高速公路临河特大桥实施性施工组织设计.doc

国道210线达州至重庆高速公路三期工程大竹至川渝界段d10合同段西落滩御临河特大桥实施性施工组织设计1.编制依据1.1. 达渝高速公路第三期工程施工合同协议书（2001年6月）1.2. 达川至重庆高速公路d10合同段施工图设计文件（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 2001年1月）1.3. 公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）公路工程质量检验评定标准（jtj071-98）公路施工手册（桥涵）（人民交通出版社）1.4 广东省长大公路工程有限公司第四分公司iso9002质量体系程序文件及质量手册1.5 广东省长大公路工程有限公司公路工程施工工法1.6 达渝高速公路d10合同段实施性施工组织设计（2001年9月）1.7 现场及实地调查勘察情况以及公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工经验。2.工程概况2.1主要地形地质、水文、气象情况2.1.1地形地质情况本桥位于四川盆地东部，邻水县高滩镇子中乡境内，按山岭区高速公路标准设计、施工。桥区为侵蚀、构造单面深切丘陵面，地表丘陵错综起伏，沟谷纵横分割；最高点高程约350米，最低点高程近195米，相对高差155米。在桥区受侵蚀深切割影响，御临河两岸岸坡较陡，阶地不明显，仅出现少量边滩、心滩。桥区内不良地质为新老滑坡、岩质顺层滑动。桥区在大地构造上属新华夏系第三沉降带，地震基本烈度为vi度，属地震相对稳定区；出露及钻孔揭露地层为新生界第四系全新统河流冲积层、滑坡堆积层、坡冲洪积、坡残积层，中生界侏罗系中下统自流井组。本桥以基岩弱风化层作为持力层。泥岩、粉砂岩、砂质页岩的容许承载力分别为0.6mpa、0.6 mpa及0.8 mpa。2.1.2水文气象情况 本桥址区属亚热带温暖湿润季风气候区，潮湿多雨；夏热期5至9月，其中7、8月气温最高，为2828.1，极端最高气温40.5，最低气温-3.8，秋多绵雨。年降雨日161.3天，降雨量在1529.8mm836.6mm之间，其中大暴雨占2.33%，中大雨占18.54%，59月降雨集中，占年降水量的68.49%。冬季冰冻出现在1月，积雪厚度约8cm，土壤无冻融现象。桥区水系统属御临河水系，径流量受雨量控制，春汛对桥梁施工影响较大，水中墩施工考虑洪水的制约。水文地质条件受岩性、地质构造、地形地貌控制，主要为基岩裂隙水和第四系松散岩类空隙水，受大气降水和农田灌溉补给，水质属hco3camg型，ph值6.58.0，矿化度0.10.8g/l，总硬度小于20度，可作为施工和生活用水。桥区水文成果如下表：设计洪水频率p（%）设计洪峰流量（m3/s）设计平均流速（m/s）设计洪水位（m）10（十年一遇）19802.05211.471（百年一遇）32092.30215.510.33（三百年一遇）37552.41217.032.2 劳动力及材料供应情况2.2.1本合同段位于四川省邻水县城以南经济欠发达地区，只能以老210国道线作为桥梁施工进场和材料运输的主干线，其中由老210国道至施工现场的便道由业主提供，施工现场内便道由我合同段沿路基修筑，便道表面铺设片石防止车辆打滑，以满足施工需要。2.2.2主要建筑材料：钢材从川威钢铁集团、重庆钢铁集团公司购买；水泥从渠江双枪水泥厂购买。2.2.3地方材料：碎石在沿线附近地方石材场加工购买；用于砼的中粗砂较为缺乏，此部分材料从四川成都金堂、陕西安康和贵州乌江等地区购买，运距约300400公里。2.2.4水电资源：沿线供电、供水条件相对较好，桥梁工程施工从外线驳接动力用电，我合同段在施工现场安装250kva变压器一台；施工、生活用水利用当地水资源自行开采。2.2.5 人力资源：桥梁使用普通工部分在当地聘请，当地劳动力相对过剩，况且由于达渝高速公路第一、二期工程的锻炼，劳动力的施工技术水平和施工经验得到了提高和丰富，完全能满足施工对当地劳动力的要求。技术工种和管理人员由我公司根据工程需求情况从本部调拨。2.3主要工程数量西落滩御临河特大桥设计为简支梁桥，起讫桩号k149+389.799至149+994，左幅桥长600.978米，右幅桥长597.201，全长604.201米。2.3.1 上部构造桥梁上部为跨径组合720m后张法预应力空心板+940m预应力t梁+420m后张法预应力空心板简支梁，混凝土强度等级c40。t梁在半桥的横断面上布置为6片，全桥共108片；空心板在半桥的横断面上布置为8片，全桥共176片。桥面铺装底层位c40防水混凝土，厚度为7cm，面层为9cm厚沥青砼。