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CA10B解放汽车中间轴轴承支架工艺规程及铣两侧平面夹具设计【13张CAD图纸、工艺卡片和说明书】

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CA10B解放汽车中间轴轴承支架工艺规程及铣两侧平面夹具设计【13张CAD图纸、工艺卡片和说明书】.zip
机械加工工序卡片.doc---(点击预览)
工艺过程卡.doc---(点击预览)
中间轴轴承支架零件图-设计说明书.doc---(点击预览)
A1-CA10B解放汽车中间轴轴承支架毛坯图.dwg
A1-CA10B解放汽车中间轴轴承支架零件图.dwg
中间轴轴承支架零件图.dwg
分度盘.dwg
分度盘手柄.dwg
勾头压板.dwg
压板.dwg
大定位销.dwg
夹具座.dwg
夹具装配图.dwg
对刀块架.dwg
小定位销.dwg
手柄.dwg
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编号:1257857    类型:共享资源    大小:721.67KB    格式:ZIP    上传时间:2017-06-09 上传人:俊****计 IP属地:江苏
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ca10b 解放 汽车 中间 轴承 支架 工艺 规程 两侧 双侧 平面 夹具 设计 13 cad 图纸 卡片 以及 说明书 仿单
资源描述:

 

目录

序    言 1
一、零件的分析 2
〈一〉零件的作用 2
〈二〉零件的工艺分析 2
二、工艺规程的设计 3
<一> 确定毛坯的制造形式 3
<二> 基准的选择 3
<三> 制定工艺路线 4
<四>   机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6
<五>  切削用量以及机床的确定 7
三、 零件专用夹具的设计 10
<一>  设计方案的确定 10
<二>  夹紧力的分析 11
<三>  精度的分析 11
四.课程设计总结 12
参考书目 13

序    言
机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识,技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的基础。

一、零件的分析
〈一〉零件的作用
     题目给出的是CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架,它的主要作用是(1)起到稳固滚子的作用 (2)在安装时起到固定滚珠的作用,利于安装。要求零件的配合符合要求。
〈二〉零件的工艺分析
零件的加工过程中,要保证零件上部的折弯部分在竖直方向与140孔成5.5的夹角,同时要保证支架两侧板的平面与水平面成30的夹角,孔中心到顶小孔所在平面的距离为40mm,且每孔中心线与竖直方向零件的夹角成60°夹角。要保证以上尺寸要求,最好先将的内孔和端面加工完成,再以内孔和端面为定位基准对上凸台表面进行加工,最后以内孔,端面,和上13的小孔(一面两销)为定位基准,加工支架两侧板,其中主要加工面粗糙度为6.3μm,其余表面粗糙度为50μm.

二、工艺规程的设计
<一> 确定毛坯的制造形式
零件的材料为HT200,零件承受的冲击载荷不是很大,且零件的轮廓尺寸较大,又是大批量生产,而且表面粗糙度质量要求也不是很高,故可采用铸件,以提高生产效率和效益。
<二> 基准的选择
基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一,他对零件的生产是非常重要的。
1.粗基准的选择
先选取155外圆为定位基准,利用三爪卡盘为定位元件,铣155两端面,再以155外圆为定位基准,利用三爪卡盘为定位元件,镗内孔。
2.精基准的选择
    以内孔,155端面,13孔(两面一销)为定位精基准,加工其它表面及孔。主要考虑精基准重合的问题,当设计基准与工序基准不重合的时候,应该进行尺寸换算,这在以后还要进行专门的计算,在此不再重复。
<三> 制定工艺路线
     制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能机床以及专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑经济效果,以便生产成本尽量降低。
1).工艺路线方案一
工序1   以155外圆为定位基准,车155两端面掉转;
工序2  以155外圆为定位基准,粗镗、半精镗内孔,;
工序3   以内孔为定位基准,铣顶小凸台面;
工序4   以内孔为定位基准,钻中间13的孔;
工序5   以内孔,中间13小孔,155端面为定位基准,铣支架两侧台平面;
工序6   以内孔,中间13小孔,155端面为定位基准,钻支架两侧台平面的13小孔,
工序7   以155外圆为定位基准,钻2X小孔;
工序8   检查。
     2).  工艺路线方案二
工序1   铣削  以155外圆和一端面为基准,铣一端面,粗糙度为50μm,翻转铣另一端面,粗糙度为50μm;
工序2    镗削  以155外圆和一端面为基准,粗镗内孔到139.8mm,半精镗内孔到,倒2X45°倒角,粗糙度为50μm;
工序3   铣削  以内孔和一端面为基准,铣上中间凸平面,使其厚度为12mm,表面粗糙度为50μm;
工序4   钻孔  以内孔和一端面为基准,钻中间的孔,粗糙度为50μm;
工序5   铣削   铣支架两侧平面.表面粗糙度为50μm;
工序6   钻孔  以内孔,155端面以及中间13的小孔为定位基准(一面两销),钻支架两侧平面13的孔,表面粗糙度为50μm;
工序7   钻孔  一和155一端面为基准,钻圆柱面上两小孔,2X,保证两孔间距离为32±0.1mm;
工序8   检查.
     比较以上两种方案,两种方案的定位基准基本一样,加工工序的
步骤也一样,但方案一中?155端面用车销加工也可以,但由于工件上
面的突出部分使得车销时转动起来工件的离心力太大,这样会影响加
工的精度,同时也给夹具的设计带来一定的难度,况且其工件装夹的次数要比第二种方案多,故影响加工效率,.而第二种方案中, 155两端面采用铣销加工,这样工件上面的突出部分就不会对加工产生大的影响.所以第二种方案更为经济合理,选第二种方案.

内容简介:
广东海洋大学 工业工程专业 机械加工工艺过程卡片 产品型号 件图号 831013 共 页 产品名称 解放牌汽车 零件名称 中间轴轴承支 架 第 页 材料牌号 坯种类 铸件 毛坯外型尺寸 每毛坯可制件数 1 每台件数 1 工序 号 工序名称 工序内容 设备 夹具 刀具 量具 工时 名称 型号 名称 规格 名称 规格 名称 规格 1 粗 铣 一端面 以 155 外圆和一端面为基准 ,铣 一端面 ,粗糙度为 50m,翻转 铣 另一端面 ,粗糙度为 50m 立式铣床 用夹 具 莫氏锥柄 立 铣刀 标卡尺 10s 2 粗车内孔 140 155 外圆 平面为精基准粗车孔 140角 卧式车床 用夹 具 硬质合金车刀 游标卡 尺 42s 3 铣削中间凸平面 以 内孔和一端面为基准 ,铣上中间凸平面 ,使其厚度为 12面粗糙度为50m; 立式铣床 用夹 具 镶齿套式面铣刀 游标卡 尺 略 4 钻中间孔 以 内孔和一端面为基准 ,钻中间的孔 ,粗糙度为 50m; 立式钻床 用夹 具 高速钢麻花钻 游标卡 尺 粗 铣 两侧平面 铣支架两侧平面 0m; 立式铣床 用夹具 镶齿套式面铣刀 游标卡 尺 24s 6 钻 侧平面的 孔 以 内孔 , 155 端面以及中间13 的小孔为定位基准 (一面两销 ),钻支架两立式钻床 用 夹具 高速钢麻花钻 游标卡 尺 略 侧平面 13 的孔 ,表面粗糙度为 50m; 7 钻圆柱上的孔 以 和 155 一端面为基准 ,钻圆柱面上两小孔 ,2X ,保证两孔间距离为 32式钻床 用夹 具 高速钢麻花钻 游标卡 尺 略 8 去毛刺 钳工台 平锉 略 9
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