保宜高速公路T梁运输与安装施工安全方案.doc

湖北省保宜高速公路宜昌段土建工程湖北省保宜高速公路宜昌段土建工程 安安 全全 施施 工工 专专 项项 方方案案 第三合同段 方案名称：t 梁运输与安装安全施工专项方案 编制单位：湖北中南路桥湖北中南路桥 byyctj-3byyctj-3 合同段项目部合同段项目部 编 制 人： 负 责 人： 编制日期： 二一一年十二月十一 日 安全施工专项方案审核表安全施工专项方案审核表 审核部门审核意见 工程部审核人签名及职称： 年 月 日 质量部审核人签名及职称： 年 月 日 设备部审核人签名及职称： 年 月 日 安全部审核人签名及职称： 年 月 日 技术负责人 审核人签名及职称： 年 月 日 安全专项方案审查、审批表安全专项方案审查、审批表 审查部门审查意见 监理组审查人签名及职称： 年 月 日 工程技术部 审查人签名及职称： 年 月 日 安全环保部 审查人签名及职称： 年 月 日 驻地主任 审批人签名及职称： 年 月 日 目目 录录 一、工程概况一、工程概况1 1 1.1 工程概况 1 1.2 地质、地貌 2 1.3 水文条件 2 二、编制目的及依据二、编制目的及依据2 2 2.1 编制目的 2 2.2 编制依据 2 三、施工方案及工艺三、施工方案及工艺3 3 3.1 施工总体部署 3 3.2 主要施工机械、设备情况 4 3.3 主要施工工艺、方法 5 3.3.1 t 梁的运输 5 1、运输线路车辆配置 5 2、t 梁的运输及捆扎方案 5 3、保证安全运输措施5 4、安全保证措施6 5、吊装、运输组织机构及职责6 6、应急措施7 3.3.2 t 梁安装施工 7 1、架桥机的安装7 2、移梁准备工作8 3、起吊8 4、行走8 5、外运8 6、支座安装9 7、t 梁就位11 8、架桥机过孔 12 9、t 梁架设操作注意事项13 四、施工过程危险因素分析四、施工过程危险因素分析 1515 4.1 危险源辨识 15 4.2 危险因素的评价 15 4.3 危险源的控制 15 4.3.1 危险源的综合预防、控制措施 15 4.3.2 四个危险源的具体预防措施 16 1、预防高处坠落事故16 2、预防物体打击事故17 3、预防机械伤害事故17 4、预防触电事故18 五、重、难点工程工序施工安全对策、措施五、重、难点工程工序施工安全对策、措施 1919 5.1 管理措施 19 5.2 技术措施 20 5.3 监控监测 21 5.3.1 认真执行安全检查制度 21 5.3.2 执行事故报告制度 22 六、应急预案六、应急预案 2323 6.1 应急救援预案的适用范围23 6.2 项目应急指挥及救援组织机构图23 6.3 项目应急指挥及救援组织职责23 6.4 应急救援物质储备清单24 6.5 应急救援有关人员工作要求24 6.6 紧急情况的处理程序和措施25 七、检查与验收七、检查与验收 2828 八、其它八、其它 2929 8.1 安全岗位职责分工29 8.3 重大危险源分布表39 8.4 施工总体布置平面图41 t t 梁梁运运输输与与安安装装 安安全全施施工工专专项项方方案案 一、工程概况一、工程概况 1.11.1 工程概况工程概况 本标段为湖北保宜高速公路宜昌段 byyctj-3 合同段，本合 同段路线起点（k95+800）位于远安镇金家冲，与第 2 合同段 的终点相接。终点设在花林寺镇高楼村，桩号为 k109+281.698，路线全长 13.481km。 我标段共有 14 座大桥，桥梁预制、安装数量大：本合同段 共有先简支后连续 30 米预应力混凝土 t 梁 765 片，20 米预应 力混凝土 t 梁 475 片，梁场布置在 k104+077k104+975 处，工 程具体情况见下表： 序号 桥名 中心桩号 运距 （km） t 梁 类型 t 梁 片数 1 金家冲 2 号 大桥 k96+0178.5 30m80 2 车家冲大桥 k96+3518.1 30m50 3 杨家坝 1 号 大桥 k97+2467.3 20m140 4 杨家坝 2 号 大桥 k97+5157.0 30m60 5 杨家坝 3 号 大桥 k97+8396.7 30m40 6 傅家台大桥 k98+5026.0 20m160 7 黄家口大桥 k100+1344.4 20m90 8 董家冲大桥 k101+2073.3 30m90 9 望家冲大桥 k102+6661.8 30m60 10 余家冲大桥 k103+9840.5 30m60 11 龙家冲大桥 k105+1410.6 20m85 12 张家冲大桥 k107+1402.6 30m60 13 肖家塘大桥 k107+9913.5 30m90 14 向家巷大桥 k108+5564.1 30m175 合计 -765 20 米 t 梁预制方量、重量： a边跨边梁 16.20m3 46t/片 b边跨中梁 15.67m3 45t/片 c中跨边梁 15.85m3 45t/片 d中跨中梁 15.40m3 44t/片 30 米 t 梁预制方量、重量： a边跨边梁 29.31m3 83t/片 b边跨中梁 28.78m3 81t/片 c中跨边梁 29.45m3 83t/片 d中跨中梁 29.00m3 82t/片 1.21.2 地质、地貌地质、地貌 本项目整体位于处于远安地堑中，地形条件相对简单。地 形平坦，河漫滩或河流一级阶地发育，海拔高程在 120140m 左右。 本项目属东部江汉平原向鄂西部山区的过渡地带，区内沟 壑纵横，水系较发育，水土保持较好。地形平坦，通行较为方 便。 1.31.3 水文条件水文条件 本项目地处长江流域，经过的主要河流为沮水河，为季节 性河流，水量较丰富，丰水期也枯水期水量相差数倍，走向总 体由北向南，最终注入长江。沮水河流域内各小河流较发育， 呈树枝状分布于山间沟槽之中，总体走向东西向，最终注入沮 水河。 从岩土体含水介质特征及地下水补、排、径条件来看，地 下水主要接受大气降水补给，迳流以垂直运动为主，主要排泄 方式为蒸发和泉水流入河谷再向邻区径流。 二、编制目的及依据二、编制目的及依据 2.12.1 编制目的编制目的 为了能够安全（安全目的） 、保质（质量目的） 、保量（进 度目的）地完成柱柱的施工作业。本方案适用于湖北省保宜高 速公路宜昌段第三合同段所有 t 梁施工。 2.22.2 编制依据编制依据 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设 计； （2）施工调查及现场勘察资料； （3） 公路工程质量检验评定标准 （jtg f80/1-2004） ； （4） 公路桥涵施工技术规范 （jtg_tf50-2011） ； （5）施工现场临时用电安全规范（ jgj462005)； （6） 公路工程施工安全技术规程 （jtj07695） ； （7） 公路工程竣（交）工验收办法 （交通部令） ； （8） 湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管 理） ； （9） 建筑施工高处作业安全技术规范 ； （10）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管 理的规定； （11）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 三、施工方案及工艺三、施工方案及工艺 3.13.1 施工总体部署施工总体部署 、总总体体施施工工目目标标 1 工期目标：2011 年 12 月 01 日-2012 年 10 月 30 日，进行 墩台工程的施工。 质量目标：分项、分部、单位工程质量合格率 100%，本合 同段工程交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良。 安全目标：实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建 ” 。 五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重任事故，杜绝重大机械事故， 杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。一控制：工伤频率控 制在 3以内。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯 性事故。