鸦来公路鹤峰县城关至宣恩县当阳坪段改建工程施工组织设计.doc

五、施工组织设计第一章 施工组织机构、施工总体进度计划表第一节 施工组织机构一、施工组织机构鸦来公路鹤峰县城关至宣恩县当阳坪段改建工程02标段项目经理部施工技术科安全质量科测试中心计划财务科卫生环保科综合办公室物资设备科项目经理总工程师总经济师总会计师项目副经理砼拌和运输施工队路基施工队结构施工队隧道施工队组建精干高效的“鸦来公路鹤峰县城关至宣恩县当阳坪段改建工程02标段项目经理部”，项目经理部实行项目法管理，全权负责本项目的全过程管理。详见施工组织机构框图。施工组织机构框图二、施工队伍及任务划分详见施工队伍安排表。施工队伍安排表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部35负责本合同段的施工管理和控制2路基施工队30负责本合同段路基土石方施工3结构施工队60负责本合同段涵洞、路基附属及构件预制安装施工4隧道施工队180负责分水岭隧道施工5砼拌和运输队30负责本合同段混凝土的生产和供应第二节 施工总平面布置本着先主体后配套，先重点后一般的顺序进行规划。在具体布置时严格遵循以施工实际需要为主，方便施工、永临结合、合理调配、节约占地、及时还耕恢复的原则，并结合考虑工程特点和施工方便条件等。一、施工便道重点利用既有道路，向隧道进口、弃土场修建引入便道，施工便道路基宽5m，路面宽4m，每200m设置错车带一处（宽度7m，路面宽6m，长度20m），便道采用泥结石路面，厚20cm，两侧设置排水沟。施工中经常对道路进行维修和养护，确保畅通。二、混凝土拌合站在分水岭隧道进口端设置混凝土拌合站一座，规模为260m3/h，负责本合同段混凝土生产和供应。三、弃土场根据现场踏勘，本隧道采用进口施工，在k30+600线路右侧设1处弃土场，占地8.65亩。四、生产、生活及办公用地坚持利用现有征地、不占耕地、租建相结合的原则设置各施工点的生产、生活及办公场地，工地用房室内外采用5cm厚的c15砼进行硬化。五、施工用水在分水岭山顶设高山蓄水池，并铺设2km输水管路，将水引至隧道洞口处蓄水池，供给隧道施工用水。丰水季节也可以从附近溪沟中取水作为工程用水，涵洞等零散工点用水车运水。六、施工用电隧道进口处电力线路分布较多，就近从电力系统高压电网采用10kv架空线“t”接，在隧道进口处设两台500kva变压器，架设临时低压线干、支线路引入各施工工点及营区，同时自备发电机备用。七、施工通风为了保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内，在隧道进洞口处设2台75kw的轴流式风机，风机应设在距洞口外一定距离处，风管采用pvc增强维伦布拉链式风管。八、施工临时排水施工临时排水与设计边沟结合进行，同时利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积水影响施工。九、施工通讯项目经理部主要管理人员、各队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，特殊工种配对讲机。为提高工作效率，我单位配置信息化项目管理系统，并与业主、监理和其它有关单位联网。十、其他设施1、消防设施在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。2、各种信号的设置在施工工区内与各施工道口，设置标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。3、接地和避雷可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。4、污水与垃圾处理安装临时排污系统，及时收集处理工作区的垃圾，搞好环保工作。5、工地卫生保健工地营区实行小区式管理模式，划分卫生责任区，每天由专人进行打扫，搞好环境卫生，创建文明营区，与周围环境协调统一。6、火工材料库施工用的火工品由民爆公司统一供应，工地建立火工品材料库，雷管和炸药分别存放，两库房之间的距离符合相关要求。库房的建设方案和标准均符合相关规定。详见施工总平面布置图。第三节 施工总体进度计划表一、开竣工日期本合同段拟于2010年12月20日开工，竣工日期2012年11月30日，总工期712日历天，较招标文件工期提前18天完工。详见施工总体计划表。具体开工日期自监理人发出的开工通知中说明的开工日期计算。总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段及竣工验收阶段，各阶段具体完成的内容见总体施工进度安排表。二、主要进度指标1、路基工程施工总体计划表。路基工程主要进度指标见路基工程施工进度指标。总体施工进度安排表序号阶段名称具体内容1施工准备阶段（2010年12月20日2011年1月19日），主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及组织机械设备、人员、材料进主场等。2主体施工阶段（2011年1月20日2012年11月15日），主要完成本标段路基、涵洞、隧道等项目施工。