ZGXJF J0002-2009 超限箱装卸工艺规程

1 中国港口协会集装箱分会 行业 推荐 标准 限箱装卸工艺规程 2009布 2009施 中国港口协会集装箱分会 发 布 2 编 写 说 明 本标准由中国港口协会集装箱分会提出。 本标准起草单位：上海明东集装箱码头有限公司 本标准主要起草人：顾黎文、李钟华 本标准 2009 年第 1 次制定。 3 超限箱装卸工艺规程 1 主题和范围 本规程规定了超限箱装卸工艺、操作方法的特殊工艺要求。 本规程适用于集装箱码头超限箱装卸船舶和装卸车辆作业。 本规程一般要求按一般货物通用集装箱装卸工艺规程的有关规定。 2 定义 本规程所指的箱为国际标准集装箱，其外型尺寸为：长 6058 2438 2591 下简称“箱”或“集装箱”。 限箱 集装箱上的货物长度、或（和）宽度、或（和）高度超过集装箱外形尺寸（长、宽、高）的敞顶式集装箱（以下简称“开顶箱”）、平台式集装箱（以下简称“平板箱”）、台架式集装箱（以下简称 “框架箱”）。 3 装卸工艺方案 械配备 舶装卸载吊运作业，配备集装箱装卸桥（以下简称“桥吊”）或船舶起货机（以下简称“船吊”）。 场堆拆垛、车辆装卸载作业，配备集装箱龙门起重机（以下简称“龙门起重机”）。 平运输作业，配备集装箱拖挂车（以下简称“拖挂车”）。 4 具配备 使用集装箱专用机械时，视下列不同作业条件，配置相应的工属具，见表 1： 使用 机械 作 业 条 件 方式 配 备 工 具 桥吊 龙门 起重机 箱上货 物不超高 顶吊 桥吊、集装箱吊具 箱上货物超出高度在过高排净高范围内 过高排 箱上货物超出高度超出过高排使用范围 钢丝绳 +手动转锁（卸扣） 舱内，且箱格槽形或箱上货物积载不平衡 钢丝绳 +手动转锁 折叠式框架箱具有等效顶角件孔 钢丝绳 +手动转锁 (或钢丝绳连接 ) 顶角件顶孔被遮， 转向 底吊 钢丝绳 +底吊吊具 折叠式框架箱无等效顶角件孔 钢丝绳 +底吊吊具 桥吊 吊钩 箱上货物不超高长度超出桥吊支腿净距 转向 顶吊有上吊系的集装箱吊架 箱上货物超高长度超出 桥吊支腿净距 有上吊系的集装箱吊架 +钢丝绳+手动转锁（或卸扣） 表 1 在使用船吊时，视下列作业条件，配置相应的工属具，见表 2： 使用 机械 作 业 条 件 方式 配 备 工 具 船吊 、 顶吊 纵横尺寸与集装箱相同的吊架 +钢丝绳 +手动转锁（卸扣） 底吊 横向尺寸与集装箱宽度相同的吊梁 +钢丝绳 +底吊吊具 表 2 5 4 操作方法和要求 吊运 运基本方式和要求 吊 由超限箱顶角 件顶孔起吊的方式。要求：作用力应保持垂直（图 1）。 一般通过集装箱吊具四角的吊耳连接，如无吊耳，可通过超限箱过渡吊具连接（图 2）。 吊 由超限箱顶角件侧孔起吊的方式。要求：钢丝绳的水平夹角在 60 90的范围内（图 3）。 作用力保持垂直 图 1 顶吊作业方式 上连集装箱吊具转锁 下接钢丝绳与超限箱连接 图 2 超限箱过渡吊具 6 吊方式和适用范围 高排顶吊 适用范围： a) 除 情况外，货物超出高度不大于 或 使用 2 米或 净高的过高排； b) 如货物两端遇过高排四角斜支撑时，应留 间隙，见图 4。 丝绳 +手动转锁顶吊见图 5。 