GB 18176-2000 轻便摩托车排气污染物限值及测试方法

8176华人民共和国环境保护法、中华人民共和国大气污染防治法和中华人民共和国标准化法，控制轻便摩托车排气污染物的排放，改善环境空气质量，特制定本标准。本标准试验方法部分等效采用联合国欧洲经济委员会(1981年11月1日生效的47关于气体污染物排放对装有火花点火发动机的轻便摩托车认证的统一规定的技术内容，并参照欧盟(1999年6月17日生效的97/24/由轻便摩托车引起的对大气污染的测量要求的内容及我国的实际情况进行了适当的修改;排放限值等同采用97/24/需加装催化器方可达标的摩托车，执行标准时要充分考虑各地供应达到欧1标准要求的燃油的保障能力。凡能提供符合欧企业应提供符合本标准要求的摩托车产品。本标准的附录A、附录B、附录C、附录标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位:国家摩托车质最监督检验中心。本标准主要起草人:孙海洲、魏逊蒙、段保民、王奎顺、柳庆华。中华人民共和国国家标准轻便摩托车排气污染物限值及测试方法8176一2000of O),碳氢化合物(氮氧化物(排放限值及测试方法。本标准适用于整车整备质量小于400 动机排量不大于50 大设计车速不大于50 km/引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 门基准质量指轻便摩托车的整车整备质量(按 5359. 5, 上75 O),碳氢化合物(用二氧化氮当量表示的氮氧化物()试验分类按试验性质分为型式认证试验和生产一致性检查试验。产企业应提交一辆代表该车型的轻便摩托车，经本标准型式认证试验合格的成批生产的轻便摩托车中任意抽取一辆，进行第6章规定的试验。设计、制造和装配应能保证轻便摩托车在正常使用条件下，即使受到振动，仍应符合本标准的要求。1型试验(市区气体污染物平均排放量的检验)次试验持续448s、由4个连续运行的循环组成。每个循环由7个阶段组成(怠速、加速、等速和减速等)。试验期间应用空气稀释排气，并使混合气的容积流量保持恒定。在试验过程中，连续的混合气取样气流被送人取样袋，以便依次确定一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度(取试验平均值)，并确定其总容积试验结束时，应用转鼓上转数计的累计转数确定轻便摩托车实际行驶的距离。用给定的方法收集和分析各种气体。验应进行3次。每次试验所得到的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的值应低于表1中的值表1轻便摩托车排气污染物排放限值及执行日期排气污染物排放限值，g/产一致性检查试验自2003年1月1日起执行;2第二阶段型式认证试验自2005年7月1日起执行;生产一致性检查试验自2006年7月1日起执行对于上述污染物的每一种，当3次测量结果的算术平均值低于规定限值时，允许3次测量结果中有一次超过相应的规定限值，但不得超过其10%。对于一种以上的污染物超过规定限值的情况，不管是发生在同一次试验中，还是发生在不同次的试验中都是允许的。规定的试验次数可减少。,和V:分别代表第一次和第二次的测量结果，V,，而且每一种污染物的V:满足V, +20，.，(3)区气体污染物平均排放量的检验，1型试验怠速时一氧化碳和碳氢化合物排放的检验，要扩展认证的车型的基准质量仅需使用认证车型相邻的较高或较低的当量惯量。82总传动比不同的车型通过认证的车型在下列条件下可以扩展到与认证车型仅总传动比不同的其他车型。v，一v E=.。.一(a)一v式中:叭,别为认证车型和要求扩展认证车型发动机转速为00 r/若各传动比均满足每一个传动比均满足B 止点的气门开启角和关闭角基准间隙及调整间隙，气口的布置活塞在上止点时曲轴箱的容积簧片阀说明(附尺寸图)进气口、扫气口和排气口及其相应的气门相位图的技术说明(附尺寸图)11122212223q月月叼月叼月月月火正时Z)触点间隙2，/闭合角，2，仄J口。