3竣工验收（2012年11月16日2012年11月30日），主要完成工程验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交工作。路基工程施工进度指标序号机械名称单机日产量单机月产量(每月按25天计算)1挖掘机1000m3/d25000m32自卸车150m3/d3750m33装载机1500m3/d1600037500m3路基工程施工进度计划见路基工程施工进度计划安排表。路基工程施工进度计划安排表序号工 程 名 称开工时间完工时间天数1路基土石方2011/1/202012/10/10630d2路基防护及排水2012/7/12012/10/31123d2、涵洞工程涵洞工程施工进度指标见涵洞分项工程施工进度指标表。涵洞分项工程施工进度指标序号项 目施工周期涵洞30天/座涵洞工程施工进度计划见涵洞工程施工进度计划安排表。涵洞工程施工进度计划安排表序号工程名称开始时间完成时间天数1涵洞2011/1/202011/6/30162d3、隧道工程隧道工程主要进度指标见隧道工程进度指标表。隧道工程进度指标表序号围岩级别洞口段级围岩级围岩1开挖、仰拱、支护40米/月60米/月95米/月2防排水、二次衬砌与掘进平行作业，进度与掘进基本一致，其开始时间滞后掘进0.5个月左右；完工时间滞后掘进0.5个月左右3水沟、电缆槽500米/月，完成时间滞后掘进1个月左右隧道工程进度计划见隧道施工进度安排表。隧道施工进度安排表序号隧道名称开始时间完成时间天数1分水岭隧道2011/1/202012/11/15666d三、网络图见施工进度网络图。四、横道图见施工进度横道图。平面图横道图网络图第二章 质量目标、工期目标、安全目标第一节 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：合格。第二节 工期目标本合同段拟于2010年12月20日开工，竣工日期2012年11月30日，总工期712日历天，较招标文件工期提前18天完工。具体开工日期自监理人发出的开工通知中说明的开工日期计算。第三节 安全目标我单位承诺的安全目标为：在本合同段施工期间，杜绝职工因工重大责任伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故。重伤率控制在0.5以下，努力减少一般事故，轻伤率控制在最低限度，安全管理各项指标达到国家安全管理优秀单位标准。第三章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案第一节 工程概况一、工程概述1、地理位置鸦来公路为湖北省2002-2020年骨架公路网规划“6纵5横1环”中“横5”线路的一部分，是连接恩施州“南四县”即鹤峰、宣恩、来凤和咸丰地区的重要经济干线，鹤峰云南庄大桥至宣恩当阳坪段改扩建工程是列入了鄂西生态文化旅游圈交通规划【2009-2020】中的重点交通建设项目。项目区位于湖北省西南端恩施土家族苗族自治州境内，行政区划跨越鹤峰县及宣恩县。本合同段属先期开工段，起止范围是k29+940k32+000，路线全长2.043公里。2、气象水文(1)气象本项目地处亚热带大陆性季风湿润气候区，四季分明，春长于秋，夏长于冬，雨热同季，光照充足，气候温和，雨量充沛，终年湿润，因地形错综复杂，地势高差悬殊，又呈现出极其明显的气候垂直地域差异。温差变化较大的为7、8两个月份，温差变化较大的地区为狭谷盆地区，极端最高气温40.8，极端最低气温-12.7。境内的降雨充沛，境内年平均降雨量一般在13001700mm间，年最大降雨量为2157.2mm(1983年)，年最小降雨量978mm(1988年)，降雨主要集中在每年的5、6、7、8月，降雨量占全年降雨量的65%以上，其次是4月、910月，降雨量占全年的30%以上。主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。水文本项目地表水系发育，河网密布，多呈树枝状分布。按其流向和水系的不同分为两部分：区内东部鹤峰县境内溇水及支流吊沙河大致自西向东及南东径流，属长江一级支流澧水水系；西部宣恩县发育的酉水及其支流小河、车洞河、鱼泉沟、大岔沟河、龙潭河等大致自东向西和南西径流，属长江一级支流沅江水系。3、地形地貌本项目地处鄂西南褶皱山地，燕山运动造就的北东向滨太平洋构造域奠定了该区地形地貌骨架，山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，区内峰峦叠嶂，峰丛林立，山高谷深，总体为构造剥蚀、溶蚀中山低山峡谷地貌。路线大致沿东向西展布，总体地势中部高，东西两侧逐渐降低，海拔标高一般5401400m，相对高差40350m不等，最高点位于分水岭南部的大屋场，海拔标高为1692.7m。项目区内碳酸盐岩广泛出露，是我国南方岩溶发育地区之一，岩溶个体形态有槽谷、洼地、漏斗、落水洞、峰从、溶丘、峰柱、石芽、溶洞暗河等。线路穿越的地貌类型主要有：构造剥蚀、溶蚀低山、中山、低山丘谷地貌，构造剥蚀、侵蚀低山、低中山、低山丘陵地貌。4、地层岩性本项目出露的地层有志留系、泥盆系、石炭系、二迭系、三迭系和第四系。5、地质构造及地震本项目位于新华夏系第三隆起带内，即华夏系湘黔边境隆褶带的北端。