32-5t双梁桥式起重机设计（全套含CAD图纸）
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共43页)
编号：1234739
类型：共享资源
大小：1.63MB
格式：ZIP
上传时间：2017-05-30
上传人：机****料
认证信息
个人认证
高**（实名认证）
河南
IP属地：河南
50
积分
- 关 键 词：
-
32
桥式起重机
设计
全套
cad
图纸
- 资源描述：
-
- 内容简介：
-
购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 内容 摘要： 该设计主要对双梁桥式起重机主起升机构、副起升机构、小车运行机构、主端梁、大车运行机构进行了设计。 主副起升机构的计算包括钢丝绳的选择、卷筒的计算、电动机、减速器的选择等，小车运行机构的设计主要有电动机、减速器、最大轮压最小轮压的计算，主梁和端梁的设计包括主端梁截面几何性质的确定，载荷的计算，主端梁强度的校核，主梁强度的校核等。 关 键 词 ：桥式起重机 机构 主端梁 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 of of of of of so of of of of of 买后包含有 纸和说明书 ,咨询 目 录 内容摘要 . 1 关 键 词 . 1 . 1 . 1 1. 绪 论 . 2 内外桥式起重机现状与发展前景 . 2 设计的主要内容、目标和方法 . 4 2. 型式及主要技术参数 . 4 式及构造特点 . 4 . 5 . 5 . 5 . 11 . 15 . 15 压的计算 . 16 . 16 . 20 . 20 梁断面几何特性 . 20 梁载荷的计算 . 22 载荷组合及主梁应力的计算 . 26 刚度的计算 . 28 . 29 . 30 . 32 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 7大车运行机构的计算 . 33 . 33 . 34 . 35 参考文献 . 39 致 谢 . 40 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 1绪 论 内外桥式起重机现状与发展前景 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种 起重机械 。 内起重机现状 经过几十年的发展，我国桥式起重机行业已 经形成了一定的规模，市场竞争也越发激烈。桥式起重机行业在国内需求旺盛和出口快速增长的带动下，依然保持高速发展，产品几近供不应求。 尽管我国起重机行业发展迅速，但是国内起重机仍缺乏竞争力。从技术实力看，与欧美日等发达地区相比，中国的技术实力还有一定差距。目前，国内大型起重机尚不具备大量生产能力。从产品结构看，由于技术能力所限，中国起重机在产品结构上也不完善，难以同国外匹敌。 同时我国起重行业目前存在几个突出问题，归纳如下： （ 1）整体技术含量偏低，突出表现在产品的品种规格少，性能、可靠性等指标低于发达国家 同类产品的水平。 （ 2）知名品牌寥寥无几，能打入国际市场并享有一定声誉的知名品牌几乎没有。 （ 3）产品低价恶性竞争严重，企业合理利润难保，已严重制约企业生产技术的持续发展。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 外起重机发展前景 随着国际合作的增加，国际起重机行业发展迅速。到目前为止，国际主要知名起重机制造厂商有德国的 兰的 国 述企业在起重机行业内较为知名。 桥式起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术、微电子技术、电 力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。大型高效桥式起重机新一代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统。主要由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等设备组成。变压变频调速、射频数据通讯、故障自诊监控、吊具防摇的模糊控制、激光查找起吊物重心、近场感应防碰撞技术、现场总线、载波通讯及控制、无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用。使起重机具有更高的柔性，以适合多批次少批量的柔性生产模式，提高单机综合自动化 水平。重点开发以微处理机为核心的高性能电气传动装置，使起重机具有优良的调速和静动特性，可进行操作的自动控制、自动显示与记录，起重机运行的自动保护与自动检测，特殊场合的远距离遥控等，以适应自动化生产的需要。 