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基于 ug 数控车床 主轴 设计 全套 cad 图纸

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包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 于 数控车床主轴箱设计 所在学院 专 业 班 级 姓 名 学 号 指导老师 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 I 摘 要 车床主传动的设计，包括设计的三个方面，即：在标题之下设计具体使用的机器的规格，主轴转速极限，速度或列数公比范围，其他参数相关的建议确定选定的速度水平值机身 ;分析和比较，选择传输 ;配制型或网状结构，高速发展 ;其次，根据发动机的类型和发动机功率，则确定计算出的轴速度和不同的传输部件中，初始主轴速度米直径模型的皮带和确定摩擦片的数量，大小和数量 ;经 过控制传动部件 轴，轴，齿轮，轴承 的刚度，强度和使用寿命的完整的装配草图。最后，设计完成和设计的动态运动，尤其是“结构性”节目盘，图中单独设计的组件装配图后。 关键词： 车床 ； 数控 ； 传动系统 ； 结构网 ； 结构式 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 of s of a of on of on of is on of to of or of to or a to of an of of to or of to of 含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 V 目 录 摘 要 . . 录 . 1 章 绪 论 . 1 控技术的应用与发展 . 1 控机床与发展趋势 . 1 控技术 . 1 控技术发展趋势 . 2 控技术在机械工业中的进展 . 2 控 车床 的工艺范围及加工精度 . 3 艺范围 . 3 工精度 . 3 第 2 章 传动方案及传动系统图的拟定 . 1 动机的选择 . 1 动路线及转速图的拟定 . 1 第 3 章 主轴箱主要零件的设计及校核 . 6 主轴箱箱体尺寸的确定 . 6 传动轴 各主要零件的设计 . 6 轴径的估算 . 6 V 带轮的设计 . 6 多片式摩擦离合器的计算 . 9 轴 I 上的一对齿轮的计算 . 11 齿轮的校核 . 15 轴的校核 . 16 轴承的选择 . 18 传动轴 主要零件的设计 . 19 轴径的估算 . 19 齿轮的校核 . 19 传动轴的校核 . 20 轴承的校核 . 21 传动轴 主 要零件的设计 . 22 轴径的估算 . 22 齿轮的校核 . 22 传动轴的校核 . 23 轴承的校核 . 25 传动轴 主要零件的设计 . 26 轴径的估算 . 26 齿轮的校核 . 27 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 传动轴的校核 . 28 轴承的校核 . 30 传动轴 V 各主要零件的设计 . 31 轴径的估算 . 31 齿轮的校核 . 31 传动轴的校核 . 32 轴承的校核 . 34 传动轴 主要零件的设计 . 34 轴径的估算 . 34 主轴上一对齿轮的计算 . 35 齿轮的校核 . 38 传动轴的校核 . 39 轴承的校核 . 40 第 4 章 主轴箱结构设计及说明 . 43 构设计的内 容、技术要求和方案 . 43 开图及其布置 . 43 总结 . 44 参考文献 . 45 致谢 . 46 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 第 1 章 绪 论 控技术的应用与发展 控机床与发展趋势 1数控机床： 出生于 1946 年，是世界上第一台计算机，这表明人类是为了加强和部分替代工具面试创建。使用这些工具只有提高农业，工业和公民创造人类的体力劳动，从人类社会的基础，有了质的飞跃输入的信息进行比较。 数字控制 段 1952 年至 1970 年 人们需要在一个 特定的主机是被称为连接 料 有线 控系统，被称为C采用数字逻辑电路“搭”。 随着组件在 1952 年的发展，历经三代在这个阶段，第一代 - 管，在 1959 年的第二代 - 晶体管， 1965 年，第三代 - 集成电路。 计算机数控 段 1970 年 - 至今 到 1970 年，通用汽车公司出现了小型机和批量生产。 1974 年微处理器的数控系统。这是因为一个小的电脑操作也有丰富的控制机器的能力 一次来控制多台机器，称为对照组 微处理器的经济逻辑，同样采用。 然后，介质的可靠性是不理想的。速度和早期 的微处理器的功能，尽管它是不够高，然而，可以通过使用多处理器体系结构解决。因为微处理器是通用计算机的一个基本组成部分，称为数字计算机控制。 到 1990 年， 像头 来指你家的电脑 ，在高性能系统如数控的阶段，以满足基本要素的要求开发的。基于 数控系统，现在进入了一个阶段。 总之，计算机数控阶段经历了三代。 