由于受长阳东西向构造带的影响，构造线方向呈现往东偏转，同时在总体构造组合形态上带有扭动的迹象，这种构造的特点表现为一系列北东向褶皱和压扭性断裂，在结构形式上组成多字型构造。根据国家地震局发布的地震动参数区划图(gb 183062001)，本区地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度度。6、水文地质本项目地下水类型根据其形成自然条件，运移特征、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要出露有松散岩类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水及碎屑岩裂隙水三大类。其中碳酸盐岩类溶洞水分布最广，对公路建设影响最为普遍。区内地下水对混凝土无腐蚀性。7、不良地质本项目公路，植被发育，工程建设较少，人为活动少。总体沿线地质灾害不发育，影响线路的重大地质病害较少。受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，沿线主要不良地质现象及特殊岩土有：岩溶、路堑边坡的滑坡、崩塌、落石、泥石流及软土、潜在不稳定斜坡等，以崩塌、滑坡及岩溶现象最为突出。岩溶主要出现在二迭系、三迭系、石炭系及泥盆系灰岩岩层中；崩塌、不稳定斜坡在本项目区域内较为常见。在志留系砂页岩分布区，全、强风化带发育，风化厚度大。受地质构造影响强烈，断裂构造较发育，岩层产状复杂多变，岩体较破碎，路堑边坡易发生崩塌落石和滑坡等。二、主要工程内容及数量本工程主要内容为路基、涵洞、隧道。主要工程数量如下：路基：路基挖方27230.8m3；路基填筑100056.2m3；浆砌石护坡376.9 m3，边沟982m，砌体挡土墙3751m3。涵洞：盖板涵82.5m/4座。隧道：分水岭隧道长1108m。第二节 重点、难点工程的理解及施工方案一、对施工重点、难点的认识和理解本合同段全长2.043km，其中分水岭隧道全长1108m，占路线全长的54.2%。隧道所经地段地质条件复杂，岩溶发育，易造成隧道施工过程中的突水、突泥及塌方等危害，施工难度大，根据本合同段情况，确定将分水岭隧道防排水施工作为本合同段的施工重点，岩溶处理作为难点。由于本合同段路基土石方填筑设在进口段，路基填料大部分采用隧道弃渣，且分水岭隧道进口端较平整、开阔，便于各类机械和场地布置，为减少出渣运距、节约工程造价。故本方案优选从进口端单向掘进施工。（一）防排水施工除仰拱部位外全洞满铺防水层，防水板采用1.5mm自粘式eva防水板+土工布，采用自粘胶工艺，边拱墙防水板采用预铺反粘法铺设。1、防水板施工在符合要求并铺设好土工布的基层上，施工自粘式eva防水层。防水层长边沿墙竖直地自下而上铺设，为保证铺贴方位的准确，先在土工布上弹竖直基准线，然后沿基准线铺贴，自粘胶层背向土工布。防水卷材就位并调准方位后，用热风焊枪将卷材主材光面与暗钉圈的塑料垫圈热熔焊接固定。卷材搭接宽度长边、短边均为100mm，要求短边卷材重叠部分上层卷材覆盖于下层卷材之上。揭去下层卷材的隔离膜，使上下层自然平整地粘合，然后抹压、辊压，赶走粘合面残存的空气。再骑接缝口揭去主卷材80mm的表面隔离膜，揭去胶粘条下面隔离膜，骑接缝口覆盖上去，随即抹压、辊压，赶走粘合面残存的空气，将缝口密封严实。在绑扎安装二衬钢筋以前，全面揭去预铺卷材自粘层的表面隔离膜。安装钢筋与模板时，严防卷材破损。浇筑二衬砼时，卷材与水泥浆自行粘合，形成外包防水层。2、止水带、止水条变形缝采用中埋式橡胶止水带，所有纵横向施工缝采用带注浆管遇水膨胀止水条并涂刷界面剂处理，注浆管不得堵塞。止水带洞外下料，铺设于防水板表面。将加工成型的专用钢筋卡固定止水带于挡头板上，然后进行衬砌砼浇筑，拆模后将其取出。止水带的中部圆球的中心应与变形缝中线对齐，尽量减少误差。（二）岩溶处理本合同段岩溶发育，易造成隧道施工过程中的突水、突泥及塌方等危害。1、溶洞地段探明方法隧道开挖前，首先进行地质调查必要时进行地质素描，每10m记录一次，地质条件发生变化时，增加素描。再用tsp203每隔50-80m探测一次，包括隧道开挖轮廓线外径向10-20m以内的不良地质情况。当远距离物探发现地下水存在异常时，在距离异常体30m处使用瞬变电磁仪进行近距离物探。用物探方法初步判断前方有不良地质带（岩溶）时，应采用超前探孔探查验证，探孔长度20-30m，保护长度不小于10m。2、溶洞地段施工处治方法我们将根据探测的溶洞的位置、大小等情况，确定处理方案。溶洞在隧底。小型溶洞最深处距隧底小于3m时均可挖除换填（c10片石砼），超过3m时，3m内换填，3m以下为挖孔桩。或根据溶洞跨度的大小，采用梁跨方式处理。溶洞在侧墙。可局部挖除溶洞充填物后在衬砌以外砌筑m10浆砌片石挡墙（墙后通过预留压浆管充填注浆，防止墙后有空洞）。溶洞在隧顶。溶洞体积不大时（数十方），可待溶洞充填物（淤泥等）自流稳定后按一般标准修建隧道，但需在拱顶以上浇筑100cm砼护拱（或200cm厚浆砌护拱）。护拱之上用轻质泡沫砼浇筑充填。溶槽在隧顶。利用超前钻孔对隧顶5m范围溶槽充填物进行高压劈裂注浆加固，然后进行隧道开挖，该处隧道支护应加强。二、隧道工程的施工方案、施工方法（一）施工方案安排隧道施工队负责施工，采取从进口端单向掘进，无轨运输、钻爆法施工。具体详见隧道开挖、支护、出碴、防排水、衬砌施工方案表。