随着现代科学技术的发展，各种新技术、新材料、新结构、新工艺在桥式起重机上得到广泛的应用。所有这些因素都有里地促进了桥式起重机的发展。根据国内外现有桥式起重机产品和技术资料的分析，近年来桥式起重机的发展趋势主要体现在以下几个方面： （ 1）重点产品大型化，高速化和专用化； （ 2）系列产品模块化、组合化和标准化 ； （ 3）通用产品小型化、轻型化和多样化； （ 4）产品性能自动化、智能化和数字化； （ 5）产品组合成套化、集成化和柔性化。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 设计的主要内容、目标和方法 主要内容：了解桥式起重机的发展和应用现状，设计一台满足要求的室内32/5用 于桥式起重机基本上是采用电力驱动，且电动机容量的选择与各机构的尺寸布置和运转的经济性有密切关系，因此，进行传动系统设计之初，先对动力系统进行计算、选择及校验。桥式起重机传动系统设计主要包括起升机构传动系统设计、小车 运行机构传动系统设计、大车运行机构设计。在设计中，先是确定传动设计方案，再根据动力传动方向进行设计和计算。在这三个传动系统，起升机构传动系统是最重要也是最关键的。对起重机金属结构时，采用经济梁法设计出起重机主梁最优截面，并校核截面几何尺寸。 本设计采用规范的设计计算对桥式起重机各机构进行了分析。首先，通过查阅相关书籍和资料，学习桥式起重机的相关知识，了解桥式起重机的发展和应用现状，掌握桥式起重机金属结构的设计方法，学习并掌握 件的使用，掌握一般的绘图方法和计算分析步骤；其次，根据现今国内外生产 桥式起重机采用的各种结构类型，结合课本知识和参考文献信息，设计符合使用要求的结构；桥式起重机的受力情况，计算桥式起重机的自重载荷、起升载荷、水平惯性载荷，并对桥式起重机的抗倾覆稳定性进行校核。 2. 型式及主要技术参数 式及构造特点 箱形双梁结构具有加工零件少、工艺性好、通用性好及机构安装检修方便等一系列优点，因而在生产中得到广泛采用。我国在 5 吨到 80 吨的中、小起重量系列产品中主要采用了这种形式，但这种结构型式也存在一些缺点；自重大、易下挠。它的主要组成部分有小车（主、副起升机构、小车运行 机构和小车架）。桥架（主梁和端架）、大车运行机构和电气设备等。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 起重量：主钩 主Q 32 t，副钩 副Q 5 t 跨度： L 19.5 m 起升高度：主钩 主H 12 m，副钩 副H 14 m； 工作级别：主起升机构： 起升机构： 车： 车： 作速度：主起升速度： V 7.5 m/起升速度： V 19.5 m/车运行速度： V 38.5 m/车运行速度： V 74.5 m/车轨距： 2.5 m 大车走轮： 4只，其中一半为驱动轮 3. 起重小车的计算 32/5吨双梁桥式起重机小车采用 四个走轮支承的起重小车。它主要由主、副起升机构、小一运行机构和小车架所组成。 要参数与机构的布置简图 主起升机构传动简图如下： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 1 电动机： 2 联轴器： 3 传动轴： 4 制动器： 5 减速器： 6 卷筒 图 3起升机构传动简图 已知： 起重量： Q 32000 工作级别： 最大起升高度： 12 m 起升速度： 7.5 m/ 钢丝绳的选择 根据起重机的额定起重量 ，选择双联起升机构滑轮倍率为 4，钢丝绳缠绕方式如图所示。 图 3起升机构钢丝绳的缠绕方式 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 0 （ 1） 钢丝绳所受最大静拉力； 组钩 S （公斤） 式中 : Q 额定起重量 Q=32 t； G 吊钩组重量， G 700重量的 2%4%，这里取 700 M 滑轮组倍率， m=4； 组 滑轮组效率， 组 7 0032000m a x 。 （ 2） 钢丝绳的选择： 所选择钢丝绳的破断拉力应满足： 绳绳 而 丝绳 ； 绳n 钢丝绳安全系数，对于中级工作类型 绳n 5； 由上式可得： 5 m a x 绳丝 根据上式计算查钢丝绳产品目录可选用： 钢丝绳选用 196 破断拉力 1670的纤维芯钢丝绳。 