适用范围：（见图 6） 图 5 集装箱手动转锁 吊具和货物应留 20图 4 过高排 水平夹角 60 90 图 3 底吊作业方式 7 a) 货物的高度超过过高排的使用范围； b) 因箱格槽变形等原因，超限箱在箱格槽内受卡； c) 超限箱 在舱内，且超限箱的重心不居中。 丝绳 +卸扣顶吊 适用范围： 在货物的高度超过过高排的使用范围（舱内一般不可） . 采用此吊运方式，并按图 7 的方式进行连接。 吊方式和适用范围 丝绳 +底吊具底吊见图 8。 上吊架 水平拉索 钢丝绳水平夹角 60 底吊具 连接件 图 8 底吊作业方式 货物宽度不超箱宽度 图 7 卸扣与顶角件连接 货物高度超过 过高排使用范围 因箱格槽变形原因，超限箱在箱格槽内受卡。 超限箱重心不居中 (a) (b) (c) 图 6 钢丝绳 +手动转锁顶吊适用范围 8 适用范围：（见图 9） a) 货物遮盖超限箱顶角件锁孔； b) 超限箱顶角件锁孔的 上方被货物遮挡； c) 折叠式框架箱不适合顶吊作业； d) 箱顶角件损坏或箱上部结构损坏时； e) 桥吊吊具下起重负荷不够，使用上吊架作业时（图 8）。 使用底吊具，应注意下列事项： a) 底吊具上方的货物宽度应不大于箱宽度； b) 吊具上钢丝绳的水平夹角应 60。使用斜拉索底吊具时，要分清左右吊具（即左吊具吊左底角件，右吊具吊右底角件）。 具连接 高排连接 过高排连接于桥吊或龙门起重机吊具下。过高排与超限箱连接时，应使过高排的 转锁对准超限箱顶角件锁孔后，缓速进入顶角件的锁孔，谨防过高排立柱与箱上的货物相撞，并由操作人员拉动操作柄，使转锁与集装箱角件啮合。并应确认集装箱机械的吊具与过高排、过高排与超限箱的连接牢靠。 动转锁连接 作业人员将手动转锁锁头放入被吊超限箱的顶角件锁孔内，转锁本体转动90插入限位板，并予确认。 吊具连接 作业人员把底吊具锁头插入被吊超限箱的底角件侧孔内，转锁本体转动90，并确认连接牢靠。 扣连接 作业人员应按图 8 所示（不按图示 均为错误操作），用卸扣与顶角件的顶锁货物遮盖超限箱 顶角件的锁孔 超限箱顶角件锁孔上方被货物遮挡 折跌状框架箱 无合适起吊位置 (a) (b) (c) 图 9 钢丝绳 +底吊具底吊适用范围 顶角件损坏或箱 上部结构损坏 （ d） 9 孔和侧锁孔连接，且要求横销旋紧。 运的特殊要求 运前检查 吊运前，应检查超限箱上货物拴固是否牢靠（包括拴固用的钢丝绳、索具螺旋扣等材料的强度），所拴固的方法是否有移动趋势，如图 10 所示。 载超限箱吊运 吊运时，应起动缓、运行稳和严禁急刹车。特别要注意避免垂直吊运时出现的上下晃动；小车水平运行时出现转动等危险运行情况。（图 11） 长超限箱吊运 当箱上货物的长度超过桥吊支腿净距时，可采用在桥吊前伸距、桥吊轨距内或后伸距处转向吊运，操作时应注意下列事项： a) 采用桥吊吊钩下连有上吊索的集装箱吊架，再连超限箱，不可用吊索直接与超限箱顶角件连接（图 12 所示）。 图 11 偏 载超限箱吊运时出现的异常情况 升降急刹车，上下晃动 小车运速不匀，左右旋转 围捆，货物有移动趋势 四角拉索，固定牢靠 正确 错误 图 10 拴固正确和错误的方式 10 b) 在桥吊轨距内转向，所吊超限箱的对角线长度应小于桥吊支腿间的对角线长度。