一创建：创建保宜高速公路宜昌段一期土建工程 byyctj3 合同段安全文明施工样板工地。 环保目标：贯彻国家和湖北省的有关环境保护方面的法律、 法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、 湖北省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明 施工现场。 、施施工工组组织织管管理理机机构构 2 2 合 同 管 理 部 工 程 技 术 部 质 量 管 理 部 工 地 实 验 室 安 全 环 保 部 综 合 办 公 室 设 备 物 资 部 财 务 管 理 部 项目副经理：王宗国、张凯项目总工：王先宝 项目经理：潘邦才 综 合 一 工 区 综 合 二 工 区 综 合 三 工 区 综 合 四 工 区 综 合 五 工 区 综 合 六 工 区 施工各班组 、劳劳动动力力配配备备情情况况 3 3 工 种 普 工 钢 筋 工 模 板工 电 工 架子 工 机 修 工 电焊 工 机械 司机 测量 工 合计 人 数 102040520530405175 3.23.2 主要施工机械、设备情况主要施工机械、设备情况 主要施工机械表主要施工机械表 序设单型号国额定生产原投标 现计划预计 号备 名 称 位规格别 产 地 功率 (kw) 能力数量 （台） 数量 （台） 进 场时 间 1 发 电 机 组 台 120kw 中 国 南 京 120kw120kw57 2011. 9 套 ebg130 中 国 江 西 130t130t21 2011. 9 2 架 桥 机 套 ebg150 中 国 南 京 150t150t31 2011. 9 3 起 重 机 台 qy100 中 国 长 沙 100t100t44 2011. 9 4 龙 门 吊 台 hc50 中 国 河 南 2 2011. 9 5 龙 门 吊 台 hc10 中 国 河 南 2 2011. 9 6 龙 门 吊 台hc5 中 国 河 南 1 2011. 9 7 电 焊 机 台 bl50 0 30 2011. 9 8 钢 筋 切 断 机 台 lhs1 00 25kw 2 2011. 9 9 运 梁 拖 车 台 中 国 河 南 4 2011. 9 10 配 电 箱 台 中 国 江 西 10 2011. 9 3.33.3 主要施工工艺、方法主要施工工艺、方法 3.3.13.3.1 t t 梁的运输梁的运输 1 1、运输线路车辆配置运输线路车辆配置 从本标段的梁场到本标段的各座桥（14 座桥） ，车行线路为 本标段主线。 运输时间为：很据进度计所要求的梁板安装时间。 安装时每天不间断运梁，以供架桥机的安装。 根据货物规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为 牵引车，后挂 60 吨炮车运输。 2 2、t t 梁的运输及捆扎方案梁的运输及捆扎方案 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须 进行捆扎紧固。 每车选用直径 19.5 毫米的钢丝绳两付，每车配备 5 吨倒链 8 只，包角 8 只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处， 保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之 间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将水泥 t 梁与前后车转 盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松 动及时紧固。 3 3、保证安全运输措施保证安全运输措施 大件运输是一项风险性很大的工作，对运输安全质量的要求 严格，必须做到安全、可靠、万无一失。为此我们制定安全保证 措施如下： 1）建立运输组织，由我公司车队队长任运输指挥，下设运行 安全、技术保障、后勤保障三个职能组，所有人员做到职责 明确、责任到人。 2）制定周密的装卸运行方案，重点控制装车时人员、车辆 和货物的安全。以及运行时通过窄桥、窄路和弯道等地段的道路 状况和社会车辆、非机动车、行人的避让。保证车辆安全顺利通 过。 3）装卸车作业时，司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意 观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。 4）运行前进行车辆设备的维护、保养，对制动系统进行检 查，保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。 5）凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员，必须穿反 光背心，持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。 6）运行中对货物轮廓设置明显安全标志，白天使用红旗， 夜晚使用彩虹灯。 7）车辆通过弯道或窄道，车后有指挥和操控手操控时，牵 引车司机必须摇下车窗，便于听到后方的提示。 8）加强对关键点的监控。特别是过弯道和窄道时，司机要 谨慎驾驶，指挥人员要果断，随车工人要及时提示。 4 4、安全保证措施安全保证措施 1）施工人员应该严格按照施工方案，避免人为的造成机械 超载。 2）吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不 合要求的杜绝使用。 3）严格按施工方案选定机械及使用机械，不得超载使用。 4）地下管沟由甲方向乙方交底，并提出切实可行的安全措 施，乙方提供行驶路线，机械吨位等数据。 5）施工现场：在 5 级风速时，就应停止安装作业。 6）进入施工现场的施工人员，必须佩戴安全帽，高空作业 人员还应佩戴安全带，凡不具备上述条件者，不得参与施工作业。 7）班中不得饮酒，不得打闹。 8）专职信号指挥人员，进行信号指挥作业。 9）吊装安全负责人要向班组进行安全交底。 10）施工现场的围观观众、车辆等秩序由甲方负责维持。 11）吊装高压线下桥梁时，必须有电力有关部门的指导和监 督。 5 5、吊装、运输组织机构及职责吊装、运输组织机构及职责 1）组织机构图 运输指挥 现场指挥 2） 各类人员岗位责任 各类人员岗位责任表 人员分类岗位责任 指挥负责卸车安装、运输过程的全面工作。 驾驶员负责卸车安装、运输车组的行车安全。 随车工人负责封车紧固，运行中的检查，观察车辆 技术保障组 组长 运行安全组 组长 后勤保障组 组长 运输状况。 安全保障 人员 负责卸车安装、运输过程的安全质量监督 检查。 配合对外联系、协调、护送、交通维护、 安全保卫。 技术人员负责吊车、运输车和辅助车的维护修理。 后勤人员负责车队的后勤保障工作。 6 6、应急措施应急措施 由于运输水泥t梁属于高风险运输项目，为了保证车辆能够 安全顺利的到达安装现场，防止车辆机械事故发生，而影响运输 安装进度，特配备50t吊机及牵引车各一部，确保运输安全，并 派修理工随车，携带备胎和工具，以便抢修事故车辆。 3.3.23.3.2 t t 梁安装施工梁安装施工 1 1、架桥机的安装、架桥机的安装 1）架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机 的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先 进行定位和平整场地，然后进行安装； 2）架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器 接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后 试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况 下进行运转，空运转 510 分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤 顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前 端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位， 将各部位调整至正常，做吊重 t 梁试验。