查所提供的参考资料取得钢丝绳直径为 12 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 1 筒的计算 已知主起升机构卷筒的直径为 650 卷筒长度和厚度的计算： 卷筒半边绳槽部分的长度： 0m a 式中 大起升高度，已知大小为 22m； 选取钢丝绳的安全系数为 n=5； (24)=2426, 取 t=25 0给出大小为 650 1225)12 00 0(0m a 卷筒长度 6 3 91352454212 ）（双 ，取长度为 2000壁厚可按经验公式确定 21)106( D 厚度为 24 卷筒转速 m 据静功率初选电动机 起升机构静功率计算： 06120 ）（静式中 0 起升机构的总效率： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 2 传筒组 2 0 003 2 0 0 0(6 1 2 0 0 ）（静初选电动机功率 ； 查电机产品目录，选 80s 10。在工作级别为 率 N 52千瓦，转速 n=970转 /分。 速器的选择 （ 1） 起升机构总的传动比： 81n 卷电 根据传动比 i=40，电动机功率 N 45动机转速 n=581转 /分； 可选用电机 3动比 i=4，输入减速器功率为 26 （ 2） 验算减速器的最大扭矩及最大径向载荷： 低速轴上最大扭矩的验算 : a x 式中 额额； i 为传动比， i=40； 为电动机至减速器被动轴的传动效率， ； 为电动机最大转矩倍数， ； M 减速器低速轴上的最大短暂容许扭矩， M =6250 ； 8 a x 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 3 满足要求 最大径向载荷的验算： 2m a xm a x 卷 式中 小为 4170 卷大起起重厂资料，查得 00卷； P 为低速轴端的最大容许径向载荷，查所提供的资料得 940 ； 570280041702m a xm a x 卷 满足要求 动器的选择 制动器装在高速轴上，其制动力矩应满足式： 制静制制 M 式中 制动安全系数，对 满载时制动轴上之静力矩； 002 ）（制静 式中 0 机构总效率值为 ）（制静 ； 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 4 根据以上计算，从制动器目录选用 80/4004 制动器。 要参数与机构的布置简图 已知： 起重量： Q 5000作级别： 大起 升高度： 14m 起升速度： 构布置与主起升机构类似。 丝绳的选择 根据起重机的额定起重量，选择双联起升机构滑轮倍率为 2，钢丝绳缠绕方式如图所示。 图 3主起升机构钢丝绳的缠绕方式 钢丝绳所受最大静拉力； 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 5 组钩 Q 额定起重量， Q=5000公斤； 吊钩组重量， 100公斤（起重量的 2%4%，这里取 100公斤）； M 滑轮组倍率， m=2； 组 滑轮组效率，组 22 1 005 00 0m a x 所选择钢丝绳的破断拉力应满足： 绳绳 丝绳 绳n 钢丝绳安全系数，对于中级工作类型 绳n 5 由 上式可得： 1288.m a x 绳丝 根据上式计算查钢丝绳产品目录可选用： 钢丝绳 6 19断拉力 1670的纤维芯钢丝绳，从而确定钢丝绳直径为 13 轮、卷筒的计算 （ 1） 滑轮、卷筒最小直径的确定： 为了确保钢丝绳具有一定的使用寿命，滑轮、卷筒的直径应满足 : 绳式中 工作级别为 e=25； 所以 25( ，取卷筒和滑轮直径为 400 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 6 （ 2） 卷筒长度和厚度的计算： 7816)1 4 00 0(0 卷筒长度 028802483782 ）（双 ，取长度为 1500筒材料采用 40，其壁厚可按经验公式确定 16)106( D 厚度为 18 （ 3） 卷筒转速： m 据静功率初选电动机 起升机构静功率计算； )(6 1 2 0 瓦）（静 式中 0 起升机构的总效率； 传筒组 2 0 005 0 0 0( 2 0 ）（静初选电动机功率 ； 查电机产品目录，选 6180 工作级别为 率 N 17千瓦，转速 n=955转 /分。 速器的选择 起升机构总的传动比： 卷电 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 7 根据传动比 i=动机功率 N 16 千瓦，电动机转速 n=710 转 /分。 可选用电机 500 4 动比 i=入减速器功率为21千瓦，转速 n=750转 /分。 验算减速器的最大扭矩及最大径向力 最大扭矩的验算 错误！嵌入对象无效。 式中 额M=误！嵌入对象无效。 ； i= 为电动机至减速器被动轴的效率，大小为 为电动机的最大转矩倍数，大小为 1 4 1 a x 查 2500 ； 满足要求 最大径向力的验算： 2m a xm a x 卷 288 卷gG ； 46823601288m a x ； 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 8 查减速器低速轴端容许载荷表得 650 ； 满足要求 动器的选择 制动器装在高速轴上，其制动力矩应满足式： 制静制制 M 式中制K 制动安全系数，对中级工作类型取 制静K 满载时制动轴上之静力矩； 020 ）（制静 式中 0 机构总效率值为 制静制 根据以上计算，从制动器目录选用 50/3004 制动器。 4. 小车运行机构的计算 起重量在 5 号到 50吨范围内的双梁桥式起重机的小车，一般采用四个车轮支承的四车，其中两个车轮为主动车轮。主动轮由小车运行机构集中驱动。 主要参数 起重量：主Q 32t 副Q 5t 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 9 工作级别： 车 运行速度： 轮数： 4个 驱动形式：集中驱动 压的计算 参考同类型规格相近的起重机，估计小车总重为 似认为由四个车轮平均承受。吊钩位于小车轨道的纵向对称轴线上，根据小车架布置图偏离主、从动轮之间的中心线为 80 根据起重小车架的平衡方程式，可分别示出主动轮和从动轮的轮压。 主动轮：20012802 1 式中 主动轮轮压； 小车轮矩，为 2400毫米。 （空载）（满载）为：同理，可得从动轮轮压（空载）满载19927770224001200750011203 2 5 0 02008)(8854224001200750012803 2 5 0 0m i a i a 行阻力的计算 （ 1）小车满载运行时的最大摩擦阻力附轮架摩满 ）（ 式中（ Q+G） 额定起重量量加吊钩重量，（ Q+G） 32500 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 0 架G 小车 自重， 架G 7500 K 滚动摩擦系数， K U 轴承摩擦系数取 附K 附加摩擦阻力系数取 轮D 车轮直径为 9 ）（摩满 （空载运行时 摩空P 为 81公斤） （ 2） 小车满载运行时的最大坡度阻力： 坡架坡满 ）（ 式中 坡K 坡度阻力系数取 坡满P （ 32500+7500） 80空载运行时 摩空P 16公斤） （ 3） 小车满载运行时的最大静阻力： 80 坡满摩满静满 （ 静空p 81+16 97公斤） 择电动机，确定减速器 （ 1） 满载运行时电动机的静功率： 6120 小车静满静 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 1 式中 静满P 小车满载运行时的静阻力； 静满P 480车V 小车运行速度， 小车V 小车运行机构传动效率， m 电动机个数， m=1； wN 2 0 454 8 0 静 （ 2） 选择电动机 静电 式中 电K 电动机起动为克服惯性的功率增大系数，查起重设计手册表9 电K N 电动机产品目录选择 21 6 型电动机，功率 N 5速 925转 /分，转子飞轮矩 米 ，最大扭矩倍数 。 （ 3） 确定减速器 减速器的传动比： 小车轮 V 式中 小车V 小车运行速度， 小车V /分； n 电动机转速， n=925转 /分； D 小车车轮直径取 m in/轮n i 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 2 起时 的惯性力： 0 0 0g 平满架惯 式中 平满a 小车满载起动时的平均加速度，取 2秒 。 2 0 0 74 8 0(6 1 2 0 )( 小车惯静 根据起动时期的输入功率、减速比、输入转速及工作类型查产品目录，先取立式减速器 400， i=N 瓦（ n=1000转 /分）。 轮计算 根据轮压、小车运行速度、 工作类型选车轮直径 D 350轮的计算轮压： （ 1） 疲劳计算时的等效起长载荷由下式确定： 起等效工等效起 式中 等效工 等效静载荷系数查表得 起Q 起升载荷重量值为 32500 等效起Q 32500=19500据等效起升载荷确定车轮的等效轮压 等效P ，然后再由下式确定车轮的计算轮压。 等效计 1 式中 等效P 根据等效起升载荷计算的最大轮压，作为疲劳计算时的计算轮压。 200750012801 9 5 00 等效 P 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 3 1K 等效冲击系数，查得值为 1； 载荷变化系数，根据 架等效起 查起重设计实例，表 2 4 07 0 7 计P （ 2） 强度校核时的最大计算轮压： m P 计式中 为动力系数，取为 854 . 主梁的设计 在计算箱形双梁桥式起重机的主梁时，为保证起重机安全、正常的工作，主梁应满足强度、刚度和稳定性的要求。