支座采用板式橡胶支座，伸缩缝在7、10、13、16号墩处采用浅埋式伸缩缝（ssfb-80），0号、20号桥台及13号墩处采用dc-40伸缩缝。2.3.2下部构造基础40米跨采用双排d=1.8m钻孔桩或扩大基础，平均桩长17m左右，每墩4根桩，桩顶用承台连接；20米跨采用单排d=1.3m钻孔桩，平均桩长12m左右，每墩2根桩，桩顶以系梁连接。桥墩墩身4 0m跨为钢筋砼空心薄壁柱，墩高2752.5m；20m跨桥墩为钢筋砼桩柱式墩柱，墩高619.5m；桥台为重力式桥台。墩身及盖梁均为c30砼，桥台为15号砼。2.3.3主要工程数量全桥用混凝土总量25083.8m3，钢材2455.5t。主要工程数量为：40mt梁： 108片/ c40砼4572m3 后张法20m空心板：176片/c40砼2000m3重力式桥台：4座/ c15砼3779m3 柱式墩：18座36根/ 433m c30砼4572m3薄壁空心墩：20座40根/1652m c30砼4614m3 墩身系梁：14个/ c40砼336m340m跨盖梁：20个/ c30砼856m3 交界盖梁：4个/ c30砼75.3m320m跨盖梁：18个/ c30砼415m3 系梁：18个/ c30砼136.8m3扩大基础：6座/ c25砼1091m3 承台：14座/ c30砼5983m31.80米钻孔灌注桩：56根/992m 1.30米钻孔灌注桩：36根/312m3.施工准备工作3.1施工现场平面布置根据桥梁施工现场的实际地形地貌和项目分布情况，桥区范围设置四个施工场地（管理点），以确保本桥工程施工的全面合理安排：其中1号场地作为我合同段项目部办公驻地，占地约1500m2，位于k149+700左侧150米处；2号场地位于k149+940左侧，作为我合同段项目部生活驻地，占地约500 m2；3号场地位于k149+820处路基两侧，作为御临河大桥下部结构施工生产场地，占地约2500 m2；4号场地作为t型梁和空心板预制厂、混凝土拌和站、御临河特大桥南岸施工点，设在k150+000k150+300处路基上，占地约8000m2。在实际施工时将针对施工进度对施工场地进行必要的调整。具体工点平面布置详见附图：西落滩御临河大桥施工平面布置图（图号x1）。为了贯通全线的便道工程，满足御临河大桥和路基的施工需要，计划在k149+720左侧100米处架设2跨4米的漫水钢便桥，详细布置见西落滩便桥布置图（图号sg001）3.2组织机构、人员配备框图及文字详述本合同段项目部按照我公司iso9002质量保证体系程序文件的要求建立项目部组织机构，并确定与质量有关部门和岗位的质量职责和权限，详见图31：施工组织机构框图。项目经理总工程师质检工程师工程组材料组安全组设备组劳资组质检组作业班组仓库试验室图31：施 工 组 织 机 构 框 图本桥工程根据桥梁的不同部位分别设置：桥梁基础工程师1人（刘燕太）、桥梁工程师1人（曾坪）、桥梁工程师1人、预制厂结构工程师1人（何宝潮）负责桥梁施工，质检工程师1人、试验工程师2人负责桥梁质量监控，机械工程师6人、材料工程师3人对桥梁施工需要的设备和材料进行调配。劳动力方面计划投入技术工120人、普通工160人，必要的时候我们将增加人员以满足必要的加班加点。详见表31：劳动力使用计划表。为了方便广州公司本部对现场项目经理部的远程管理，我公司为本项目设置了小型计算机局域网，配备微型计算机通过电话线与业主管理处配备相关网络设施进行连接，以加强与业主管理处的信息交流。3.3人员动员周期和设备、材料运到施工现场的方法本公司是全国公路专业施工一级企业，机械设备先进充足，技术力量雄厚，施工队伍集中稳定，桥梁施工经验丰富。根据本桥在合同工期内所需完成的工程项目和计划投入机械设备、技术力量与施工队伍，我们将依据本施工组织设计制订的计划，先后安排施工人员、机械设备进场。具体详见表32。表32：人员动员周期和人员设备、材料运到施工现场的方法名 称动员周期（天）运输方法备 注先遣人员第一批2专机1. 动员周期以先遣人员第一批出发的时间起计。2. 先期到达施工现场的人员及时与业主联系，调查熟悉当地情况，协商电力电讯线路的架设。3. 进行驻地建设，即“四通一平”建设。4. 制定规章制度、施工计划和实施方案，恢复定线，测量放样。先遣人员第二批4专机项目经理部设备、人员、材料10火车、专车第一批机械设备、人员、材料15火车、汽车第二批机械设备、人员、材料30火车、汽车本工程地处四川省广安市邻水县境内，所在位置交通相对不便，但有广州至重庆的直达铁路和达州至重庆的国道210线。因此，我们将采用火车和汽车相结合的运输方法将机械设备、材料运到施工项目部，然后再通过施工便道将机械设备、材料转运至各施工点。主要材料钢材、水泥以及地方性材料采用汽车从国道210线经进场便道和施工便道运抵施工现场。