（二）施工方法1、洞口浅埋段施工由于洞口段围岩破碎且上覆盖层较薄，洞口施工将面临危岩、崩塌问题。为保证施工安全，遵循“早进晚出“的施工原则。洞口开挖前，先清除边仰坡、陡岩上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，进行围岩收敛观测，确保隧道施工安全。按设计要求进行边仰坡放线，按开挖部位先外后内自上而下进行。为了防止仰坡的剥落及受雨水冲刷而造成滑塌影响安全施工，仰坡按设计坡率成型后及时进行锚喷砼防护。施工工艺见“洞口施工工艺框图”。2、洞口浅埋段施工方法洞口浅埋段采用预留核心土环形开挖法，进洞口采用超前长管棚、出洞口采用双层超前注浆小导管，辅以钢架支护，喷锚网初期支护。开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱及二次衬砌。洞口浅埋段综合考虑月进度为40m。隧道开挖、支护、出碴、防排水、衬砌施工方案表施工项目主要施工方案开挖方案1、隧道按新奥法原理组织施工。施工中坚持监控量测，洞口浅埋段采用环挖留核心土法开挖，紧急停车带及级围岩地段采用上下台阶法开挖、级围岩地段采用全断面法开挖。2、采用yt28型凿岩机与多功能液压钻孔台架配合钻孔。3、围岩较好地段采用电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖；软弱围岩地段采用微震爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。支护方案超前支护方案采用108长管棚、42双层超前小导管、42单层超前小导管及22药卷锚杆多种形式。初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。系统锚杆采用25mm药包锚杆（锁脚锚杆）和22mm药卷锚杆。钢架采用i18工字钢架及格栅钢架，c20喷射砼（素喷砼、网喷砼）采取湿喷工艺施工。出碴方案均采用无轨运输，采用侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃渣场。衬砌施工方案时间确定监控量测，确定二次衬砌的施作时间。钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。衬砌台车采用12m大模板液压衬砌台车。砼浇筑砼采用自动计量的砼拌合站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送砼入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工，即先墙后拱顺序连续浇筑。仰拱及填充仰拱超前二次衬砌施做、分段整体浇筑，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，砼全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。水沟电缆槽采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，砼直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。防排水方案1、防水板施工：除仰拱部位外全洞满铺防水层，防水板采用1.5mm自粘式eva防水板+土工布，采用自粘胶工艺，边拱墙采用预铺反粘法铺设。2、施工缝及沉降缝：沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝采用带注浆管的膨胀橡胶止水条。3、纵向排水：隧道边墙背后两侧设置100hdpe单壁打孔波纹管（外裹无纺布），隧道内两侧路缘带下设置矩形排水暗沟，每隔20m设置一处沉砂池。4、横向排水：隧道左右边墙底部横向每隔10m各设置100hdpe单壁无孔波纹排水支管与墙背纵向排水管相连，将墙背排水路面两侧矩形排水暗沟内。5、在隧道主洞路面砼底基层下每隔10m设置一道用无纺布包裹的mf20（宽20cm、高2.5cm）塑料乱丝盲沟以排除路面下积水。施工队伍进场核实成洞面横断面地形施作截水沟开始洞口段开挖核实横断面地质与基础承载力施工边、仰坡防护核实成洞面地质情况施作暗洞超前支护进入下一循环作业与设计相符与设计相符报告现场监理、设计代表及业主现场确认、形成会签与设计出入较大确认需变更确认不需变更变更成洞面处超前支护方案与暗洞施工方案报告现场监理、设计代表及业主现场确认、形成会签与设计出入较大确认需变更确认不需变更按实际地质变更防护方案报告现场监理、设计代表及业主现场确认、形成会签与设计出入较大确认需变更确认不需变更按实测地形变更设计与设计相符洞口施工工艺框图上半断面初期支护沟槽路面施做铺设防水层模筑次衬砌上半断面核心土开挖下半断面左侧初期支护下半断面左侧壁开挖下半断面右侧初期支护下半断面右侧壁开挖下半断面核心土开挖仰拱施作上半断面环向开挖预留核心土环形开挖施工工序图3、紧急停车带及级围岩地段施工方法紧急停车带及级围岩段采用上下台阶法施工，喷锚网初期支护，辅以钢架加强支护，全断面浇筑二次衬砌混凝土。