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下穿一横线引水隧道进口段二次转运方案一、 编制依据1、下穿一横线引水隧道设计图纸2、重庆两江新区h项目河道综合治理工程工程地质勘察报告3、重庆两江新区h项目河道综合治理工程水文地质报告二、编制范围h项目河道综合治理工程下穿一横线引水隧道（以下简称引水隧道）进口施工段。三、工程概况引水隧道z2+462.000z2+705.000，长243米；隧道设计进口平面位于曲线段上，出口平面位于直线段上，隧道设计纵坡为单向坡，0.5%，隧道最大埋深约30m。净宽11米，隧道开挖宽度13.4米。引水隧道位于h项目河道综合治理工程箱涵明挖段下游穿越一横线，进口端左侧及正前方是一横线桥改路基工程填方边坡，其路基填方在30米左右，坡度约为1:0.75，进口端右侧及右前方是h项目场平工程的边坡，边坡高、陡且h项目填方土松散。进口端位于路基填方处，地下水位高，雨水多，土质多为淤泥。 四、二次转运原因2013年11月19日，我项目部正是开始引水隧道进口段施工作业，由于场地条件，渣只能临时堆弃在洞口z2+462z2+440范围内，随着隧道的掘进，场地条件愈发恶劣，在对弃渣区域做了临时的处理后，进口端在2013年12月27日被迫停止，将施工作业重心转移至隧道出口段。由于h项目场平工程在进行施工，并且一横线桥改路基边坡太大，无法将便道修建至隧道进口，所有的材料、机具也只能通过人工转运至隧道进口。2014年，根据业主的对引水隧道工期要求，随着h项目场平工程的完成，2014年3月1日起，隧道进口段施工再次启动，同时进行施工便道的施工。虽然修建的临时施工便道经一横线边坡绕h项目边坡到隧道进口，但是便道坡度大，路面土质松软，只有挖掘机才能通行，自卸汽车与装载机无法到施工区域内进行作业。由于本工程所处位置的原因，区域可利用空间小，且土质差，地下方水位较高，雨季长，雨水多导致进口端附近形成大量淤泥，对除渣带来极大困难。同时h项目河道综合治理工程箱涵明挖段基槽开挖完成，现已进入构造物施工阶段，因此所有施工弃渣通过二次转运甚至三次转运才能到达施工区域外。五、转运方案1编制原则：根据现场施工条件，经过分析和研究对此进行现场规划，充分利用现场有效的使用面积，经济合理、便于实施的原则。2. 运输机械：进口端除渣二次转运方式均采用机械进行运输和倒运，采用的的机械有：cat336、volvo380、315d挖掘机，zl50d装载机，北奔自卸汽车。3、转运方式：为了保证便道有效的工作，在便道路面铺一层30cm厚的碎石面层，并碾压夯实。为确保二次转运除渣的安全和高效，先用挖掘机将进口段施工建渣运至箱涵明挖基槽z2+450z2+430段内，沿便道向右侧h项目场平填方边坡方向临时堆弃，然后用挖
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