3.4施工及生活用电本桥施工及生活用电接驳外电，在桥区右侧100米山坡上安装1台250kva变压器，沿桥梁纵向布置电力线路。考虑到施工的连续性，防止因停电而造成停工，配置1台250kw发电机备用。3.5施工及生活用水本桥施工用水来源丰富，从御临河中抽取使用，并在预制厂右侧山顶上修建蓄水池，作为预制厂场地用水；生活用水则从高山上引水处理后使用。3.6施工便道及临时便道根据合同协议书，业主将负责组织施工从210国道子中乡段至d10合同段工地长约17公里的进场道路。根据施工的需要，我们将沿路线修筑贯穿全段的纵向临时施工便道和便桥，其中便道长约3500m，便桥1座长8m，必要时根据施工要求增加便道和便桥的投入以保证工期的顺利完成。详细布置情况见附图：西落滩御临河大桥施工平面布置图（图号x1）。3.7施工前测量放样在桥桥梁工程开工前，我们将投入两台全站仪和两台自动安平水准仪，做好前期施工测量放样工作，内容包括：对设计院提供的导线点、水准点进行符合检测，根据桥梁工程的需要增设加密导线点和水准点，建立导线控制网，复测检查地面线，放出公路用地界桩，为“四通一平”做准备。然后对控制点进行编号并绘制桩志示意图，注明各有关桩志座标，相互间的距离、角度、高程等，以便于查找。3.9.1导线复测本合同工程中线主要控制桩由导线控制时，我们将使用经过检验、校正并满足测量精度要求的仪器，根据设计资料认真进行导线复测工作。进行控制点加密，测量精度应满足规范的要求，以保证在施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。并将复测导线成果与设计文件提供的导线成果进行比较，提交监理工程师审核批复后方可交付施工。复测导线时，应注意必须和相邻施工标段的导线点闭合。3.9.2恢复中线和复测地面线各分项工程开工前，采用坐标法恢复并固定桩位等主要控制桩，全面恢复中线并注意与相邻施工段的中线闭合；并复测地面线，当与设计地面线有较大的出入时，及时向监理工程师提出并要求联测认可。3.9.3水准基点的校对和加密在使用设计文件提供的水准点之前，对其进行复测并校核。并根据施工需要在地形复杂地段增设临时水准点。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。临时水准点的测设精度必须符合规范的精度要求，并与相邻路段水准点闭合。在大桥施工时，设立的临时水准点闭合偏差不得超过10l mm；当平均每公里单程测站多于25站时，高程偏差不得超过4n mm。高程偏差在允许值以内时，取其平均值为测段间高差；超过允许偏差时应重测。施工期间每半年至少复测一次水准点。4.主要工作计划4.1工程进度计划 根据本桥工程的实际情况，结合我项目部的技术力量和机械施工能力，我们计划在保证工程质量的前提下，在合同工期内（24个月）完成御临河特大桥工程任务：其中，用2个月的时间完成前期施工准备工作。御临河特大桥计划施工工期为22个月，计划在2001年10月1日开工；其中墩台基础及下部构造施工期18个月，梁体架设11个月，梁体架设控制在桥梁全宽进行，桥面系施工期11个月。鉴于进场施工便道2001年10月1日方能通行施工车辆，计划施工工期从2001年10月1日开始计算。由于御临河常年有水，水位受春夏雨水影响，桥梁的下部施工顺序为先施工水中10号至12号墩桩基及部分墩身，然后施工御临河重庆岸13号墩至20号桥台地段桩基，墩身部分从20号桥台往达州方向施工，最后施工御临河达州岸8号墩至0号桥台部分。桥梁上部结构架梁从重庆岸20号桥台往达州方向0号桥台逐跨进行。具体计划为：桩基工程计划在2002年4月30日全部完成，水中墩墩身在2002年5月中下旬施工出洪水线后转到重庆岸从17号墩往达州方向进行，计划在2002年11月上旬施工完毕，按照8套模板（空心墩），每5天循环一次装模高度6.75m，砼施工高度4.5米考虑。预制厂计划在2002年4月份完成场地设施建设，开始制梁，计划投入t梁和空心板底座各8个，梁体预制按照7天一个周期考虑；梁体架设控制最早开始时间为2002年6月上旬，最迟结束时间为2003年3月底。桥面系施工从梁体架设完成一跨开始，2003年5月底结束。总体施工进度见附图：御临河大桥施工进度网络图（图号x2），分项工程施工进度见附图：西落滩御临河特大桥工程进度计划横道图（共3页）。4.2 材料供应计划全桥用混凝土总量25083.8m3，钢材2455.5t。