1970 年，第四代 - 介质 ; 1974 年，第五代 和第六代微处理器 - 基于 外称为基于 控技术 随着计算机，微电子，信息，自动控制，精密的检测设备和 生产技术的飞速发展，数控机床已取得显著的进展。近年来，一些相关的技术，如新材料和工具，伺服和超高速切削技术的发展主轴伺服电源发展要求和工程质量更高的产品的开发正包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 在增加，加速数控机床的发展。数控机床目前正在朝着高速，高精度和工艺高浓度，高复杂和高可靠性方向发展。技术世界的发展趋势，而数控设备，主要体现在以下几个方面 。 高速精密有效 灵活 复杂的过程和多轴 实时智能 新结构 编程自动化 整合 开环控制模式 控技术发展趋势 1科技与现代数控技术和装备产业是决定性的整个国民经济的现代 化，数字化技术和新的高新技术产业和先进的生产设备发展 级别和范围，如信息技术，生物技术和产业，航空，航天和国防工业等 ，使得技术和最基本的装备。 所谓的数字化装备技术范围覆盖几个方面： 1工程机械的技术 ; 2信息处理，加工，传输技术 ; 3自动控制技术 ; 4伺服驱动技术： 5传感器技术 6，该技术软件。 2数字控制技术趋势 根据数控技术与世界装备发展观，研究有以下几个方面的重点目前的趋势 ： 高速，高精加工技术和加工设备是新的发展趋势 智能化，打开网络，成为数控系统的现代发展的大趋势 设备 能 数控设备是机电一体化产品，由于自动化程度高，所以他们对安全性和功能性的更高要求 。 控技术在机械工业中的进展 近年来，数控机床业务在中国市场的份额正在逐年增长，在中型和大型企业有更大 在中小型企业，甚至开始了一般个人使用。 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 2001 年，国内生产数控金属切削机床达到 18,000 辆，比上年增长 生产数控机床产业在 2000 年的速度，上升至 2001 年，河 2001 年，机械行业在中国的产值进入世界五机床消费世界 他站起身，从第 3 位，达 $ 亿美国 $ 536700 万，食物 与去年同期相比，营业额增长了 25。但是，由于国产数控机床不能满足市场的需求，从而使机床中国正在从逐年增长到一年， 2001 年的进口，机床进口跃居世界第二位，拥有 $， 27，比去年同期的数值。 近年来，数控车床，铣床，数控机床，数控切割，数控折弯，数控机床，在普通机床出口钻探显著上升，锯床，插床，拉床，组合机床，液压冲床，木工工具。数控机床出口主要是中，低三档 。 控 车床 的工艺范围及加工精度 艺范围 数控车床是一种高精度，自动化工具效率高， 而且还使用数控机床数量较多，占数控机床总数的 25左右。它主要用于在高精度，良好的表面粗糙度，外形轮廓轴组件，磁盘和身体的其他旋转部件，圆柱形表面的制造，圆锥形表面可自动完成，弧形 表面并穿过各种控制切割程序，并且可以使槽，钻孔，扩孔和其他加工 。 工精度 由于高精密数控车床，可以做直线和圆弧插补功能，有的车床还设有自动变速器和其他功能的非圆函数曲线插补和编辑功能，所以它的技术的范围比普通车床非常更广。 从数控车床的刚度，施工，切割精度高，并且可以轻松，准确地补偿手动和自动补偿，我们 能够处理高精度零件，甚至在车代磨。 数控车床具有恒定线性速度的切割操作可以加工表面粗糙度均匀的部件。恒切削速度模式下，可以选择刀锥和最终的最佳速度，使切割小型和一致后的表面粗糙度。数控车床，也适用于各种表面粗糙度不同的地方治疗。大量食物的粗糙度大的包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 部分被选择，需要的食物少量的位置的一小部分。 控制所述主体的旋转部分的尺寸 车床具有直线和圆弧插补启闭装置有一些非圆曲线和平面曲线插值函数，从而使形状可以加工特别复杂或难以控制的转子区段的大小。 零件 螺纹车床类型相当有限，只能导致直卡车，男性锥，螺纹螺杆英寸和螺纹车床加工数量有限。不仅 床任何铅直，锥螺纹和面临的问题，也是汽车可变螺距，还车可以非常精确螺纹 。 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 第 2 章 传动方案及传动系统图的拟定 1极限转速数据的设定 已知主轴最低转速 10秒 ， 最高转速400n 秒 ，转速调整 区间是： m a x m i n/ 1 4nR n n2公比数据的设定 选定公比为 3算出 主轴转速级数 Z l g / l g 1 l g 1 4 / l g 1 . 1 2 1 2 4 4结构网或结构式 的设定 2 4 2 3 2 2 5画出 转速图 动机的选择 普通车床，选 型三相异步电动机系列。 在与老师一起给打开了可选的发动机参数一杯提交设计文档 参数 ： 功率： 满载转速： 1450 r/动路线及转速图的拟定 1减速的速度分布的比率 综合索引加速度，低速轴，考虑需要加速或电池标准比例，以增加额外的固定的浮雕延迟和径向和轴向尺寸的数量，和整体指数的比例下降。然后明智递减到每个班次的范围内的最小比率“的原则，第一个紧急救援后”的总体传动比 。 