所用润滑油 厂牌型号(若为混合润滑，需说明润滑油的混合比)气中一氧化碳的含量(生产企业标准)_g/速转速r/汀，17口7了了，产，r.，沙.，产，掉不适用者。2)注明公差。8176一20003最大功率准的附录)试验结果报告产品名称或车辆商标轻便摩托车型号生产企业的名称和地址如有生产企业代理人，其名称和地址轻便摩托车的基准质量轻便摩托车的最大总质量变速器手动/自动”挡位数变速器速比“)一挡速比二挡速比三挡速比月.:口门.口八b，7格动态滚动周长生产企业规定的最大设计车速km/ g/ g/ g/份填写完整的附录张发动机照片。1)划掉不适用者2)如轻便摩托车装有自动变速器，8176一2000附录c(标准的附录)工型试验(市区气体污染物平均排放片户|节气门全开节气门全开一0. 563665一093002020便确定如何最好地操作加速油门、变速杆和制动器。按生产企业规定的方法使用变速器。若没有使用说明，应采用以下原则:1手动变速器如有可能，在20 km/动机转速应在其最大转速的500a90%。当有一个以上挡位满足该要求时，应采用其较高挡位进行轻便摩托车试验。在加速时，应使用能给出最大加速度的挡位进行轻便摩托车试验。当发动机转速为其最大功率转速的n。%时，应提高一挡。减速时，在发动机怠速运转不平稳之前，或者当发动机转速降到最大功率转速的30%时，即应降低一挡。减速过程中不应降至最低挡。路”位置。允许车速有士1 km/况改变时允许车速超差，但在任何情月叼月口八1，果不使用制动器，轻便摩托车减速过程比规定的时间短，5 s,辆和粥料1试验轻便摩托车轻便摩托车应处于良好的机械状况，试验前应走合并至少行驶250 气装置不能有任何泄漏，以免减少所收集的发动机排出的气体量。乙.，一翻.3应检查进气系统的密封性，以保证混合气不因意外进气而受到影响。4发动机和轻便摩托车操纵装置应按生产企业的规定进行调整。这项要求也用于怠速(转速和排气中一氧化碳含量)、自动阻风门和排气净化系统的调整。5检验机构要检查轻便摩托车是否与生产企业规定的性能一致、能否正常行驶、特别是发动机能否在冷态和热态时起动、以及发动机的怠速平稳性。准燃料的技术要求见附录E。如果发动机采用混合润滑，力率吸收曲线方程:从12 km/盘测功机应以士15%的精度再现轻便摩托车在水平道路上、风速尽可能接近0 m/则，功率吸收装置和测功机的内部摩擦所吸收的功率(尸A)为:当km/成P12 km/=5 %5 %。(:单转鼓直径为400 验方法见附件基本惯量:100 加惯量:从10 可用等效的电模拟量代替;转鼓上应装有可回零的转数计以测量实际行驶的距离。附件2. 1该装置用于收集试验期间产生的全部排气，并能在轻便摩托车排气口处保持大气压力。2. 2排气收集装置与排气取样系统之间的连接管。该连接管和收集装置应采用不影响收集气体成分并能承受其温度的不锈钢或其他材料制成。2. 3稀释排气的抽取设备应有足够容积的恒定流量以保证全部排气被吸人。2. 4装在气体收集装置外部的取样探头，通过泵、滤清器、流量计，在整个试验过程中以恒定流量对稀释空气进行取样。2. 5处于稀释排气管路中的取样探头，必要时通过滤清器、流量计和泵，在整个试验过程中以固定流量对稀释排气进行取样。在这两个取样装置中，最低取样流量应为150 L/述取样系统中的三通阀把取样气流直接引到它们各自的取样袋或排向大气。使取样气流不受阻止，且取样袋不受有关气体污染物的影响。取样袋应有一自动的闭合装置，便于快速而紧密地在试验之后与取样系统或与分析系统相连。8应提供确定试验期间通过取样系统的稀释气体总容积的方法。3分析设备I，取样探头设置在通向取样袋的取样管或取样袋排空管内。取样探头应用对气体成分没有影响的不锈钢或其他材料制成。取样探头和通向分析仪的连接管应处于环境温度。