施工前，用喷射砼层封闭工作面，然后准确放样，先开挖上台阶，开挖后及时施作初期支护，并加强围岩监控量测，然后分别开挖左右两侧下台阶，及时施作初期支护，仰拱施作后进行二次衬砌整体浇筑。上、下台阶均采用钻孔台车或yt-28风动凿岩机钻孔，上台阶用小斗容量装载机装碴，小型自卸汽车运碴，下台阶采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。施工时按“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的原则进行开挖，采用控制爆破，以减轻爆破振动对围岩的破坏，确保围岩的稳定。iv级围综合考虑月进度为60m。上台阶初期支护上台阶开挖沟槽路面施作铺设防水层模筑二次衬砌下台阶左侧开挖下台阶左侧初期支护下台阶右侧开挖下台阶右侧初期支护仰拱施作紧急停车带及级围岩开挖施工工序图4、级围岩地段施工方法级围岩地段围岩相对稳定，采取全断面开挖的施工方法。应用光面爆破技术开挖，锚喷网初期支护，待围岩变形基本稳定后，施作二次衬砌。采用钻孔台车、yt-28风动凿岩机钻孔，人工装药起爆，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴，衬砌施工与工作面拉开一定距离与掘进平行作业；级围岩自稳时间较长，开挖时可提高循环进尺，加快施工进度。级围综合考虑月进度为95m。全断面初期支护全断面开挖沟槽路面施做铺设防水层模筑二次衬砌级围岩开挖施工工序图（三）施工工艺1、钻爆设置警戒光面爆破设计测量放线台车就位钻孔光面效果与质量评价,调整改进钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风装药计算与结构设计爆破材料准备网路检查准备填筑材料爆破效果检查清理钻孔危石处理采用钻孔台架配yt-28手持式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的炮工负责。级围岩钻爆法施工详见“光面爆破施工工艺框图”。光面爆破施工工艺框图2、装碴运输采用无轨运输出碴，装卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。3、支护108管棚设计参数钢管规格：采用热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，每段长46m，两段之间用“v”型对焊或丝扣连接。管距：环向间距40cm，每环31根。倾角：仰角12（不包括路线纵坡），方向：与路线平行。孔口导向管采用127mm热轧钢管，壁厚6mm，长2m，环向间距40cm，拱部120范围布置。套拱内钢架（i18工字钢）设计4榀，孔口管焊接在钢架上，各榀钢架之间有水平杆连接。长管棚施工：a、装导向管及浇筑护拱：在拱墙起拱线砌筑的m10浆砌片石基础上架立钢拱架（间距0.5m），在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管，然后浇筑c25砼护拱（护拱终端应紧抵岩面）。b、管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。c、加固导管：先用钻具清孔、冲洗，然后插入注浆管，充填水泥砂浆。42超前注浆小导管按设计和规范要求，在工作面上准确画出本循环需设的小导管孔位。钻孔：成孔直径50mm。钻孔时控制成孔与轴线夹角准确, 孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩分清洗干净。出现严重卡钻、孔口不出水时应停止钻孔，立即注浆。钢管插入：钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度90%管长。钢管尾部与钢拱架焊接牢固。钢管顶进时，保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。注浆孔的布置角度及深度按设计及规范的要求执行。注浆：注浆材料为水泥单液浆或水泥-水玻璃浆。注浆过程中，浆液保持准确比例，不断搅动。注浆时做好记录，根据压力状况和跑浆情况确定终止时间。42注浆小导管工艺详见下图。备料制备浆液标出小导管位置钻进小导管检查孔眼是否畅通注 浆封小导管口清洗整理小导管检查安止浆塞超前注浆小导管支护施工工艺框图药包（卷）锚杆锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，锚杆要除去油污、铁锈和杂质；钻孔后，将浸好的药包（卷）用锚杆送到孔底，并轻轻捣实，将锚杆外端套上连接套筒装上搅拌机，开动搅拌机带动锚杆旋转搅拌水泥浆，并用力推进锚杆至孔底，并保持10s的搅拌时间，卸下搅拌机头，用木楔楔紧杆体，使其位于钻眼孔中心处，快硬水泥具有足够的强度时，用扳手卸下连接套筒。i18型钢钢架及格栅钢架钢架分节段制作，每节片段编号并注明安装位置。型钢钢架采用冷弯法制作成型。清除底脚下的虚渣及其他杂物，超挖部分用喷射混凝土填充。安装允许偏差横向和高程均为50mm，倾斜度应小于2。按设计焊连定位及纵向连接钢筋，段间连接采用螺栓和焊接连接。钢架与岩面间用楔块楔紧，确保岩面与钢架密贴。见“钢架施工工艺框图”。