2固定在驱动轴的车轴数 轴数 =号 +固定比例组号副传动齿轮 + 1 ，统计是 6 根轴 3速 度图绘制 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 然后，比变速箱内画在各组的传动比的分配模式更高数量级的类型，以确定各齿轮对的传动比。 对于在附近的公比 F 为 设计速度，检查机械设计建议手动的速度为： F =速度如图 示 。 4确定系统传动方案图 主轴箱系统传动方案图如图 示。 04 5 05 0 056071090020/8020/805 1 / 5 05 0 / 5 011201440r/022/5830/5039/413604505707089 0 4112051/4356/389501180800130/2301450r/转速图 5传输线 A主传 动 传输系统 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 经 由 V 型带轴电机带动传播我的头，配备了双向多片式摩擦离合器轴我，主轴线的历史作用，逆转或停止。当按下磁带摩擦片轴 我通过 前进轴上。当 轴将停止。二驱动轴通过轴第三发送。机身结构的动力总成下面的表达式 ： 12395 6 2 0 2 026413 8 8 0 8 01 3 0 2 25 1 5 0 5 1 582 3 0 5 84 3 5 0 5 0305 0 3 4 6 3503 4 3 0 5 0M I V V I I I I I M 电 动 机 - ()主 轴 W = 1450r/m 动系统图， 见 图 图 立式车床主传动系统图 b) 车削米制螺纹时传动链的传动路线 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 19142014362133335 8 6 3 1 0 0 2 5 2133263 3 2 55 8 1 0 0 7 5 3 6282 5 3 3282836283228V I I X X X I I I X I 右 螺 纹主 轴左 螺 纹2 8 3 53 5 2 81 8 3 52 5 3 6 4 5 2 82 8 1 53 6 2 53 5 4 81 8 1 54 5 4 8 X V I X V I I I M X I X 丝 杠 刀 架c) 加工螺纹时的传动路线表 达式可归纳如下 ： 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 5858 3350 335 8 8 0 4 4 2 6 3 3 2 550802 6 2 0 4 4 5 8 2 5 3 320256 3 1 0 031 0 0 7 56 4 1 0 01 0 0 9 7V I I V I V V I I I I I I 正 常 螺 纹右 螺 纹主 轴左 螺 纹米 、 英 制 螺 纹模 数 、 径 节 螺 纹 33452 5 3 66 3 6 2 51 3 625X I V i X I V X I I I M X V I I I M 基倍基公 制 及 模 数 螺 纹合英 制 及 径 节 螺 纹合 合合 纸和三维建模及说明书 ,咨询 第 3 章 主轴箱主要零件的设计及校核 主轴箱箱体尺寸的确定 材料 选择 造 ， 最低吊柜，根据外形 的长宽高 ， 从 表 表 轮廓尺寸 长宽高 ( 3 壁厚 (500 500 300 500 500 10 800 800 500 12传动轴各主要零件的设计 轴径的估算 查阅相关引用书目中表格 2列出计算式： 3(1 0 0 1 2 0 ) 查阅相关引用书目中表格 0 列出计算式：V带=， 设3105转速图可 列出计算式： 0 230130带 转速：1 01450 8 1 9 . 5 6 52 3 0 / 1 3 0i (r/效率：01 0 V带功率：1 0 1 7 . 5 0 . 9 6 7 . 2 (1 33117 . 21 0 5 1 0 5 2 1 . 6 78 1 9 . 5 6 5 ( 取2d V 带轮的设计 1计算 k P包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 查阅相关引用书目中表格，列出 P =7.5 以 k P= 2设定 按功率450n r 每分钟 ， 从相关书目中图 8 11 ， 设定 寸 区于 112 1403设定基准直径 d 并且验证 带速 V a初选小带轮的基准直径 1d 按 翻阅相关书目表格 8 6、 8 8定小带轮的的基准直径 1d ，应使 1d 得 1d 为 132 适当整圆成 1d 为 130毫米。 b验算带速 V 11 3 . 1 4 1 3 0 1 4 5 0 1 0 . 0 1 6 66 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0 设 V =10m/s c)算出大带轮的基准尺寸 从转速图看出， 带轮传动比得 i 值为 2313,再根据表 8 8，来 整圆 ，算出 21 23 1 3 2 2 3 3 . 