡胶带缝 中和表面，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。 、伸缩缝两侧混凝土达到设计强度之前不得开放交通。 第九节第九节 桥面系综合接地桥面系综合接地 桥梁综合接地包括从基础到梁面的接地系统，包含接地钢筋、接地端子、 接地线和接触网支柱等，整个接地系统要保证畅通才能保证客运专线的电力、 通信、信号系统正常工作，这对于铁路运营致关重要。这里仅谈桥面系工程综 合接地系统，具体整套接地系统见相关技术文件，这里不在赘述。 4、浇筑接触网支柱基础时，接触网基础底部预留通信电缆过孔洞，孔洞宽 12cm，高 15cm，同时预埋钢板，钢板采用多元合金共渗+封闭层防腐处理。 5、电缆槽施工时，施作电缆槽内接地端子，焊接电力电缆槽外侧顶面接地 端子连接在引上接地钢筋上。 6、防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。 7、梁上接地端子与桥墩台上接地端子应设于桥墩同侧。 8、接地钢筋的直径16mm，采用搭接焊，单面焊接长度200mm，双面焊 接长度100mm，焊接质量符合规范要求，混凝土施工前应对接地钢筋进行仔细 检查，确保钢筋连接完好并做连通性检测和电阻测试（任意一点接地电阻不大 于 1 欧） ，符合要求方可浇筑混凝土。 9、混凝土浇筑过程中加强对接地预埋件的检查，发现变形及移位须及时纠 正，混凝土捣固时，严禁振动棒过于靠近或接触预埋件，混凝土施工完后立即 对接地端子进行检查，及时清理端子内螺纹溅填的混凝土。 理工大学特大桥桥面系施工方案 中铁十四局集团长株潭城际铁路综合 II 标 3 工区 - 15 - 10、桥上接触网支柱基础预埋件精度要求非常高，混凝土浇筑前应对其仔 细检查，保证位置准确，偏差符合武广公司相关要求，采用定型钢模板混凝土 连续一次浇筑完成。 第三章第三章 质量、安全、环保措施质量、安全、环保措施