强度和稳定性要求是指主梁在载荷的作用下产生的内力不应超过主梁材料许用的承载能力，刚度要求是指主梁在载荷作用下产生的变形量不应超过许用的变形值。 梁断面几何特性 根据参考资料选出主梁断面见图 5买后包含有 纸和说明书 ,咨询 4 图 5主梁断面图 61150 141455000 21 ： F=55 ( 2 115=292 2惯性矩： 水平惯性矩： 42333325 5 8 7 5 8(8(8(8(x购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 5 垂直惯性矩： (断面模数： 311 5 8 7 51 x 1 8 34 5 1 020 1 5 0490 2 7 01 9 500 梁载荷的计算 箱形双梁桥架的自重载荷和起升载荷。 重载荷及其最大弯矩的计算 自重载荷有均布载荷和集中载荷两种。作用在主梁上的均布载荷有主梁、走台、轨道、栏杆等重量，作用在主梁上的集中载荷有操纵室、大车运行机构以及购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 6 布置在走台上的电气设备等的重量。 主梁均布载荷为 : 总传 其它栏轨传走主传总 算式中主小为 5298 传走小为 1273 轨小为 595 栏小为 147 其它接线盒等，大小为 176小为 计算式所需的各个部件的重量，由参考文献和设计手册中差得，最后应按实际结构的重量进行校核修改，具体数据大小参考了大连起重机器厂 73 年系列产品的主梁数据。 gG 8 31761475951 2 7 35 2 9 8 传总 3 9 传总传 均布载荷产生的最大弯矩（在跨中）： 传均 固定集中载荷的跨中产生的弯矩： 22 321 电操运固购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 7 式中运小为 440 操小为 1100 电小为 194 22 321 电操运固= 固定载荷上主梁上的最大弯矩： / 固均 升载荷及其最大弯矩的计算 小车在桥架主梁的轨道上运行时，作用于钢轨上的小车轮压以 于起升机构起动或制动时产生垂直惯性力，所以计算 式应考虑动力系数 。 小车静轮压： 小车小车计算轮压： 小车计式中 小车 7 0 0 小车 0 021 1 2 0 021 2 8 为动力系数，根据起重机的工作级别来确定，起重机的工作级别为 考设计手册，取 。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 8 4 3 1 小车计 6 1 2 小车计 小车静轮压： 小车 小车 静载最大弯矩： 212214计算最大弯矩： 计计计计计212214式中 小车轮距 重机跨度为 L= / 计平惯性载荷 水平惯性载荷是在小车及桥架的运行机构起动或制动时产生的这种惯性力，购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 9 通过制动车轮的粘着力，传递到主梁上。 当小车制动时，水平惯性力 主动惯 1 。由于是纵向作用，所以在箱形结构主梁计算中一般不考虑，只在端梁计算中考虑。 当桥架制动时，横向作用于主梁轴线的水平惯性载荷根据主动车轮数决定。 在计算中，一般不单独计算惯P，而对主梁取水平惯性力引起弯矩等于垂直载荷引起的弯矩的 梁计算中去 由水平惯性力产生的主梁最大弯曲力矩为 M。 载荷组合及主梁应力的计算 中主梁法向应力 第一类载荷组合： 1 计计计 2125)(1/1 4 0 0/ 5 110 计 第二类载荷组合： ()(2 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 0 225)(5)(2/1 4 0 3 第三类载荷组合： 计计 )()( 2225)(5)(3/1700/ 计计 A 为第一、第二类许用应力； B 为第三类许用应 力。 端主梁腹板的剪应力 00端跨端的最大剪力。 )( 1m a x 其中 : 4211 ； ； 小车位于跨端极限位置，所以去 0。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 1 00/3280 2 满足要求 刚度的计算 梁的静刚度 对两个轮压力： 221 式中 21小车的实际静轮压，不计动力系数，分别取 小为 1950 小为 26 /101.2 ； 小为 558751 4 8 3 502 2801 9 502 8 7 5 3 51 9 5 0 0 1 2 1 1 5 03 2 满足要求 梁的动刚度 按空载时的自振周期： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 2 式中 位为秒； 车的换算质量： ) 小 348x 其中 小 2/80 1 5 2 1 01 9 5 0 5 5 8 7 5 63 L 1 所以满足要求 6. 