初 喷中线标高测量钢架加工质量检验清除底脚浮碴安装钢架隐蔽工程检查验收复 喷 砼和锚杆焊接定位钢架组拼钢架施工工艺框图喷射砼喷射砼采用湿喷机，利用多功能作业台架人工喷射，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，混合料随拌随喷，喷射砼回弹物不得重新用作喷射砼材料。喷射砼前，用高压风清理岩面粉尘和杂物，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，分段长度不宜超过6m。喷射砼作业时需要做好安全保护措施，作业人员需要佩戴劳保用品。喷射作业完成后，及时清洗机具。详见“湿喷混凝土施工工艺流程图”4、衬砌隧道二次衬砌采用全断面液压钢模台车整体浇筑施工，一次衬砌长度12m。砼采用防水混凝土由洞外砼搅拌站现场拌制，由砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模，附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣，砼浇筑前按设计要求预留沟、槽、洞室或预埋件。砼从模板作业窗浇筑，由下而上，两侧对称进行，两侧浇筑高差不超过1m。衬砌端头模板按标准形式制作，并按要求安装止水带、止水条。砼浇筑过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶由封顶口倒退逐一泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。砼浇筑完后，及时洒水养护，次数和天数视施工情况并按有关规范办理。石子 湿喷砼喷射机水泥 砂 水 混凝土拌合风压控制在0.45-0.7mpatx-1型液体速凝剂湿喷混凝土施工工艺流程图5、仰拱、隧底充填、铺底及水沟、电缆槽按规范要求合理安排施工。6、洞内路面水泥砼面层施工工序：选择拌和场地；备料和混合料配比调整；测量放样；基层检验和整修；支立模板和安设钢筋；拌和砼；运输砼；摊铺砼；振捣砼；提浆、刮平；机械抹光；洞内路面表面拉毛（压纹）；机械锯缝；拆模；填缝；养护；开放交通。在隧道洞外40m至洞内50m范围内的路面采用高强度骨料并对表面喷撒露石剂形成露石砼路面，以防冬季车辆打滑。养护拆模台车就位台车调整、立模监理检查签证浇注混凝土测量、填平、铺设防水板养护清扫模板、上脱模剂其他洞室立模预留管线固定输送泵就位接输送管装堵头板养护，输送泵、管清洗、拆除台车与模板脱离并移至前一组模板处砼衬砌施工工艺框图7、洞内装饰洞内装饰在二次衬砌和洞内路面及侧沟施工完毕后进行。衬砌表面采用防火涂料和外墙涂料装饰。喷涂材料前，清洗干净衬砌表面的灰尘、油烟等杂物，喷涂时，注意厚薄均匀，表面光滑圆顺，交接部位成直线，以确保装修美观。（四）施工监控量测项目名称方法及工具布置测量间隔时间115天161月13月3月以上必测项目地质及支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖及初期支护后进行每次开挖和初期支护后逐断面进行周边位移各种类型收敛仪每1050米1个断面，每断面23对测点12次/天1次/2天12次/周12次/月拱顶下沉高精密全站仪、水准仪、水准尺、钢尺或测杆等每1050米1个断面12次/天1次/2天12次/周12次/月锚杆抗拔力各类拉拔器每10米1个断面，每断面至少做3根锚杆锚杆砂浆达到设计强度后进行地表下沉高精度全站仪、精密水平仪、水准尺每550米1个断面，每隧道至少2个断面，每断面至少7个测点，中线每520米1个测点开挖面距量测断面2b，12次/天开挖面距量测断面5b，1次/周选测项目围岩体内位移洞内钻孔中安装单点或多点式位移计每5100米1个断面，每断面211个测点12次/天1次/2天12次/周12次/月围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒、频率计每代表性地段1个断面，每断面宜为1520个测点12次/天1次/2天12次/周12次/月钢支撑内力及外力钢筋应力计、表面应变计或其它测量计每10榀1个断面12次/天1次/2天12次/周12次/月支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测砼内应变计、应力计、测缝计、频率计及表面应力解除法每代表性地段1个断面，每断面宜设11个测点12次/天1次/2天12次/周12次/月围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置（五）风、水、电布置及其他施工措施1、风、水、电洞内管线布置详见“隧道施工供电简图”及“隧道施工用风、水、电洞内管线布置图”。隧道洞口10kv高压线路sl7-500/10隧道施工供电简图 通风管 动力线 照明线高压风管3m反坡排水管2m供水管隧道施工用风、水、电洞内管线布置图施工供风在分水岭隧道进口处设置空压机站一座，安装4台20m3/min空压机供应施工用风，并配备2台12m3/min的内燃空压机作为备用。施工通风隧道施工洞口设275kw的轴流式风机，为了保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内，风机应设在距洞口外一定距离处，风管采用pvc增强维伦布拉链式风管。