（图 13） c) 当箱上货物两端超出 长度不对称时，为提高桥吊吊超长件的能力，在前伸距转动时，可先将超出少的一端朝海侧，超出多的一端朝陆侧，吊运至后伸距再转向。这样操作，只要超出少的一端能在后伸距转动，超出多的一端则不受桥吊的限制。（图 13） d) 转向要求 转向的空间无障碍物，在桥吊支腿间转向时，货物与支腿间应保持 以上的距离。 使用稳索转向时，应在货物四角（至少两端）系扣稳索，系扣应牢靠，不应扣在货物的易损处。 作业人员在拉动稳索时，应注意配合，并注意桥吊运行的状况，以保持桥吊吊运的平稳。禁止一方在船上、另一方在码头同时拉动 一只超限箱等用力方向不合理的操作（图 14），以避免出现箱体的晃动。 前伸距 后伸距 轨距 图 13 桥吊吊超长件在桥吊轨距或后伸距转向 使用集装箱吊架转向 正确 错误 图 12 桥吊吊运超长超限箱工属具使用 11 和货物分体吊运 遇下列情况时，不允许整箱吊运，应将箱和货物分别吊运： a) 整箱的重量超过所使用桥吊的最大起重负荷； b) 箱上货物重心较高，底面积较小； c) 箱上货物超长，已超出桥吊转向吊运的范围； d) 箱上货物超宽，其一侧已超出 以上（货物小部分超出除外）； e) 桥吊满载荷情况下，箱上货物重心偏箱中心 10%以上，不满载荷时，发现明显有 左右倾或前后倾的情况。 货物吊运，按重大件装卸工艺规程。 装车摘钩 车的特殊要求 载车辆的选择 a) 一般选用集装箱拖挂车； b) 遇箱上货物为超长件时，应选用与货物长度相适应的承载车辆； c) 遇以底吊具吊运的超限箱装车，不应选择有导位板的半挂车，应选用靠纵梁承载超限箱或靠四角转锁固定超限箱的半挂车（宜在车上装拆弹簧转锁的半挂车）。 车 a) 应对准位置，缓速松放装车； b) 装车时应防止箱上的货物碰撞它物； c) 装车后，应在工具处于连接状态下，检查车辆承载的情况，如发现承 载车辆有超载或偏载情况，应将超限箱吊运至地面等它处； d) 外来集卡装车，应由外集卡司机认定装载位置后再予装车，以明确装车一人在码头上拉 一人在船上拉 图 14 拉稳索禁止操作图 12 责任。 钩的特殊要求 确认装车无疑后，方可摘除连接工属具。 应使各类工属具按下列要求： a) 过高排呈开锁状态； b) 手动转锁、卸扣、底吊具等连接工具必须从锁孔中取出。 在确认完全解除连接后，方可将空吊具起吊回升。： 工属具起吊回升时，应严防撞击或勾带超限箱或箱上所载的货物。 拖运 拖运前的检查 a) 牵引车与拖挂车连接是否牢靠； b) 车辆各轮胎 的充气是否符合标准； c) 装载是否超载和偏载； d) 箱上货物是否拴固牢靠； e) 所用吊具是否全部拆除（超限箱上不准携带过高排）。 运速度及注意事项 a) 一般超限箱的拖运速度，直线行驶应不大于 20 公里 /小时，转弯、上下坡、过铁路道口不大于 5 公里 /小时； b) 超高、超限箱的拖运速度，直线行驶应不大于 10 公里 /小时； c) 对超长，或重心高、稳性差，或有特殊运输要求的超限箱，事先应对运输路线作专门安排，并安排专人在前面引导； d) 行驶时要求转弯半径大，不得在坡道上转弯，在十字路口及司机视线不清有障碍的场合，不得盲目行车； e) 拖运时 应注意超限箱在车辆上的稳性，若发现有移动或偏侧等情况，应立即停车。在经纠偏并确认拴固牢靠后，再继续拖运。 货场堆码 码垛要求 a)