端梁计算 箱形结构桥架的端梁一般亦采用箱形断面： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 3 图 6端梁断截面尺寸 图中符号 d 下盖板螺钉孔直径， d=21 n 下盖板断面螺钉孔数， n 5； D 腹板工艺孔直径， D 150 ()(22)5()2()(2)2(1121112388012 下盖板净断面面积 2113 对 x 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 4 .()2)(2)1212(2)2(对 x 31 2 43 1389 64 8 7 厘米 对 4222333222213332 7 4 5 0).().(2)(1212).(1121对 391530274502购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 5 (4)2(3133311 变 4222322231(2(31(32)212(1)132(4124 毕业论文（设计）任务书 题目名称 32/5学生姓名 所学专业 班级 指导教师姓名 所学专业 职称 完成期限 一、论文（设计）主要内容及主要技术指标 设计参数： 主起升 32t 高度 12 米 速度 筒直径 650作级别 升倍率 4；副起升 5t 高度 14 米 卷筒直径 400度 作级别 升倍率 2。车轮直径：大车 800车 400 主要技术指标 （ 2）合理选择部件。 （ 3） 对关键部件的结构设计。 （ 3）最后进行载荷的校验及分析。 二、毕业论文（设计）的基本要求 1. 开题报告一份。 2. 中期检查表一份。 3. 毕业设计（论文）一份：有 400 字左右的中英文摘要，正文后有 10 篇以上的参考文献，主要是期刊、杂志，少量是教材。正文中要引用 5 篇以上文献，并注明出处。论文总字数在 6000 字以上。 4. 有 1500 字左右汉字的与本课题有关的外文翻译资料。 5. 毕业设计总字数在 5000 字以上。 6. 确定各个零件进行结构参数设计校核。 三、 2012 年毕业论文（设计）进度安排 开题，开题报告 1 课题构思，查找资料 2 论文准备，修正 答辩准备及答辩 评阅设计报告，毕业设计答辩资格审查。毕业设计答辩，学生修改整理设计报告 of is a of it of 8a of an of a on of 847 in by of in of to of to of of to to an of in in is of in to of n to in in to as as to is is or is a of in of in to of of a to of is a of of is to to of to in an of is of by is as of to is kW is of ll in to to or as as in of to in or in a of to in of in of a is to a of to of a in is a it of or as as a of of is to be to or to to to to as as on in is a of of of to of in to st is of or in of of of nd be in to on to a of to of a rd is in or at by th is s as as on in In to a is or is a he is is in in to to a a of of is or as:in of so on it a it of as in in of or to in a is it to do a of by of in a is to of an in we is an in we we in a of be to we in of or or in to in of be a in of to a is of is to do be to to in of in be as to of of to be of of on of to we to of is of or it be to to to in is of is be s of of of he is is is is of be,is of a to of to is on of in to to to in of of as a a of of is to or a of