运行距离在规定的范围 内，天车吊重反复进行行走 23 次； 3）架桥机拼装完成，经试吊验收合格后，正式进行吊装。铺 设轨道，在轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移 时，纵移珩车置于导梁后端，以增加后端平衡质量，确保抗倾覆 稳定系数大于 1.5。导梁前端接近墩顶时，将前支架先安装在墩 顶，再推移至设计位置，将前支架校正垂直后，固定好架桥机， 并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。 4）架桥机运行正常后方可进行下一道工序。 2 2、移梁准备工作、移梁准备工作 对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指 挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前， 需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备 等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐 枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由 管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施 工任务。 3 3、起吊、起吊 在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的 70时 才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现 挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设 专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦 应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳 的保险系数（大构件）应达到 10 倍，在起吊时，吊起 2030mm 后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物， 挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过 50cm，确保安 全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过 2%（梁体） 。 4 4、行走、行走 指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操 作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外， 并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏） 并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证 行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在 10mm 之内，接头处，左右及高低等应不超过 2mm，最多也不得 大于 3mm，轨缝下不得大于 57mm。 在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死） ，在吊车状态下， 司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不 负载） ，司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操 作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等） 。 龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何 时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。 5 5、外运、外运 使用汽车运输时，要满足支撑间的距离要求，支点处要设 活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。 1）移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确 定梁板朝向后方可移梁； 2）龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到 位； 3）t 梁运输见前面的运输方案 3.3.2 节。控制汽车行进速 度，以不大于 5km/h 为宜； 4）运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号 是否准确，无误后方可架梁。 6 6、支座安装、支座安装 在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重 要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中 间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。 因此，支座安装要采用正确的施工方法，确保橡胶支座质量符 合技术标准。 安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与 垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免 偏压、脱空、不均匀支承的发生。 i i、普通板式橡胶支座的安装、普通板式橡胶支座的安装 （1）先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油 污。支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个的 支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与 不均匀受力现象。若墩台垫石的标高差距过大，可用环氧树脂 砂浆调整。 （2）预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整，安装 前必须将梁底预埋钢板的浮浆和混凝土残渣清理干净。 （3）橡胶支座的正确就位。 由测量班放样出支座中心点。在支承垫石上按设计图标出 支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。 将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计 位置中心相重合，支座就位准确。t 型梁的纵轴线应同支座中 心线相重合。为落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底划好两 个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中 心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数 跨可依第一跨梁为基准落梁。 （4）梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切 变形。 （5）橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水 平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁 其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过 5 。