全桥材料计划见附表材料供应及进场计划（表41） 材料供应及进场计划表 表 41 名称钢筋水泥碎石砂片、块石时 间2456t10040t16315m315060m32000m32001 年6月7月8月50502009月505010010月5010010011月5020010050012月3005005005002002 年1月300100010008002月10020010008003月2501200150015004月2501000150015005005月2501000150015005006月2501000150015007月2501000150015008月1501000150015009月10010001200100010月100500120060011月50200120050012月20505005002003 年1月20302154005002月1610200605003月 劳动力计划表 表 42人 员管理人员 （人）技术人员 （人）技术工人 （人）生产工人 （人）时 间2001 年6月5520207月101050208月201550209月2015504010月2015504011月20151005012月2015100502002 年1月2015100502月2015100503月20151001004月20201501005月20201501006月20201501007月20201501008月20201501009月202015010010月152015010011月152010010012月15201501002003 年1月1520150402月1015150403月101510040 机械设备进场计划 表43序号名称规格、型号数量进场计划1装载机zl4012002.042自卸汽车东风 5t22002.043吊车25t12001.074吊车16t12001.075水泥砼搅拌机500l42001年11月已进场2台，计划2002年4月在进场2台6水泥砼搅拌机350l22001.117砼输送泵hbt602已进场1台，计划2002年5月租用1台8卷扬机jm562002.049塔吊qtz6332002.0610架桥机df150/150iii2租用，2002.0611龙门吊2租用，2002.0412油压千斤顶ycw-15032002.0413油压千斤顶ycw-2042002.0414发电机250kw1200.0715挖掘机ssikk23022001.1116贝雷片8002002.084.3 劳动力使用计划 详见劳动力进场计划（表42）4.4 机械设备使用计划 详见机械设备进场计划（表43）、试验设备进场计划表（表44）。4.5 资金流动计划为保证工程施工的顺利进行，我公司对本项目的资金需求制定以下措施：4.5.1按合同要求准时组织施工队伍进场，确保早日开工。4.5.2保质保量保安全按合同工期完成任务，按月及时填报工程完成情况月报表给业主方，以便业主按时支付工程进度款。4.5.3保证业主支付的工程进度款用于本合同段工程的施工，做到专款专用。4.5.4必要时，我公司将调内部流动资金支持本合同段工程施工，以确保本工程的施工进度。5. 分项工程施工方案 本桥施工技术难度不大，施工技术重点为矩形薄壁空心墩高墩施工和40米t梁预制。5.1桩基本桥共有桩基92根，其中d=1.8米桩基56根，d=1.3米桩基36根。计划用7个月的时间完成，于2001年10月1日开工，2002年4月30日结束。具体工程量见下表。墩桩号桩径（m）设计桩长（m）c30砼（m3）钢筋（kg）左右25mm22mm20mm12mm10mm8mm1号墩1.314.5015.007911819.8656.3130.51409.42号墩1.313.0012.506910218.2583.3115.91220.93号墩1.313.5013.507210818.8583.3115.91291.64号墩1.314.0013.007310818.8583.3115.91291.65号墩1.310.5010.50568416.4510.4101.41008.86号墩1.312.5014.007210618.6583.3115.91268.18号墩1.817.0017.00346.0817312.61519.29号墩1.822.0022.00447.8721968.11940.510号墩1.816.0016.00325.7216272.31434.911号墩1.816.0016.00325.7216272.31434.912号墩1.816.0016.00325.7216272.31434.913号墩1.821.0021.00427.5121109.91856.314号墩1.816.0016.00325.7216272.31434.917号墩1.312.5013.006910218.2583.3115.91220.918号墩1.310.5010.50568416.4510.4101.41008.819号墩1.310.5010.50568416.4510.4101.41008.8鉴于本桥工程的地质地貌情况，为了加快进度，我们计划桩基采用人工挖孔的施工方案，其中水中桩采用砂袋围堰结合人工挖孔的施工工艺。