35m30m 施工通风示意图粉尘污染防治措施隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按作业内容划分，以钻爆和出碴时粉尘浓度最大。防止措施主要采用湿式凿岩，喷雾洒水和风流净化，将粉尘在发生源处和扩散过程中得到抑制。3、施工排水排出洞外100钢管抽水机集水坑潜水泵反向排水沟 反坡排水示意图施工时采用反坡排水系统排水。施工时视水量的大小，首先在掌子面处设置小型临时集水坑，然后在掌子面后部每5070m设大型集水坑，拦截洞口段渗漏水，用潜水泵将掌子面小型临时集水坑内的积水抽至大型集水坑，保证在掌子面出碴过程中可正常抽排水，以减轻掌子面小型集水坑排水压力，再用抽水机将大型集水坑内的水排出洞外，排水管用100钢管。洞外设一处污水处理池，洞内污水排入池内，经过处理符合排放标准后排走。（六）施工应急预案1、超前探水及注浆堵水超前探水富水断层破碎带地段施工，在超前地质预报指引下采用开挖凿岩台车施工超前探水孔，每次超前探水钻孔35个。长度20-30m，探明地下水发育情况、岩体完整程度等具体情况，根据物探结构、探水孔出水量及围岩条件等情况综合判定是否进行预注浆。周边深孔预注浆注浆加固范围为开挖轮廓线外5m，注浆段一般长3050m，分三环实施，一个注浆段完成后留5m不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈伞形辐射状，钻孔布置成数圈，内外圈按梅花形排列，并采用长短孔相结合，以达到注浆充分、不留死色为目的，浆液扩散半径2m，孔底间距不大于3m，孔径110mm。注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，浆液深度应根据岩体条件加以调整。注浆顺序为先外圈后内圈，同一圈先上部孔后下部孔、间隔跳孔，逐渐加密，先注无水区，后注有水区，钻一孔注一孔。根据成孔情况采用分段前进式或分段后退式（跟管钻进）注浆，分段长度宜为56m，最大不超过10m，各注浆段之间设止浆塞。注浆静水压力+0.51.5mpa，采用纯压式灌浆，压力表安装在孔口进浆管路上，压力读数读压力表指针摆动的中值，压力表指针摆范围应小于灌浆压力的20%，摆动幅度宜做记录。第一序孔按注浆量进行控制，注浆量达到或接近预估注浆量可结束本孔注浆，第二序孔按注浆压力进行控制，注浆压力达到设计压力，注浆量逐渐减少，最终小于1l/minm，并维持10min以上，可结束本孔注浆。注浆效果检查在注浆结束7d后进行，检查孔数量应不少于注浆孔数量的3%（或3孔），采用5点法压水试验，要求透水率不大于2lu，孔段合格率应在80%以上，不合格孔段的透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合格，否则应加密钻孔注浆。2、塌方的预防和处理预防坍塌的措施隧道施工预防塌方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。先排水：在施工前和施工中都要采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水堵截于隧道之外，特别是软弱岩层和岩石破碎地段。短开挖：短进尺，各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。弱爆破：在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。快、强支护：每步开挖后要及时进行初期支护，针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。快衬砌：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。勤检查、勤量测：加密监控量测频率，发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。坍塌处理方法防止塌方扩大塌方发生后，首先要采取有效的抢险措施，防止塌方范围继续扩大：在塌方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝，要抢先进行清除或锚固。加强原有支护，对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方扩大。在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆。加快衬砌。对塌方两端尽快作好局部衬砌，以保证塌方不扩大。处理塌方如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶。如塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入塌方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。在处理塌方的同时，要加强排水作业，以减少水对塌方的影响。塌方的支护塌方稳定以后要立即着手进行支护，以确保安全。一般情况下，锚喷支护要比架设支撑的方法更快、更安全、更省料。