橡胶支座安装 时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况： a、个别支座脱空，出现不均匀受力； b、支座发生较大的初始剪切变形； c、 支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱 空应及时加以调整。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端， 在支座上下表面铺涂一层环氧树脂砂浆。再次落梁，在重力作 用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使 一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控 制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座的安装注意：矩形支座短边应与顺桥方 向平行安置，以利梁端转动；橡胶支座安装以春秋季节为佳， 夏季应避免气温较高时施工。 iiii、四氟板式橡胶支座的安装、四氟板式橡胶支座的安装 四氟支座上下钢板与桥梁的连接：首先把滑板橡胶支座上 钢板用螺旋与梁底预埋钢板用螺栓或焊接连接；在支座下钢板 安放支座位置处要扣 5mm 深度刻槽，将支座置于槽口，以增加 支座抗滑承载力。下钢板同支承垫石用环氧树脂砂浆粘结。 四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同， 但应注意下列事项： （1）四氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配 套使用。 （2）安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准 确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和 平整。同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同 一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。 （3）安装完毕后必须检查各个支座的受力情况，若发现问 题须进行调整，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢 板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。 （4）支座四氟面的储油凹槽坑内，清理干净后，必须涂满 不会发挥的“5201 硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。 （5）与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，赃物等； 以免增大摩阻系数及损坏四氟板。 （6）落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制 三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 （7）为防止梁（上部构造）的横向移动，在支座或上部构 造两侧需设防滑挡块。 （8）支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板 有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中心安置。 iiiiii、盆式橡胶支座的安装、盆式橡胶支座的安装 （1）盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板 地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平 整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下 环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防 积水。 （2）盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及 装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。 （3）在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式 橡胶支座顶、底板上也标出中心线。 （4）将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱 内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 （5）盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或 高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬 化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置， 环氧砂浆要求灌注密实。 （6）将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支 座底面距离垫石顶面约 2-3cm，然后在垫石顶面支座四周支“回” 型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净） ，将配合好的环氧砂 浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应 高出支座底面约 1cm 左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支 撑和模板。 （7）当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相 应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。 焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊 接后要在焊接部位做防锈处理。 （8）t 梁采用盆式橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时 支撑措施，以防 t 梁侧倾。待两片 t 梁间横隔板焊成整体后，方 可拆卸临时支撑。 （9）盆式橡胶支座 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板 和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四 氟乙烯滑板表面，并注意检查 5201-2 硅脂是否注满。 （10）盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单 向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大 于 5。 （11）连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必 须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 7 7、t t 梁就位梁就位 1）运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿 30cm 时，运梁车停止前进。起吊天车运行到 t 梁吊点处停车。安装 t 梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除 t 梁前端支撑，前边 起吊天车吊起 t 梁前端。同时开动前起吊天车，运梁 车和起吊 天车同时以 4.16m/min 的速度前进，必须保持同步运行。当运 梁车运行到前运梁平车净距 30cm 时，停止前进并设止轮器以防 滑行。后起吊天车运行到 t 梁尾端吊点处，安装 t 梁吊具并与 起吊天车牢牢连接，然后解除 t 梁后端支撑。