5 413i d 进行适当整圆得 2d =230( 4设出中心距 ， 并且选取 a联合式子 8 20 0 1) 2 (a d+2) 00 . 7 3 6 0 2 3 6 0a 设0a=450(b)算出带长01(2 22120()4a = 21009 0 0 3 6 0 1 4 7 0 . 7 5 6 1 4 7 12 4 4 5 0 (包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 带的基准长度 600 (c)计算中心距 a 及其变动范围 传动的实际中心距 约是 00 2= 1 6 0 0 1 4 7 14 5 0 5 1 4 . 52(中心距的变化范围： m i n 0 . 0 1 5 da a L= 5 1 4 . 5 0 . 0 1 5 1 6 0 0 4 9 0 . 5 (m a x 0 da a L 5 1 4 . 5 0 . 0 3 1 6 0 0 5 6 2 . 5 (5验算小带轮包角1应使： 0001 2 15 7 . 31 8 0 ( ) 9 0a 00 0 05 7 . 31 8 0 1 0 0 1 6 9 9 05 1 4 . 5 (6设出 带的根数 00() P P K K 翻阅相关表格 得 7 . 5 1 . 1 4 . 0 6 7(1 . 9 4 0 . 1 5 ) 0 . 9 8 0 . 9 9Z 需要 Z =5根 (7设 定初拉力0 根 最小初拉力 公式是 ： 20 m i n ( 2 . 5 )500 V 2( 2 . 5 0 . 9 8 ) 1 . 1 7 . 55 0 0 0 . 1 1 00 . 9 8 5 1 0 = (8)算出带传动的压轴力出式子 ： 10 0 m i n 1692 s i n 2 5 ( ) s i n 1 3 7 3 . 2 3 8 622 F F N 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 图 多片式摩 擦离合器的计算 磨损板可以从数来计算 ： 02 fD b P 式子里， N 电动机的额定功率 4 4 4 5 1 0 / n 9 5 5 1 0 7 . 5 0 . 9 8 / 8 1 9 . 5 6 5 8 . 5 6 1 0 ( 安装离合器的传动轴的计算转速 r/ 传动效率 K 安全系数，一般取 f 摩擦片间的摩擦系数，由摩擦片为淬火钢， 设得 摩擦片的平均直径 ( ) / 2 ( 8 1 3 9 ) / 2 6 0 d b 内外摩擦片的接触宽度 ( ) / 2 ( 8 1 3 9 ) / 2 2 3b D d 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 0 P 摩擦片的许用压强 2/N 0P 基本许用压强， 找出相关引用书目表格， 设得 K 速度修正系数 0 1 3 2 1 . 1 1 . 0 0 1 . 0 0 0 . 7 6 0 . 8 3 6p p K K K 240 / 6 1 0 2 . 5 n (m/s) 根据平均圆周速度1K=K K 以 2 4 202 / 2 8 . 5 6 1 0 1 . 4 / ( 3 . 1 4 0 . 0 8 6 0 2 1 0 . 8 3 6 ) 1 5 . 0 9 7Z M n K f D b p 设 16Z 设定 轴向压紧力 ，其 式 子为 ： 2 2 50 0 ( ) 1 . 1 3 . 1 4 6 0 2 1 1 2 . 6 1 1 0 D b K 式子里， 每个符号如先前所述。 摩擦板的厚度，并且通常 1毫米 时，最大分隔间隙是 米 。 摩擦片应具有通常为 10 或钢 15的电阻，表面渗碳 米 ，淬火硬度 包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 1 图 多片式摩擦离合器的示意图 轴 I 上的一对齿轮的计算 1齿数值是21 512 4 2 8 . 4 743Z Z i ， 设2 29Z a预设载荷 b算出扭矩1 . 5 1 0 PT n 算出 ： r/ 55 519 5 . 5 1 0 9 5 . 5 1 0 7 . 2 0 . 8 3 3 2 1 08 2 5 . 2 1 7PT n (c找出相关引用书目表格 10 7 ，设 得 齿宽系数是 1d d找出相关引用书目表格 10 6 ，设 得 弹性影响系数是 121 8 9 Pe找出相关引用书目图 10出li m 1 600 M P a , li m 2 500 M P a f算出应力循环次数，找出相关书目列 出 以下式子： ： 9116 0 6 0 9 6 0 1 2 8 3 0 0 1 5 4 . 1 4 7 1 0hN n j L 9 9124 . 1 4 7 1 0 1 . 2 9 6 1 03 . 2 3 . 2 g找出相关书目图， 10得1 ，2 0 h算出接触疲劳许用应力，找出相 关书目公式包含有 纸和三维建模及说明书 ,咨询 2 1 0 1 2 1 % 1 ， 设 失 效 概 率 ， 安 全 系 数，列得式子如下： ： 1 l i m 110 . 9 6 0 0 5401 S