锚喷支护要由外向里、自上而下逐段清理塌下来的石块，先喷一层砂浆，再分层喷砼，每层5cm，在喷12层砼以后立即打锚杆，挂网喷射砼。在稳住了塌方体以后，即可清除塌方，进行模筑衬砌和衬砌后回填。用支撑构件处理塌方时，可以根据塌方洞体的情况采用人字架支撑、排架支撑、井箍支撑等形式将塌方体支住。支撑构件必须有足够的强度、抗剪强度，支撑之间一定要连接紧密，不能走动和变形，支撑杆件和岩体之间一定要用填塞木塞紧，以免塌方继续扩大。衬砌和回填塌方支稳以后，立即清方进行模筑衬砌，快速成环，在衬砌拱圈的适当位置留出进出人和材料的孔洞，进人、上料进行衬砌后的回填。一般先在拱背上用浆砌片石回填23m，其余空洞再用浆砌片石回填。若塌方空洞较大，洞顶岩石完整坚实，不会继续塌方时，也可以对其顶板进行挂网喷锚支护，留下空腔不做回填。塌方洞体情况也是各有不同，可以根据具体情况确定回填方案。三、路基工程的施工方案、施工方法（一）施工方案由于本标段用来填筑路基的填料，主要来源于路基挖方和隧道弃碴，所以要合理调配，填挖方施工同时展开。主要项目施工方案见路基工程主要施工方案简表。路基工程主要施工方案简表序号项目名称主要情况说明1路基填筑组织机械化作业，合理配套，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，提出合理的施工工艺参数，以指导本标段路基施工。按“三阶段、四区段、八流程”方式组织施工，进行横断面全宽、纵向分层填筑，推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。路基工点按设计设置沉降观测断面进行地表与路基面沉降观测，实施动态设计、动态施工，以确保工程质量。2路堑开挖开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。土质路堑采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖。石质路堑开挖方式如下：对于面层风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑，当路堑挖深在5m以上且工程量集中时，采用潜孔钻机深孔松动爆破；路堑挖深在5m以内时，采用浅孔松动爆破。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。深路堑施工，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固一级。3路基排水防护及附属工程本标段路基防护及排水工程包括支挡加固工程、坡面防护工程、路基防排水工程。路基附属防护工程和路基施工同步进行，做到路基成型一段，防护施工一段。高路堑分台阶开挖，原则上每层台阶开挖到位后，随即进行边坡防护施工，高路堑的边坡防护施工由上向下进行施工，以确保开挖后的边坡稳定。浆砌体采用挤浆法砌筑。砌体砂浆采用机械拌和，人工挂线砌筑。二、施工方法（一）施工准备施工前复核gps点，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制；调查本合同段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况；选择有代表性填料进行土工试验；做好临时排水，保证施工场地排水畅通，不留积水；进行清表处理，并按要求进行填前碾压，使密实度达到设计要求；做好土石方调配方案，规划机械设备作业路线。（二）路堑开挖1、土质路堑开挖见“土质路堑开挖施工工艺框图”。施 工 准 备清 理 现 场路 堑 成 型测 量 放 样堑 顶 水 沟鉴别既有边坡稳定机械（人力）开挖路基面检验合格边 坡 修 整加 固 防 护 防 护 加 固碾 压 整 型nn 土质路堑开挖施工工艺框图路堑开挖前按设计图纸恢复中线，测设开挖边线，做好堑顶截、排水。根据纵横断面特点采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种形式，用推土机配合挖掘机分段自上而下分层进行开挖，自卸汽车运土至填方路段，分层台阶的高度按整个挖方的高度和所用挖掘机的性能来确定，对不便机械施工的地段采用人力开挖，采用机械辅以人工刷坡。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，边坡防护紧跟。开挖接近堑底时，鉴别核对地质情况，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，预留好下沉量，进行压实。2、石方路堑开挖一般石方路堑爆破开挖见“石方爆破施工工艺框图”。浅孔松动爆破台阶高度：h1.52.0m；炮孔布置：炮孔排列为梅花形；炮孔直径：42mm；钻孔深度：孔深l采用倾角75度钻孔，超钻深度0.10.2m； 单孔装药量：前排炮孔q=qwpah，后排各炮孔q=1.2qwpbh，q=0.30.5 kg/m；装药和堵塞：采用连续装药结构，堵塞长度不小于 0.8wp，不满足时调整孔网参数，堵塞用2/3砂和1/3粘土。深孔松动爆破台阶高度：h=35m；炮孔布置：炮孔排列为梅花形；炮孔直径：100；钻孔深度l：用75倾斜孔，超钻深度h=0.15h，l=h/sin75 +h；单孔装药量：排炮孔q=qabh，q=0.