施工顺序从重庆岸桥头往达州岸桥头进行，首先施工水中三个墩的桩基。计划配备空压机5台，抽水机3台，潜水泵40台，雷管炸药若干。御临河大桥水中桩基共有3个墩，其中12号桥墩位于御临河重庆岸岸上，10号墩和11号墩分别位于河心滩上，施工计划先开工12号墩。首先，将11号墩和12号墩的围堰以及11号墩与河岸之间的拦水坝筑成（平面布置见附图），截断流向11号墩和12号墩间的河水，利用下游的施工便桥将11号墩、12号墩之间的河水放干，若放不干则采取抽水机配合降水。在水位下降至原地面以下时，开始对12号桥墩砂袋围堰的加固和防渗止漏，同时12号墩桩基挖孔开工。在确保12号墩拦水工作完成后，将10号墩和11号墩连成整体进行围堰，御临河河水从9号桥墩和10号桥墩之间以及11号桥墩和12号桥墩之间流水。桩基施工采用就地现浇护壁和抽水降水的方法。具体施工方案如下：5.1.1施工准备5.1.1.1清理平整挖孔施工场地，确保施工作业面平整整齐。由测量组准确放出桩基中心桩，并采用“十”字护桩，同时测出地面高程以控制桩长。在孔口周围挖排水沟，做好地表排水系统便于及时排除地表水。安装提升设备布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，不使其增加孔壁压力和影响施工。井口周围通过加高护壁砼加以围护，其高度高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口松散，在孔口用混凝土护壁2米防止孔口坍塌。5.1.1.2认真组织材料的备料工作，各墩台桩基具体工程数量见上表：5.1.2挖掘进尺施工5.1.2.1计划每孔组织三班制连续作业，绞车提升。挖进时，土层用十字镐和铁锹，石层用风镐结合松动爆破挖进。5.1.2.2地下水不大时，一个墩的所有桩孔同时开挖，便于缩短工期。渗水量大时，一个孔超前开挖，集中抽水，降低其他孔水位。若土层松软，地下水又大者采取对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。掘进时若有水渗入，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成塌孔。并排除渗水（采用井点法）降低地下水位。5.1.2.3在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置能否满足设计要求，保证成孔质量。5.1.3孔壁支撑本桥桩基挖孔桩护壁形式将采取就地灌注混凝土护壁（如图51）。根据实际挖进的情况，每挖掘0.51.2米时，即立模灌注护壁混凝土，厚度为10厘米，标号与桩身一样c30，必要时在护壁中加入加强钢筋保证护壁的整体刚度和强度。为加快混凝土凝固加入速凝剂。模板须光滑平整以利于与桩体混凝土联结。挖掘和支撑注意连续作业，以防塌孔。 护壁 护壁 桩径桩孔 桩径+20cm 护壁模板护壁施工示意图 515.1.4排水首先排除地表水，孔内渗水不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走。排水量大时，用小水泵排走。孔深小于水泵吸程时，水泵设在孔外，当孔深大于水泵吸程时，将水泵吊入孔内排水。在浇筑混凝土时，若数孔桩渗水量均较大而影响浇筑质量时，将于一孔集中抽水降低其他各孔水位，此孔最后水下灌注混凝土施工。5.1.5终孔检查处理挖孔达到设计高程后，立即进行孔底处理，做到孔底平整无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求，开挖过程中经常检查了解地质情况，若与设计不符，将提出变更设计。5.1.6钢筋骨架的制作及安装5.1.6.1钢筋笼集中在钢筋制作场下料分节制作，根据施工条件，运送到施工现场在孔外绑扎后吊入孔内并焊接安装，采用人工配合吊车吊放钢筋笼。钢筋笼制作时适当加强支撑，以保证有足够的刚度，防止运输吊放过程中变形。5.1.6.2钢筋笼吊放时，对接要顺直，防止刮擦孔壁。按照等边三角形的布置安放声测管，管底及接缝等均应密封不漏水，不能被压扁或弯曲变形，声测管绑扎在钢筋笼上，随钢筋笼一起下放，逐节加水。在桩身砼灌注完毕后，及时检查声测管是否阻塞，及时疏通。5.1.6.3钢筋笼安装应位置准确，固定牢固，以防在灌注砼时下沉或上浮。钢筋骨架为使钢筋骨架正确牢固定位，在主筋外设混凝土垫块或安设耳环筋。具体钢筋制作及控制标准下表：5.1.7灌注混凝土经过检查孔深及孔径符合规范和设计要求后，开始灌注混凝土。