8176一2000不分光红外线吸收型分析仪:用于一氧化碳测量;氢火焰离子化型分析仪:用于碳氢化合物测量;化学发光型分析仪:用于氮氧化物测量。1由于测功机在单独的试验中校验(见1)，因此没必要标明其精度。包括转鼓和功率吸收装置旋转部件在内的旋转质量的总惯量(见1)，其测量精度为士5 测量精度为士10 m,3车速通过转鼓的转动速度来测量，在车速超过10 km/测量精度为士1 km/h, , 2 4. 6空气相对湿度的测量精度为士5%求测量的各种污染物成分的测量精度应为士3 析系统的总响应时间应少于l 8标准气体的浓度与其标称值的误差不超过2%。一氧化碳和氮氧化物的稀释剂为氮气，碳氢化合物(丙烷)的稀释剂为空气。km/h,10运行循环和收集气体的持续时间误差为士时间的测量精度为。. 1 s,11稀释气体总容积的测量精度为士3%内。1 km/该道路上可能达到的最大速度与生产企业标定的最大速度之差不大于土h，当轻便摩托车装有最大车速调整装置时，应考虑该装置的影响。得到代表轻便摩托车基准质量对应的旋转质量的总惯量。表10对湿度，g(H,O)/. 211 1 X U尸00(相对湿度，%;8176一2000P在试验温度下水的饱和蒸汽压力，大气压力，4 . 5C。一(中:O，和内稀释排气样气中一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物的容积浓度，%。附件8176一2000附件例工通往大气R,1 0清器释了排气抽气装置排出二忿)确定稀释排气的总容积示例康托车排气管量的吸收功率包括摩擦吸收的功率和功率吸收装置所吸收的功率，未考虑轮胎与转鼓之间的摩擦损失。统的动能被功率吸收装置和测功机的摩擦所消耗。本方法忽略了由轻便摩托车质量而引起的转鼓内部摩擦的变化。1加上与试验轻便摩托车质量相应的惯量模拟系统。3使转鼓运转至V+10 km/脱开转鼓驱动系统，使转鼓自由减速。 . 1 。.:只嘿31式中:功机吸收的功率，当量惯量，m/5;T转鼓从V+。0km/10km/0卜一一一一一一一一养一一今产z+5%(乡/粥一/侧 /于全，找二尹/砂 准的附录)1型试验(意速时一权化碳和碳里化合物排放的检验)准燃料的技术要求见附录E。如果发动机采用混合润滑，加人基准燃料中的润滑油的等级和数量应完全符合生产企业的规定。动机怠速运转状况下，立即测量一氧化碳和碳氢化合物的排放质量。)动变速器的轻便摩托车，则试验应在离合器接合、变速器空挡时进行。试验应在离合器接合、驱动轮静止时进行。B 18176一2000排气取样和分析三通阀应置于稀释排气和稀释空气直接分析位置。分析仪与探头连接后1 过测量仪器的读数或运用合适校正曲线的记录来确定稀释排气和稀释空气中体污染物含量应在测量装置稳定后读出。门龙门。闷气体污染物的定v器. ( Dl，m试验中排出的一氧化碳的质量，g/氧化碳在温度为273 K、大气压力为101. 33 . 25 kg/m;，(稀释排气中一氧化碳的容积浓度，10虑到稀释空气中的污染物，进行如下校正D2)e 一稀释排气样气中的一氧化碳容积浓度，10;d，一一稀释空气样气中的一氧化碳容积浓度，10F和大气压力为101. 33 (尸一P;)X 273，。_、v=vx一，一二二下二. . 33 乙转中排出气体的容积，m/C。该容积是尸，泵进出口截面积差的函数;气压力，进口截面处的真空度,在尸、泵进口截面处测得的试验中稀释排气的平均温度，连续记录表示容积流量的参数，并计算出测量期间的总容积2试验中轻便摩托车排出的碳氢化合物的质量应由下式计算m,一V筹。(中:g/总容积(d.,. 619 kg/m(这里取平均碳氢比为1:1. 85) ;翻一一稀释排气中的碳当量的容积浓度(如丙烷的浓度乘以3),10-，考虑到稀释空气中的污染物，进行如下校正:c.。一二一.(刀厂)式中:0028176一2000F=. 5C(O , 氧化碳和碳氢化合物的容积浓度，%刁中训