后起吊天车吊起 t 梁后端。此时两起吊车已将 t 梁吊起，运梁车退出。 （安装 t 梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防 t 梁边角损坏） 。 2）为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前， 必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。 首先前、后起吊天车将 t 梁纵向运行到前跨位，对正位置 t 梁 落到距支座 15cm 暂时停止，应缓慢下落保持 t 梁的稳定。整机 带梁横移到该片 t 梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊 边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距 支座 15cm 时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支 撑；（前后横移轨道上每 10cm 用油漆做好标记，以便观察前、 后支腿是否同步。在 t 梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔 观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度 控制在 2.5m/min。严禁快速横移） 。 3）梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度， 不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除 吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。 4）中梁可用架桥机直接安装。就位后检查梁体的位置和垂 直度，不符合要求应调整。单片 t 梁时应采用木棍和木楔等及 时支护，以免偏倒。多片 t 梁就位后应及时焊接，形成整体。 边梁分两次导运，即由架桥机将 t 梁运到中梁位置，进行支护， 然后横移架桥机，使导梁对准 t 梁，由导梁上的油压千斤顶起 梁，横移至边梁位置进行安装。 5）第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔 板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的 10%） ，以保证 梁板的稳定满足行车要求。 8 8、架桥机过孔、架桥机过孔 1 1）架桥机过孔工艺）架桥机过孔工艺 纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮， 用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。 利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至 导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调 整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行 到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然 后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接 牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位 后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全 面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正 常后才能进行 t 梁安装施工。 架桥机前移时，架桥机的连杆要保证安装好，将平台车安 于尾部一跨的架桥机钢梁下，机上平台吊车移至尾端，收起支 撑脚，整体移动架桥机。当导梁端移至下一跨盖梁处时，支撑 导梁支撑脚，安装其余各支撑脚，拆除平台车及连接杆，检查 符合要求后，移位结束。将预制梁板运至架桥机后跨内，两端 同时吊起。横移小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起 吊高度保证梁底超过架桥机横梁顶面。将预制梁纵移至安装跨， 用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横梁移到设计位 置下落安装就位。 2 2）架桥机过孔运行要求）架桥机过孔运行要求 （1） 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架 桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。 （2） 纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正 常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防 止架桥机发生倾覆。 （3） 操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个 过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采 取应急措施。 （4） 架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂 物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好 缆风绳。 9 9、t t 梁架设操作注意事项梁架设操作注意事项 1）架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构 造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精 力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊 运工作，高空作业必须系好安全带。 2）吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能 采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随， 随时注意轨道、t 梁的平稳性，以防 t 梁倾倒。运梁平板车载上 t 梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。 3）喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定， 并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检 查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器 是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信 号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥 信号与指挥意图一致时，才能开车。 6）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允 许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不 可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防 突然情况发生，不能采取紧急措施。 7）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确 定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应 立即采取相应措施。 