5.1.7.1当孔内渗水量小于6mm/min时，砼运输采用溜筒导向，将泵送过来的混凝土通过溜筒自由滑落到孔底，直到离桩顶部2米处，开始用人工捣实。孔内混凝土必须一次连续浇注完毕，浇注后立即将离析的混和物及水泥浮浆等清除干净，并预留510cm砼待下道工序时凿除。5.1.7.2当孔内渗水量大于6mm/min时，采用导管水下砼灌注的施工方法，导管在灌注砼前进行水密性、承压和接头抗拉试验，合格后报监理工程师检查确认。钢筋笼安装完毕后，立即安装导管，进行二次清孔，孔底沉渣厚度符合设计和规范要求并经监理工程师认可后立即进行水下砼灌注。5.1.7.3桩基砼的灌注方案为拌和机拌料，泵送砼导管或溜筒灌注，后备方案为拌和机拌和砼料，吊车配合钻机导管或溜筒灌注。水下砼灌注时采用砂球剪球的办法，利用吊车进行导管灌注。首批砼要满足导管初次埋管深度不小于1m的要求。在灌注过程中，要及时测量砼面的高度，量尺准确，以保证砼埋管深度在26米之间。整个灌注过程应连续不中断，确保桩基质量。为了保证桩顶砼的质量，当砼灌注到桩顶设计标高后，要加灌50cm以上的砼留待挖凿桩头，砼灌注后应立即清除桩头砼并预留510cm凿除。5.1.8施工安全：现场施工安全由专职安全员负责。具体安全措施如下：5.1.8.1. 挖孔工人按照操作规程佩戴安全帽、安全绳。5.1.8.2. 提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳要经常检查，提升绞车设置刹车装置，向上提升土和水时，用半圆木板遮盖于井底工人的头顶，以保证工人安全。挖孔时经常检查co2 的含量，超过0.3%或者孔深超过10m时，应采用鼓风机机械通风。5.1.8.3.护壁要高出地面2030cm，以防地面零碎体落入孔内。5.1.8.4.挖孔半径比设计半径大510cm，挖进过程中及时进行护壁，对无法及时护壁处理的，使用临时支撑。5.1.8.5.地下水不大时，一个墩的所有桩孔同时开挖，便于缩短工期。渗水量大时，一个孔超前开挖，集中抽水，降低其他孔水位。若土层松软，地下水又大者采取对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。5.1.8.5.孔内遇到岩层须爆破时，进行专门设计，采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，采用电雷管引爆。5.2基础和承台施工御临河大桥40米跨桥墩基础采用桩基承台和扩大基础两种形式，20米跨桥墩基础采用桩基系梁的形式，桥台采用重力式桥台。计划用8个月的时间完成，从2002年2月1日开工，2002年10月30日结束。具体工程数量见下表：墩桩号形式片石砼（m3）c15砼（m3）c25砼（m3）c30砼（m3）钢筋（kg）25mm20mm12mm8mm0号台重力式395.81185.51号墩系梁15.2700120.42号墩系梁15.2700120.43号墩系梁15.2700120.44号墩系梁15.2700120.45号墩系梁15.2700120.46号墩系梁15.2700120.47号墩扩大基础363.74926.58号墩承台346.0827001.6259339号墩承台447.8727001.62593310号墩承台325.7227001.62593311号墩承台325.7227001.62593312号墩承台325.7227001.62593313号墩承台427.5127001.62593314号墩承台325.7227001.62593315号墩扩大基础363.74926.516号墩扩大基础363.74926.517号墩系梁15.210218.2700120.418号墩系梁15.28416.4700120.419号墩系梁15.28416.4700120.420号台重力式523.51674.35.2.1. 扩大基础我们采用人工小型爆破配以机械开挖基坑，现浇砼基础的施工方法。5.2.1.1. 开挖基坑时，首先人工平整场地，在基坑外侧四周做砼水沟以防基坑外雨水流入基坑内影响施工，开挖边坡按实际地形地质情况采用1：0.751：1，开挖后的基坑底尺寸应比第一级基础各边尺寸宽0.51m，以方便支模。5.2.1.2. 基坑底标高应比设计基础底标高低5cm，然后用碎石铺垫至基础底设计标高。根据地下渗水情况在基坑底周边开挖一条合适的水沟，四角设集水井，以便排出坑底水，保证基坑底干燥。5.2.1.3. 基础模板采用组合钢模拼装而成，用方木支撑牢固，基础钢筋在加工场加工好后运到现场安装。5.2.1.4. 砼采用分层连续浇筑，用插入式振捣器振捣密实，层与层之间的时间间隔不能超过混凝土的初凝时间。5.2.2.桥墩承台采用人工小型爆破配合机械开挖基坑，砼集中厂拌，输送泵运送砼至施工现场，现浇分层振捣的施工方法。5.2.2.1. 