of is of is a to in a or a of of is is in is is of in in a to a be by to of a be of of is a in is a is in in of of is it is of is in is of 775 be is a to of to on on of of a of to is a of a of is of a of a of or is a In be of is on on to of in on of in to a of be or of to to of of it is is is in to 机械工程 机械工程是工程学的一个分支，它研究机械和动力的产，尤其是力和动力。 18 世纪后期，蒸汽机的发明为工业革命提供了一个主要的能量， 它极大地推动了各种机械的发展。这样， 一个新的工程学的重要分支 从民用工程学中分离出来的关于工具和机器的分支就发展了起来，并随着在 1847 年英国伯明翰机械工程师协会的建立得到了正式承认。 机械工程已经由一门主要用于技工应用的技术发展成为专业工程师在研究、 设计和生产领域中使用的科学方法。 从最广义的角度讲，增进效率的需求不断地促使机械工程师提高工作质量， 并要求他接受中高程度的教育和训练。 不仅机器运转要讲求经济， 而且基建费也要降到最低。 工程的领域 商品机械的发展在发达国家中， 高水平的物质生活很大程度上取决于机械工程中得以实现的各种机械。 机械工程师们不断地发明机器来生产商品， 不断的开发精确性和复杂性越来越高的机械工具来生产机器。机械发展的主要线索是： 为提高生产率而增加机器的运转速度、 为获得物美价廉的产品而提高精度以及降低生产成本。 这 3 个要求促进了复杂的控制系统的发展。 最成功的机械制造是其机器的机械设计能与控制系统紧密融合， 不论这种控制系统从本质 上是机械的还是电子的。 现代化的汽车发动机生产传送线（传动带） 就是一系列复杂 的生产工艺机械化的很好例子。 人们正在着手开发以使机械生产进一步自动化， 利用计算机来存储和处理大量数据， 这些数据是少量多功能机床生产多种零件所必须的。 其中一个目标就是使批量生产车间完全自动化，三班轮换， 但每天只需一班人员来操作。 动力机械的发展生产机械必须先有充足的动力供应。 蒸汽机最先提供了用热能来产生动力的实际可行的方法， 在旧有的人力、风力和水力之外增加了动力源。 新的机械工程业面临的最初挑战之一就是增加热效率和动力， 这一点随着蒸汽涡轮机和大的联合蒸汽锅炉的发展而基本实现了。20 世纪， 涡轮 机为发电机提供的动力得到了持续快速的增长，同时热效率也在稳定增长， 而且大电站每千瓦的资本消耗也在下降。最后， 机械工程师们获得了核能源。 这种核能源的应用需要有特别高的可靠性和安全性， 这就需要解决许多全新的问题。 大型电厂和整个核电站的控制系统已变成高度复杂的电子、流体、电、 水力和机械零件的网络这一切都涉及到机械工程师的所有学术领域。 小型的内燃机， 不论是往复式（汽油机和柴油机）还是旋转式（燃气轮机和旺克尔机） ， 以及它们在运输领域的广泛应用也都要归功于机械工程师们。 在整个运输业，不论是在空中和 太空， 还是在陆地和海洋，机械工程师创造了各种设备和动力装置，他们越来越多的与电气工程师合作，尤其是在开发适合的控制系统方面。 军用武器的开发机械工程师应用于战争的技术与民用中需要的类似， 尽管其目的是增强毁坏力而不是提高生产率。然而，战争的需要使得大量的资源用于技术领域， 很多发展在和平时期有着深远的效益。喷气式飞机和核反应堆就是众所周知的例子。 生物工程是机械工程中的一个相对新的领域，它用来替换或增加人体功能的机器和进行医疗的设备。 人造肢体已被开发出来， 并且具有诸如有力的运动和触摸反应等人体功能。 在人工器官移植手术方面的发展史迅速的， 复杂的心肺机器和类似的设备使越来越复杂的手术得以进行， 并使受重伤和重病病人的生命功能得以持续。 环境控制机械工程师的一些最初的努力是要通过抽水来排涝或灌溉土地以及给矿井通风来控制人类的环境。 现代的制冷和空调厂普遍采用反向的热引擎， 在这些地方动力吧热从冷的地方抽出送到更热的外部。 很多机械工程的产品以及其他领域的技术发展对环境有副作用， 产生了噪音， 引起了水和空气的污染，破坏了土地和风景。 商品和动力的生产率提高太快， 以至于自然力的再生跟不上步伐。 对于机 械工程师和他人来说， 环境控制是一个快速发展的领域，它包括开发尽可能产生少量污染物的机器和生产上序， 以及开发新的设备和技术来减少和消除已造成的污染。 机械工程师有四个上述所有领域的作用。第 1 个作用是理解和研究机械科学的基础。它包括涉及力和运动的关系的动力学。 