东风车桥冲焊蹄产品介绍课件

DDAC冲焊蹄制动器 产品介绍 研发部产品研发中心 2009.2 内容提要 一、冲焊蹄制动器资源 二、冲焊蹄制动器结构、外型 三、310制动器产品介绍 四、360制动器产品介绍 五、410制动器产品介绍 六、400制动器产品介绍 一、冲焊蹄制动器资源 制动器规格结构特点项目进展 310X120双蹄片轴，铸造制动底板已量产 310X150单蹄片轴，铸造制动底板完成台架试验 360X130单蹄片轴，铸造制动底板完成生产准备 360X160单蹄片轴，铸造制动底板完成生产准备 410X200单蹄片轴，铸造制动底板完成样件试制 410X220单蹄片轴，铸造制动底板完成样件试制 400400X130/155/180/220 正在开发 二、冲焊蹄制动器的结构、外形 1、摩擦片 2、制动蹄板 3、制动蹄幅板 4、蹄片轴 5、小弹簧 6、制动底板 7、凸轮 8、滚轮 9、回位弹簧 1、结构 二、冲焊蹄制动器的结构、外形 310制动器 360制动器 410制动器 2、外形 三、310制动器产品介绍 1、主要参数 参数前制动器后制动器备注 制动器规格310X120310X150 摩擦片厚度/mm88 制动力矩/N.m590068000.6MPa气压、20/125 总成重量/Kg14.315.1不带气室、支架、凸 轮、调整臂 适用范围2.33T前桥4.55.5T后桥 车型EQ6750、ZK6720、EQ1061等 2、主要特点： 310X120前制动器：双蹄片轴，重量轻，拆卸维修方便 重量对比 310X150后制动器：单蹄片轴，重量轻，拆卸维修方便 零件名称铸造蹄重量/kg冲焊蹄重量/kg重量差 后制动器总成24.919.25.7 制动底板总成 7.652.6 制动蹄总成6.244.471.8 三、310制动器产品介绍 跑偏试验车： EQ6750PT 试验效果 跑偏试验试验时间地点试验车型试验情况 第一次2005.07十堰EQ6750PT 样本数12，跑偏率0% 第二次2006.10宇通公司ZK6737D 样本数13，跑偏率15.4% 第三次2008.04宇通公司ZK6737DF 样本数15，跑偏率0% 跑偏率大大下降 3、310X120前制动器试验验证 跑偏试验：该制动器共进行了三次整车跑偏试验。 试验用制动器 三、310制动器产品介绍 台架试验：2005年10月完成性能、疲劳台 架试验，各项指标符合标准要求。 道路试验：2006年3月份完成。两台试验车 （EQ6750PT/ZK6739D）分别运行3.4万km、 2.1万km，制动系统零部件无损坏、性能可靠 ，摩擦片的寿命比原制动器延长2-3倍。 小批量使用试验 2006年10月23日在宇通公司换装了13台 ZK6737D客车制动器，车辆运营区间为石家 庄至郊区的县城，制动器使用情况良好。 ZK6739D 三、310制动器产品介绍 自动焊接机床及夹具制动蹄加工中心镗铣孔夹具 4、310X150后制动器试验验证 310X150制动器08年新开发的制动器，目前台架试验已完成， 其余试验还在进行中。 5、工艺设备 三、310制动器产品介绍 1、主要参数 参数前制动器后制动器备注 制动器规格360X130360X160 摩擦片厚度/mm1212 制动力矩/N.m730079000.6MPa气压 总成重量/Kg15.419不带气室、支架、 凸轮、调整臂 适用范围2.73.6T前桥5.08T后桥 车型EQ1074、ZK6790、EQ1108等 四、360制动器产品介绍 2、主要特点： 采用快换式冲焊动蹄，单蹄片轴结构底板，结构轻巧紧凑，拆卸维修 方便。 重量上较同规格铸造蹄制动器轻5-10Kg 摩擦片采用偏心设计，有效厚度达到12mm，有效使用磨损体积提高15 ，使用寿命可提高30% 在客车上可以取代400制动器，降低底盘非悬挂质量达60 Kg，节约大 量成本。 四、360制动器产品介绍 3、试验验证 台架试验：2005年4月完成性能、疲劳台架试验，各项指标符 合标准要求。 四、360制动器产品介绍 跑偏专项试验：2005年12月完成 跑偏验证专项试验，试验过程中出 现跑偏的车次为2次，跑偏率为11% 。（试验车型ZK6790H ） 道路试验： 2005年5月完成整车道路试验。制 动性能试验、6000公里（ 1000km 坏路、 5000km山路）的可靠性试 验均满足标准要求。 （试验车型 EQ1074 ） 四、360制动器产品介绍 试验车 30Km/h急 刹车试验刹 车痕迹 试验车 60Km/h急 刹车试验刹 车痕迹 四、360制动器产品介绍 用户使用试验： 2006年12月完成用户使用试验。试验表明该制动器总成代替原车上 的400制动器总成，能够满足整车制动性能的需要，而且制动鼓和摩擦 片的使用寿命为原车制动鼓和摩擦片的23倍。 试验车ZK6790H 四、360制动器产品介绍 4、与400制动器总成的对比 结构对比：360制动器可代替部分400制动器用于7-8米客车 制动器制动器规格气室臂长凸轮基圆制动力矩 前3501RS0136013020 “135mm237300N.m 3501.6B140013020 “125mm247200N.m 后3502RS0136016024 “135mm238900N.m 3502.6B140015524 “125mm248800N.m 制动器制动器规格重量/kg相差备注 前 3501RS0136013015.4 16不带气室、调整臂 凸轮、支架 3501.6B140013031.4 后 3502RS0136016019 15.8不带气室、调整臂 凸轮、支架 3502.6B140015534.8 重量对比：360制动器总成重量比400制动器总成重量轻 16kg左右 四、360制动器产品介绍 5、工艺设备 四、360制动器产品介绍 6、质量保证： 按APQP开发流程进行项目各阶段的工作 四、360制动器产品介绍 1、主要参数 参数制动器备注 制动器规格410X220410X200 摩擦片厚度/mm1515 制动力矩/N.m12700127000.6MPa气压，27/165 总成重量/Kg3129.4不带气室、支架、凸 轮、调整臂 适用范围1013T后桥1013T后桥 五、410制动器产品介绍 2、主要特点： 采用快换式冲焊动蹄，单蹄片轴结构底板，拆卸维修方便 重量上较同规格铸造蹄制动器轻10Kg 摩擦片采用偏心设计，有效厚度达到15mm制动器规格410200410220410220 制动蹄结构冲焊冲焊铸造 重量/kg29.43141 五、410制动器产品介绍 3、目前进展： 410冲焊蹄制动器在08年12份完成了样件试制，目前正在组织进行 各项试验验证,下一步工作计划如下: 台架试验:2009.5月完成 用户使用试验:2009年10月份完成 五、410制动器产品介绍 六、400制动器产品介绍 400系列冲焊蹄制动器是公司09年公司重点开发项目 1、制动器规格：400130/400155/400180 / 400220 2、结构特点：冲焊制动蹄，单蹄片轴，铸造制动底板，相比同规格铸造 蹄制动器重量轻10kg左右： 3、制动器理论制动力矩：10300N.m（27气室，调整臂臂长165） 4、适用范围：3.6-6.5