施工准备，开挖基坑前，首先人工平整场地，在基坑外侧四周挖临时水沟以防基坑外雨水流入基坑内影响施工。5.2.2.2. 由测量组进行施工放样，确定开挖边坡界限：按实际地形地质情况采用1：0.751：1的坡率，开挖后的基坑底尺寸应比第一级基础各边尺寸宽0.51m，以方便支模。基坑底标高应比设计基础底标高低5cm，然后用砂砾石掺入部分水泥铺垫至基础底设计标高。根据地下渗水情况在周边开挖水沟，四角设集水井，以便排出坑底水，保证基坑底干燥。5.2.2.3. 承台基础模板采用组合钢模拼装而成，用方木支撑牢固，并用10号槽钢配合对拉螺杆以保证承台模板的刚度和稳定性。基础钢筋在加工场加工好后运到现场安装。5.2.2.4. 砼采用分层连续浇筑，用插入式振捣器振捣密实，层与层之间的时间间隔不能超过混凝土的初凝时间。5.3下部构造施工西落滩御临河特大桥下部构造形式20米跨桥墩采用120cm圆柱式实心墩（1号6号墩及17号19号墩，共9排墩36根圆柱），40米跨桥墩采用矩形变截面空心薄壁墩（7号16号墩，共10排墩40根柱）。基础形式采用桩基和扩大基础，其中1号6号墩、8号14号墩、17号19号墩为桩基础，另有7号、15号、16号三个墩共六个扩大基础。全桥下部构造主要工程数量见下表。根据西落滩御临河特大桥不同的墩台形式，我们将结合地形，分别采取不同的施工方案：其中双柱式墩和重力式桥台，采用定型钢模组合钢模，搭设支架，分次立模浇筑成型的方法。薄壁式桥墩采用塔吊起重运输，搭设支架配合提升模板施工，分节连续施工的方法；墩帽则采用墩顶段预埋高强钢棒，然后利用钢牛腿在墩周边用贝雷钢绗梁架设型钢平台搭设支架，立模布筋，分层浇筑砼的施工方法。为加快运输速度及加快施工进度，特在御临河特大桥的9号、12号墩或15号墩分别安装1台qtz63型塔吊，以负责河中主墩及高墩部分材料、钢筋模板的水平及垂直运输，协助钢筋和模板的安装和砼浇筑施工。（详见西落滩御临河大桥下部构造墩身施工布置图）。西落滩御临河特大桥下部构造主要工程数量表本段内桥梁墩身的施工方案考虑：20m高以内的墩身用吊车配合万能杆件支架，定型钢模浇筑砼；20m30m高以上的墩身用塔吊配合翻模施工。为配合圆柱矮墩及塔吊无法顾及的矩形薄壁空心墩身施工，现场配备足够数量钢管架，用于搭设施工支架及人行爬架。此外，配置2t卷扬机510台，用于墩身模板及系（盖）梁施工支架提升。5.3.1矩形墩施工工艺。御临河特大桥矩形墩身最大高度52.7m，主墩为变截面矩形薄壁空心墩，模板施工难度较大。我们计划采用塔吊和万能杆件工作平台配合提升模板的施工工艺，墩身外模板采用定型钢模板。墩身施工工艺流程见空心薄壁墩起步阶段施工工艺流程图、空心薄壁墩翻模施工工艺流程图。5.3.1.1. 测量放样与监控。开工前建立准确可靠的施工控制测量网，施工过程中应加强施工测量放样工作，确保墩柱平面位置、几何尺寸及垂直度符合设计及施工技术规范要求。墩柱平面位置从已建立的的测量控制点以极坐标法施测，必要时从另一控制点进行校核，特别是墩柱起步阶段的应准确测量墩底高程和平面位置，为调整模板模数和模板最初的安装提供依据。进入正常周期性翻模施工后，在每周期砼浇筑完成后应进行砼面平面位置测量，为下一周期模板的安装提供依据，模板安装后应进行检校并调整模板位置，逐周期消除误差，避免出现累计误差。除准确放出模板的平面位置外，每周期安装的模板应进行垂直度检测，检测方法包括采用垂球和用全站仪以“交汇法”进行，墩柱施工至一定高度后，用重量较大的垂球进行全墩身垂直度检查，以便控制墩身垂直度满足规范要求。5.3.1.2. 钢筋安装保证数量、位置、焊接质量等指标符合设计和施工技术规范要求是墩身钢筋安装的基本要求。承台和扩大基础施工时应准确预埋墩身四角角钢和其他钢筋，便于墩身起步阶段钢筋的准确定位。首先进行角钢的接长，通常情况下保持角钢长度大于其他钢筋长度，以便以角钢为骨架，便于其他钢筋安装。墩身较矮时一次采用定尺长度为9m的钢筋，以便减少焊接接头。安装钢筋时在空心墩内搭设内架便于施工人员操作。角钢采用绑条焊，焊缝长度应大于角钢接缝长度的10倍，其他钢筋采用双面搭接焊。钢筋安装应做到“横平竖直”，位置、焊接及保护层厚度等指标应符合设计及施工规范要求。5.3.1.3. 模板安装与调整模板安装必须保证模板平面位置、几何尺寸、平整度等指标符合设计及施工技术规范要求。本桥变截面矩形空心薄壁墩采用翻模工艺组织施工。5.3.1.3.1. 墩柱模板采用定型大块钢模：其中，横桥向模板为宽度为250cm的整块模板（1号模板），顺桥向采用宽度分别为200cm（2号模板）、50cm（3号模板）、40cm（5号模板）的模板拼装，以便实现墩柱变截面需要。