比如在在震动中的力和运动的关系；自动控制；研究各种形式的热、能量、动力之间关系的热力学；流体流动；热传递； 润滑； 和材料特性。 第 2 个作用是依次地进行研究、设计和开发、 该作用试图进行必要的改变以满足当前和将来的需要 。 这一工作不仅要求对机械科学有 一个清楚的了解，并且有把复杂系统分解成基本因素的能力。 而且还需要有创新性来进行人工合成和发明。 第 3 个作用是生产产品和动力， 包括计划、运作和维护。 其目的在于维护或提高企业或机构的较长期的和生存能力声誉的同时， 以最少的投资和消耗生产出最大的价值。 第 4 个作用是机械工程师的协调作用，包括管理、咨询、以及在某些情况下进行市场营销。 在所有这些作用中， 体现出一种长期不断地使用科学的方法， 而不是传统的或直觉的方法， 这是不断成长的机械工程专门技术的一个方面。 这些新的合理 化方法的典型名称有：运筹学、工程经济学、逻辑法问题分析（简称 然而，创造性是无法合理化的。正如在其他领域一样， 在机械工程中，能够采取重要的出人意料的并能开创出新方法的能力，仍然具有个人的、即兴的特点。 机械设计是设计具有机械性质的事物或系统， 如：各种机器、产品、结构、器械和仪表在很多情况下， 机械设计要用到数学、材料科学和工程力学等学科的知识。 机械工程设计包括所有的机械设计， 但它研究得更广，因为它也包括所有机械工程的分支科学， 如热力学和流体力学除 了所需的基本学科外， 在机械工程设计中最初学习的还是机械设计。 设计的各个阶段设计的整个过程从开始到结束，在这一过程中， 设计是以认定一个需求并决定去为它做些什么而开始的。经过很多重复之后，最后提出满足这一要求的计划而结束这一设计过程。 设计中考虑的因素。 有时在某个系统中零件所需的强度是决定这零件的几何形状和尺寸 拟选 题目 32/5t 双梁桥式起重机 选题依据及研究意义 起重机作为物料搬运、装卸或用于安装的机械设备，可以减轻或代替人们的体力劳动，提高劳动生产率。它被广泛应用于国民经济的各个领域之中。在冶金行业、机械制造工业、电力工业、煤炭工业、交通运输业、建筑工业、建材工业等国民经济支柱行业中，起重运输机械都扮演着重要的角色。随着时代的发展，制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机占据了主导地位。桥式起重机主要应用于大型加工企业，如钢铁、冶金和建材等行业，完成生产过程中起重和吊装等工作。其中用于生产车间的 桥式起重机，是起重机的一个主要类型，由于起重机行驶在高空，作业范围能扫过整个厂房的建筑面积，具有非常重要的不可替代的作用，因而深受用户欢迎，得到了极大发展。本论文以 10 吨桥式起重 机为研究对象，具有一定的现实和实践意义，充分锻炼了我们的设计能力及理论联系实际过程中分析问题、解决问题的能力。 选题的研究现状 我国起重机最初是从 20世纪 50年代学习原苏联的技术开始制造的 , 利用原苏联图纸生产或者参考其产品仿造 , 1959 年生产的 3 台 275t 铸造起重机是代表当时行业水平的产品。改革开放前的 30 年 , 国内起重 机基本上没有什么发展 , 只是在原苏联的模式下做一些小的改进。进入 20 世纪 80 年代以后 , 为适应企业发展的要求 , 国内起重机生产厂家开始进行各种摸索和改进 , 由于没有经验 , 其中不乏失败的教训。 20世纪 90年代以来 , 以我国起重机龙头企业太原重型机械厂和大连起重机厂为首 , 一些厂家开始与国外同行接触 , 进行技术合作 , 把经过实践检验成熟可靠的技术应用于新的产品中 , 为我国起重机行业揭开了新的篇章。如今， 国内专业生产大型起重机的厂家很多。其中以中联重科、三一重工、抚挖等公司产品系列较全，市场占有率较高。尤其在 河南新乡在最近几年的发展比较快，号称中国的起重之乡。随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，桥式起重机正朝的大型化、高速化、人性化、环保性、通用产品小型化、零部件的模块化和多样化及安全监察制度化与规范性方向发展。由于中国劳动力相对便宜，制造成本较低，发展潜力仍是很巨大。同时，我们也应该清醒的认识到，与发达国家相比，中国起重机械制造状况有以下几个因素令人担 忧： 1整体技术含量偏低，突出表现在钢结构件制作材料和电器控制系统水平较低； 2规模化发展不够，突出表现在低水平重复建设严重，造成资源浪费，专业化发展严重滞后； 3国际知名品牌寥寥无几，除振华港机外，能够打入国际市场并享有一定声誉的知名品牌几乎没有； 4恶性竞争严重，合理利润难保，并造成安全措施投入极少，事故率居高不下。 因此，我们应该高度关注中国起重
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号