8）架桥机在吊运 t 梁过程中，如遇到起升机构制动突然失 灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按 动控制按钮反复起落 t 梁，并开动小车选择安全地点，把 t 梁放 下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中 进行检修。 9）在吊 t 梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起 升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意 控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起 重量的情况下方可起吊 t 梁。 10）在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察 和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应 措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 11）吊运过程中，t 梁的高度应保持适中，在吊运 t 梁上， 不准有堆放的物件、工具等。 12） 架桥机正在吊运 t 梁中，如遇停电或电气故障，t 梁 无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作 人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来， 并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。 13）操作人员应谨慎操作，严防 t 梁晃动而发生事故。t 梁 晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝 绳受损。 14）操作人员要做到八不吊： （1）指挥信号有误或不明确 （2）超负荷 （3）t 梁上有人 （4）安全装置不灵 （5）能见度低 （6）起重钢丝绳滑槽 （7）t 梁被挂住 （8）t 梁紧固不牢 15）注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。 16）无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整 前支点高于后支点 820cm 左右。 17）桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢 管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。 18）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊 好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固 定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。 四、施工过程危险因素分析四、施工过程危险因素分析 4.14.1 危险源辨识危险源辨识 施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低， 因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方 法、环境等因素综合分析，识别确认有 4 个可能造成人员伤害、 财产损失的危险源为： 1、高处坠落 2、物体打击 3、机械伤害 4、触电 4.24.2 危险因素的评价危险因素的评价 1、高处坠落在安装模板、浇筑砼时进行的高处作业，可能 高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害机械（砼搅拌机、砼运输车）运转工作时，因 机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电工程用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能 失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身 造成伤害或损害的。 4.34.3 危险源的控制危险源的控制 4.3.14.3.1 危险源的综合预防、控制措施危险源的综合预防、控制措施 1 1、对危险因素要采取、对危险因素要采取“两个控制两个控制” ，即前期控制、施工过程控，即前期控制、施工过程控 制：制： a.前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方 案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。 b.施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规 程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2 2、加强安全生产的综合管理：、加强安全生产的综合管理： a.认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度， 杜绝一切人为事故的发生。 b.加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安 全生产自我保护意识。 c.增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 d.严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针 对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。 3 3、切实加强安全交底制度的落实：、切实加强安全交底制度的落实： a.交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准 施工作业。 b.交底工作一般在施工现场由项目部安全部实施。 c交底必须履行交底人和被交底人、现场监理工程师三方签 字模式，书面交底一式三份，一份交给被交底人，一份附入安全 资料台帐备查，一份交现场监理工程师存档。 d.被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、 监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情 况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 4.3.24.3.2 四个危险源的具体预防措施四个危险源的具体预防措施 1 1、预防高处坠落事故、预防高处坠落事故 为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的结构 特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。 （1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事 高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交 底。 （2）施工作业人员进场后，按不同层次（公司、项目部、 班组）进行三级教育工作。 （3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过 35 岁的人员，严禁 参加作业。 （4）高处作业人员必须系好安全带，防止发生坠落事故。 （5）所有作业人员必须配戴安全帽，防止意外重物掉下伤 人。 （6）不准自上而下向井下抛掷物品和工具。 （7）高处作业人员须保管好所有的工具、器械，防止掉下 伤人。 （8）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具 体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长， 对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求 每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防 止坠落事故的发生。 （9）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员 必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查） ，其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用 防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。 2 2、预防物体打击事故、预防物体打击事故 （1）加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。 （2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。 （3）经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形 成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。 （4）施工现场严禁抛掷作业（其中包括模板支撑拆除及垃圾 废料清理） 。 （5）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空 载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。 3 3、预防机械伤害事故、预防机械伤害事故 （1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会 同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作， 经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保 障部门进行维修和安装。 （2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对 该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。 （3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和 教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。 （4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切 断电源并锁好电闸箱。 （5）各种机械设备必须专人专机操作，凡属特种设备，其 操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查， 发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械 伤害事故的发生。 （6）出渣设备应完好，定期检查滑轮、绳索吊具，发现问 题及时解决和修复。 （7）所使用的卷扬机机座必须平稳牢固，其操作位置应设 在视线无阻碍的地方。 （8）卷扬机设置位置与第一个转回滑轮之间不得小于卷扬 机钢丝卷筒直径的 1518 倍。 （9）钢丝绳在卷筒上排列应整齐，在卷筒上至少要保留三 圈以上，不准全部放完，通过滑轮的钢丝绳不准有接头。 （10）卷扬机凿轮、皮带等传动部分必须具有防护罩。若发 现损坏应及时修复，起吊用的滑轮禁止使用开口环轮。 （11）卷扬机的能力应和所起吊的重量相匹配，严禁超负荷 使用。 （12）卷扬机的运行控制必须使用按钮开关，严禁使用闸刀 代替使用。其卷扬机通、断电闸刀应安装木箱上锁。 （13）卷扬机的操作应指定专人负责，其操作人员应熟悉性 能、操作和保养规程，操作中严格执行卷扬机安全操作规程。 4 4、预防触电事故、预防触电事故 根据国家 jgj4688 规范规定，为了加强施工现场用电管理， 保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。 (1）工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 tn sr 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准 电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 (2）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保 护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 (3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电 管理及安拆。 (4）孔内照明采用 12v 安全电压并配防护罩，井上采用 24v 低压照明。 (5）孔内排水的潜水泵必须绝缘和防止漏电，孔内人员必须 穿绝缘鞋。 (6）在建的工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设 屏障遮栏、围栏或保护网等防护。 (7）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检 验测试。经检测合格方能投入使用。 (8）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对 施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 (9）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操 作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3 米。安 装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制 两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 (10）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应 配锁，现场停止作业 1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。 (11）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接 零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5 米的应使用安全电压。 在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备 架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖 地。 (12）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不 准使用。 (13）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴 绝缘防护用品。 (14）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班 作业。 五、重、难点工程工序施工安全对策、措施五、重、难点工程工序施工安全对策、措施 5.15.1 管理措施管理措施 1、保质量 、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全 安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、副