外模节段高度为225cm，六节为一套，采取两种方式安装，一种为每次装模高度为675cm（三节），每周期砼浇筑高度为450cm，保证有225cm的模板紧箍住墩身，作为下一周期模板安装的导向和平台；另一种安装方式为每次装模高度为450cm（二节），每周期砼浇筑高度为225cm，仍可保证有225cm的模板紧箍住墩身，作为下一周期模板安装的导向和平台。紧箍在墩身上的导向模板可方便调节下一周期模板的方位及防止出现漏浆现象。内模采用组合钢模板，使用前先拼装成大块状，拉杆孔与外模板对位，安装时一次提升到位。模板构造详见墩身外模板设计图、墩身内模设计图。5.3.1.3.2. 墩身起步阶段模板的安装精确放出墩身根部四周边线，边线外侧10cm范围内用砂浆调平，在此基础上再安装模板，以保证模板的垂直度和平整度。5.3.1.3.3. 正常循环阶段模板的安装进入正常循环周期后，每次砼浇筑完毕，首先检测已浇筑砼面平面位置，据此安装下一周期模板以便及时消除墩柱偏位。具体作业为：首先拆除上一周期最下端顺桥向外模板并提升至下一工作面，与留作导向模板的最顶上模板安全连接后，再按顺时针或逆时针方向拆除其他模板并安装于导向模板上，最后拆除大块拼装的内模。5.3.1.3.4. 安装、拆除模板应注意以下几个方面：u 拆除外模时不可将拉杆和模板间的连接螺栓全部取掉，以便模板通过拉杆挂在墩柱上，确保施工安全。u 模板拆除时若发现有变形或影响墩柱外观的水泥浆，应放到地面进行修整后再安装。u 全桥模板表面涂刷同一种脱模剂，最好使用效果较好的长效脱模剂，保证墩身砼颜色一致、外观光洁。u 两层外模之间的接缝处应垫海绵，防止出现漏浆。u 经常检查附着于外模的施工操作平台的焊缝，消除不安全因素。u 模板垂直运输主要采用塔吊，对于塔吊不能顾及的墩柱，采用卷扬机和手拉葫芦。5.3.1.4. 墩身砼浇筑墩身20米以下砼采用吊车、20米以上采用塔吊垂直提升，通过集料斗将砼集中到模板中间，内模按照每次2.25m安装，施工完后进行下一节砼施工。砼浇筑达到密实、饱满。5.3.1.4.1. 砼原材料必须符合技术规范要求，粗骨料采用531.5mm级配碎石，细骨料采用级配较好的中粗砂，在可能的情况下掺配15%左右的粉煤灰以增加砼施工和易性。砼应拌和均匀，塌落度控制为79cm，视施工时气温状况控制初凝时间，必要时掺入一定量外加剂。5.3.1.4.2. 砼入模时搭设梭槽以便塔吊落料。控制砼自由落差小于2m，防止出现离析现象。砼入模时要不断更换落点，以便水平分层浇筑。5.3.1.4.3. 采用“插入式”振捣器振捣并控制振捣质量。由于模板内空间狭小，施工时应不断提起振捣器更换位置，避免局部过振而出现 “翻砂”现象或“漏振”现象。浇筑砼时，禁止振捣器搁置在钢筋上。每周期浇筑至顶面时将表面粗骨料较少的浮浆清除，继续灌入粗骨料较多的砼，避免相邻施工节段之间存在薄弱的连接部位。每周期砼浇筑完毕及时将表面凿毛，使相邻节段之间结合紧密。5.3.1.4.4. 每节段砼浇筑完毕及时用水清除污染下部墩身的砼浆。墩身模板拆除后及时清理外表面，最终保持整个墩身外观整洁。5.3.1.5. 养生根据施工季节采用不同的砼养生方式。夏天在砼表面洒水养生，使砼表面始终保持湿润。冬天在砼表面覆盖麻袋保温同时洒水养生。5.3.2. 矩形墩系（盖）梁施工工艺墩身系梁施工安排在墩身完成高度比系梁顶面高出4.5m后展开。系梁与墩身的连接钢筋预埋在墩身上，在有连接钢筋的位置，靠半幅桥轴线一侧顺桥向模板需根据钢筋的布置开孔，以便钢筋伸出、外伸长度及接长位置根据技术规范要求进行。系（盖）梁施工采用牛腿支架进行，详见墩柱盖梁施工支架设计图、墩柱系梁施工支架设计图、墩柱盖（系）梁施工支架牛腿及卸架砂箱设计图。盖（系）梁施工的模板安装、钢筋制作安装、砼浇筑等工艺要求与墩身施工相同。底模与侧模均采用大块组合钢模，以便获得较好的外观。施工过程中尤其注意检查支架搭设的安全性和稳定性。由于盖（系）梁跨距较小，施工荷载不大，再加上采用刚度较大的贝雷梁作主梁，系梁预拱度可不预留，盖梁为10mm。5.3.3. 20米跨墩柱施工采用分段长度为3m的钢模板以翻模方式施工圆柱式墩，其工艺过程与矩形墩施工基本相同。墩柱钢筋垂直运输通过人工配合汽车起重机完成。5.3.3.1. 安装模板前先在桩顶准确确定墩柱中心位置，用垂球控制模板安装，保证每节模板平面位置和垂直度符合设计和施工技术规范要求。5.3.3.2. 定型钢模板安装到位后顶部中心应与底部中心重合并通过全站仪校核。校核时先用十字线挂出模板顶的中心，用全站仪确定设计中心位置，通过垂球指挥定型钢模纵横桥向移动，直到符合要求，然后用葫芦固定模板。5.3.3.3. 由于墩柱高度不大，砼尽可能一次或两次浇筑完成，避免出现较多的接缝。5.3.3.4. 墩柱定型钢模采用手拉葫芦配合卷扬机提升，施工支架随墩柱上升而上升。支架采用钢管搭设，为保证其整体性，支架四周设置剪刀撑。